Do-it-yourself transmission rack hydraulic repair

Sa detalye: do-it-yourself hydraulic transmission rack repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang transmission rack ay isang kinakailangang kagamitan ng bawat serbisyo ng kotse. Ginagamit ito para sa pag-aayos ng tsasis, paghahatid, pag-alis ng proteksyon ng makina, pagbuwag ng mga muffler at marami pang ibang gawa. Kapag ito ay nabigo, ang trabaho ng isang mekaniko ng kotse ay nagiging mas kumplikado ng ilang beses.

Ang mga dahilan para sa pagkasira ng hydraulic prop ay maaaring magkakaiba, halimbawa, mekanikal na pinsala sa baras, na kadalasang nangyayari kapag ito ay tinamaan ng martilyo. Siyempre, hindi ito ginagawa nang kusa, ngunit bilang isang panuntunan, kapag nag-dismantling ng mga elemento ng suspensyon nang hindi gumagamit ng mga espesyal na tool. Posible rin na mawala ang sealing ng mga elemento ng katawan dahil sa pagsusuot ng mga bahagi ng goma, ang rack ay maaaring hindi bumuo ng working force at hindi hawakan ang kinakailangang load dahil sa isang malfunction ng drain valve o pinsala sa gumaganang plunger. Posible rin ang mga mekanikal na pagkabigo ng mga gulong at iba pang elemento.

Isinasagawa ng aming kumpanya ang lahat ng uri ng pag-aayos ng mga hydraulic rack sa mga paborableng termino. Ang mga tuntunin at presyo ay nakasalalay sa pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi para sa isang partikular na modelo at ang antas ng pinsala. Dapat tandaan na hindi lahat ng uri ng pagkukumpuni ay cost-effective. Ang huling presyo ay maaari lamang kalkulahin pagkatapos ng diagnosis.

Pagpapalit ng mga elemento ng sealing;

Nag-aalok kami ng pagkumpuni ng mga hydraulic rack ng mga sumusunod na tatak:

• Beissbarth • Bendpack • Brann • Hofmann

• Gruber&Stein • Kraftwell • Ilunsad • MAHA

• Nordberg • Nussbaum • OMA • OMAS

• Orlandini • PEAK • ProTech • Ravaglioli (RAV)

• Red Line Premium • Remax • Rotary • Safe

• SIVIK • Silverline • SLIFT • Space Stenhoj

• Stertil Koni • Titan • Torin • Trommelberg

Video (i-click upang i-play).

• Velyen • Werther • ASO Pskov • INKOST

• Techno Union • Bagyo • Sorokin • RST

• Iba pang mga haydroliko mula sa hindi kilalang mga tagagawa

Gaya ng

hindi ko gusto

Disyembre 08, 2014

Kamusta. Mayroon bang may karanasan sa pagpapanumbalik ng mga hydraulic struts? At ano ang maaaring kumatok sa kanila kapag nagsimula silang maubos?

Gaya ng

hindi ko gusto

kultura Disyembre 09, 2014

Gaya ng

hindi ko gusto

MityaSVR Disyembre 09, 2014

Gaya ng

hindi ko gusto

Tsepyatych 09 Dis 2014

Ang mga bagong rack, hindi rin nakakawala

Hindi gaanong madalas ang mga rack ay nakayuko upang magdusa ng gayong kalokohan, ang kroilovo ay humahantong sa isang badass !,

Hindi ito nangangahulugan na maaari kang pumunta at magbigay ng 10k! O 20 para sa isang mag-asawa.

Kroilovo. Renovation ang tawag sa mga taong may kamay!

Ngayon kahit saan may ganyang uso, sinira - itinapon. At ang mga tao, tulad ng isang kawan, "hawala" ito nang walang pag-iisip, na labis na nagbabayad ng maraming pera. ang lungkot :(

Ang mga rack ay hindi ang pinaka-naaayos na bahagi, ngunit hindi ito nangangahulugan na dapat mong agad na itapon ang mga ito. At isipin.

At ano ang maaaring kumatok sa kanila kapag nagsimula silang maubos?

Sa totoo lang, hindi ko alam kung ano ang maaaring kumakatok sa kanila!? Sigurado ka bang sila ang kumakatok at hindi ang mga elemento ng suspensyon?

Ayos ba ang mga sphere? Nagbago?

Hindi ko direktang inayos ang mga racks. PERO nilabhan ko sila, nilinis ko. Pumasok ang dumi, nagsimula itong tumulo. Nailigtas ang isa sa dalawa, sakay pa rin :)

Gaya ng

hindi ko gusto

Igor888 Disyembre 09, 2014

Ang aking strut ay patuloy na pinapawisan o hindi. Ang iba pang mga rack ay tuyo at ang mga anther ay nasa lugar. May nakakaalam ba kung paano ang mga anther na ito ay nakakabit sa ibaba?

Inalis niya ang rack, dinala sa bahay, hinugasan ng feri, pinatuyo.

Pinalawak ang baras, lubusan na nilinis ng dumi. Sa lugar kung saan gumagalaw ang baras sa posisyon ng pagtatrabaho, lumitaw ang isang bahagya na kapansin-pansing pagkasuot, o sa halip ay nagbago ang pagkamagaspang (micro-scratches, naiiba sa kinang), pinakintab na may magandang polish para sa katawan (pagtatapos, ang pinakamaliit). Hugasan mula sa polish.

Pinadulas ko ang baras ng grasa (na hindi nasisira ang goma, mga gasket), pinalayas ang baras "pabalik-balik" sa matinding mga posisyon kung saan hindi ito napupunta sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse. Inalis ang labis na pampadulas.

