Sa detalye: do-it-yourself starter vaz 2114 repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Dagdag pa sa artikulo ay pag-uusapan natin kung paano nakapag-iisa na mag-diagnose at repair starter VAZ 2114.
Ang isang may sira na starter ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na tagapagpahiwatig:
Isang matalim na pagbaba sa kapangyarihan dahil sa hindi sapat na pag-ikot ng starter. Malamang kailangan repair starter at palitan ang relay.
May mga boltahe na surge.
Idle rotation ng starter (walang pag-ikot ng engine). Ang maaaring iurong na starter ay kailangang ayusin.
Naantala ang pag-alis ng starter.
Ang starter ay hindi gumagana pagkatapos i-on ang ignition key. Ang ganitong sintomas ay resulta ng pinsala sa bendix; upang maibalik ang operasyon, kakailanganin itong mapalitan.
Umiikot ang starter ngunit hindi umaandar ang makina.
Idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya.
Gamit ang isang susi sa "13", tanggalin ang 2 itaas na mga tornilyo sa pag-aayos na kumukonekta dito sa clutch housing. Karaniwang walang pangatlong bolt, ngunit kung mayroong isa, isang butas ng inspeksyon ang kinakailangan upang alisin ito.
Habang pinapasulong ang starter, tanggalin ang wiring #1 mula sa connector sa start relay.
Gamit ang susi sa "13", lansagin ang fastening nut ng wire, na siyang connector ng output ng starter traction relay na may terminal ng baterya na "+".
Suriin ang kondisyon ng mga ngipin ng flywheel.
Gamit ang Phillips screwdriver, tanggalin ang 2 fixing screws ng starter cover.
Alisin ang nut na nagse-secure ng starter winding output sa solenoid relay. Gamitin ang susi sa "13".
Gamit ang susi sa "10", i-unscrew at tanggalin ang 2 long tie bolts.
Upang paghiwalayin ang panimulang pabahay, pindutin ang ibabang bahagi ng pabahay nang maraming beses. Upang gawin ito, maaari kang gumamit ng goma o kahoy na maso. Suriin ang kondisyon ng mga brush.
Video (i-click upang i-play).
Sulit basahin:
Kumuha ng bagong bendix (overrunning clutch), i-install ito sa lugar. Linisin at lubricate ang mga bahagi kung kinakailangan. Isagawa ang pagpupulong. Pagkatapos nito, ang pag-aayos ng VAZ 2114 starter ay maaaring ituring na nakumpleto. Ito ay nananatiling ilagay ang starter sa lugar, ikonekta ang baterya, simulan ang makina.
Naturally, ang idle speed controller (IAC) ay may pananagutan para sa idle speed ng engine; sa tulong nito, ang pinakamainam na bilis na kinakailangan para sa ay pinananatili.
Ang lock ng ignisyon ay mahalaga sa pagpapatakbo ng kotse, dahil ang malfunction ng yunit na ito ay hahantong sa paghinto sa operasyon. Ang paunang gawain ng switch ng ignisyon.
Napag-usapan na ng iba pang mga artikulo kung paano palitan ang pinong filter sa mga kotse ng Lada Kalina. Ngayon ang pamamaraang ito ay tatalakayin sa.
Sa kaganapan ng isang bahagyang o kumpletong pagkabigo ng VAZ 2110 oil pump, dapat itong mapalitan. Ang mga sintomas ng malfunction ng bahaging ito ay maaaring.
Sa pagkakataong ito ay pag-uusapan natin kung paano mag-diagnose at starter repair VAZ 2114 sa bahay. Matututuhan mo kung paano nakapag-iisa na palitan ang bendix gamit ang iyong sariling mga kamay nang mabilis at mahusay. Mga palatandaan ng isang masamang starter:
Ang isang makabuluhang pagbawas sa kapangyarihan, ang pag-ikot ng starter ay hindi nagbibigay ng kinakailangang kapangyarihan sa engine. Kailangan pag-aayos ng starter, posible na palitan ang relay.
Mga pagkagambala sa boltahe.
Ang pag-ikot ng starter ay idling, iyon ay, nang hindi umiikot ang makina. Ang retractor starter ay kailangang ayusin.
Mga pagkaantala sa pagtanggal ng starter.
Pagkabigo ng starter pagkatapos pihitin ang ignition key. Ang bendix ay nasira, kaya upang ipagpatuloy ang trabaho, kailangan mong palitan ang starter bendix.
