Do-it-yourself stand para sa pag-aayos ng mga power accumulator

Sa detalye: do-it-yourself stand para sa pag-aayos ng mga power accumulator mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang makina ng C1 ay dinisenyo para sa pag-aayos ng sistema ng preno ng mga sasakyan ng KAMAZ sa mga istasyon ng serbisyo, mga negosyo sa transportasyon ng motor at mga tindahan ng pag-aayos.

Standard na mga kagamitan:

Tagagawa: Russia

Mga pagtutukoy:

Jack force (sa dulo ng stroke), N (kgf), hindi bababa sa

Hawakan ang lakas, N (kgf), wala na

Pangkalahatang sukat, mm, wala na

Device at prinsipyo ng pagpapatakbo

Ang stand C1 ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing bahagi: base, stop, guide, columns, bushing at jack.

Ang base at stop ay magkakaugnay sa pamamagitan ng mga haligi, kung saan ang isang gabay na may clamping sleeve na naka-install dito ay gumagalaw sa tulong ng isang jack. Sa pamamagitan ng pag-ikot ng hawakan ng jack, ang manggas ay dinadala sa takip ng nagtitipon ng enerhiya at, sa lakas ng jack, pini-compress ang power spring na matatagpuan sa ilalim ng piston. Ang stand ay nakumpleto na may isang puller para sa pagpindot sa pusher. Binubuo ito ng isang baso, stud, nut, at clamp. Upang pindutin ang pusher sa labas ng piston, ang pin ay nakabalot sa pusher (sa halip na ang tinanggal na takip ng pusher), at sa kawalan ng isang thread, ito ay naayos sa pusher na may clamp. Ang isang baso ay inilalagay sa stud at ang pusher ay pinindot sa tulong ng isang nut.

Pangangailangan sa kaligtasan

Ang stand ay isang power unit at idinisenyo upang i-compress ang isang power spring, na may mataas na intensity ng enerhiya, samakatuwid, ang mga taong nag-aral ng pasaporte na ito at naturuan sa kaligtasan ay pinapayagang magtrabaho sa stand.

Kapag nagtatrabaho sa stand, mahigpit na sundin ang pamamaraan ng trabaho na itinakda sa pasaporte na ito.

Mga dapat gawain

I-install ang stand sa workbench, ayusin ito sa pamamagitan ng mga butas sa base. Pinapayagan itong i-fasten sa bisyo ng locksmith para sa base.

Video (i-click upang i-play).

Bago simulan ang trabaho, siguraduhin na ang stand ay ligtas na nakakabit.

I-dismantle ang power accumulator sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1) Alisin ang takip sa pusher.

2) Mag-supply ng compressed air (presyon 6 kg/cm 2 ) sa lukab ng energy accumulator cylinder.

3) Ilipat ang bearing gamit ang washer, sa turnilyo ng mekanismo ng emergency release, pababa sa stop, habang ang spring ring ay lalabas sa undercut ng washer.

5) Ilabas ang naka-compress na hangin mula sa cavity ng energy accumulator cylinder.

6) I-install ang energy accumulator sa centering flange ng base na naaayon dito at sa bahagyang puwersa ng jack, sa pamamagitan ng clamping sleeve, pindutin ang takip sa silindro.

7) Alisin ang mga bolts na nagse-secure ng takip sa silindro.

8) I-rotate ang jack handle hanggang sa ganap na lumawak ang power spring.

9) Alisin ang power accumulator mula sa stand.

Ang pagpupulong ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1) I-install ang cylinder na may power spring, piston at cover sa kaukulang flange ng stand base.

2) Pagpihit sa hawakan ng jack, i-compress ang power spring hanggang ang takip ay pinindot sa silindro.

3) Ayusin ang takip sa silindro gamit ang mga bolts.

4) Alisin ang puwersa ng jack mula sa takip.

5) Alisin ang power accumulator mula sa stand.

6) Mag-supply ng compressed air (presyon 6 kg/cm 2 ) sa lukab ng energy accumulator cylinder.

7) Isuot ang snap ring.

8) Bitawan ang naka-compress na hangin mula sa lukab ng silindro.

9) Ilagay ang takip sa pusher.