Kung ang anter sa panahon ng operasyon ay nakakuha ng isang hindi tamang hugis, maaari mo itong bigyan ng isang katutubong o kahit na bahagyang naiiba gamit ang isang hot air gun. Ang pangunahing bagay ay huwag lumampas sa temperatura, huwag panatilihing malapit ang hair dryer at ibigay ang iyong hahawakan, upang hindi masunog. Maraming tao ang nasusunog dito :) Halimbawa makapal guwantes.

Hindi ko masabi sa iyo kung paano ikabit ang anther.

P.S. mas malamig sa taglamig - ito ay normal. Ang mga materyales ay lumiliit sa lamig, tumataas ang mga puwang. Sa c5-2, isang beses sa -30 *, (parehong) mga tindig ay dumaloy sa isang manipis na batis nang itinaas ko ito sa Max. Hindi na ito naulit. Ang mga racks ay nakatayo pa rin, ang kotse ay tumatakbo, walang problema.

Ang post ay na-edit ng Monk-keeper: 09 December 2014 – 18:48

Gaya ng

hindi ko gusto

MityaSVR Disyembre 09, 2014

Monkkeeper ,
Ang paghuhugas ng dumi ay hindi isang pagkukumpuni. Ito ay pag-iwas at wala nang iba pa. Nag-post ako ng isang larawan tungkol sa pag-disassembling ng rack, para dito kailangan kong i-cut ito. Mahigpit akong nag-aalinlangan na ang salamin ay maaaring masunog, at pagkatapos ay i-roll pabalik. At ang stem seal ay lumalabas doon, at kung ano ang magagawa nito.

Basahin din: Do-it-yourself na pagkukumpuni ng isang makinang panahi Seagull 3

Ang mga shock absorber ay isang uri ng gastusin na bagay sa iyong sasakyan. Bukod dito, ang halaga ng pagpapanatili ng suspensyon sa kondisyon ng pagtatrabaho ay inversely proportional sa kalidad ng mga kalsada. Ang mga may-ari ng kotse ay patuloy na naghahanap ng mga paraan upang makatipid sa pag-aayos at pagpapanatili ng kanilang sasakyan. Pag-uusapan natin ang tungkol sa pag-aayos ng sarili at pagpapanumbalik ng mga katangian ng mga shock absorber struts.

Ang mga karaniwang malfunction ng node na ito ay kilala sa lahat:

Depressurization ng stem seal. Nagiging sanhi ng pagtagas ng langis mula sa rack. Maaaring tumagas anumang oras. Ang mga katangian ay nagbabago hanggang sa kumpletong pagkawala ng pagganap.
Masyadong malayang paggalaw ng tangkay sa tubo. Sa katunayan, ang shock absorber strut ay nagiging gabay para sa suspension spring. Ang kasalanan ay nauugnay sa mga panloob na balbula.
Backlash sa compression o rebound. Nauugnay sa pag-unlad sa baras o silindro. Ang mga kahihinatnan ay katulad ng mga sirang balbula. Ang shock absorber ay hindi natutupad ang pag-andar nito sa kotse, ito ay kumatok, nagkakalansing at gumagawa ng iba pang hindi kasiya-siyang tunog, na ginagawang hindi komportable at mapanganib ang pagmamaneho sa naturang kotse.
Panlabas na pinsala - dents sa katawan, bitak sa mata. Nakakaapekto ang mga ito sa chassis sa kabuuan at maaaring humantong sa mas malubhang pinsala.

Kung ang anumang madepektong paggawa ay napansin, kinakailangan upang alisin ang rack at bitawan ito mula sa tagsibol. Ang pag-dismantling ay isinasagawa sa garahe, nang walang paggamit ng mga espesyal na tool.

Minsan ang mga may-ari ng mga dayuhang kotse, na napansin na ang kanilang mga rack ay tumutulo, bumaling sa istasyon ng serbisyo para sa mga diagnostic, kung saan susuriin nila ito sa stand.

Sa katunayan, hindi ito ganoon kadaling gawain. Bago magsagawa ng trabaho, dapat mong maingat na pag-aralan ang materyal at obserbahan ang mga pag-iingat sa kaligtasan. Una sa lahat, kailangan mong matukoy kung mayroon kang collapsible shock absorber o wala. Ang monolitikong katawan ay hindi maaaring ayusin, ang pagbubukas gamit ang isang gilingan at paggawa ng serbesa ay hindi katanggap-tanggap.

Kung mayroong isang nut o isang retaining ring sa lugar kung saan ang stem ay pumapasok sa pipe, ang naturang shock absorber strut ay maaaring i-service at ayusin.

Ganito ang hitsura ng repair stand

Compressor para sa pag-supply ng compressed air o isang pump para sa pagseserbisyo ng mga shock absorber ng bisikleta.
Espesyal na angkop para sa compressed air injection.

Pansin! Kailangan mong alagaan ang seguridad. Ang trabaho ay nagsasangkot ng mataas na presyon, kaya kailangan ang proteksyon sa mata at kamay.

Ang shock absorber ay matatag na naayos sa isang bisyo, ang posisyon ay patayo. Kinakailangan na lubusan na linisin ang bahagi at hipan ang lugar kung saan pumapasok ang baras na may naka-compress na hangin. Ito ay disassembled - ang proteksiyon na takip ng tangkay ay tinanggal.

Para sa kaginhawahan, ang trabaho ay isinasagawa sa isang bisyo

Gumamit ng pressure gauge para suriin. Ang pamamaraan ay angkop para sa gas at gas-oil racks

Ang proseso ay makikita sa video.

