Do-it-yourself na komposisyon ng pag-aayos ng salamin

Ang windshield ay ang pinaka-mahina na bahagi ng kotse. Mula sa mekanikal na stress, panginginig ng boses sa panahon ng paggalaw, mga pagbabago sa temperatura, mga chips o mga bitak ay maaaring lumitaw dito. Ang salamin ay hindi ganap na masisira dahil lamang ito ay binubuo ng dalawang glass sheet na pinagdikit ng espesyal na pandikit. Ngunit kung ang pinsala ay hindi naayos, pagkatapos ng ilang sandali maaari itong maging isang malaking crack, at ang salamin mismo ay maaaring masira sa mga piraso. Samakatuwid, sa lalong madaling panahon, kinakailangan upang ayusin ang salamin gamit ang iyong sariling mga kamay o humingi ng tulong mula sa isang espesyal na serbisyo.

Ang mekanikal na pinsala na lumitaw sa salamin ng kotse ay maaari lamang ayusin sa mga sumusunod na kaso:

• ang panloob na layer ng triplex ay hindi nasira;
• ginagamit ang salamin na gawa sa pabrika;
• ang mga bitak ay may haba na hindi hihigit sa 50 cm at hindi umabot sa gilid ng salamin ng sasakyan;
• bingaw, chip o chip na walang bitak o may maliliit na papalabas na bitak.

Imposible ang pagbawi kung ang triplex ay nahati sa ilang bahagi, ang gitnang bahagi nito ay gumuho o natatakpan ng isang network ng mga bitak.

Upang maunawaan ang pagiging kumplikado ng pagsasaayos na isasagawa, dapat mong matukoy ang uri ng pinsala. Maaari silang magkaroon ng iba't ibang mga hugis at uri:

• mga bitak na may mga sinag mula sa punto ng epekto;
• mga bitak na bumubuo ng mga arko o bilog;
• bilog na chips;
• mga bitak sa anyo ng mga pakana;
• mga depekto mula sa mga bitak at mga chips;
• bilateral crack.

Kung nasira lamang ang panlabas na layer ng auto glass, maaari mo itong ayusin sa iyong sarili. Kung ang panloob at panlabas na mga gilid ay nasira, ang glass sheet ay kailangang lansagin. Medyo mahirap gawin ang gayong pamamaraan sa iyong sarili.

Upang maibalik ang triplex, kakailanganin mo ng isang espesyal na automotive tool kit, na maaaring mabili sa Inseif online store. Dapat kasama sa set ang:

• blades para sa paglilinis ng salamin mula sa polimer;
• lampara ng ultraviolet;
• injector;
• singsing at seal para sa injector;
• transparent na mga plato;
• tagasulat;
• manu-manong electric drill;
• hiringgilya;
• polish;
• iba't ibang mga polimer para sa pagpuno ng mga chips at mga bitak;
• mga drills mula sa carbide alloys.

Ang kalidad ng pag-aayos ng windshield ay higit sa lahat ay nakasalalay sa paghahanda sa trabaho. Una sa lahat, ang salamin ay dapat na malinis ng alikabok at dumi, pagkatapos i-seal ang mga nasirang lugar na may malagkit na tape upang ang kahalumigmigan ay hindi makapasok sa kanila.

Ang teknolohiya ng paglilinis ay nakasalalay sa uri ng pinsala:

1. Ang mga bilog na chip ay nililinis ng isang carbide rod at pinunasan ng isang tuyong tela.
2. Ang mga bitak sa anyo ng mga sinag ay unang naproseso gamit ang isang drill. Kailangan nilang i-drill out gamit ang conical drill. Dapat itong malawak, ngunit hindi malalim. Mag-drill nang maingat upang hindi makapinsala sa panloob na layer.
3. Ang skyber ay ginagamit upang linisin ang mga bilugan na bitak. Kung ang dumi ay hindi maalis gamit ang tool na ito, pagkatapos ay ang mga nasirang lugar ay reamed sa isang drill.
4. Ang mga bitak na tumatakbo sa iba't ibang direksyon ay nililinis gamit ang isang carbide rod o reamed gamit ang isang drill. Upang ang haba ng pinsala ay hindi tumaas, ito ay kinakailangan upang mag-drill ng isang conical chip, stepping back 1-2 mm mula sa dulo nito. Pagkatapos nito, ang mga bitak ay artipisyal na dinadala sa isang maliit na tilad, malumanay na pinindot ang baso gamit ang iyong mga kamay.