Pagpapanatili

Para sa normal na operasyon ng stand, kinakailangan na pana-panahong mag-lubricate sa mga rubbing surface ng jack (screw, thrust collar) at mga haligi sa anumang makina o grasa.

warranty ng tagagawa

Ginagarantiyahan ng tagagawa na ang stand ay nasa mabuting kondisyon sa loob ng 12 buwan mula sa petsa ng pag-commissioning, ngunit hindi hihigit sa 18 buwan mula sa petsa ng paggawa.

Moscow, Maykop, Ufa, Nazran, Petrozavodsk, Gorno-Altaisk, Makhachkala, Stavropol, Nalchik, Elista, Cherkessk, Yoshkar-Ola, Ulan-Ude, Syktyvkar, Saransk, Vladikavkaz, Kazan, Kyzyl, Yakutsk, Izhevsk, Krasnodar, Barnaul, Abakan, Krasnoyarsk, Vladivostok, Khabarovsk, Cheboksary, Blagoveshchensk, Bryansk, Astrakhan, Belgorod, Arkhangelsk, Vladimir, Volgograd, Kaluga, Ivanovo, Irkutsk, Voronezh, Kemerovo, Kirov, Kostroma, Vologda, Petropavlovsk-Kamchatsky, Kurgan, Kursk, Saint Petersburg, Magadan, Lipetsk, Kaliningrad, Murmansk, Nizhny Novgorod, Novgorod, Novosibirsk, Omsk, Ryazan, Orenburg, Pskov, Samara, Agila, Penza, Rostov-on-Don, Permian, Yekaterinburg, Yuzhno-Sakhalinsk, Chita, Tula, Smolensk, Tver, Saratov, Tomsk, Tambov, Tyumen, Ulyanovsk, Chelyabinsk, Yaroslavl, Salekhard, Birobidzhan, Naryan-Mar, Khanty-Mansiysk, Anadyr, Grozny, Sevastopol, Simferopol, Feodosia, Yalta.
Lahat ng mga rehiyon ng paghahatid
Kalkulahin ang gastos sa pagpapadala

Ang sasakyan ng KamAZ ay may dual-circuit pneumatic brake system, na nagsisiguro sa kaligtasan ng sasakyan sa lahat ng mga mode ng pagmamaneho. Sa panahon ng pagpepreno (kapag pinindot mo ang pedal ng preno), ang naka-compress na hangin ay agad na ibinibigay sa mga preno ng lahat ng mga gulong. Hinaharangan lamang ng parking brake ang mga gulong ng gitna at likurang ehe. Ang pangunahing elemento ng drive ng naturang preno ay isang energy accumulator. Ang KamAZ ay may 4 na ganoong device - 1 para sa bawat gulong ng rear bogie.

Ang spring accumulator ay naka-mount sa takip ng brake chamber at nagsisilbing imbak ang enerhiya ng compressed spring.

Ang mga pangunahing bahagi ng aparato ay:

silindro;
piston;
kapangyarihan spring;
pusher;
thrust bearing;
bitawan ang tornilyo na may roller bearing;
bypass tube;
mga selyo.

Ang baterya ay nakakabit sa camera na may mga bolts, na nagsisiguro ng isang malakas na koneksyon at nag-aalis ng backlash sa panahon ng operasyon. Ang seal sa pagitan ng silindro at ng brake chamber ay sinisiguro sa pamamagitan ng pag-install ng isang sealing rubber ring. Ang isang nut para sa tornilyo ng sistema ng paglabas ay hinangin sa itaas na bahagi ng pabahay. Sa ilalim ng silindro mayroong isang sinulid na angkop kung saan konektado ang pneumatic line.

Ang isang tubular pusher ay hinangin sa isang metal na piston na mayroong rubber sealing ring. Ang power steel spring ay matatagpuan sa piston groove at nakapatong sa tuktok ng cylinder. Ang pusher ay may thrust bearing, na nagpapadala ng puwersa sa baras ng silid ng preno sa pamamagitan ng lamad.

Ang tornilyo ay ginagamit para sa manu-manong pagpapalabas kung sakaling may kakulangan ng naka-compress na hangin sa system dahil sa pagkabigo ng compressor o isang may sira na receiver. Ang isang roller bearing at 2 thrust ring ay naka-install sa ilalim ng turnilyo.

Ang cavity na matatagpuan sa itaas ng piston ay nakikipag-ugnayan sa atmospera sa pamamagitan ng bypass tube sa pamamagitan ng brake chamber. Ang hangin ay ibinibigay sa silid sa ilalim ng piston mula sa parking brake control valve. Ang lahat ng mga nagtitipon ng enerhiya ay sabay-sabay na lumahok sa pagsusuri ng hangin.

