Caliper Opel Zafira do-it-yourself repair

Sa detalye: Opel Zafira caliper do-it-yourself repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Sa pangkalahatan, sinubukan kong itulak ito, kumakaway gamit ang isang bundok, ngunit hindi ako gumawa ng maraming pagsisikap. Natakot akong masira. Nang napagtanto kong hindi na lalayo pa ang piston, nagpasya akong tanggalin at suriin ang caliper. Bago iyon, mayroon akong Ascona. Ang mga disc brake ay nasa harap lamang. Ang piston ay gumagalaw doon nang walang mga problema. Naisip na dapat ay pareho dito. Ngunit nang hilahin niya ang piston mula sa caliper (na may pag-ikot, sa pamamagitan ng anther), pinaikot niya ang caliper sa kanyang mga kamay nang mahabang panahon, ngunit hindi naiintindihan kung paano ito gumagana. Naiintindihan ko na dapat itong mas mahirap kaysa sa harap dahil sa handbrake drive. Ngunit nais kong maunawaan ang aparato nito. Siguraduhin mong ayos lang siya.

Walang istasyon ng serbisyo sa loob ng susunod na 100 km. Hindi pa ako nakakabili ng Zafira books. Tumingin-tingin sa lahat ng bagay na mahahanap ko online. Walang impormasyon sa pag-aayos. Isang advertisement at mga review ng mga may-ari. Kahit na ayon sa disenyo ng X16XEL engine, na napupunta din sa iba pang mga modelo ng Opel, wala. Natatakot ako na kung sa isang lugar sa kalsada, anumang glitches, kailangan mo lang punasan ang mga headlight at kumatok sa mga dalisdis gamit ang iyong mga paa. Sa Ascona na may C20NE masusubok ko man lang ang electronics na may self-diagnosis. At dito walang tester walang masuri. Sa walang kabuluhan gumugol lamang ako ng 9 na oras sa Internet upang hindi bababa sa malaman kung nasaan ang diagnostic connector na ito.

Sa sandaling ito, pinagsama ko ang caliper, pinindot ang piston na may pag-twist, pinadugo ang mga preno sa karaniwang paraan. Nagmaneho ako ng 30 kilometers. Parang may preno, walang wedges at hindi umiinit ang hub. Kung ano ang nandoon bago na-wedge at pinainit, hindi ko maintindihan. Ang mga pad ay pagod, sa tingin ko 50%. Ngunit bumukas ang ilaw ng ABS sa sandaling magsimula kang magmaneho.

Video (i-click upang i-play).

Bilang karagdagan, hindi ko gusto na ang makina ay bihirang uminit hanggang sa 80. Naisip ko na ang termostat ang dapat sisihin. Inalis, sinuri sa pamamagitan ng pagkulo. Lahat ay gumagana. Ang mga frost ay hindi na malakas, ngunit kailangan mong magmaneho ng 10-15 kilometro bago gumalaw ang arrow T ng makina. At sa proseso ng pagmamaneho, madalas siyang natutulog kahit sa lahat ng paraan. Nabasa ko ang mga tao sa mga forum na nagrereklamo na ang makina ay nag-iinit nang dahan-dahan, ngunit kung ito ay uminit na, bakit ito dapat lumamig habang nagmamaneho?

Malaki ang pamilya ko, 4 na anak, at hindi ako mayaman. Samakatuwid, naghahanap ako ng isang minivan upang maging mas simple at mas mura upang mapanatili. Natatakot ako na mali ang kalkulasyon ko kay Zafira.

Kung may kaugnayan pa rin ang paksang ito, nag-post ako ng isang larawan na may disassembled rear caliper.
Ang suportang ito ay naka-install sa isang Ford-Scorpio, 85, mot. 2.0 l. OHC. Bagama't hindi ito mahalaga. Ang aparato ng mga calipers na iyon na nagkaroon ako ng pagkakataong i-disassemble (Audi at VW) ay magkatulad.
Ang larawan ay hindi nagpapakita ng piston boot at ang steering knuckle seal (tinapon sa panahon ng disassembly) at ang steering knuckle spring. Sinubukan kong ayusin ang mga detalye sa pagkakasunud-sunod ng disassembly.

1- Brake caliper housing.
2- Piston O-ring.
3- Piston.
4- Pagpapanatili ng singsing.
5- Ibalik ang pabahay ng tagsibol.
6- Bumalik sa tagsibol.
7- Pagpapanatili ng singsing.
8- Washer - bumalik sa spring stop.
9- Retaining washer.
10- Tornilyo.
11- O-ring.
12- Itulak ang baras.
13- Paikutin ang kamao.

Karaniwan, ang wedging ng rear disc brakes ay nauugnay sa hindi pagbabalik ng steering knuckle kapag ang kotse ay nakalagay sa handbrake. Maaaring may dalawang dahilan - maaaring ang cable ng parking brake ay nakadikit, o ang steering knuckle ay nakakabit. Sa makina na ito sa parehong oras ay pareho ang una at pangalawa. Ito ay kanais-nais na baguhin ang cable (Maaari mong subukan na bumuo ng VD-40)? at pag-uri-uriin ang caliper ng preno kasama ang pagpapalit ng lahat ng mga rubber band.
Ang gawaing ito ay hindi nangangahulugang mahirap. Ang pinakakasuklam-suklam ay ang pagtanggal (at higit pang pag-install) ng mga retaining ring. Hinuhugasan ko ang caliper sa ordinaryong tubig, na sinusundan ng paglilinis at pagpapatuyo gamit ang naka-compress na hangin.