Mayroong iba't ibang mga opinyon: kung paano punan ang isang shock absorber ng kotse. Nitrogen, carbon dioxide o naka-compress na hangin lang? Sa isang garahe, may ilang mga pagpipilian.Ang naka-compress na hangin ay hindi masyadong magpapababa sa pagganap, lalo na dahil ito ay isang pag-aayos, hindi isang gawa sa pabrika.

Ang rack ay dapat na ganap na i-disassemble at malinis ng dumi at lumang langis. Suriin ang mga sealing ring at ang kondisyon ng panloob na dingding ng tubo.

Alisin ang mga patak at iba pang mga kontaminant sa lahat ng mekanismo ng rack

Walang kinakailangang espesyal na kagamitan upang gumana sa mga rack ng langis

Ang susunod na malfunction ay pinsala sa stem, seal, valves sa loob ng rack. Mayroong isang hanay ng mga ekstrang bahagi na magagamit sa merkado para sa pag-aayos ng mga demountable shock absorbers. Bilang karagdagan, ang isang nakaranasang mahilig sa kotse ay hindi kailanman nagtatapon ng mga lumang ekstrang bahagi, ngunit sinusubukang ayusin ang mga ito. Bilang karagdagan, ang mga magagamit na bahagi ay palaging maaaring makuha mula sa kanila. Kaya, i-disassemble namin ang shock absorber. Larawan - Do-it-yourself transmission hydraulic repair rack

Huwag kalimutang magsuot ng guwantes, maalikabok ang trabaho

Karaniwang mas mura ang trabaho sa pagliko kaysa sa halaga ng bagong shock absorber

Tip: Ang buong proseso ng pag-disassembling ng shock absorber ay dapat kunan ng larawan. Maiiwasan nito ang mga problema sa pagpupulong.

Mahalagang tiyakin ang kalinisan ng pagpupulong, ang pagpasok ng dumi o solidong mga particle ng metal ay mabilis na hindi paganahin ang remanufactured shock absorber.

Alisin ang mga patak, dumi at alikabok kahit na sa proseso ng pag-parse

Ang lahat ng mga bahagi ay dapat na maingat na suriin.

Inirerekomenda ang selyo para palitan

Pagkatapos pumping ang langis, ang rack ay dapat pumped, gaya ng dati

Kung mayroon kang pangunahing impormasyon tungkol sa kung paano gumagana ang iyong mga shock absorber, makakatipid ka sa pagpapalit sa kanila. Karamihan sa mga modelo ng mga rack ay maaaring ayusin, at ang mga bahagi ay binili sa makatwirang presyo o ginawa nang nakapag-iisa.Ang jack ay isa sa pinakamahalagang tool sa arsenal, makakatulong ito sa lahat ng dako: pag-aayos ng kotse o kagamitan, pagsasagawa ng iba't ibang gawaing pagtatayo at pagkumpuni. At kung biglang nabigo ang iyong device sa ilang kadahilanan, kailangan mong matutunan kung paano ayusin ang isang hydraulic jack gamit ang iyong sariling mga kamay!Ang isang malawak na iba't ibang mga jacks ay masisiyahan din, ang bawat isa ay may sariling mga katangian at mga natatanging tampok. Larawan - Do-it-yourself transmission hydraulic repair rack

Tulad ng anumang kagamitan na nagdadala ng malalaking load, ang mga device ay kadalasang maaaring masira, at samakatuwid kailangan mong laging malaman kung paano mag-ayos ng jack sa iyong sarili. Upang maging ganap na armado sa sandali ng pagkasira!

Ang anumang hydraulic jack ay pinapagana ng likido, at ang mga pangunahing elemento ng jack ay ang katawan, piston at langis. Kung magpasya kang matutunan kung paano magsagawa ng pag-aayos sa iyong sarili, tiyak na kailangan mong malaman kung ano ang mga sanhi na maaaring humantong sa mga pagkasira. Una sa lahat, ang disenyo ng aparato ay maaaring "sinalakay" ng kaagnasan, na humahantong sa isang limitasyon kapag binababa ang mekanismo. Naturally, ang mga jack ay madalas na masira dahil sa sobrang pagkarga, na humahantong sa baluktot ng mga rod.

Basahin din: Gawin mo mismo ang pag-aayos ng bubong ng lata

Mayroong ilang iba pang mga punto, kabilang ang pangangailangan na palitan ang langis. Gayunpaman, ang anumang pag-aayos ay isinasagawa sa halos parehong paraan. At ang unang bagay na kailangan mong malaman ay kung paano i-disassemble ang aparato, pagkatapos nito maaari mong simulan ang pagpapalit ng likido. Ang pag-disassembly ng tool ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Gamit ang mga wrenches, i-unscrew ang mga fastener;
Alisin ang balbula at piston na dumudugo ng tuluy-tuloy;
Ang pagsasagawa ng isang karampatang inspeksyon, sinusuri namin ang kalidad ng balbula at lahat ng mga gasket - kung napansin mo na sila ay naging hindi na magamit, baguhin lamang ang mga elemento ng jack;
Nililinis namin ang mekanismo mula sa mga labi at iba pang mga dayuhang elemento, hugasan ang silindro;
Sinusuri namin at pinapalitan ang lumang gum kung kinakailangan;
Ang huling hakbang ay upang tipunin ang tool sa reverse order.