Ang mga pinsala sa triplex ay puno ng isang espesyal na polymer adhesive, ang mga katangian nito ay malapit sa mga auto glass. Bago ibuhos ang polimer, ang alikabok at maliliit na particle ay dapat alisin mula sa ibabaw gamit ang isang vacuum cleaner. Pagkatapos ang lahat ay lubusan na punasan ng isang tuyong tela. Ang pagpuno ay isinasagawa gamit ang isang injector.

Ang pagkakasunud-sunod ng pamamaraan:

1. Ang injector ay naka-install sa ibabaw ng chip at nakakabit sa ibabaw na may mga suction cup.I-install ang kagamitan upang ganap nitong masakop ang chip.
2. Ang injector barrel ay maingat na itinali sa tulay. Ang sealing goma na matatagpuan sa dulo ay dapat na nakikipag-ugnayan sa ibabaw ng triplex. Upang maiwasan ang paglabas ng pandikit sa pamamagitan ng o-ring, ang silindro ay mahigpit na naka-screw parallel sa ibabaw.
3. Ang 6-8 patak ng napiling polimer ay inilalagay sa silindro ng injector. Ang density ng komposisyon ng polimer ay direktang nakasalalay sa kapal ng mga bitak. Para sa maliliit na bitak, napili ang isang polimer na may mababang density.
4. Ang piston ng injector ay pinaikot sa silindro hanggang lumitaw ang isang bahagyang presyon sa loob nito. Sa loob ng ilang minuto, pupunan ng polimer ang pinsala, kaya walang kinakailangang aksyon sa panahong ito.
5. Kapag napuno ang mga chips at mga bitak, ang piston ay na-unscrew at nakatakda sa tuktok na posisyon. Sa loob ng halos isang minuto, ipapalabas ang hangin mula sa mga microcrack at gagawa ng vacuum. Ang pamamaraang ito ay isinasagawa nang maraming beses. Dapat ay walang mga bula ng hangin na natitira sa pinsala.
6. Kapag ang lahat ng mga depekto ay napuno ng isang komposisyon ng polimer, maaari mong alisin ang tulay at ang injector. Maaari mong linisin ang ginamit na kagamitan gamit ang alkohol o acetone.

Ang mga depekto ay puno ng polimer, ngunit huwag gamitin ang kotse hanggang sa matuyo ng mabuti ang pandikit. Mabilis mong mapapatuyo ito gamit ang isang ultraviolet lamp, pagkatapos ihulog ang PL-106 polymer sa ginagamot na lugar at takpan ito ng isang espesyal na pelikula mula sa kit. Ang pelikula ay pinalabas, at ang isang lampara ay naka-install sa itaas ng windshield sa loob ng 5-6 minuto.

Kapag ang ibabaw ay natuyo, ang lampara at pelikula ay tinanggal, at ang mga ginagamot na lugar ay nalinis ng labis na pandikit. Ang isang talim ay ginagamit para dito, na dapat na hawakan patayo sa triplex. Ang nalinis na ibabaw ay pinupunasan ng isang napkin at kuskusin ng isang espesyal na polish.

Pagkatapos ng pagkumpuni, hindi dapat mapansin ang pinsala. Makikita mo lang sila kung titingnan mong mabuti.

Kung ang pinsala ay maliit at walang oras upang mai-seal ang mga ito nang lubusan, maaaring gamitin ang mga improvised na paraan.

Ang isang bagong crack na lumitaw sa triplex ay dapat na agad na sarado mula sa alikabok at dumi upang madali itong malinis sa panahon ng pag-aayos. Maaari kang gumamit ng ordinaryong stationery tape, tinatakan ang pinsala sa loob at labas nito.