Ang starter ay umiikot ngunit hindi pinaandar ang makina.
1. Una sa lahat, alisin ang negatibong terminal mula sa baterya (baterya).
2. Gamit ang susi sa "13", i-unscrew ang dalawang upper fixing screws kung saan ito nakakabit sa clutch housing.Bilang isang patakaran, walang pangatlong bolt, ngunit kung mayroon ka, kakailanganin mo ng isang butas sa pag-inspeksyon upang i-unscrew ito.
3. Kumuha mula sa isang socket sa retractor relay ng mga pag-post No. 1. inilipat ang starter pasulong.
Starter repair VAZ 2114. Do-it-yourself na pagpapalit ng bendix
4. Kunin ang susi sa "13" at i-unscrew ang fastening nut ng wire na nagkokonekta sa output ng starter traction relay sa "plus" ng baterya.
5. Biswal na suriin ang kalagayan ng mga ngipin ng flywheel.
6. Gumamit ng Phillips screwdriver para tanggalin ang dalawang mounting screws sa starter cover.
7. Alisin ang tornilyo sa nut na nagse-secure ng starter winding output sa solenoid relay, para dito gamitin ang key sa "13".
9. I-unscrew ang dalawang long tie bolts gamit ang "10" key, pagkatapos ay tanggalin ang mga ito.
10. Suriin ang kondisyon ng mga plug.
Starter repair VAZ 2114. Do-it-yourself na pagpapalit ng bendix
11. Upang tanggalin ang panimulang pabahay, lagyan ng ilang mahinang suntok ang ilalim ng pabahay gamit ang isang goma o kahoy na maso. Suriin ang kondisyon ng mga brush.
12. Gamit ang screwdriver, tanggalin ang mga tainga ng Bendix sa plug.
13. Itakda ang susi at itumba ang retaining ring gamit ang mga suntok ng martilyo.
14. Piliin ang pangalawang lock na may screwdriver.
Starter repair VAZ 2114. Do-it-yourself na pagpapalit ng bendix
Ngayon ang aktwal na kapalit ng bendix mismo, kumuha ng bagong bendix (overrunning clutch) at i-install ito sa lugar. Ang pagpupulong ay ginagawa sa reverse order, bago gawin ito, huwag kalimutang maayos na linisin at lubricate ang lahat (kung kinakailangan). Dito, ang pag-aayos ng VAZ 2114 starter ay maaaring ituring na nakumpleto, i-install ang starter sa lugar, ikonekta ang baterya at subukang simulan ang makina.
Ang starter ay isang kinakailangang aparato para sa anumang kotse, kabilang ang VAZ 2114. Ito ay ginagamit upang simulan ang engine mula sa ignition key. Ang pag-ikot ng elementong ito ay ipinapadala sa pamamagitan ng flywheel sa crankshaft. Sa paglipas ng panahon, maaari itong masira at mabibigo. Bilang isang resulta, ang starter ay hindi na lumiliko, kaya kailangan itong palitan.
Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa disenyo, kung gayon ang starter ay isang direktang kasalukuyang de-koryenteng motor. Ang mga elemento nito ay:
Stator (nakapirming elemento, na binubuo ng mga windings);
Anchor (aka isang baras na may isang kolektor at isang paikot-ikot sa mga grooves nito);
Overrunning clutch (gear na may mekanikal na aparato);
Retractor relay (matatagpuan sa gilid ng starter).
Habang pinapatakbo ang kotse, sa paglipas ng panahon, ang starter ay maaaring huminto sa paggana, mangangailangan ito ng kapalit o pagkumpuni. Mayroong iba't ibang mga sanhi ng isang malfunction, ang kanilang mga sintomas na katangian at ang mga kahihinatnan na hahantong sa hindi pagpansin sa problema.
Bago ka bumili ng bagong starter dahil hindi gumagana ang luma, siguraduhing totoo ito.
Kung ipinakita ng pagsubok na ang aparato, kahit na nag-click ito, ay hindi pa rin umiikot, kakailanganin mong bumili ng bago. Ang mga tinantyang presyo para sa isang starter ay mula sa 2.8 hanggang 4.5 thousand rubles. Dagdag pa, bilang karagdagan, kakailanganin mong gumastos ng hanggang 1000 rubles para sa mga serbisyo ng mga espesyalista mula sa isang serbisyo ng kotse. Maliban kung, siyempre, gusto mong gawin ang lahat sa iyong sarili.
