Do-it-yourself vaz engine repair stand

Sa detalye: do-it-yourself vaz engine repair stand mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Mga lutong bahay na buggies, ATV, all-terrain na sasakyan

Mensahe alkozlov » Lun Dec 09, 2013 7:49 am

Well, na-miss ko rin ang araw sa trabaho.

Mensahe Staford » Martes Disyembre 10, 2013 12:48 am

Ngayon bumili ako ng metal, hinangin ang pangunahing bahagi. Gumawa ng higit pang mga paa. Bukas kukunin ko ang plato at tubo sa milling machine, pagkatapos ay tapusin ito. Mamaya sa ibaba ay magwe-weld ako ng isang palanggana para sa langis at dumi sa pangkalahatan.

"Imposible!" sabi ng dahilan
"Ito ay kawalang-ingat!" - naobserbahang karanasan
"Walang kwenta!" - putulin ang pride
“At subukan mo. ' bulong ng panaginip.

Mensahe stus » Martes Disyembre 10, 2013 11:16 am

Mensahe Staford » Martes Disyembre 10, 2013 10:25 ng gabi

Dovaril!))) Upang suriin sa kanyang ama, nagsabit sila ng isang bloke ng VAZ, normal itong nakabitin, hindi ko nakasabit ang V6 ngayon - ang mga bolts ay nasa kalye sa kotse, isasabit ko ito bukas)) ))) Ngayon natitira upang magpinta)))))

"Imposible!" sabi ng dahilan
"Ito ay kawalang-ingat!" - naobserbahang karanasan
"Walang kwenta!" - putulin ang pride
“At subukan mo. ' bulong ng panaginip.

Mensahe Alexis.79 » Sab Dec 14, 2013 10:21 pm

Mensahe AndrOv » Lun Disyembre 16, 2013 3:10 ng hapon

Mensahe Anatoly Galkin » Lun Dec 16, 2013 7:56 pm

Sumulat si Staford: Ngayon bumili ako ng metal, hinangin ang pangunahing bahagi. Gumawa ng higit pang mga paa. Bukas kukunin ko ang plato at tubo sa milling machine, pagkatapos ay tapusin ito. Mamaya sa ibaba ay magwe-weld ako ng isang palanggana para sa langis at dumi sa pangkalahatan.

Mensahe Staford » Lun Dec 23, 2013 1:40 am

May sinag, at gumulong ang talc dito)) Pinutol nila ito ng pulbos, pininturahan ito ng libreng asul na pintura tulad ng compressor)))

Ang pag-iisip ay hindi gaanong pinalakas.
Bilang isang resulta, masasabi kong medyo nasiyahan ako sa paninindigan, ganap itong nakayanan, iisipin ko kung ano pa ang kailangan ko))))

Video (i-click upang i-play).

"Imposible!" sabi ng dahilan
"Ito ay kawalang-ingat!" - naobserbahang karanasan
"Walang kwenta!" - putulin ang pride
“At subukan mo. ' bulong ng panaginip.

Mensahe KimIV » Martes Dec 24, 2013 11:26 am

Mensahe MwbG » Martes Disyembre 24, 2013 2:10 ng hapon

Mensahe Yuri » Martes Dec 24, 2013 7:44 am

At mayroon akong isa. Ang mga punto ng pagliko ay ang mga hulihan na hub ng siyam na VAZ, ang sentro ng masa ng makina ay humigit-kumulang sa axis ng pag-ikot, madali itong lumiko, naayos ito tuwing 45 degrees. Ang makina ay naka-mount sa mga karaniwang bracket (bagaman para sa bawat uri ng makina kailangan mong gumawa ng iyong sariling mga mounting adapter - makikita sa larawan). Ang isang tray ay naka-install sa ibaba kapag nililinis at hinuhugasan ang makina. Binibigyang-daan kang simulan-patakbuhin ang naka-assemble na makina kapag nag-i-install ng kampana na may starter.

Mga homemade na kotse, traktora, all-terrain na sasakyan at ATV

Homemade stand tilter para sa disassembly at pagpupulong ng mga makina.

Gumawa ako ng isang engine tilter, maaari mong i-install ang engine kasama ang lahat ng naka-attach sa device, i-on ito at ayusin ito sa nais na posisyon. Ang aparato ay ginawa sa paraang walang pumipigil sa makina na ganap na ma-disassemble sa bloke.

Channel - 60 mm.
Channel - 50 mm.
Mga tubo - 36 at 28 mm.
Mga plato ng metal 8 mm - 2 mga PC.
Mga gulong mula sa isang kariton.
Isang piraso ng zinc.

Ang disenyong gawang bahay ay ipinapakita sa larawan.

Ang axis ng pag-ikot ng makina ay matatagpuan sa geometric center nito.