Ang isang manipis na bitak ay maaaring sakop ng isang walang kulay na barnisan, na hindi papayagan ang pinsala na lumago. Ang barnis ay inilapat sa magkabilang panig sa isang manipis na layer. Dapat itong matuyo ng mabuti. Hugasan off ang barnis ay hindi maaaring kahit na ulan. Maaari itong manatili sa salamin sa loob ng ilang taon.

Gamit ang mga tool na ito, maaari kang maghanda ng isang komposisyon na angkop para sa pag-aayos ng pinsala sa windshield. Recipe:

1. Sa isang lalagyan ng salamin, paghaluin ang turpentine at acetone sa isang ratio na 1:3.
2. Gupitin ang bula sa maliliit na piraso at idagdag ang mga ito sa solusyon.
3. Kapag natunaw ang foam, dapat makuha ang isang malapot at transparent na komposisyon.
4. Ang solusyon ay halo-halong at, gamit ang isang manipis na brush o hiringgilya, ang mga chips o mga bitak ay napuno nito.

Ang malagkit na komposisyon ay mabilis na tumigas, kaya dapat itong gamitin kaagad, na nag-aaplay sa pinsala sa maliliit na bahagi.

Sa anumang tindahan ng hardware, maaari kang bumili ng silicone-based na pandikit at direktang ilapat ito mula sa tubo hanggang sa sira. Kung ang bitak ay manipis, pagkatapos ay maaari kang gumamit ng isang hiringgilya. Ang mga cavity ay pinupuno ng silicone nang dahan-dahan upang maiwasan ang pagpasok ng hangin. Maaaring matuyo ang pandikit mula 12 oras hanggang isang araw. Pagkatapos nito, maaari itong pinahiran ng isang transparent na barnisan.

Sa kaunting karanasan at isang espesyal na kit, maaari mong ayusin ang auto glass gamit ang iyong sariling mga kamay. Gayunpaman, kung malubha ang pinsala o nagdududa ka sa iyong mga kakayahan, makipag-ugnayan sa serbisyo ng kotse na tumatalakay sa paghihinang ng windshield. Doon, sa tulong ng mga espesyal na kagamitan, maaari silang mabilis na maghinang ng halos anumang mga chips at mga bitak. Pagkatapos ng naturang pag-aayos ay magiging parang bago ang triplex.

Bago natin harapin ang mga uri ng kagamitan para sa pagkumpuni ng salamin ng sasakyan, dapat tayong magpasya sa mga teknolohiya at termino. Mga modernong kotse na pinangalanang .

Ang windshield ng isang kotse (sa pang-araw-araw na buhay ito ay madalas na tinatawag na "windshield" o "windshield") ay isa sa mga pinaka-mahina na elemento ng isang kotse. Cog.

Halos anumang mga gasgas ay maaaring ayusin gamit ang mga de-kalidad na glass polishing pad. Salamat sa mataas na kalidad na nakasasakit, giniling nila ang pinsala.

Ang teknolohiya ng pag-aayos ng salamin ng sasakyan ay matagal nang hindi lihim sa masa ng mga motorista. At, kung 15 taon na ang nakalilipas, kahit na alam natin ang teknolohiya, halos hindi natin maaayos ang windshield. Nagkaroon ng isang tiyak na kakulangan ng mga materyales at kagamitan.

Ang isang modernong may-ari ng kotse, ngayon ay maaaring sanayin sa pagkumpuni ng salamin ng sasakyan, wika nga, sa malayo, sa labas. Upang gawin ito, mayroon kaming Internet na may mga materyales sa pagsasanay kung paano mag-ayos ng auto glass, mga video clip at isang manu-manong paglalarawan ng iba't ibang mga do-it-yourself na paraan ng pag-aayos ng auto glass.