Naturally, pagkatapos mong i-assemble ang jack, dapat mong tiyak na suriin ito para sa pagganap! Kung magsisimulang gumana ang device, mahusay, ngunit hindi laging posible na ayusin ang lahat sa unang pagkakataon. Baka ang langis ang problema?

Ang langis ay ang puwersa sa pagmamaneho ng aparato, ito ang pumipindot sa piston, na nagtatakda ng baras sa nais na posisyon.Dahil dito, posibleng iangat ang halos anumang load. Kung walang sapat na langis sa device, hindi gagana ang mekanismo. Marami sa mga unang nagsimula ng pag-aayos ay laktawan ang sandaling ito, na sa huli ay humahantong sa mga problema sa pagpapatakbo ng jack. Mga tagubilin sa pagpapalit ng langis: Larawan - Do-it-yourself transmission hydraulic repair rack

Upang mapuno ang jack ng langis, kailangan mo munang alisin ang takip sa plug at alisan ng tubig ang lumang likido. Ang susunod na hakbang ay linisin ang mekanismo gamit ang flushing fluid, na maaaring mabili sa anumang tindahan ng hardware. Sa pamamagitan ng paraan, medyo mahirap na ganap na i-flush ang jack, lalo na para sa isang baguhan, dahil kailangan mong punan ang likido ng hindi bababa sa dalawa o tatlong beses, pagkatapos na ang pumping ay isinasagawa, ang likido ay idinagdag muli at pumped muli. Ang pag-draining ng lumang langis ay isinasagawa sa parehong paraan - upang hindi kahit isang patak ng lumang likido ang nananatili sa loob ng mekanismo.

Ang lalagyan ay dapat na puno ng langis hanggang sa dulo, iyon ay, hanggang sa maabot ng likido ang kinakailangang marka. Kasabay nito, itinakda namin ang jack sa isang mababang posisyon. Upang ibaba ang tangkay sa mas mababang posisyon, siguraduhing iikot ang balbula ng tornilyo hanggang sa maabot nito ang posisyon ng "alisan". Ang pagkakaroon ng twisted ang cork, isinasagawa namin ang pumping para sa limang beses, pagkatapos ay nagdagdag kami ng langis at i-twist muli ang cork. Ang langis sa panahon ng proseso ng paglilinis ay hindi magiging sapat sa bawat oras, at samakatuwid ito ay kinakailangan upang isagawa ang pumping hanggang ang "gasolina" ng aming jack ay umabot sa kinakailangang antas, at ang mga bula ay hindi na lumilitaw sa ibabaw ng likido.

Tulad ng nakikita mo, ang pag-aayos ng mga jack gamit ang iyong sariling mga kamay ay isang medyo simpleng trabaho. Gayunpaman, siyempre, hindi ko nais na dalhin ito sa pag-aayos ng trabaho, dahil nangangailangan ito ng parehong oras at pagsisikap upang maipatupad. Kaya naman nag-compile kami para sa iyo ng seleksyon ng mga rekomendasyon mula sa mga eksperto. Kung susundin mo ang mga ito, kung gayon ang pagpapatakbo ng iyong jack ay magiging mas madali, at ang pag-aayos ay maaaring "itulak" palayo. Larawan - Do-it-yourself transmission hydraulic repair rack

Upang ang trabaho sa pagpapalit ng langis ay maisakatuparan nang mahusay at tama, kinakailangan na tanggalin ang anumang mga karga, at ang aparato mismo ay maaari lamang magsimulang gumana pagkatapos mong ganap na makumpleto ang lahat ng trabaho at tipunin ang jack;
Maipapayo na palitan ang "gasolina" dalawang beses sa isang taon, at kung patuloy mong ginagamit ang jack, pagkatapos ay hindi bababa sa isang beses sa isang buwan kailangan mong isagawa ang mga gawaing ito, at dapat mong palaging i-flush ang buong mekanismo sa bawat oras;
Maaari kang pumili ng anumang langis, ngunit kung gagamitin mo ang aparato sa panahon ng taglamig, siguraduhing gumamit ng isang sintetikong solusyon. Ito ay magbibigay-daan sa mekanismo na palaging nasa "buong kahandaan sa labanan" para sa trabaho;
Anuman ang oras ng taon sa labas, mas mabuti kung maiimbak mo ang tool sa isang tuyo at mainit-init na lugar, kung hindi man ang langis ay maaaring mag-freeze lamang;
Kung kinakailangan upang magsagawa ng trabaho sa panahon ng taglamig, tandaan na ang masyadong mahabang trabaho sa lamig ay maaaring humantong sa pinsala sa aparato, at samakatuwid ang pagpapatakbo ng jack ay posible sa pinaka matinding mga kaso at sa maikling panahon.

Kung nagtatrabaho ka sa gayong mga pamamaraan, maaari mong makabuluhang pahabain ang buhay ng jack. At ang mga mamahaling pag-aayos, na maaaring magdulot sa iyo ng malaking halaga, ay maaaring "ipagpaliban" para sa isang hindi tiyak na panahon, na isang magandang balita!

Ang kumpanya ng Mastak M ay nagbibigay sa mga customer nito ng mahusay na serbisyo sa pagkukumpuni at warranty para sa halos anumang kasangkapan at kagamitan para sa serbisyo ng sasakyan.

Para sa iyong kaginhawahan, dalawang opsyon ang magagamit:

Sa teritoryo ng may-ari ng kagamitan (Pag-alis ng departamento ng serbisyo nang direkta sa kagamitan na nangangailangan ng pagkumpuni);
Sa aming workshop (Sa parehong address ng trading floor).