Ang frame ay gawa sa isang 60 mm channel, ang mga rack ay screwed sa frame na may mga bisagra ng suporta sa itaas. Ang mga bisagra ay gawa sa mga tubo, bukas sa mga bisagra.
Matapos i-install ang makina na kumpleto sa mga paws sa stand, ang mga bisagra ay sarado at naayos na may mga mani.

Maaari mong ayusin ang makina sa nais na posisyon na may naaalis na clamp, sapat na upang paluwagin ang clamp, i-on ang makina at i-clamp ito.

Sa isang pares ng mga gulong na pahilis, gumawa ako ng isang takip mula sa isang hubog na plato, na naka-bolted sa frame at ikinakapit ang gulong.

Ang isang papag na gawa sa galvanized roofing sheet ay naka-install sa ilalim ng engine.

Mga sukat: frame 600 x 800 mm, patayong taas 350 mm.

Tiyak na narinig ng bawat may-ari ng kotse ang tungkol sa mga stand ng pag-aayos ng makina. Sa ibaba ay isinasaalang-alang namin kung ano ito, anong mga katangian ang mayroon ang isang device, at, siyempre, angkop ba ang isang home-made na bersyon?

Siyempre, gusto nating lahat na pagsilbihan tayo ng ating sasakyan sa mahabang panahon at sa parehong oras ay nasa mahusay na kondisyon sa pagtatrabaho sa lahat ng oras. Gayunpaman, nangyayari lamang ito sa mga fairy tale, at sa pagsasanay, kahit na ang mga bagong kotse na kinuha mula sa mga branded na showroom ay kailangang ayusin pagkatapos ng ilang taon. At ano ang masasabi natin kapag hindi iniligtas ng may-ari ang kanyang "bakal na kabayo"? Sa pangkalahatan, maraming mga kadahilanan ang nag-aambag sa pagkabigo o hindi tamang operasyon ng isa sa mga pangunahing bahagi ng kotse - ang makina.

Basahin din: Do-it-yourself repair ng isang kahoy na bahay sa labas

Kaya, tingnan natin ang mga pangunahing pagkakamali na humahantong sa mga nakapipinsalang kahihinatnan. Tulad ng nabanggit na, ang pinaka-negatibong paraan ay ang hindi wastong pagpapatakbo ng sasakyan, halimbawa, ang paggamit ng hindi angkop na gasolina o mababang kalidad na mga teknikal na likido. Ang hindi napapanahong pagpapalit ng langis at timing belt, ang patuloy na labis na karga ng sasakyan ay negatibong makakaapekto rin. Ang higit na nakapipinsala ay ang pagpapabaya sa pangangailangan ng makina para sa pag-init sa malamig na panahon. At ano ang masasabi natin tungkol sa mga malfunctions pagkatapos ng mekanikal na epekto dahil sa isang aksidente?

Hindi napakahalaga kung bakit nabigo ang yunit, sa anumang kaso, ang resulta ay pareho - ang pangangailangan para sa mga diagnostic at karagdagang pagkumpuni. Sa kasong ito, ang isang espesyal na paninindigan na partikular na ginagamit para sa gayong mga layunin ay kailangang-kailangan. Ang motor ay nakakabit dito sa isang nasuspinde na estado, at pagkatapos ay nagiging mas madali itong magsagawa ng mga diagnostic, transportasyon at pagkumpuni ng yunit. Bilang karagdagan, ang karamihan sa mga mekanismong ito ay nilagyan ng isang espesyal na yunit, salamat sa kung saan ang anggulo ng pag-ikot ng makina ay maaaring mabago sa anumang saklaw, na lubos na nagpapadali sa gawaing ginagawa.

Ngunit, tulad ng lahat ng mga aparato, ang naturang stand ay nangangailangan din ng mahusay na pangangalaga. Samakatuwid, siguraduhing magsagawa ng visual na inspeksyon upang maghanap ng mga depekto, at kung mayroon man, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng pagpapaliban sa operasyon. Bago ang bawat paggamit, suriin kung ang lahat ng mga fastener ay ligtas na naayos, kung hindi, pagkatapos ay muling higpitan. At siyempre, panatilihin lamang ito sa isang tuyo at malinis na lugar, alisin ang lahat ng mga labi pagkatapos ng bawat paggamit, at regular na mag-lubricate sa lahat ng gumagalaw na bahagi. Sa wastong operasyon lamang, ang stand, kahit isang gawang bahay, ay tatagal ng mahabang panahon, mapagkakatiwalaan at magbabayad kung ikaw ay magiging isang minder.