Sa paradahan, ang kotse ay hawak ng sistema ng preno ng mga gulong ng likurang bogie, na hinihimok ng mga nagtitipon ng tagsibol. Ang crane na may parking brake control handle ay matatagpuan sa kanan ng upuan ng driver. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng energy accumulator ay simple at batay sa epekto ng inilabas na enerhiya ng mga power spring sa mga elemento ng pagmamaneho ng sistema ng preno.

Kapag inilapat ang parking brake, ang naka-compress na hangin mula sa ibabang lukab ng silindro ng nagtitipon ay inilabas sa kapaligiran. Ang tagsibol, pagtuwid, ay gumagalaw sa piston pababa. Kasama nito, gumagalaw ang pusher, na nagpapadala ng puwersa sa dayapragm at baras ng silid ng preno. Pinapaikot ng huli ang baras sa pamamagitan ng pingga, ang lumalawak na mga kamao nito ay pinipindot ang mga pad ng preno laban sa drum, at sa gayon ay ikinakandado ang mga gulong ng likurang bogie ng trak.

Kung ang receiver o ang air brake circuit ay nasira, ang hangin mula sa linya ay lalabas sa atmospera. Ang inilabas na tagsibol ay nagpapagana sa sistema ng preno ng paradahan at hinaharangan ang mga gulong. Ang karagdagang paggalaw ng trak ay posible pagkatapos ilabas (i-unlock) ang mga gulong.

Upang mailabas ang trak mula sa parking brake, kinakailangang tanggalin ang control handle mula sa trangka at ilipat ito sa mas mababang posisyon.Ang control compressed air sa pamamagitan ng pneumatic line sa pamamagitan ng isang bukas na balbula ay pumapasok sa accelerating valve, na nagpapasimula ng supply ng working medium mula sa receiver sa pamamagitan ng bypass valve hanggang sa mas mababang lukab ng energy accumulator cylinder. Ang piston ay gumagalaw pataas at pinipiga ang spring. Ang mga brake rod ay lumipat sa kanilang orihinal na posisyon at ilalabas ang mga pad. Handa nang lumipat ang trak.

Kung walang hangin sa system o ang makina (compressor) ay nasira at kinakailangang hilahin ang kotse, ang nagtitipon ng enerhiya ay dapat na manu-manong ilabas. Upang gawin ito, gumamit ng socket wrench upang i-unscrew ang mga turnilyo sa mga cylinder ng lahat ng baterya. Dahil sa pagkakaroon ng isang thrust bearing, ang puwersa ay ipapadala sa piston, na, gumagalaw, ay i-compress ang power spring. Napalaya mula sa pagkarga, ililipat ng return spring ang diaphragm at ang baras na may support disk sa itaas na posisyon. Ang mga brake pad actuator ay babalik sa kanilang orihinal na estado at i-unlock ang mga gulong.

Kadalasan sa mga flight may mga sitwasyon kung kailan kinakailangan upang ayusin ang KamAZ power accumulator gamit ang iyong sariling mga kamay sa field. Ang disenyo ng aparato ay nagpapahintulot sa iyo na gawin ito. Gayunpaman, magiging mas madaling palitan ang isang may sira na nagtitipon ng enerhiya ng isang magagamit, at magsagawa ng pag-aayos sa garahe.

Upang ayusin ang isang sira na baterya, dapat itong lansagin mula sa orihinal na lokasyon nito. Upang gawin ito, alisin ang mga hose ng hangin at i-unscrew ang 2 nuts na nagse-secure ng device sa base. Isinasagawa ang pagbuwag gamit ang "balloon" key. Upang i-disassemble ang mount ng brake chamber rod at ang shoe drive, kinakailangang i-unpin at patumbahin ang conical wedge mula sa upuan.

Bago ayusin ang aparato, kinakailangan upang lansagin ang bypass pipe sa pagitan ng silindro at silid ng preno. Ang disassembly ay nagsisimula sa pag-alis ng mas mababang bahagi ng kamara. Ito ay nakakabit sa upper case na may clamp. Para sa ligtas na trabaho, ang nagtitipon ng enerhiya ay naka-install na ang silindro pababa at naayos sa isang vise. Matapos lansagin ang clamp, sa pamamagitan ng pag-tap sa katawan ng camera, ito ay pinakawalan mula sa upuan.