Walang tigil na operasyon ng kagamitan, tiwala sa pagiging maaasahan ng tool na binili mula sa amin, at napapanahon at mataas na kalidad na serbisyo - ito ang mga pangunahing gawain ng Mastak M.

Ang factory warranty ay naka-attach sa lahat ng kagamitang binili mula sa aming kumpanya.Ito rin ay nagkakahalaga ng pag-alala na mayroong isang tiyak na iskedyul ng trabaho, pati na rin ang mga rekomendasyon mula sa mga tagagawa, sa tulong kung saan ang lahat ng pag-install, pag-commissioning at pagkumpuni ay dapat isagawa. Ang napapanahong pagpapanatili at pag-aayos ay magpapataas ng buhay ng tool o kagamitan, pati na rin ang posible na gamitin ito nang may pinakamataas na kahusayan!

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng upuan ng kotse

Ang mga pangunahing direksyon ng departamento ng serbisyo:

Teknikal na payo.
Kung ang kliyente ay nahihirapan sa pagpili ng kagamitan, magsasagawa kami ng mga teknikal na konsultasyon AY LIBRE! Magbibigay kami ng mga rekomendasyon sa mga teknikal na isyu depende sa mga gawaing itinalaga sa kagamitan. Kaya, pinapayagan ang Kliyente na gumawa ng independiyente at tamang pagpili ayon sa pamantayan: kalidad - gastos at gawain - mga katangian.

Pag-install at pag-commissioning.
Kasama sa gawaing pag-install ang lahat ng kinakailangang hakbang upang matiyak ang buong pagganap ng kagamitan. Isinasagawa ng aming mga service specialist ang pag-install ng mga camber stand, car lift at balancing machine. Sila ay nagkomisyon at nag-calibrate ng serbisyo at kagamitan sa pag-aayos ng gulong, nagsasagawa ng pag-commissioning.

Napakahalaga na ang pag-install ng kagamitan ay isinasagawa ng mga sertipikadong espesyalista. Ang hindi tamang pag-install ay maaaring magdulot ng mga problema sa tamang operasyon ng kagamitan o kahit na hindi paganahin ito. Ang pinsalang dulot (pisikal o materyal) ay negatibong makakaapekto sa gawain ng serbisyo ng kotse, at ang galit ng mga customer ay lubos na mauunawaan. Sa ganitong mga kaso, ang kagamitan ay tinanggal mula sa warranty, at ang lahat ng mga gastos na nauugnay sa pagwawasto ng mga pagkakamali ay binabayaran ng mga may-ari ng kagamitang ito.

At narito ang isang halimbawa ng mga kahihinatnan ng hindi wastong pag-install ng isang two-post lift:

Pagsasanay ng mga tauhan upang magtrabaho kasama ang kagamitan.
Sa panahon ng hindi wastong pagpapatakbo ng kagamitan, ang buhay ng serbisyo nito ay makabuluhang nabawasan, at kadalasan ito ay humahantong sa pagkasira kahit na BAGO mag-expire ang panahon ng warranty. Ang pag-aayos ng kagamitang ito ay magdudulot ng pagkalugi (dahil hindi saklaw ng warranty ang mga ganitong kaso) sa parehong oras at pera. At ang kabayaran para sa mga pagkalugi para sa downtime ng kagamitan sa pagkumpuni ay hindi itinatadhana ng batas. Kaya ang karampatang kawani ang susi sa tagumpay!

Warranty at pagpapanatili ng serbisyo (TO).
Ang "Mastak M" ay maaaring magsagawa ng parehong regular na preventive maintenance ng kagamitan at matupad ang isang beses na kahilingan ng customer para sa pagkumpuni at pagpapanatili:

papalitan namin ang mga node;
i-update ang software;
papalitan namin ang mga pagod na materyales (paw pad para sa mga lift ng kotse, drive belt, atbp.);
baguhin ang mga teknikal na likido.

Ang lahat ng gawain ay isinasagawa gamit EKSKLUSIBO branded parts!

Pag-aayos at pagpapanumbalik ng mga sira at ginamit na kagamitan.
Ang aming serbisyo pagkatapos ng pagbebenta ay tutulong sa iyo na mabigyan ng bagong buhay ang mga kagamitan na na "gamit na". Hahanapin at i-update namin ang mga ekstrang bahagi, isasagawa ang trabaho sa pagpapalit ng mga ito, isasagawa ang pagsasaayos at pag-debug.

Telepono ng serbisyo: 8-903-755-38-00

Ang mga pagkasira ng hydraulic transmission racks ay sanhi ng:

pagsusuot ng mga panloob na bahagi ng hydraulic foot pump (kaagnasan ng pares ng piston)
pinsala sa mga elemento ng power hydraulic cylinder (stem distortion o pinsala sa panloob na ibabaw ng power cylinder)
pinsala sa mga seal ng goma (cuffs)
kontaminasyon ng hydraulic valve system (suction at discharge valve)

Ang pagsasagawa ng komprehensibong pag-aayos ng hydraulic system ng transmission rack ay mas kumikita at mas mura kaysa sa pagbili ng bago. Nagsasagawa kami ng kwalipikadong pagkukumpuni at pagpapanatili ng mga hydraulic rolling jack, hydraulic lift, hydraulic power plants at iba't ibang hydraulic equipment ng domestic at foreign production sa anumang antas ng pagiging kumplikado.Ang kahusayan at kalidad ng gawaing isinagawa ay dahil sa patuloy na pagkakaroon ng isang malawak na hanay ng mga ekstrang bahagi sa bodega, na may posibilidad ng paggawa ng mga kinakailangang sangkap, pati na rin ang pag-order ng mga nawawalang elemento sa lalong madaling panahon.