Kaya, ang pagtatrabaho sa gayong mga paninindigan ay medyo simple, ngunit huwag kalimutan ang tungkol sa kaligtasan. Sa talatang ito, bibigyan natin ng pansin kung paano maayos na patakbuhin ang mga naturang device. Mahigpit na ipinagbabawal na lumampas sa pinahihintulutang tonelada, kung hindi man ang istraktura ay maaaring hindi makatiis ng labis na karga, at ang makina ay babagsak.. Ang mga kahihinatnan ng gayong sitwasyon ay maaaring ibang-iba, at ang pinakamaliit ay pinsala sa mamahaling kagamitan. Bilang karagdagan, bigyang pansin ang pagpili ng ibabaw kung saan matatagpuan ang bagay na ito, dapat itong patag at, siyempre, may kakayahang makatiis ng mga makabuluhang pagkarga. Larawan - Do-it-yourself vaz engine repair stand

Ang susunod na criterion ay ang pag-install ng load. Bago ang pagkumpuni, ang makina ay dapat na mahigpit na naayos nang mahigpit sa gitna, habang kumikilos nang may matinding pag-iingat at pangangalaga. Tandaan, kahit na ang iyong buhay ay maaaring depende sa pagiging maaasahan ng pangkabit. At, siyempre, kung bumili ka ng ganoong stand sa isang tindahan, hindi mo kailangang gumawa ng anumang mga pagsasaayos sa disenyo nito, magtiwala sa mga propesyonal na developer.

Nalaman namin ang layunin, pangangalaga at pagpapatakbo ng device na ito, at, tulad ng nakikita mo, ito ay isang kailangang-kailangan na katangian, lalo na para sa mga nagsisimula at propesyonal na mekanika. Ngunit mayroon siyang isang seryosong disbentaha - ito ay isang mataas na gastos, kaya hindi lahat ay makakapagbigay kaagad ng isang maayos na kabuuan. At kung, bilang karagdagan, hindi ka pa rin tiwala sa iyong mga kakayahan at pagkatapos ay iwanan ang mga independiyenteng pag-aayos, kung gayon bilang isang resulta ay may mataas na posibilidad na maging isang talunan. Kaya tingnan natin kung paano magdisenyo ng isang gawang bahay na stand na ginagamit sa pag-aayos ng mga makina.Kaya, kung ikaw ay kikita mula dito, at hindi lamang serbisyo sa iyong sasakyan, kung gayon dapat mong gawin ang paninindigan na unibersal. Pagkatapos ng lahat, halimbawa, para sa motor ng mga domestic na kotse VAZ sapat at ordinaryong flange fasteners sa likod, ngunit ang engine mula sa bmw kaya hindi mo ito maaayos. Samakatuwid, kinakailangan upang magwelding ng isang pares ng mga channel na may sampung milimetro na mga butas sa mga pagtaas ng 50 mm sa umiikot na plato, at ang huli ay dapat na matatagpuan sa lugar ng mga mount ng motor. Ngunit upang ang bahagi ay umikot sa paligid ng sarili nitong axis medyo madali, ang sentro ng grabidad nito ay dapat na mahigpit na nasa tapat ng axis ng pag-ikot ng nabanggit na plato. Larawan - Do-it-yourself vaz engine repair stand

Salamat sa mga butas sa mga channel, nagiging posible na i-mount ang mga makina ng iba't ibang laki sa pamamagitan ng mga bracket ng adaptor.

Ang paggamit ng isang manu-manong hoist na gumagalaw sa mga beam ay ginagawang posible na huwag bumuo ng isang mekanismo ng pag-aangat sa itaas ng stand, sapat na upang mai-install lamang ito sa mga gulong, siyempre, dapat silang maging napakalakas. Kaya't posible na igulong lamang ang may sira na bahagi sa anumang lugar, at kung ang node na ito ay hindi ginagamit, kung gayon napakadaling alisin ito sa malayong sulok.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng Mitsubishi Carisma

Kadalasan, ang pag-aayos ay nagsasangkot din ng pag-flush ng makina, at tandaan na ang yunit na ito ay nag-iipon ng hindi kapani-paniwalang dami ng dumi, at, natural, upang hindi ito madala sa sahig ng garahe, ang isang papag ay dapat ilagay sa ilalim ng sahig. tumayo. Kasabay nito, ang isang pinong mesh ay dapat ilagay sa ibabaw nito, dahil ang malakas na presyon ng jet ay maaaring magpatumba ng ilang maliit na detalye sa makina at mas madaling makita ito sa mesh kaysa sa ilalim ng kawali. . Bilang karagdagan, maaari mong ilagay ang mga elemento ng disassembled unit dito at banlawan ang mga ito.

Kaya nagpasya akong gumawa ng isang simpleng do-it-yourself engine repair stand: mga blueprint, larawan at paglalarawan ng device ay nakalakip.

Ang stand ay ginawa mula sa isang profile pipe 70 x 70 mm (kapal ng pader 3 mm), tumagal ito ng mga 3 metro.