Ang paghahanap na ang kotse ay hindi nagsisimula dahil sa ang katunayan na ang starter ay tumangging lumiko, subukang huwag ipagpaliban ang pagkumpuni, ngunit simulan ito sa lalong madaling panahon. Malaki ang halaga ng bagong unit kung gusto mong bumili ng de-kalidad na ekstrang bahagi. Ngunit hindi lahat ay gustong gumastos ng dagdag na pera sa mga istasyon ng serbisyo. Samakatuwid, kadalasan ang kapalit ay isinasagawa ng mga may-ari ng VAZ 2114 gamit ang kanilang sariling mga kamay.
Upang gumana, kailangan mo ng isang minimum na hanay ng mga tool:
8 mm wrench;
Susi 13 milimetro;
Makapangyarihang WD40.
Lahat, ito ay isang kumpletong kit na kakailanganin mo upang maalis at mag-install ng bagong starter sa iyong sasakyan.
Magsisimula sa trabaho, na dapat isagawa sa isang mahigpit na tinukoy na pagkakasunud-sunod.
Pag-alis ng aparato mula sa mga stud
Tulad ng nakikita mo, ang pag-alis at pag-install ng isang bagong starter, pati na rin ang pag-disassembling at muling pagsasama-sama ng pagpupulong na humahantong dito, ay hindi magiging anumang problema kahit na para sa isang baguhan. Ito ay isa sa mga pinakasimpleng uri ng pag-aayos na nauugnay sa isang VAZ 2114 na kotse.
Ang pagkakaroon ng kinakailangang impormasyon, hindi mahirap ayusin ang VAZ 2114 starter (injector), ang kakayahang magamit kung saan tinutukoy kung magda-drive ka ng iyong sasakyan ngayon o galit na galit kang maghahanap ng isang mekaniko ng kotse na bubuhayin ang iyong sasakyan.
Ang starter na naka-install sa modelong VAZ na interesado kami ay kabilang sa uri 5712.3708.
Ito ay isang DC motor na may traksyon na two-winding electromagnetic relay at isang planetary gear.
Ang paggulo ng aparato ay nagmumula sa mga permanenteng magnet. Ang na-rate na kapangyarihan nito ay 1.55 kW, at ang kasalukuyang lakas ay:
hanggang sa 700 A sa inhibited state;
hanggang sa 375 A sa pinakamataas na kapangyarihan;
hanggang 80 A sa idle.
Ang mga starter device at ang scheme ng operasyon nito ay ang mga sumusunod:
ang mga permanenteng magnet sa halagang apat na piraso ay inilalagay sa stator (sa pabahay nito);
ang mga pagsingit na gawa sa materyal na cermet ay naka-mount sa suporta at sa takip, kung saan umiikot ang armature shaft;
ang planetary gearbox ay nagpapaalam sa drive shaft ng paggalaw mula sa armature shaft;
ang harap na dulo ng drive shaft ay umiikot sa isang cermet bushing, na itinayo sa clutch housing;
sa mga bearings na uri ng karayom, gumagalaw ang mga planetary gear;
kapag ang aparato na aming isinasaalang-alang ay naka-on, ang boltahe mula sa baterya ay ibinibigay sa pamamagitan ng ignition switch sa windings (dalawa sa kanila) ng traction relay, at pagkatapos na sarado ang mga contact nito, ang retracting winding ay naka-off.
Ang mga sumusunod na sintomas ay nagpapahiwatig ng pangangailangang ayusin ang inilarawang mekanismo:
ang makina ng kotse ay hindi nagsisimula, kahit na ang starter ay lumiliko;
makabuluhang pagbawas sa lakas ng sasakyan;
ang pagpihit ng ignition key ay hindi magsisimula sa starter;
ang mga pagkagambala ng boltahe at pagkaantala ay nabanggit kapag ang mekanismo ay naka-off;
ang makina ay hindi umiikot kapag ang starter ay nakatutok (idling).
Sinasabi ng mga katotohanang ito sa driver na nakatagpo siya ng mga posibleng pagkakamali ng device na ito gaya ng:
pagsusuot ng kolektor;
maluwag na akma ng mga brush sa kolektor;
pagkabigo ng retractor relay o ang kawalan ng "masa" dito.
Upang makayanan ang mga ito, kakailanganin mong i-dismantle ang starter, palitan ang mga nabigong bahagi o ang device mismo ng bago.