Kapag nag-aayos ng hydraulic system ng transmission rack, karaniwang ginagawa ng mga espesyalista ng service center ang mga sumusunod na operasyon:

pagkumpuni / pagpapanumbalik ng mga elemento ng isang manual hydraulic pump
pagkumpuni / pagpapanumbalik ng mga elemento ng power hydraulic cylinder
paglilinis ng hydraulic system
overhaul (pagpapanumbalik ng mga nasirang elemento ng kagamitan)

Para sa lahat ng tanong tungkol sa pagkumpuni, pagpapanatili, mga ekstrang bahagi para sa hydraulic transmission racks - maaari kang makipag-ugnayan sa mga espesyalista ng kumpanya.

Paano ganap na i-disassemble? At saan napupunta ang langis? Taos-puso.

Magandang hapon, nakakuha ako ng magkaparehong rack, wala itong pangunahing kahon ng palaman (cuff) sa tangkay. Wala akong mahanap na anumang impormasyon sa Internet tungkol sa kung anong uri ng selyo ito.

Magandang araw! Maaaring walang oil seal (cuff) ang rack na ito. Ang katotohanan. na siya ay gumaganap ng isang papel doon hindi bilang isang sealant, ngunit bilang isang elemento ng pagkakahanay o isang bagay. Ang prinsipyo ng pagtaas ng baras ay upang lumikha ng presyon sa buong gumaganang silindro. Hindi sa ilalim ng pangunahing cuff, tulad ng sa isang jack, halimbawa, ngunit sa buong silindro. Kapag ang presyon ay inilapat (sa pamamagitan ng pedal), ang baras ay karaniwang itinutulak palabas sa pamamagitan ng pagbabawas ng libreng espasyo, at hindi dahil sa presyon mula sa ibaba sa rod piston. Halimbawa: Kumuha ng baso at lagyan ng lapis na gawa sa kahoy. Pagkatapos ay simulan ang pagbuhos ng tubig sa baso. Itutulak ng tubig ang lapis, at tataas ito nang naaayon. Ang parehong bagay ay nangyayari dito, tanging may mga o-ring sa itaas na pumipigil sa pagtakas ng langis. At dahil hindi naka-compress ang langis, hawak ng baras ang load. Samakatuwid, sa mga rack na ito, kinakailangan na ang mga singsing sa itaas na bahagi ay palaging mabuti, kung hindi, sa ilalim ng presyon ng pag-load, ang langis ay maaaring mabulok nang mahusay. kaya na malamang sa iyong rack at walang cuff sa simula. Sa istruktura, nakilala ko ang isang cuff at wala ito sa lahat.

Basahin din: Do-it-yourself na nautical-style repair

Magandang araw! Sabihin sa akin kung gaano karaming langis ang dapat ibuhos sa tangkay at kung magkano sa katawan?

Well, hindi ko talaga masabi. Ipasok lamang ang baras sa silindro sa mas mababang posisyon at mula sa itaas sa silindro, ibuhos ang langis sa itaas. Pagkatapos ay tipunin mo ang rack (wind ang bypass assembly) at ibuhos ang langis sa butas ng tagapuno ng katawan, muli hanggang sa butas. Lahat.

Ang transmission hydraulic rack ay isang espesyal na kagamitan na ginagamit sa transportasyon, paglipat at pag-alis ng mabibigat na bagay mula sa mga sasakyan. Ang pagbaba at pag-akyat sa isang hydraulic type rack (transmission) ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagkontrol sa foot pedal. Ang mga ito ay maaaring mga gearbox o iba pang mga yunit na matatagpuan sa mga hukay at sa mga elevator.

Ang kumpanya na "Top Master" ay nag-aalok ng mga ekstrang bahagi para sa hydraulic struts, pati na rin ang paghahatid, propesyonal na serbisyo, diagnostic ng kagamitan, anumang pagkumpuni, pagpapalit ng mga pagod na bahagi.

Upang makabili ng mga ekstrang bahagi para sa transmission rack sa aming tindahan, kailangan mo lamang tumawag, at ang aming mga tagapamahala ay magiging masaya na sagutin ang lahat ng mga katanungan tungkol sa kagamitan at accessories para dito, tulungan kang gumawa ng tamang pagpili kung kinakailangan, o maaari mong mag-order sa pamamagitan ng aming website.

Email:

Patakaran sa Privacy

Ilagay ang iyong numero ng telepono at tatawagan ka namin pabalik!

1. Pagbibigay ng impormasyon ng Kliyente:

1.1. Kapag nagrerehistro ng isang order sa site> (mula rito ay tinutukoy bilang "Site"), ang Kliyente ay nagbibigay ng sumusunod na impormasyon:

Apelyido, Pangalan, email address. Kapag naglalagay ng Order, maaaring ibigay ng Kliyente ang sumusunod na impormasyon: apelyido, pangalan, patronymic ng tatanggap ng Order, address para sa paghahatid ng Order, contact number ng telepono.