Kapag nagsasagawa ng mga gawaing ito, dapat mag-ingat, dahil. sa ilalim ng pagkilos ng isang return spring, ang takip ay maaaring "shoot".

Ang mahinang punto ng silid ng preno ay ang lamad. Dapat mapalitan ang may sira na elemento.

Dahil sa mababang resistensya ng kaagnasan ng materyal na katawan ng silindro, nabuo ang mga cavity at mga hukay sa panloob na ibabaw. Ito ay pinadali ng kahalumigmigan at dumi na pumapasok sa baso ng itaas na bahagi ng nagtitipon ng enerhiya. Ang lahat ng ito ay humahantong sa isang paglabag sa higpit ng mga cavity at, bilang isang resulta, sa pagkabigo ng buong aparato. Upang maalis ang depekto, kinakailangan upang palitan ang baso ng silindro o subukang gilingin ang panloob na ibabaw. At ito ay humahantong sa isang kumpletong disassembly ng silindro.

Upang idiskonekta ang itaas na bahagi ng baterya mula sa takip ng camera, kinakailangan upang i-unscrew ang M8 bolts na matatagpuan sa kahabaan ng perimeter ng kaso. Ang natitirang 2 bolts ay pipigil sa takip mula sa "pagbaril" sa spring. Upang i-compress ang spring at i-unscrew ang natitirang mga fastener, gumamit ng clamp o pindutin. Ang mga master na kasangkot sa naturang mga pag-aayos ay mas gusto ng isang lathe.

Ang silindro ay naka-clamp sa kartutso, at ang spring ay naka-compress sa headstock. Ang pagkakaroon ng pag-unscrew sa natitirang mga bolts na may ganap na pinindot sa baras, nagsisimula silang dahan-dahang bawiin ang huli. Ang lahat ng mga elemento ng sealing ay pinapalitan ng mga bago mula sa repair kit. Ang pagpupulong ng silindro ay isinasagawa sa reverse order. Ang naayos na aparato ay sinusuri sa stand sa pamamagitan ng pagbibigay ng naka-compress na hangin. Ang pag-install ng nagtitipon ng enerhiya sa isang regular na lugar ay isinasagawa pagkatapos matanggap ang mga positibong resulta ng pagsubok.

Ang presyo ng produkto ay depende sa pagbabago, tagagawa at rehiyon ng pagbili. Ang power device na naibalik sa enterprise para sa KamAZ type 20/20 sa mga gitnang rehiyon ng Russia ay maaaring mabili para sa 1500-1800 rubles.Ang isang bagong katulad na modelo ay nagkakahalaga mula 4 hanggang 6 na libong rubles. Ang presyo ng mas makapangyarihang mga aparato tulad ng 30/30 ay mula 10 hanggang 13.5 libong rubles. Isinasaalang-alang na ang halaga ng isang repair kit ay halos 300 rubles, pagkatapos ay makatuwiran na ibalik ang mga nabigong device.

Ang aparato ay inilaan para sa pagtatanggal-tanggal at pag-assemble ng power accumulator ng isang KamAZ na sasakyan.

Uri - mekanikal, nakatigil

Pangkalahatang sukat, mm - 555x310x310

Ang aparato ay binubuo ng isang frame 1, na isang welded na istraktura. Sa ibabang bahagi ng frame 1 mayroong isang base plate 2 na may mga butas para sa mga bolts ng silid ng preno. Sa itaas na bahagi ng frame 1, isang pneumatic cylinder ang naka-install, na binubuo ng dalawang cover 5 at 8, isang cylinder 4, isang rod 6 at isang piston 7. Ang mga seal sa pneumatic cylinder ay ginawa gamit ang sealing ring 18 at 19, isang oil seal 20, na hawak ng isang takip 9.

Ang presyon sa baras ng nagtitipon ng enerhiya ay nangyayari sa pamamagitan ng mandrel 3, na naayos sa baras 6 sa tulong ng retaining ring 17 at bola 10.

