Citroen xsara do-it-yourself repair

Sa detalye: Ang Citroen Xara do-it-yourself repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Dapat kong sabihin kaagad - HUWAG SUBUKAN na baguhin ang mga bearings nang hindi inaalis ang sinag! Tulad ng ipinapakita ng pagsasanay, ito ay halos imposible. Ngayon sa order.
Inalis namin ang sinag - para dito kailangan mong i-unscrew lamang ang 4 na turnilyo (2 sa bawat panig, No. 2 at No. 3 sa figure).

Ang mga torsion bar sa beam ay hawak sa magkabilang panig (isang bolt na may sira-sira na washer sa isang gilid No. 1 at isang nut sa kabilang banda). Bilang karagdagan, ang mga ito ay pinindot doon, kaya ikaw ay kumatok sa impiyerno.
Inalis namin ang sinag, ilagay ito sa lupa at simulan ang pagpainit nito gamit ang gas welding sa lugar No. 9 (nang walang pag-init, hindi mo na kailangang subukang alisin ito, ang slotted ay mag-ugat upang ...) .

Pagkatapos naming i-unscrew ang turnilyo sa lugar No. 1, ipahinga ang pingga kung saan ang gulong ay nakahawak sa isang bagay na matatag na naayos, kumuha ng isang bagay na katulad ng laki sa diameter ng torsion bar, ilagay ito sa lugar at simulan TALO KUNG ANONG MAY PWERSA! (Pagkatapos dati ay gumawa ng isang malaking bingaw sa torsion bar at ang pabahay ng lever, upang mamaya ang mga puwang ay mahulog sa lugar. Kung ikaw ay mag-screw ng 1 ngipin pasulong o paatras, ang makina ay magiging mga 2 cm na mas mataas o mas mababa sa isang gilid - iyon ay kung magkano ang isang pag-click sa isang ngipin sa torsion bar).

Ang pag-knock out sa torsion bar ay hindi ganoon kadali. Ngunit kapag ito ay natumba, ang pingga ay lalabas sa sinag nang hindi gaanong nahihirapan - napakadali.

Ang mga sumusunod ay hindi gaanong kawili-wili. Kung ito ay dumating sa pagpapalit ng mga bearings ng karayom, kung gayon ang mga ito ay hindi masyadong nasa mabuting kalagayan. Madaling lumabas ang lever...pero hindi masyado ang bearings. Doon sila nagbaon. Ang pag-knock out sa harap (seat 8) ay hindi partikular na mahirap, ngunit kailangan mong magdusa. Ang mga kaloob-looban ay tumalsik sa kanilang sarili, dahil. ang separator mismo ay nabasag sa loob, ngunit ang clip ... ito ay sa wakas ay lata.

Video (i-click upang i-play).

Hindi madaling tanggalin ito - ito ay 1.5-2 mm ang kapal sa pinakamaraming, at sa parehong oras na ito ay naka-root sa sinag ... sa madaling salita, horror. Ang front clip ay na-knock out gamit ang isang pait, ngunit upang patumbahin ang back clip (lugar 4), kailangan kong putulin ang metal stand sa mga tubo.

At, nakalimutan ko - bago i-knock out ang mga bearings, kailangan mong bunutin ang stabilizer, nasa loob ito ng beam, madali itong alisin. Nakatayo ito sa mga puwang at hawak ng 2 takip ng metal. Upang alisin ang mga ito, kailangan mong i-unscrew ang pangkabit na tornilyo (isang ordinaryong bolt sa pamamagitan ng 13) at, pagpasok ng angkop na bolt dito, i-screw ito hanggang sa huminto ito. Kapag ang bolt ay nakapatong laban sa stabilizer, magsisimula itong pisilin ang takip - at sa gayon ay ilalabas.

Ang isang tubo ay ipinasok sa likod na bahagi ng sinag, sa kabilang panig ay hawak ito ng isang mount malapit sa clip, dahan-dahang natumba.

Sa isang lugar sa pamamagitan ng 4:00 sa umaga ang lahat ng mga lumang bearings ay knocked out. Dagdag pa, ang lahat ay mas madali - kailangan mong kolektahin ang lahat pabalik.

Ang pamamaraan ng pagpupulong ay ang mga sumusunod (bago ang pagpupulong, ang sinag ay dapat na mahusay na pinalamanan ng grasa, dagdagan ng grasa ang mga bearings upang gawing mas madali sa susunod na pagkakataon):
1) una naming ilagay ang tansong singsing sa beam (ito ay dumating sa repair kit No. 6);
2) pagkatapos ay inilalagay namin ang glandula sa rear beam lever (No. 7);
3) pagkatapos ay isang malaking tindig ng karayom ​​(No. 8);
4) pagkatapos ay isang maliit na tindig ng karayom ​​(No. 4);
5) at ipasok ang buong bagay sa beam hanggang ang pingga ay lumalapit sa torsion bar.

Susunod, kailangan mong gawin ang lahat nang may katumpakan ng alahas - siguraduhin na ang torsion bar sa mga puwang ay babalik sa orihinal nitong lugar at ... MATALO NG BUONG LAKAS!

Kapag ang mga torsion bar ay nasa lugar, i-assemble namin ang lahat pabalik, i-screw ang mga fastening screws, ilagay ang stabilizer at itapon ang beam pabalik. Ang natitirang bahagi ng pagpupulong ay walang kapararakan at isang bagay ng oras.

Tumagal kami ng humigit-kumulang 13 oras upang i-disassemble, pag-aralan ang disenyo at pag-assemble. Pagsapit ng alas-7 ng umaga ay umalis kami na may bagong sinag.

Pagkumpuni ng steering rack para sa Citroen Xsara Pagkumpuni ng steering rack para sa Citroen Xsara sa St.

Pag-alis at pag-aayos ng steering rack sa Citroen Berlingo