Ssangyong kyron DIY repair

Sa detalye: ssangyong kyron do-it-yourself repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

-Hub. Pag-aayos ng Chiron hub. SsangYong Kyron Front Axle Coupling

-Palitan ang langis ng makina sa Ssang Yong Kyron. Pagpapalit ng langis sa kapron.

-Pagpalit ng air filter. Paano baguhin ang air filter sa isang Ssang Yong Kyron.

-Pagpalit ng langis sa front axle na SsangYong Kyron. Paano magpalit ng langis sa front axle

- Paano magpalit ng langis sa rear axle. Pagpapalit ng langis sa rear axle na SsangYong Kyron
<>

-Paano palitan ang cabin filter na Ssang Yong Kyron. Ssangyong kyron cabin air filter kapalit.
<>

- Pinapalitan ang rear stabilizer bushing sa Chiron.
<>

-Climate control sa SsangYong Kyron. Climate control sensor sa Chiron.

-Paano ilipat ang sensor ng temperatura ng pagkontrol ng klima sa Ssang Yong Kyron.

-Paano tanggalin ang climate control unit sa isang Ssang Yong Kyron. Paano alisin ang kontrol sa klima sa Chiron.

-Paano tanggalin ang radyo sa Ssang Yong Kyron. Paano alisin ang radyo sa Chiron sa iyong sarili.

-Paano tanggalin ang rear bumper sa Ssang Yong Kyron. Paano tanggalin ang rear bumper sa iyong sarili.

-Pinapalitan ang glow plug kay Ssang Yong Kyron. Paano baguhin ang glow plug sa iyong sarili

-Paano tanggalin ang front bumper sa Ssang Yong Kyron. Tinatanggal ang bumper sa harap ng Kyron.

-Paano tanggalin ang headlight sa Ssang Yong Kyron. Tinatanggal ang headlight Kyron. Paano tanggalin ang headlight.

Video (i-click upang i-play).

– Bagong hub (pagkabit ng front axle)<>

-Paano tanggalin ang front brake disc sa Kyron.
<>

– Do-it-yourself na proteksyon sa bumper sa harap
Na-edit ang postElToro: 03 Agosto 2015 – 08:22

Ang Ssang Yong Motor Company ay nakikilala sa pamamagitan ng kahusayan at mataas na kalidad ng mga produktong automotive nito sa loob ng maraming taon. Sa pagkakataong ito, pinasaya niya ang mga mahilig sa kotse mula sa buong mundo sa pamamagitan ng pagpapakita ng kanyang bagong Kyron SUV sa publiko - isang kotse na walang putol na pinagsasama ang lakas, kaginhawahan at dagdag na kaligtasan kapag nagmamaneho sa anumang kalsada at sa pinakamahirap na kondisyon ng panahon.

Ang na-update na disenyo ng Ken Greenlee ay kapansin-pansing nakikilala ang Kyron mula sa iba pang mga SUV at naiiba, una sa lahat, sa futuristic at pagkakatugma nito sa kasalukuyan. Imposibleng hindi mapansin ang kotseng ito, nakakakuha ito ng mata hanggang sa mawala sa paningin. Ang Crossover Kyron ay maaaring maging isang pagpapahayag ng iyong walang alinlangan na tagumpay.

Batay sa SsangYong Rexton platform, pinagsasama ng five-door Kyron ang mas mataas na kakayahan sa off-road at mataas na fuel economy na may komportable at maluwag na interior. Ang bagong SsangYong Kyron ay nilagyan ng Active Rollover Protection system, na pumipigil sa paggulong ng sasakyan, gayundin ng Hill Descent Control, isang karagdagang sistema ng tulong kapag bumababa sa matatarik na dalisdis.

Sa ilalim ng hood ng SsangYong Kyron, isang malakas na 2-litro na turbodiesel mula sa Mercedes ang na-install, kasama ng isang limang-bilis na awtomatikong paghahatid, pati na rin ng German assembly. Ang makinang ito ay nagbibigay ng pinakamababang pagkonsumo ng gasolina kapwa sa pagmamaneho sa lungsod at sa pinagsamang cycle.

Isang maaasahang limang-bilis na awtomatikong paghahatid ng T-Tronic, na konektado sa opsyon sa front-wheel drive, isang independiyenteng two-lever torsion bar suspension gamit ang isang spar frame - hindi ito isang kumpletong listahan ng mga pakinabang na ipinakita ng SsangYong Kyron.