Pag-disassembly at pagpupulong ng ZIL KAMAZ power accumulator. Pag-aayos ng isang power accumulator sa bahay

Inayos namin ang nagtitipon ng enerhiya sa larangan

Pag-aayos ng isang uri ng nagtitipon ng enerhiya 20 s / o

KAMAZ power accumulator (maliit na sikreto upang ayusin)

Kaunti tungkol sa pag-iimbak ng enerhiya

Mga nagtitipon ng enerhiya at mga silid ng preno

power accumulator zil-kamaz

paglubog ng isang pakete ng mga bahagi 2, 16 at 18 (Larawan 281, c) sa labas ng singsing ng goma 1, alisin ang singsing na nananatili 17 mula sa tornilyo 19 gamit ang isang espesyal na tool;

bitawan ang piston 14 hanggang ang spring 5 ay ganap na nakakarelaks sa pamamagitan ng maingat na pagpihit ng hawakan ng aparato sa kabaligtaran na direksyon;

pag-alis ng silindro, piston at spring mula sa kabit, alisin ang mga bahagi 2, 16 at 18 na natitira dito (Larawan 281, d);

alisin ang guide ring 3 at i-seal ang 4 mula sa piston;

alisin ang tagsibol 5;

tanggalin ang rubber ring 1 mula sa turnilyo, tanggalin ang turnilyo 19 mula sa silindro at tanggalin ang sealing washer 20.

Bago ang pagpupulong, ang lahat ng mga rubbing parts ay dapat na lubricated na may manipis na layer ng TsIATIM-221 lubricant. Ang pagpupulong ay dapat gawin sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Isang DEVICE PARA SA ASSEMBLY AT DISASSEMBLY NG ENERGY ACCUMULATORS, na naglalaman ng isang table kung saan ang energy accumulator ay naayos, at isang power mechanism na idinisenyo upang i-compress ang energy accumulator spring, na nailalarawan sa na, upang madagdagan ang pagiging produktibo at pagiging maaasahan, ito ay nilagyan ng isang baras na may diin, ang isang dulo nito ay may mahigpit na pagkakahawak sa anyo ng isang manggas na may dalawang pahaba at diametrically na matatagpuan sa pamamagitan ng mga grooves, at mga kawit na nakakabit sa kanila sa anyo ng mga flat spring na may panloob na pahilig na mga protrusions, at ang kabilang dulo ng baras ay sinulid at may hawakan na nakikipag-ugnayan dito, na sinusuportahan sa katawan ng nagtitipon ng enerhiya sa tulong ng isang tindig. .: O9 hanggang sd 4

STATE COMMITTEE NG USSR ON ACCURES AND RETURS

DESCRIPTION OF THE INVENTION on aBTOPCktOMV CONFORMITY (21) 3214000/25-28 (22) 04. 12. 80

2 ° Ibid., p.110 (prototype). (54)(57) ASSEMBLY AT

PAGBABALAS NG MGA ENERGY ACCUMULATOR, na naglalaman ng isang talahanayan kung saan ang isang nagtitipon ng enerhiya ay naayos, at isang mekanismo ng kapangyarihan na idinisenyo upang i-compress ang spring ng nagtitipon ng enerhiya. lator, na nailalarawan sa na, upang madagdagan ang pagiging produktibo at pagiging maaasahan, nilagyan ito ng isang baras na may diin, ang isang dulo nito ay may mahigpit na pagkakahawak sa anyo ng isang manggas na may dalawang paayon at diametrically na matatagpuan sa pamamagitan ng mga grooves, at ang mga cantilever hook ay naayos. sa kanila sa anyo ng mga flat spring na may panloob na pahilig na mga protrusions, at ang kabilang dulo ng baras ay sinulid at may hawakan na nakikipag-ugnayan dito, na nagpapahinga sa pabahay ng nagtitipon ng enerhiya sa tulong ng isang tindig.

Ang imbensyon ay nauugnay sa mga kagamitan sa garahe at maaaring magamit para sa pagkukumpuni.

Ang isang aparato para sa assembling at disassembling assemblies at assemblies ay kilala, na naglalaman ng isang table na may locking at pressing device 1 1 .

Ang pinakamalapit na teknikal na solusyon sa pag-imbento ay isang aparato para sa pag-assemble at pag-disassembling ng mga nagtitipon ng enerhiya, na naglalaman ng isang talahanayan kung saan naayos ang nagtitipon ng enerhiya, at isang mekanismo ng kapangyarihan na idinisenyo upang i-compress ang tagsibol ng nagtitipon ng enerhiya 2 ).