1.2.Sa pamamagitan ng pagbibigay ng kanyang personal na data, sumasang-ayon ang Kliyente sa kanilang pagproseso (hanggang sa pag-withdraw ng Kliyente ng kanyang pahintulot sa pagproseso ng kanyang personal na data) ng Top Master LLC (mula rito ay tinutukoy bilang "Nagbebenta"), upang matupad ang mga obligasyon ng Nagbebenta at / o mga kasosyo nito sa kliyente, pagbebenta ng mga kalakal at pagkakaloob ng mga serbisyo, pagkakaloob ng sangguniang impormasyon, pati na rin upang maisulong ang mga kalakal, gawa at serbisyo, at sumasang-ayon din na makatanggap ng mga mensahe sa advertising at impormasyon at mga mensahe ng serbisyo. Kapag pinoproseso ang personal na data ng Kliyente, ang Nagbebenta ay ginagabayan ng Pederal na Batas "Sa Personal na Data", ang Pederal na Batas "Sa Advertising" at mga lokal na regulasyon.

1.2.1. Kung nais ng Kliyente na linawin ang kanyang personal na data, harangan o sirain ang mga ito kung ang personal na data ay hindi kumpleto, lipas na sa panahon, hindi tumpak, iligal na nakuha o hindi kinakailangan para sa nakasaad na layunin ng pagproseso, o kung nais ng kliyente na bawiin ang kanyang pahintulot sa pagproseso ng personal na data o alisin ang mga ilegal na aksyon ng Top Master LLC na may kaugnayan sa kanyang personal na data, dapat siyang magpadala ng opisyal na kahilingan sa Nagbebenta.

1.3. Paggamit ng impormasyong ibinigay ng Kliyente at natanggap ng Nagbebenta.

1.3.1 Ginagamit ng Nagbebenta ang data na ibinigay ng Kliyente para sa mga sumusunod na layunin:

pagproseso ng mga Order ng Kliyente at upang tuparin ang mga obligasyon nito sa Kliyente;
upang magsagawa ng mga aktibidad upang itaguyod ang mga kalakal at serbisyo;
pagsusuri at pagsusuri ng Site;
pagtukoy ng nagwagi sa mga promosyon na hawak ng Nagbebenta;
pagsusuri ng mga katangian ng pagbili ng Kliyente at pagbibigay ng mga personal na rekomendasyon;
pagpapaalam sa kliyente tungkol sa mga promosyon, mga diskwento at mga espesyal na alok sa pamamagitan ng electronic at SMS mailings.

2. Probisyon at paglilipat ng impormasyong natanggap ng Nagbebenta:

2.1. Ipinangako ng Nagbebenta na hindi ilipat ang impormasyong natanggap mula sa Kliyente sa mga ikatlong partido. Hindi itinuturing na isang paglabag na ang Nagbebenta ay nagbibigay ng impormasyon sa mga ahente at mga ikatlong partido na kumikilos batay sa isang kasunduan sa Nagbebenta upang matupad ang mga obligasyon sa Kliyente at sa loob lamang ng balangkas ng mga kasunduan. Hindi itinuturing na isang paglabag sa talatang ito na ang Nagbebenta ay naglilipat ng data tungkol sa Kliyente sa mga ikatlong partido sa isang hindi kilalang anyo upang suriin at pag-aralan ang pagpapatakbo ng Site, pag-aralan ang mga katangian ng pagbili ng Kliyente at magbigay ng mga personal na rekomendasyon.

2.2. Hindi ito itinuturing na isang paglabag sa mga obligasyon na maglipat ng impormasyon alinsunod sa makatwiran at naaangkop na mga kinakailangan ng batas ng Russian Federation.

2.3. Ang Nagbebenta ay may karapatang gumamit ng teknolohiyang "cookies". Ang "Cookies" ay hindi naglalaman ng kumpidensyal na impormasyon at hindi inililipat sa mga ikatlong partido.

2.4. Ang Nagbebenta ay tumatanggap ng impormasyon tungkol sa ip-address ng bisita sa Site at impormasyon tungkol sa link kung saan website nanggaling ang bisita. Ang impormasyong ito ay hindi ginagamit upang makilala ang bisita.

2.5. Ang Nagbebenta ay hindi mananagot para sa impormasyong ibinigay ng Kliyente sa Site sa isang pampublikong anyo.

2.6. Ang nagbebenta, kapag nagpoproseso ng personal na data, ay nagsasagawa ng kinakailangan at sapat na pang-organisasyon at teknikal na mga hakbang upang maprotektahan ang personal na data mula sa hindi awtorisadong pag-access sa kanila, pati na rin mula sa iba pang mga ilegal na aksyon na may kaugnayan sa personal na data.

Ang hydraulic transmission rack ay isang kailangang-kailangan na katulong sa isang modernong serbisyo ng kotse, na nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis at walang tulong sa labas na mag-install ng mga gearbox at iba pang pangkalahatang mga yunit.

Basahin din: Bosch wff 1200 DIY repair

Maaari kang bumili ng transmission rack sa St. Petersburg, Krasnodar o ayusin ang paghahatid sa anumang rehiyon ng Russia sa pamamagitan ng aming tindahan "Kagamitan Para sa-SRT".

Nang walang pagmamalabis, ang hydraulic rack ay sumasakop sa isang mataas na posisyon sa pagraranggo ng mahalaga kagamitan sa serbisyo ng sasakyan. Sa tulong ng tool na ito, hindi lamang ang pag-alis at pag-install ng mga gear box ay ginaganap, ngunit sa panahon ng pagpapanatili ng mga sasakyan, ang rack ay maaaring magsagawa ng mga auxiliary function, halimbawa, kapag pinapalitan ang mga elemento ng suspension system ng isang kotse. Gayundin, inangkop ng mga resourceful craftsmen ang device na ito bilang drain bath holder kapag pinapalitan ang ginamit na langis.