Pinutol ko ang mga blangko upang ang disenyo ay naging collapsible, gumawa ng bracket mula sa isang 4 mm na sulok at pinalakas ito ng mga scarf.

Sa profile, gumawa ako ng 3 butas na may gilingan, at ipinasok ang mga bushings mula sa mga piston pin mula sa VAZ engine at hinangin ang mga ito.

Gumawa ako ng bracket para sa VAZ engine mula sa isang piraso ng metal na 6 mm ang kapal, kailangan mong gumawa ng sarili mong bracket para sa isa pang makina.

Pagkatapos ay hinangin ko ang isang piraso ng tubo sa rack, nag-drill ng 4 na butas para sa pag-aayos, sa isang anggulo ng 90 degrees sa rotary pipe, at isa sa nakapirming isa, at 2 butas para sa hawakan.

Matagumpay na nasubok ang stand.

Hinangin ko ang mga binti mula sa profile, pinauna ang istraktura.

Tagapangasiwa
23452 mensahe

Pangalan: Alexey

Disenyo sa katapusan ng linggo.

I rented a stand for repairs, but I had to give it away, kailangan ng may-ari. Agad akong gumawa ng isa para sa aking sarili. Mga gastos / gastos: 900 rubles para sa isang 60x60 square pipe, mga electrodes, isang bilog para sa isang gilingan. Ang mga gulong ay nakakabit pagkatapos ng pagpipinta. Ang huling larawan ay ang orihinal.

- Mga miyembro
- 144 na mensahe
- - Tagapangasiwa
  - 23452 mensahe
  - - Tagapangasiwa
    - 23452 mensahe
    - - Tagapangasiwa
      - 23452 mensahe
      - Mga miyembro
        
        461 mensahe
        
        lungsod ng Moscow
        
        Tagapangasiwa
        
        23452 mensahe
        
        Pangalan: Alexey
        
        Naka-attach sa mga mounting hole ng gearbox bell. Upang hindi makagambala sa flywheel, mayroong mga spacer tubes.
        
        Square plate - isang piraso ng channel na 12 mm ang kapal, mga rack para sa pag-mount ng engine - isang square bar 20x20. Mga tumigas na bolts mula sa ilang kotse, binili sa mga piyesa ng sasakyan. Ang mga grooves sa slab ay unang drilled sa mga dulo, ang gitna ay pinutol ng isang gilingan (ito ay mas mabilis kaysa sa paggiling). Sa lower frame corner vert. ang rack ay pinagtibay na may 4 na bolts, tulad ng sa orihinal.
        
        Ang disenyo ay nauulit sa bahay nang walang anumang seryosong kagamitan. Welding at gilingan
        
        para sa repair at maintenance ng iyong sasakyan, mangyaring tumawag sa 0503203208
        
        gagawin natin, nilalang, ikaw mismo ang gumawa ng isang bagay, itik.
        
        yeees. ito ay isang diagnosis. ang buong base kung saan kinukunan ang video ay itinayo ko nang personal at para sa aking pera, ganap na lahat ng mga gusali, bakod, aspalto, lahat ay ginawa ko nang personal mula sa simula. Nakagawa ako ng 11 trabaho sa base na ito at nagbabayad ng suweldo sa mga tao.
        
        Guys, magkano ang stand na ito? Milyon?!))
        
        Ano ang hawak ng "zagigulin" mula sa channel, na walang suporta, nagdaragdag ng bigat sa dvigun, o kung ano ang magiging hitsura kapag inilalagay ang crankshaft? Hindi ko alam kung anong uri ka ng minder, ngunit ang engineer ay siguradong crappy.
        
        kung maingat mong panoorin ang video, mayroong isang plot na may mga tiyak na numero at kalkulasyon ng lahat ng mga gastos.
        
        Basahin din: Do-it-yourself car repair kia
        
        magaling!
        
        Magaling guys, magaling!
        
        Saan mo nakuha ang swivel gear?
        
        reducer h-100 reduction number 1k40ka. napakalawak na aplikasyon. kung saan siya nakatayo hindi ko alam.
        Sagot
        
        "Ang fucker ay may maraming metal, ngunit walang utak" - ito ang dapat tawagan sa video.
        "380 degrees"? - O sige.
        
        Ahhh epta, hindi ko nakita agad, fuck Ukrainians, tapos malinaw na ang lahat, tapos tinanggal ang mga claim.
        
        At tumahimik ka. Ang lahat ng Ukraine ay bahagi ng Russia, dahil ang lahat ng teritoryo nito ay nasakop ng mga Ruso, ang lahat ng mga lungsod ay itinayo ng mga Ruso. Ang Ukraine ay ang mga naninirahan sa matinding kanluran ng Ukraine, kung saan ang mga panginoong Polish ay may karapatan na ang gabi ng kasal.
        