Ang sopistikadong cabin ergonomics ay nagbibigay ng pinakamahusay na landing geometry at komportableng kondisyon para sa mga pasahero at driver. Idagdag sa mga pinainit na upuan, power seat, aktibong headrest, at built-in na 10-speaker sound system, at napagtanto mo na ang Kyron SUV ay isang kotse kung saan ang lahat ng posible ay ginagawa para maginhawang gumalaw.

Ang pag-tune ng Ssangyong Kyron 2 ay pangunahing naglalayon sa pagpapabuti ng pagganap ng kapangyarihan ng makina. Ang makina ng kotse ay hindi maaaring magyabang ng mataas na dinamika. Gayunpaman, ito, tulad ng ibang mga bahagi, ay "naka-pack" sa isang napakalaking mabigat na katawan. Dahil dito, ang motor ay hindi mabilis na nakakalat sa kotse, bukod dito, nagbibigay ito ng madalas na pagkabigo. Maaayos mo ito kung gagawa ka ng chip tuning ng modelong Ssangyong Kyron.

Inihambing ng maraming eksperto ang chip tuning ng Kyron 2 model na may parehong paraan ng pagpipino ng Ssangyong Actyon New. Upang magtrabaho sa una, kakailanganin mo ang parehong kagamitan bilang upang mapabuti ang pangalawa.Ang pagkakasunud-sunod ng pag-flash ay ganap na katulad din. Ang pagkakaiba lamang ay sa kaso ng Ssangyong Kyron, ang panloob na pag-tune ay magaganap sa ECU mula sa Delphi. Gumagamit ang mga modelo ng Actyon ng iba pang mga bloke na may mas kaunting RAM.

Kaagad bago ang pag-tune ng chip, kakailanganin mong suriin ang yunit ng ENG - basahin ito para sa mga posibleng pagkakamali. Hindi lamang nito mapapabuti ang pagganap ng kotse, ngunit ayusin din ang lahat ng naunang nakatagpo na mga problema sa motor. Pagkatapos nito, maaari kang "mag-upload" ng isang bagong programa na na-download sa opisyal na website ng kumpanya Delphi. Kakailanganin mo ring i-disable ang EGR gamit ang program. Ang kabuuang halaga ng pagtatapos ng Ssangyong, sa karaniwan, ay aabot sa 7–8 libong rubles. at hindi hihigit sa 3 oras sa oras. Ang tuning studio ay kailangang magbigay ng dalawa o kahit tatlong beses pa. Bilang resulta ng trabaho, posibleng makamit ang mga sumusunod na pagbabago:

  • ang kotse ay magiging mas mahusay na "pick up" sa mababang mga gears;
  • bababa ang gas pedal damper;
  • sa urban mode, ang pagkonsumo ng gasolina ay bababa;
  • ang motor ay magiging 30% na mas malakas;
  • tataas ang metalikang kuwintas ng 25%.

Kasama rin sa mga bentahe ng chip tuning ang isang mas mahusay na tugon sa pedal ng preno. Tiyak na mararamdaman ng driver ang pagbaba sa libreng paglalaro ng clutch pedal. Ang kotse ay magiging mas mahusay na pumasok sa mga liko dahil sa pagbawas ng lateral roll.

Isa sa mga pangunahing disadvantage ng Sang Yong Kyron ay ang mahinang sound insulation ng cabin. Hindi lamang iyon, ang karaniwang materyal mismo ay hindi maganda ang kalidad. Ito rin ay nakadikit sa isang mabahong amoy at mahinang hawak na malagkit na komposisyon. Bilang resulta, pagkatapos ng anim na buwang operasyon sa interior ng kotse, makakahanap ka ng maliliit na piraso ng regular na sound insulation. Ang solusyon sa problemang ito ay dapat na lapitan nang komprehensibo. Mas mainam na huwag maging maramot nang isang beses at alisin ang labis na ingay sa loob ng maraming taon kaysa idikit ang pagkakabukod ng tunog na bumagsak tuwing 2-3 linggo. Para sa panloob na pag-tune kakailanganin mo:

  • 3 m 2 Splenite 4 mm ang kapal;
  • 3 m 2 Vibroplast 3 mm ang kapal;
  • 3 m 2 nadama;
  • mga turnilyo;
  • flat at Phillips screwdriver;
  • masking tape;
  • pandikit ng tela.