Ang mga disadvantage ng mga kilalang device ay mababa ang pagganap at hindi mapagkakatiwalaan.

Ang layunin ng imbensyon ay upang mapabuti ang pagganap at pagiging maaasahan ng aparato.

Ang layuning ito ay nakamit sa pamamagitan ng ang katunayan na ang aparato para sa assembling at disassembling power accumulators, na naglalaman ng isang table kung saan ang power accumulator ay naayos, at isang power mechanism. khanizm, dinisenyo upang i-compress. ng spring ng energy accumulator, na nilagyan ng baras na may stop, ang isang dulo nito ay may mahigpit na pagkakahawak sa anyo ng isang bushing na may dalawang longitudinal, diametrically na matatagpuan sa pamamagitan ng mga grooves, at mga kawit na naayos sa kanila sa anyo ng mga flat spring na may panloob na pahilig na mga protrusions, at ang kabilang dulo ng baras ay sinulid at may hawakan na nakikipag-ugnayan dito, na nakapatong sa pabahay ng power accumulator sa tulong ng isang tindig.

Sa Fig.l ay nagpapakita ng aparato, bahagyang punit, sa unang yugto ng disassembly; figure 2 - pareho, sa huling yugto ng disassembly; figure 3 view ng pagkuha mula sa dulo; ang figure 4 ay pareho, ang pahaba na seksyon ng pagkuha; figure 5 - pareho, ang tie rod na aalisin.

Ang aparato para sa pagpupulong at pag-disassembly ng mga nagtitipon ng kapangyarihan ay naglalaman ng isang talahanayan na may mga fastener at isang mekanismo ng kapangyarihan (hindi ipinakita), isang baras 1 s. stop 2, grip 3, na binubuo ng isang manggas 4, na may dalawang longitudinal grooves 5, kung saan dalawang kawit ang naka-install. , isang thrust bearing ..9 ay naka-install dito at ang handle 10 ay screwed on.

Ang nagtitipon ng enerhiya ay binubuo ng isang katawan 11 sa anyo ng isang baso, sarado sa pamamagitan ng isang takip 12, na may angkop para sa pagbibigay ng isang gumaganang daluyan sa ilalim ng presyon (hindi ipinapakita) at konektado sa pamamagitan ng bolts 13 sa katawan 11. Isang spacer spring ay naka-install sa katawan 11. . ang pamalo 16.

Ang aparato para sa pagpupulong at pag-disassembly ng mga power accumulator ay gumagana tulad ng sumusunod.

Dahil ang spacer spring 14 ay patuloy na pinindot ang brake cuff

15 hanggang sa takip 12, ang gumaganang daluyan ay ibinibigay sa angkop sa ilalim ng takip 12, sa gayon ay pinakawalan ang baras 16 mula sa pagkarga, ang gripper 3 ay ipinasok sa butas ng brake cuff, na, kasama ang mga pahilig na protrusions nito 7, mga kawit b, itinutulak ang movable stop 17, ang gripper. ang spring split ring 18 ay bubukas at inaalis ito, na pinakawalan ang baras 16. Pagkatapos nito, ang presyon ng gumaganang medium na may brake cuff 15 ay bumababa, at ang baras 1 ay ipinasok sa axial hole sa housing 11 na napalaya mula sa baras 16 upang ang stop 2 ay nakikipag-ugnayan sa brake cuff 15 , sa sinulid na dulo ng baras 1, ang tindig 9 ay naka-install sa serye at ang hawakan 10 ay naka-screwed sa, compressing ang spacer spring 14, pagkatapos ay ang bolts 13 ay na-unscrewed, ang takip ay tinanggal

12. Sa pamamagitan ng pagpihit ng hawakan 10 sa kabaligtaran na direksyon, ang spring ay inilabas at ang buong aparato ay tinanggal.

Upang tipunin ang mga nagtitipon ng kapangyarihan, ang buong proseso ay isinasagawa sa reverse order.

Kaya, ang paggamit ng iminungkahing aparato para sa pagpupulong at pag-disassembly ng mga power accumulator ay naging posible upang mabilis, na may malaking panganib, i-install at i-dismantle ang mga power accumulator.