Ang karanasan ng mga tao ay isang mahusay na kapangyarihan, lalo na pagdating sa pag-aayos ng kotse. Halos anumang modelo ng anumang tatak ngayon sa Internet ay kinakatawan ng forum ng mga may-ari, kung saan makikita mo ang sagot sa anumang tanong tungkol sa iyong sasakyan.

At sinimulan namin ito sa pamamagitan ng pag-alala sa istraktura ng automotive glass at ang kanilang mga uri. Hindi mo nakalimutan na ang triplex na salamin lamang ang maaaring ayusin.

Kita mo na may chip o crack sa windshield ng sasakyan. Kung ito ay na-chip, kailangan ang pag-aayos ng chip, ngunit hindi pa ito nakakatakot. Ngunit kung ang salamin ay basag, pagkatapos ay sundin ang isang pares ng mga simpleng rekomendasyon para sa paggamot sa crack. Pagtatasa ng lugar ng pinsala, patungkol sa mga bitak. Kung ang crack ay isa at maliit, kung gayon sa kasong ito, ang pag-aayos ng auto glass ay isinasagawa sa pamamagitan ng kamay at hindi gaanong epektibo kaysa sa serbisyo.

Kung ang mga bitak ay "tumatakbo" sa windshield, pagkatapos ay pinakamahusay na kumunsulta sa isang espesyalista. Ang pagpapalit ng windshield ay maaaring mas mahal ng kaunti kaysa sa pag-aayos. Ang pagkakaiba lamang ay ang kalidad ng pag-aayos ay hindi magagarantiyahan sa loob ng mahabang panahon. At ang bago ay ang bago. Magpasya.

Depende sa depekto, inihahanda namin ang mga kinakailangang materyales at nagpapatuloy upang maalis ang problema. Ang paglilinis ng mga chips at mga bitak mula sa dumi at alikabok ay isinasagawa kahit na ang depekto ay nabuo ngayon o dalawang araw na ang nakalipas. Ang anumang pag-aayos ng windshield ay napapailalim sa parehong teknolohiya sa pag-aayos, at ang amateur na pagganap o pag-asa para sa "marahil" ay hindi ang pinakamahusay na katulong.

Ang paglilinis ng site ng pag-aayos ay isinasagawa gamit ang mga espesyal na compound, alisin ang mga microfragment, dumi. Banlawan, hipan at tuyo ang lugar ng pag-aayos. Degrease ang ibabaw gamit ang alkohol. Lahat, ngayon ay nagpapatuloy kami nang direkta sa operasyon upang maibalik ang auto glass.

Ang pag-aayos ng chip ay isinasagawa gamit ang isang espesyal na repair kit. Binubuo ito ng: injector, syringe at adhesive polymer. Ang pandikit ay maaaring isang bahagi o dalawang bahagi. Sa pangalawa, may kaunti pang mga operasyon ng paghahalo.

Pag-install ng injector sa itaas ng lugar ng pag-aayos. Ayon sa mga tagubilin para sa kit, ang lahat ay napakalinaw. Circle-lock at "utong" para sa syringe.

Iniksyon ng polimer. Ang pandikit-polimer ay iginuhit sa syringe, ayon sa parehong mga tagubilin. Pagkatapos ang hiringgilya ay ipinasok sa "utong" ng injector. Dapat mayroong hindi bababa sa dalawang pass. Ang prosesong ito, kapwa sa oras at sa algorithm, ay inilarawan sa mga tagubilin. Sa bawat kaso, maaaring may mga tampok, kaya walang saysay na ilarawan ang pamamaraan nang detalyado.

Sa karaniwan para sa lahat ng polymer, ang polimerisasyon ay tumatagal ng 4 hanggang 8 oras. Matapos ganap na matuyo ang pandikit, linisin ang lugar ng pag-aayos mula sa labis na polimer (isang kutsilyo sa pagtatayo o isang talim ng labaha). Pakinisin ang repair site o ang buong windshield, at pumunta.