Una kailangan mong alisin ang factory soundproofing ng makina. Upang gawin ito, i-unscrew ang karaniwang mga turnilyo. Sa hinaharap, maaari silang itapon, dahil ang materyal ay gaganapin sa mga bagong bolts. Pagkatapos alisin ang pagkakabukod, kailangan mong linisin ang panloob na ibabaw ng katawan mula sa alikabok at mga labi ng lumang pandikit. Maging matiyaga - ito ay kukuha ng higit sa isang lata ng degreaser. Pagkatapos linisin ang interior, gupitin ang materyal para sa isang bagong soundproofing. Kakailanganin mo ang tulong ng isang kaibigan upang ilapat ang mga produkto sa mga ibabaw at markahan ang mga lugar kung saan sila pinutol. Pagkatapos ng pagputol ng mga materyales, maaari mong simulan agad ang gluing. Upang gawin ito, mag-apply ng isang manipis na layer ng kola at ilakip dito Vibroplast. Ang naka-install na materyal ay kailangang ayusin hanggang sa ganap na matuyo ang pandikit.

Ang pangalawang layer ay dapat na nakadikit sa Splen. Mayroon itong sariling malagkit na gilid. Gayunpaman, mas mahusay na magdagdag ng isang maliit na binili na pandikit. Kaya ang materyal ay gaganapin nang mas maaasahan.

Basahin din:  Do-it-yourself na pag-aayos ng makina ng Volkswagen Passat b3

Ang ikatlong layer ay magiging pandekorasyon na materyal. Ang nadama na pagkakabukod ay may ilang mga pakinabang. Una, ito ay matibay at mura. Pangalawa, praktikal itong gamitin. Pangatlo, ang pakiramdam ay madaling linisin. Ang lahat ng mga pakinabang na ito ay gumagawa ng materyal na isa sa mga pinakamahusay na solusyon para sa pag-tune ng interior ng badyet. Pagkatapos i-install ang nadama, maaari mong i-install ang dating na-dismantle na mga panloob na bahagi. Kung nag-install ka ng soundproofing ayon sa algorithm na inilarawan sa itaas, pagkatapos ay mapapansin mo kaagad na ang mga tunog ng third-party mula sa kalye at mula sa suspensyon ay halos ganap na nawala.

Walang nagpapalamuti at nagbabago sa hitsura ng isang kotse tulad ng isang mahusay na napiling kamangha-manghang radiator grille. At kung idagdag mo ito ng maliwanag na napakalaking optika, ang gayong kotse ay magiging hindi malilimutan. Una sa lahat, kailangan mong pumili at bumili ng grill. Sa buong hanay na magagamit sa merkado, ang mga lambat mula sa kumpanya ay mahusay na angkop para sa Kyron 2 Maretti. Inirerekomenda namin na huwag magtipid at bumili ng talagang magandang bahagi ng chrome. Bibigyang-diin nito ang iyong pagmamahal sa kotse at ang iyong kaalaman sa kung ano ang dapat na hitsura ng isang modernong SUV.

Ang pagkakaroon ng pagbili ng grid, alisin ang harap na puno ng kahoy at lansagin ang karaniwang ihawan. Susunod, kailangan mong linisin ang lugar sa likod nito at maglakip ng bagong grid. Bahagyang hinila ito, titiyakin mo na ang bahagi ay ligtas na nakakabit. Sa wakas, ibalik ang bumper sa lugar. Ang susunod na hakbang ay ang pag-tune ng optika. Mayroong maraming mga accessory para dito, ngunit partikular para sa Ssangyong, ang "mga mata ng anghel" ay pinakaangkop. Upang gumana, kakailanganin mo ng 2 silicone tubes, superglue, puting diode tape at mga screwdriver.

Una, naghahanda kami. Upang gawin ito, inilalagay namin ang mga diode na may mga soldered wire sa tubo. Ang mga kable ay pinalabas sa pamamagitan ng butas sa tubo. Susunod, tanggalin ang mga regular na headlight ng kotse at i-unscrew ang transparent na plastic cover. Nililinis namin ito ng alikabok at maingat na tinanggal ang mga karaniwang sukat. Sa halip, i-install namin ang dati nang ginawang mga blangko at ikinonekta ang mga wire sa risistor. Ang huli ay direktang konektado sa power supply ng mga sukat. Sinusuri namin ang trabaho - kung ang lahat ay tapos na nang tama, pagkatapos ay ang mga diode ay sindihan sa pagliko ng susi sa lock.