        Huminahon ka, malabong payaso. Umupo sa pangingibang-bansa at huwag kang sumikat, maliit na miyembro na talunan.
        
        gwapo. Hindi ko sinasadyang tanggalin ang iyong komento. para makita ng mga subscriber at bisita ko kung ano ang mga epta morons.
        
        Magandang araw, mahal na mga motorista! Seryoso ka bang nagsimulang ayusin ang makina gamit ang iyong sariling mga kamay? Ito ay isang kinakailangang bagay, lalo na dahil higit sa 50% ng pag-aayos sa makina ay medyo makatotohanan at abot-kayang gawin sa iyong sarili.
        
        Ngayon, wala nang problema sa paghahanap at "pagkuha" ng mga ekstrang bahagi, bahagi o repair kit para sa isa o isa pang pagpupulong ng makina. Mga tool at kagamitan para sa pagkumpuni ng makina sa anumang dami, anumang sukat at kalidad. May mga tagubilin at manwal para sa pagkumpuni ng isang partikular na yunit ng makina ng anumang modelo sa Web.
        
        At kitang-kita ang benepisyo. Hindi ka lamang makakatipid ng pera, ngunit sa pamamagitan ng pansin at isang masusing diskarte sa negosyo, makakakuha ka ng 100% na garantiya na ang operasyon ay naisagawa nang tama. Pagkatapos ng lahat, ang do-it-yourself na pag-aayos ng makina ay nangangahulugang: para sa iyong sarili at may mataas na kalidad.
        
        Naturally, ang ilang mga teknolohikal na operasyon ay mangangailangan ng espesyal na kagamitan para sa pagkumpuni ng makina. At sa sandaling hindi ka magbubukas ng istasyon ng serbisyo sa iyong garahe, hindi na kailangang bilhin ito. Sa bawat higit o mas kaunting normal na serbisyo ng kotse, makikita mo ang lahat ng kailangan mo.
        
        Dito ay susubukan naming mas ganap na ilista ang mga tool at kagamitan para sa pagkumpuni ng engine, na, sa prinsipyo, ay dapat na nasa garahe ng sinumang may-ari ng kotse.Iyon ay, isang tool para sa pang-araw-araw na paggamit.
        
        Dapat mong matutunan ang unang tuntunin ng isang mekaniko ng sasakyan - huwag magmadali upang i-disassemble ang makina hanggang sa masuri mo ito. Ang mga pamamaraan ng diagnostic ng engine ay iba, at lahat ng mga ito ay humahantong sa pagkakakilanlan ng ilang mga malfunctions ng mga bahagi ng engine. Bilang karagdagan sa mga tester ng motor, mayroon ding mga diagnostic ng katutubong, dahil hindi lahat ng kotse ay nilagyan ng "electronic brain".
        
        At ang pagsukat ng compression, halimbawa, ay magsasabi sa iyo tungkol sa estado ng engine na hindi gaanong kawili-wili kaysa sa mga pagbabasa ng isang motor tester. Kaya, mga tool para sa diagnostic at pagkumpuni ng engine.
        
        Ang nakalistang tool sa pag-aayos ng engine ay magiging sapat para sa iyo upang lansagin o i-mount ang cylinder head, cylinder block, camshaft o crankshaft.
        
        Narito ang tanong ay medyo mas kumplikado. Sa garahe, hindi ka makakapag-concentrate ng mga espesyal na kagamitan. Oo, at walang partikular na pangangailangan para dito. Ang pagbubutas ng makina (honing) ay ang prerogative ng mga espesyalista. Huwag kunin ang kanilang tinapay.
        
        Nag-aalok ang merkado ng medyo malawak na hanay ng mga espesyal na kagamitan para sa pagkumpuni ng makina. Ito ang mga honing head at adjustable, reconfigurable diamond reamers, metalworking machine: pagliko at pagbabarena.
        
        Ang mga kagamitan para sa pag-aayos ng mga makina ng gasolina at diesel ay nagpapahintulot sa iyo na magsagawa ng mga kumplikadong operasyon tulad ng: pag-aayos ng crankshaft bed, pag-aayos ng mga camshaft bearings, pag-aayos ng mga connecting rod, pagpapalit ng mga gabay sa balbula at pagpapanumbalik ng geometry ng mga chamfer ng mga upuan ng balbula.
        
        Ang mga makabagong teknolohiya sa kagamitan sa pag-aayos ng engine ay nagbibigay-daan sa pagkamit ng mga resulta ng pag-aayos, sa mga tuntunin ng pagsunod sa geometry ng mga bahagi at asembliya na nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga tagagawa ng engine.
        
        Matapos iproseso ang mga node sa tulong ng mga dalubhasang kagamitan para sa pagkumpuni ng makina, ikaw ay kalmado sa garahe, magtipon gamit ang iyong mga kasangkapan sa bahay para sa pagkumpuni ng makina at, muli, sa kalsada.
        