Editor N. Pushnenkova Techred V. farkorey Proofreader M. Demchik

Order 2901/23 Circulation 1079 Subscription

VNIIPI ng USSR State Committee for Inventions and Discoveries

113035, Moscow, Zh-35, Raushskaya nab., d.4/5

Sangay ng PPP "Patent", Uzhgorod, st. Disenyo, 4

Ang pagbebenta ng S-1 ay nangangahulugang disassembly at pagpupulong ng isang spring energy accumulator mula sa isang bodega (St. Petersburg, Moscow, Chelyabinsk, Rostov-on-Don, Kazan) mula sa isang tagagawa, produksyon sa mga planta ng pagmamanupaktura at paghahatid.
Humingi ng mga listahan ng presyo na may mga presyo para sa kagamitan para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mga sistema ng preno sa departamento ng kagamitan para sa serbisyo ng kotse.

Tumayo S-1 ay inilaan para sa pagkumpuni ng spring energy accumulator ng brake chamber 661-3519ХХХ (ginawa ng CJSC "Kama plant of brake equipment at units", Naberezhnye Chelny) ng brake system ng KAMAZ na sasakyan sa mga kondisyon ng mga istasyon ng serbisyo, mga negosyo sa transportasyon ng motor at mga repair shop.

Mga teknikal na katangian ng stand C 1:

Tumayo S-2 ay inilaan para sa pagkumpuni ng spring energy accumulator ng brake chamber 100-3519ХХХ ng brake system ng KAMAZ na sasakyan.

Maaari kang mag-order at bumili ng C-1, C2 stand para sa pag-aayos ng isang nagtitipon ng enerhiya na may isang order para sa pagpapadala ng mga kumpanya ng transportasyon sa mga lungsod: Arkhangelsk, Vladivostok, Volgograd, Voronezh, Yekaterinburg, Izhevsk, Irkutsk, Kazan, Kemerovo, Krasnodar, Krasnoyarsk , Moscow, Nizhny Novgorod, Novosibirsk , Omsk, Orenburg, Penza, Perm, Rostov-on-Don, St. Petersburg, Samara, Saratov, Tyumen, Ufa, Cheboksary, Chelyabinsk, Yaroslavl at iba pang mga rehiyon ng Russia.

194292, Saint Petersburg,
5th Upper per., 15, letter A, opisina. 308

(812) 424-18-16

Libreng tawag sa loob ng Russia: 8-800-333-91-80

121354, Moscow
Dorogobuzhskaya st., 14, gusali 1, gate 25

454053, Chelyabinsk
Troitsky tract, d.21Zh, pom. 27

420087, Kazan
st. Rodiny, d. 7

Pag-disassembly at pagpupulong ng ZIL KAMAZ power accumulator. Pag-aayos ng isang power accumulator sa bahay

Inayos namin ang nagtitipon ng enerhiya sa larangan

KAMAZ power accumulator (maliit na sikreto upang ayusin)

Pag-aayos ng isang uri ng nagtitipon ng enerhiya 20 s / o

I-disassemble namin ang energy accumulator mula sa Kamaz

Kaunti tungkol sa pag-iimbak ng enerhiya

Mga nagtitipon ng enerhiya at mga silid ng preno

disassembly ng energy accumulator vapko man l2000

Pag-aayos ng nagtitipon ng enerhiya ng EURO

Ang nilalaman ng artikulong "Pag-aayos ng mga nagtitipon ng kapangyarihan ng Kamaz gamit ang ating sariling mga kamay" ay magsisimula sa isang teorya, malalaman natin kung ano ang mga nagtitipon ng kuryente, kung ano ang kanilang binubuo at kung paano sila maaayos gamit ang ating sariling mga kamay. Sa dulo ay makakahanap ka ng isang praktikal na video tungkol sa pag-aayos ng imbakan ng enerhiya.

Gumagamit ang mga sasakyan ng KAMAZ ng ilang uri ng power accumulator. Lahat ng mga ito ay binubuo ng tatlong bahagi. 1. Ang ibabang bahagi ay naka-mount sa brake caliper bracket na may M16 studs. 2. Ang gitnang bahagi ay gawa sa aluminyo na haluang metal at konektado sa ilalim na bahagi na may isang clamp sa dalawang bolts. 3. Ang itaas na bahagi ay isang tasa ng bakal, na nakakabit sa gitnang bahagi na may 8 M8 bolts.