Ang operasyong ito ay mangangailangan ng kaunting oras at iba pang kagamitan para sa pagkumpuni. Ang glass crack repair kit ay nananatiling pareho. Alinsunod dito, ang lahat ng mga operasyon ay paulit-ulit. Ang pagkakaiba lamang ay ang paghahanda ng crack para sa pagkumpuni.Sa kasong ito, kakailanganin mo ng electric drill na may drill bit ng brilyante.

Sa layo na 3-5 mm. ang mga butas ay dapat na drilled mula sa magkabilang gilid ng crack. Ang mga butas na ito ay makakatulong na mapawi ang panloob na stress mula sa salamin upang ang crack ay hindi magpatuloy sa makasaysayang pag-unlad nito sa isang hindi mahuhulaan na direksyon.

Naaalala mo na habang nagmamaneho, ang salamin, tulad ng lahat ng bahagi ng kotse, ay napapailalim sa mga vibrations na ipinadala mula sa katawan. Ang pagkakaroon ng mga drilled hole, magpatuloy sa pag-aayos ng salamin ng kotse sa tulong ng polymer injection.

Ang huling yugto ng pag-aayos ay ang pag-polishing ng auto glass. Ganito. Ang pinakamababang oras at gastos sa pananalapi, at ang do-it-yourself na auto glass repair ay muling nakumbinsi sa iyo na lahat ng bagay na nilikha ng mga kamay ng tao ay kinukumpuni ng mga kamay ng tao. Kaya bakit hindi ito ang iyong mga kamay.

Kung ang salamin ay basag o nabasag, dapat itong ayusin sa lalong madaling panahon. Ang pag-aayos ng auto glass ng Do-it-yourself ay isang medyo kumplikadong pamamaraan na nangangailangan ng mga espesyal na tool at materyales. Ang mga nagsisimula sa mahirap na negosyong ito ay pinapayuhan na magsimula sa pamamagitan ng pag-aayos ng maliit na pinsala. Ang malalaki at kumplikadong mga bitak ay madalas na hindi naayos kahit ng mga espesyalista. Ang mga salamin ay pinapalitan lamang ng mga bago.

Sa sandaling matukoy ang pinsala sa salamin ng kotse, kinakailangan na agad na gumawa ng naaangkop na mga hakbang, upang sa ibang pagkakataon ang pinsalang ito ay madaling maayos.

I-patch ang isang crack o chip na may ilang mga layer ng papel at i-seal gamit ang tape upang masakop ng tape ang buong ibabaw ng papel. Ito ay kinakailangan upang maiwasan ang pagtagos ng alikabok at kahalumigmigan sa lukab ng pinsala at mapadali ang pag-aayos ng salamin ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay.

Huwag subukang ayusin ang bitak gamit ang pandikit, at huwag hugasan at kuskusin ang nasirang lugar sa halip na maayos na ayusin. Dahil dito, maaaring mabuo ang isang web ng maliliit na bitak, at dahil sa pandikit na pumupuno sa buong espasyo ng chip, imposibleng magsagawa ng mataas na kalidad na pag-aayos.

Kung kailangan mong magmaneho ng kotse na may nasira na salamin, dapat mong gawin ito nang maayos, pag-iwas sa lahat ng mga bumps. Ang sobrang pag-alog ay nakakatulong sa pagpapalawak ng crack.

Ang malakas na pagbabago sa temperatura ay nakakatulong sa paglaki ng pinsala.

Samakatuwid, huwag buksan ang kalan o air conditioner nang buong lakas. Subukang gumamit ng windshield wiper at windshield washer nang mas madalas.

Huwag ipagpaliban ang pag-aayos ng bintana ng kotse. Ang kaunting pinsala ay naayos nang mas madali, mas mabilis at mas mahusay.

Sa mga materyales na kailangan mo ng optical glue. Ito ay isang espesyal na likidong polimer, walang kulay at ganap na transparent pagkatapos ng paggamot. Ang mga pandikit ay single-component at two-component. Sa huling bersyon, ang polimer ay binubuo ng 2 bahagi, na dapat ihalo bago gamitin ayon sa mga tagubilin.