        Ang pinakamahalagang kondisyon para sa paggamit ng anumang tool at kagamitan para sa pagkumpuni ng engine ay ang pagsunod sa mga hakbang sa kaligtasan sa panahon ng operasyon. Good luck sa makina ng iyong sasakyan.
        
        Para sa mga motorista na nakasanayan na mag-ayos ng kanilang sasakyan nang mag-isa, nasa pagkakasunud-sunod ng mga bagay na magkaroon ng dagat ng mga gadget at kagamitang gawa sa bahay na nagpapadali sa pag-aayos. Bilang isang patakaran, ang kumplikado at malalaking kagamitan ay medyo mahal at nagbabayad lamang kung ito ay bumubuo ng kita. Ngayon ay isasaalang-alang natin ang mga prinsipyo ng pagtatayo at disenyo ng simple ngunit kinakailangang kagamitan, kung wala ang isang kumpletong pag-aayos ng engine, kung maaari, ay napakahirap.
        
        Basahin din: U341e DIY repair
        
        Sa prinsipyo, medyo madaling gumawa ng isang tilter para sa isang makina gamit ang iyong sariling mga kamay, ang mga guhit at disenyo na kung saan ay nai-post sa pahina. Ang isa pang bagay ay kung gaano ito magiging kapaki-pakinabang at kung gaano katuwiran ang paggamit ng lugar ng garahe para sa paglalagay nito. Maging na ito ay maaaring, ang kagamitan ay lubhang kapaki-pakinabang at gumagana, madaling paggawa at mura sa mga tuntunin ng mga materyales.
        
        Ang presyo ng isang branded, factory-made tilter slipway para sa mga pampasaherong makina ng kotse ay hindi bababa sa 8 libong rubles, at kung mag-strain ka at gumawa ng crane tilter gamit ang iyong sariling mga kamay, maaari kang makatipid ng 20-25 libo.
        
        Ang tilter, o stand tilter, ay isang aparato na makatiis sa bigat ng makina ng kotse, habang ang makina ay hindi nakahiga sa kinatatayuan, ngunit nakaayos ito. Kaya, upang makakuha ng access, halimbawa, sa crankcase, hindi mo kailangang i-on ito sa isang workbench, isipin kung paano palakasin ang cylinder block sa ibabaw. Ang makina, na nakaayos sa kagamitan, ay maaaring malayang umiikot sa paligid ng axis nito at may ilang nakapirming posisyon, depende sa mga tampok ng disenyo. Sa paggawa nito, kinakailangan upang makamit ang ilang mga tagapagpahiwatig:
        
        ang aparato ay hindi dapat tumagal ng maraming espasyo sa garahe:
        
        ang makina ay dapat na maayos at mahigpit;
        
        dapat pahintulutan ng disenyo ang paggamit ng isang tiyak na puwersa, habang pinapanatili ang katatagan;
        
        ang disenyo ay dapat na matibay;
        
        ang tilter ay dapat magpapahintulot sa iyo na madaling piliin ang nais na posisyon ng makina, na humahawak dito nang ligtas.
        
        Siyempre, magagawa mo nang walang anumang mga tilter at i-disassemble ang Zhiguli engine sa isang kahon o sa isang workbench, kung mayroon man. Ngunit palaging may panganib na ang motor ay madulas at mahulog sa iyong mga paa o sa sahig, palagi kang nangangailangan ng isang tao na tumawag para sa tulong, ito ay palaging hindi komportable. Ang ilan sa mga guhit na ipinapakita sa pahina ay partikular na idinisenyo para sa mga makina ng VAZ, at ang ilan ay pangkalahatan. Ngunit lahat sila ay gumagana para sa kanilang mga may-ari at ginagawang mas madali ang pag-aayos ng makina.
        
        Ang pangunahing bagay na kailangang makamit ay ang katatagan at katigasan. Hindi lahat ay nagtapos mula sa isang unibersidad na may A sa lakas ng mga materyales at teknikal na mekanika, kaya bibigyan namin ang ilan sa mga pangunahing punto bilang batayan para sa pagtatayo gamit ang aming sariling mga kamay o pagbabago ng mga sukat na ipinahiwatig sa mga guhit. Marami ring mga opsyon para sa mga tilter na nakakabit sa makina sa isang console lamang. Nagdudulot ito ng pagtaas ng pagkarga sa isang rack. Ang ganitong disenyo ay mayroon ding karapatang umiral, ngunit napapailalim sa ilang mga kundisyon.
        