Bago ayusin, ang Kamaz energy accumulator ay dapat malinis, hugasan at tuyo. Bago idiskonekta ang ibabang bahagi mula sa gitna, ang hangin ay dapat ibigay sa silid ng preno ng paradahan na may presyon na hindi bababa sa 5 atm. Upang malunod ang gumaganang baras at pigilan ang spring mula sa pagpapaputok, pagkatapos ay alisin ang clamp at alisin ang goma na dayapragm. Pagkatapos nito, patayin ang supply ng hangin at tanggalin ang plug ng working rod na may key No. 36. Muling mag-inject ng hangin sa parking brake chamber. Sa loob ng tangkay mayroong isang mahigpit na bolt na may suportang tindig, na sinigurado ng isang retaining ring.

Patuloy naming muling binuhay ang KAMAZ at, nang maalis ang retaining ring na may awl, bitawan ang stem para sa karagdagang disassembly. Sinusundan ito ng isang operasyon kung saan dapat gumamit ng hydraulic press o isang espesyal na clamp. Ang pagkakaroon ng pagpindot sa baras gamit ang isang press o clamp, sa gayon ay pinipigilan ang parking brake spring mula sa pagpapaputok upang maiwasan ang pinsala, tanggalin ang mga bolts na nagse-secure sa itaas na salamin mula sa gitnang bahagi.

Pagkatapos, i-relax ang clamp (pindutin), bitawan ang spring. Kung ang tangkay ay hindi malunod kapag ang hangin ay ibinibigay sa parking brake chamber, kailangan mong isakripisyo ang isang baso sa pamamagitan ng pagbabarena ng ilang mga butas sa layong 60 mm mula sa gitnang bahagi. Gamit ang parehong clamp o pindutin, ibabad ang baras sa buong lalim nito at ipasok ang mga mahigpit na pin sa mga drilled hole (maaari kang gumamit ng mga bolts na hindi bababa sa 8 mm), na pumipigil sa piston na bumalik sa sarili nitong. Sa pamamagitan ng pag-alis ng retaining ring sa loob ng stem, maaari mong alisin ang mga mahigpit na daliri, gamit din ang isang pindutin o clamp. Dagdag pa, ayon sa nakaraang senaryo, inaalis namin ang salamin.

Pagkatapos ng paglilinis, pag-troubleshoot ng mga bahagi, pagpapalit ng mga kinakailangang bahagi at repair kit, ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order kasama ang pagpapatupad ng mga hakbang sa kaligtasan. Pagkatapos ng pagpupulong, ang operasyon ng natapos na nagtitipon ng enerhiya ay sinuri gamit ang isang compressor.

Para sa isang mas mahusay na asimilasyon ng impormasyon, manood ng isang video tungkol sa pag-aayos ng mga power accumulator gamit ang iyong sariling mga kamay:

Maaari mong itanong ang iyong mga katanungan sa aming Kamaz forum, kung saan sasagutin ka ng mga karampatang at may karanasan na mga driver.Tumayo para sa pagkumpuni at pagsubok ng mga nagtitipon ng enerhiya ng tagsibol, na naglalaman ng isang base ng frame kung saan naka-mount ang mga teknolohikal na kagamitan, kabilang ang isang mekanismo ng feed sa anyo ng isang hydraulic cylinder, isang hydraulic pump na may electric motor, isang arbitron at isang lalagyan para sa hydraulic oil na may isang filter, na nailalarawan sa na ang mekanismo ng feed ay naglalaman ng isang pag-aayos ng assembly na ginawa sa anyo ng isang adjustable support cross na may mounting hole, na may posibilidad na i-disassembling ang mga bahagi ng power accumulator, at ang adjustable support cross ay nagbibigay ng kakayahang mag-install anumang laki ng power accumulator.MM1K - Maagang pagwawakas ng isang patent (sertipiko) ng Russian Federation para sa isang modelo ng utility dahil sa hindi pagbabayad ng bayad para sa pagpapanatili ng patent (sertipiko) na may bisa sa loob ng itinakdang panahonPetsa ng pagwawakas ng patent: 22.04.2008Paunawa na nai-post: 20.09.2010 BI: 26/2010Kabuuang mga Dokumento: 758916

Application ng Imbensyon: 26414

Imbensyon: 621900

Kapaki-pakinabang na modelo: 110602

Kaya mo mag-post ng impormasyon tungkol sa iyong imbensyon nang libre sa aming website. Makakatulong ito sa mga potensyal na mamumuhunan na makilala ka at makipag-ugnayan sa iyo.