Matapat na ugali!
Ang panahon ng warranty, halos 1 taon, para sa lahat ng kagamitan;
Malawak na pagpipilian ng mga analogue;
Paghahatid ng anumang magagamit na kumpanya ng transportasyon;
Posibilidad ng pagbabayad sa cash o sa pamamagitan ng invoice.
Flexible na sistema ng mga diskwento.

Ang aming edad ng teknolohiya at matinding kumpetisyon ay nagbunga ng malaking bilang ng mga tatak at sub-brand ng kagamitan para sa mga istasyon ng serbisyo. Maaaring mag-iba nang malaki ang mga presyo para sa instrumento nang walang nakikitang mga pagkakaiba sa pagganap.

Ang pinaka-badyet na rack malamang na hindi posible na magtrabaho nang mahabang panahon, bilang isang patakaran, ang mga naturang yunit ay hindi ginawa na may mataas na kalidad at ang buhay ng serbisyo ay proporsyonal sa presyo.
Mataas na Gastos na Transmission Racks dapat ay European ang pinagmulan kung hindi ito ay isang pag-aaksaya ng pera.
Hydraulic props ng kategorya ng gitnang presyo - mayroong pinakatiyak na pagpipilian, malamang na ito ay isang permanenteng umiiral na tatak sa merkado ng Russia na may pagkakaroon ng serbisyo at ekstrang bahagi.

Una sa lahat, ang kagamitang ito ay dapat na hatiin sa kapasidad ng pagkarga (300 kg, 500 kg, at iba pa).

Sa istruktura, ang hydraulic props ay maaaring mag-iba ayon sa cylinder principle (teleskopiko o single-rod).

Ang gumaganang ibabaw ay maaaring "mga sungay" o isang plataporma.

Upang alisin at dalhin ang mabibigat na bahagi na higit sa 300 kg mula sa mga sasakyan, ginagamit ang mga transmission rack. Ang pedal ng paa ay nakakataas at nagpapababa ng pagkarga, salamat sa mga full-turn na gulong, ang bilis at kakayahang magamit ng proseso ay nakakamit. Dahil sa malaking sukat ng base mismo, natiyak ang malakas na katatagan ng pagkarga. Sa kasamaang palad, ang mga hydraulic (transmission) na rack, tulad ng anumang iba pang mga mekanikal na aparato, ay napapailalim sa pagkasira at pagkasira paminsan-minsan.

Pag-aayos ng hydraulic rack - isang hanay ng mga gawa upang maibalik ang pagganap nito kasama ang ipinag-uutos na kapalit ng kagamitan at kasama ang:

Paghuhugas at paglilinis ng may sira na hydraulic strut
Fault Check para sa Tumpak na Diagnosis
Pagbubukas ng silindro at mga bahagi ng system

Inspeksyon ng lahat ng bahagi para sa mga depekto
Pag-flush ng mga barado na elemento
Pumutok ang air compressor
Pagpapalit ng cuffs at seal
Pagpapalit ng mga O-ring
Pagbabago ng gumaganang likido
Pagbomba ng produkto bago suriin
Pagsusuri ng Trabaho

Pagpili ng mga kinakailangang ekstrang bahagi
Pagpapanumbalik ng mga ginamit na bahagi
Lumiliko ng mga bagong elemento
Pagpinta na may mataas na kalidad na pintura
Paghahatid sa iyong pasilidad
Warranty (para sa anim na buwan)
Pag-aayos ng imported at domestic hydraulic racks.

Ang mga mataas na kwalipikadong craftsmen ng aming kumpanya sa Kiev na may malawak na praktikal na karanasan ay mag-aalis ng lahat ng uri ng mga problema, magbigay ng kinakailangang payo sa pagpapatakbo ng hydraulic equipment at isang garantiya para sa repaired hydraulic (transmission) racks na may kapasidad ng pagkarga na 0.3 hanggang 2 tonelada. ang presyo ng mga serbisyo ng mga propesyonal na empleyado ng aming Bagong Hydraulics na kumpanya ay malugod na sorpresa sa iyo. Makipag-ugnayan sa amin at ang iyong sirang transmission rack ay aayusin sa pinakamaikling panahon!

ang pinakamahusay na mga video mula sa buong mundo

Video (i-click upang i-play).

Matagal ko nang gustong gumawa ng rack para matanggal ang checkpoint. Dahil kailangan mong tanggalin ang checkpoint at Razdatka paminsan-minsan. At para palitan ang clutch. Ang lahat ng trabaho ay karaniwang ginagawa sa isang butas sa pagtingin. At napakahirap tanggalin ang mga unit na ito nang walang tulong sa labas. Kumuha ako ng factory rack mula sa net bilang batayan. PERO, bumangon ang problema kung paano ibababa ang gearbox hangga't maaari para mailabas ito sa hukay. Ang main jack ay ibinaba ng 16 cm.At ang paggawa ng mga butas sa mga tubo ay hindi lohikal. Gusto kong tumaas ang lahat nang walang pagsisikap. Ang lahat ay ginawa sa dalawang gabi pagkatapos ng trabaho. Ang ideya ay iminungkahi ng isang kapitbahay sa garahe na si Uncle Sasha. Kaya lang, nagsimula na akong makalimutan na noong ginamit ang mga Zhiguli jacks. Mas mainam na kumuha mula sa Volga. Mas mahaba ang abot nito. Ngayon lahat ay diamante at haydrolika. Narito kung ano ang aking naisip at ginawa. I will be glad if my idea is useful to someone. Good luck sa lahat. Omsk 2015 Tingnan ang pagpapatuloy ng gawain ng rack dito. youtube/watch?feature=player_detailpage&v=ZNAxQI16sos