        Sa anumang kaso, ang stand ay gagawin ng mga profile, hindi mahalaga kung ito ay isang parisukat na tubo, isang malakas na sulok o isang I-beam. Sa junction ng dalawang profile, hindi maiiwasan ang isang tiyak na mobility. Sa kasong ito, ang karaniwang tatsulok ay darating upang iligtas, na siyang pinaka-matibay at hindi masisira na pigura. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang i-unload ang gitnang haligi hangga't maaari, at ito ay maaari lamang gawin sa tulong ng mga slope, upang ang maximum na load ay bumaba sa suportang tatsulok.
        
        Napakahalaga na iposisyon nang tama ang sentro ng grabidad at mapawi ang ibabang frame mula sa mga baluktot na karga. Dito rin, maraming braces ang kailangang isama sa disenyo. Ang sentro ng grabidad ay dapat na matatagpuan upang posible na paikutin ang makina nang walang mga problema, ngunit sa parehong oras ang buong istraktura ay nagpapanatili ng matatag na katatagan. Kinakailangang isaalang-alang ang parehong bigat ng isang bloke ng silindro at ang bigat nito kasama ang ulo ng bloke, flywheel at crankshaft.
        
        Ang pinakasimpleng solusyon sa isyung ito ay ipinapakita sa larawan. Ang pinakasimpleng tilter, kahit na may isang engine attachment point at tatlong karagdagang braces, na nag-aalis ng pangunahing load mula sa karamihan ng gitnang haligi. At ito ay pinalakas na ng isang karagdagang stiffener sa anyo ng parehong profile.
        
        Ang tanong ay nananatili tungkol sa katatagan ng buong istraktura, dahil ang lugar ng tindig ay medyo maliit. Sa kasong ito, maaari mong isaalang-alang ang opsyon na may dalawang punto ng attachment ng motor sa stand. Dito, mayroong dalawang panig na pag-aayos ng makina, na pantay na namamahagi ng pagkarga sa mga rack, at isang malaking lugar na sumusuporta, na nag-aalis ng pagbagsak ng istraktura.
        
        Ang lahat ng mga sukat na ipinapakita sa pagguhit ay tumutugma sa mga sukat ng VAZ studs at landing plane, at inaayos ng motor ang locking pin laban sa pag-ikot. Ang mekanismo ng pag-lock ay nagbibigay-daan sa iyo na pumili ng isa sa labing-anim na posisyon, na sapat na para sa serbisyo ng anumang makina. Matagumpay na trabaho sa lahat!
        
        Mga pahina 1
        
        Upang magsumite ng tugon, kailangan mong mag-login o magparehistro.
        
        Hotei
        
        Moderator
        
        Hindi aktibo
        
        saan: Tuapse
        
        Nakarehistro: 22.03.2011
        
        Mga post: 1562
        
        Sa pag-file ni Sasha Nomberon (numberone469) nakuha ang bagay na ito. Ang pag-aayos ng makina ay naging isang maginhawa at komportableng kaganapan. Ginagawa ito nang mabilis, ang pagkonsumo ng materyal ay minimal. Ang lahat, kasama ang mga electrodes at bolts, ay nagkakahalaga sa akin ng halos 1 sput. Lubos na inirerekomenda
        Basahin din: Ang do-it-yourself electric saw ay nag-aayos ng Parma
        .
        Savage
        
        kalahok
        
        Hindi aktibo
        
        saan: Krasnodar, FMR
        
        Nakarehistro: 07.05.2008
        
        Mga post: 8204
        
        nivrub sa kung ano ang hawak ng makina
        
        Hi Com
        
        Moderator
        
        Hindi aktibo
        
        saan: Krasnodar
        
        Nakarehistro: 28.09.2009
        
        Mga post: 9226
        
        nivrub sa kung ano ang hawak ng makina
        
        Sa "engine repair stand"
        
        Hotei
        
        Moderator
        
        Hindi aktibo
        
        saan: Tuapse
        
        Nakarehistro: 22.03.2011
        
        Mga post: 1562
        
        Sa mga mounting stud ng generator bracket.
        
        Hi Com
        
        Moderator
        
        Hindi aktibo
        
        saan: Krasnodar
        
        Nakarehistro: 28.09.2009
        
        Mga post: 9226
        
        Hotei, kaya ang pinag-uusapan mo ay "ano" ang pinanghahawakan niya, o kung ano ang kalakip niya?
        
        Hotei
        
        Moderator
        
        Hindi aktibo
        
        saan: Tuapse
        
        Nakarehistro: 22.03.2011
        
        Mga post: 1562
        
        nivrub sa kung ano ang hawak ng makina
        
        Sa "engine repair stand"
        
        Hotei, kaya ang pinag-uusapan mo ay "ano" ang pinanghahawakan niya, o kung ano ang kalakip niya?
        