Kapag pumipili ng isang optical adhesive, bigyang-pansin ang density nito. Para sa maliliit na chips at bitak, kailangan nito ng mataas na lakas ng pagtagos at mababang density. Ang pag-aayos ng auto glass na may malaking bukas na pinsala ay nangangailangan ng isang polimer na may mataas na lakas at mataas na density.

Ang isang mahalagang tagapagpahiwatig ng optical glue ay ang koepisyent ng transparency. Kinakailangan din na bigyang-pansin ito, dapat itong tumutugma sa transparency ng auto glass na inaayos. Ang koepisyent ng transparency ng auto glass ay ipinahiwatig sa manual ng pagtuturo o sa manual ng pag-aayos. Sa matinding mga kaso, ito ay matatagpuan sa opisyal na website ng automaker.

Tukuyin ang oras ng polimerisasyon ng komposisyon nang maaga.

Para sa kaginhawahan, ang oras na ito ay hindi dapat lumampas sa 24 na oras. Tanungin ang tagagawa ng komposisyon. Halimbawa, ang pag-aayos ng salamin ng sasakyan na may mga materyales na gawa sa US ay kadalasang hindi nakatiis sa mga kondisyon ng klimatiko sa tahanan. Siguraduhing suriin ang petsa ng pag-expire ng optical adhesive.

Subukang huwag mag-save sa komposisyon ng polimer. Huwag subukang ayusin ang salamin ng kotse na may likidong salamin o sealant.Imposibleng makamit ang kahit na kasiya-siyang resulta sa naturang mga materyales, at pagkatapos gamitin ang mga ito, ang baso ay maaaring itapon lamang. Hindi ito magpapahiram sa sarili sa pagbabago.

Sa mga pantulong na materyales, kinakailangan ang mga ahente ng paglilinis para sa auto glass: mga napkin, basahan, mga likido sa paglilinis, mga solvent na degreasing. Kailangan mo rin ng mga espesyal na blades upang alisin ang labis na pandikit.

Sa mga tool, una sa lahat, kailangan ang isang tulay na may injector. Ito ay kinakailangan upang punan ang cleavage space na may optical glue. Parehong plastik at metal na tulay ay komersyal na magagamit. Ang mga plastik ay mas mura, ang mga metal ay nagbibigay ng mas mataas na kalidad ng pag-aayos ng salamin ng kotse. Ang mga modelong bakal ay maaaring gamitin nang paulit-ulit, habang ang mga plastik na modelo ay idinisenyo para sa solong paggamit lamang.

Para sa mga baso na may malakas na liko, kailangan mong bumili ng mga tulay na may tatlong suporta, para sa mga flat at bahagyang hubog na baso - na may dalawang binti. Ang mga suction cup sa mga suporta ay maaaring pump-action, lever-vacuum o conventional. Ang bawat isa sa kanila ay mabuti sa sarili nitong paraan: ang pump-action ay mas maginhawa sa mga patayong ibabaw, ang lever-vacuum ay nagbibigay ng pantay na magagandang resulta kahit saan sa salamin, ang karaniwang suction cup ay nagbibigay-daan sa iyo upang punan ang mahabang bitak sa pamamagitan ng pag-slide sa tulay kasama ang pinsala.

Ang isang drill na may drill ng brilyante ay dapat mag-drill sa mga mode mula 5 hanggang 10 libong mga rebolusyon bawat minuto at maayos na ayusin ang bilis sa loob ng mga limitasyong ito.

Para sa kaginhawaan ng trabaho, kailangan mo ng hindi isang ordinaryong drill, ngunit isang micro-drill na may kakayahang kumonekta sa on-board network ng kotse na 12 V.

Ang bomba para sa pag-alis ng hangin mula sa lukab ng pinsala ay isang tagasulat. Bilang karagdagan sa pangunahing pag-andar nito, ginagamit ito upang linisin ang lugar ng pag-aayos mula sa pinakamaliit na mga particle ng salamin at dumi, upang lumikha ng karagdagang mga chips upang mapawi ang stress sa lugar ng pangunahing pinsala o sa mga lugar ng pagbabarena.