        Nasa playful mood ka ba ngayon?
        .
        taong lobo
        
        kalahok
        
        Hindi aktibo
        
        saan: Korenovsk
        
        Nakarehistro: 13.02.2011
        
        Mga post: 9905
        
        Well, ito ay kung nagtatrabaho ka sa mga makina, ngunit kung linisin mo ang iyong sarili isang beses bawat limang taon, kahit na mas madalas, ito ay kukuha lamang ng espasyo
        
        Savage
        
        kalahok
        
        Hindi aktibo
        
        saan: Krasnodar, FMR
        
        Nakarehistro: 07.05.2008
        
        Mga post: 8204
        
        Hi Com, isang bagay na ikaw, aking kaibigan, ay naakit sa sophistry sa umaga
        
        Hi Com
        
        Moderator
        
        Hindi aktibo
        
        saan: Krasnodar
        
        Nakarehistro: 28.09.2009
        
        Mga post: 9226
        
        Hotei, Savage,
        kapag posible na.
        Hotei
        
        Moderator
        
        Hindi aktibo
        
        saan: Tuapse
        
        Nakarehistro: 22.03.2011
        
        Mga post: 1562
        
        Ito na marahil ang pinakamalinaw na sagot.
        :
        taong lobo
        
        kalahok
        
        Hindi aktibo
        
        saan: Korenovsk
        
        Nakarehistro: 13.02.2011
        
        Mga post: 9905
        
        Ang pagkarga sa mga stud na iyon ay hindi acidic, ang mga fastener ay nasa gilid, at ang buong makina ay nasa tabi.
        
        Hotei
        
        Moderator
        
        Hindi aktibo
        
        saan: Tuapse
        
        Nakarehistro: 22.03.2011
        
        Mga post: 1562
        
        Ang pagkarga sa mga stud na iyon ay hindi acidic, ang mga fastener ay nasa gilid, at ang buong makina ay nasa tabi.
        
        Iyon talaga ang naisip ko. Kasama ang iyong unang pahayag
        
        Well, ito ay kung nagtatrabaho ka sa mga makina, ngunit kung linisin mo ang iyong sarili isang beses bawat limang taon, kahit na mas madalas, ito ay kukuha lamang ng espasyo
        
        Tinulungan ako ni Sasha na sirain ang mga maling akala. Ang makina ay "nakabitin" nang matatag at madaling lumiko sa lahat ng direksyon. Ito ay naging mas madaling alisin ang makina kaysa sa yunit (kahon + transfer case). Ngayon ay wala nang isang "mahirap" na lugar na natitira sa kotse. Sa pamamagitan ng paraan, ang stand ay collapsible sa bolts. Kaya kukuha ito ng kaunting espasyo, sa kahabaan ng dingding.
        
        igor4737
        
        Moderator
        
        Hindi aktibo
        
        saan: lungsod ng Krasnodar
        
        Nakarehistro: 29.08.2007
        
        Mga post: 19320
        
        Cons - ang isang simpleng gumagamit ay hindi nangangailangan ng isang aparato, walang kahit saan upang ilagay lamang ang kotse sa mga istante.
        
        Maksik
        
        kalahok
        
        Hindi aktibo
        
        saan: Novorossiysk
        
        Nakarehistro: 04.05.2013
        
        Mga post: 2728
        
        Sa aming hukbo, ang mga motor ng UAZ ay ikinabit ng mga bell stud, ang load ay mas ipinamamahagi doon, at ang pag-ikot sa paligid ng axis ay pare-pareho, sa iyong kaso, ang mga generator stud ay sayang, ipinagbabawal ng Diyos na masira sila.
        
        Hotei
        
        Moderator
        
        Hindi aktibo
        
        saan: Tuapse
        
        Nakarehistro: 22.03.2011
        
        Mga post: 1562
        
        Ang sinumang hindi nangangailangan nito ay nakakaalam nito sa kanyang sarili. Ngunit kung magpasya kang gawin ang pag-aayos ng makina sa iyong sarili sa isang garahe, kung gayon wala kang isang mahusay na pagpipilian. Alinman sa sahig sa mga board (mga gulong, papag) o sa isang stand. Mas komportable ang stand.
        
        Ang pangkabit sa pamamagitan ng mga bell stud ay ibinibigay sa mga unibersal na pang-industriyang stand. Noong una, gusto ko ring gawin ito. Ngunit medyo masikip sa aking garahe, at kung paano tanggalin ang kampana nang sabay. At tungkol sa mga load, ito ay higit pa sa isang optical at psychological na panlilinlang. Mukhang napakalaki at mabigat ng makina at napakaliit at mahina ng mga stud. Sa pamamagitan ng paraan, ang plato ay 1 cm ang kapal. Ipinakita ng pagsasanay na ang solusyon ay medyo mabubuhay.
        
        Video (i-click upang i-play).
        
        Na-edit ni Hotei (08/05/2014 09:19:54)
        
        I-rate ang artikulong ito:
        
        Grade 3.2 mga botante: 85