Rear caliper bulkhead Opel Astra

Pag-aayos ng mga rear calipers na OPEL Vectra B

Suporta sa likuran. Paano i-disassemble?

Opel Zafira B Pagpapalit ng caliper sa likuran

Rear brake caliper repair

Opel Astra G. Caliper Lubrication

Paano itulak sa rear caliper piston. Dalawang paraan.

Paano gumagana ang handbrake | Rear caliper handbrake mechanism

Rear brake caliper repair

ford mondeo rear caliper, mga problema at pagkumpuni

11.11. Pag-alis, pagsasaayos at pag-install ng rear wheel disc brake calipers

Tandaan na ang alikabok na nabuo sa panahon ng pagpapatakbo ng mga mekanismo ng preno ay maaaring maglaman ng asbestos, na lubhang nakakapinsala sa kalusugan ng tao. Huwag kailanman magpapalabas ng alikabok gamit ang naka-compress na hangin o lumanghap nito - magsuot ng proteksiyon na maskara o respirator kapag nagseserbisyo ng mga mekanismo. Huwag gumamit ng gasolina o petroleum-based solvents para linisin ang mga bahagi ng brake system - gumamit lamang ng mga branded na panlinis o methyl alcohol!

Ang parehong calipers ng preno sa parehong ehe ay dapat palitan nang sabay.

Suportahan ang mga gulong sa harap gamit ang mga wheel chock, i-jack up ang likuran ng sasakyan at ilagay ito sa mga jack stand, tanggalin ang nauugnay na gulong sa likuran.
Ganap na ibaba ang parking brake lever at paluwagin ang adjusting nut para lumuwag ang drive cable.
Gumamit ng screwdriver para idiin ang parking brake actuator sa likod ng rear wheel brake caliper at idiskonekta ang drive cable mula dito. Maluwag ang lock nut at bitawan ang cable sheath mula sa support bracket para matanggal.
Alisin ang takip mula sa reservoir ng GTZ, ilagay ang isang plastic film sa ilalim nito at i-screw ito sa lugar - ang paglalagay ng pelikula ay nagse-seal sa fit ng takip at pinipigilan ang likido mula sa pagtakas kapag ang flexible brake hose fitting ay inilabas. Bilang kahalili, ang hose ay maaaring i-clamp ng isang angkop na clamp.
Linisin nang mabuti ang hose fitting sa caliper. I-out ang guwang na bolt ng connector at tanggalin ang tansong sealing washers - ang mga washer ay dapat palitan nang walang pagkabigo. I-seal ang bukas na dulo ng hose at i-fitting kaagad upang maiwasan ang pagpasok ng dumi sa system.
Alisin ang mga brake pad (tingnan ang Pagpapalit ng rear wheel disc brake pads). Alisin ang caliper mula sa upper guide bearing.

Kung kinakailangan, i-unscrew ang bolt (3) ng anchor bracket (4) ng caliper sa lower suspension arm.

Basahin din: Steering rack do-it-yourself repair Opel

Ang rear caliper ay hindi napapailalim sa pagkukumpuni ng pagpapanumbalik at, sa kaso ng pagkabigo, ay papalitan bilang isang pagpupulong.

Alisin ang ibabang poste ng gabay mula sa anchor bracket at punasan ito ng maigi. Kung may mga palatandaan ng labis na pagsusuot, palitan ang strut - bago i-install, ang strut ay dapat na lubricated na may silicone grease.
Kung ang caliper ay nilagyan ng damping weight, idiskonekta ang spring at tanggalin ang parking brake cable bolt. Ilipat ang mga naaangkop na bahagi sa bagong caliper at higpitan ang mounting bolt na may kinakailangang puwersa, na dati nang lubricated ang mga thread nito gamit ang locking sealant.

Kung inalis, i-install ang caliper anchor bracket sa suspension arm. I-screw ang mga mounting bolts at higpitan ang mga ito gamit ang kinakailangang puwersa - bago ang pag-install, ang sinulid na bahagi ng mga bolts ay dapat na lubricated na may isang pag-aayos ng sealant.
Linisin ang tuktok na poste ng gabay ng caliper at lubricate ito ng silicone grease. Ilagay ang caliper sa stand at i-install ang mga brake pad (tingnan ang Pagpapalit ng rear disc brake pads).
Pagkatapos palitan ang sealing washers, ikonekta ang flexible brake hose sa caliper. Siguraduhin na ang hose ay akma nang tama sa caliper recess, pagkatapos ay higpitan ang nipple bolt sa kinakailangang torque.
Alisin ang hose clamp, o alisin ang polyethylene mula sa ilalim ng takip ng reservoir ng GTZ at duguan ang sistema ng preno (tingnan ang Pagdugo ng sistema ng preno).

Ito ay sapat na upang pump lamang ang circuit na ang caliper ay inalis.

Opel Astra GTC › Logbook › Rear calipers, paglilinis, pagpapadulas. Ang mga daliri ay hindi pinaasim, ngunit ang mga may rubber bushings ay gumagalaw nang may pagsisikap. Sa pangkalahatan, mas mainam na huwag gamitin ang pampadulas na ito.

Pag-aayos ng isang natigil na caliper.Ano ang mangyayari kapag na-stuck ang brake caliper (nag-iinit ang preno at dumikit ang brake piston). Ano ang dapat gawin para sa pag-iwas.

Paksa ng post: Bakit maasim ang rear calipers ng Bosch? Nai-post: Biyernes 05 Set, Hindi sapat na oras upang gawin ang mga ito. Pansamantala - kung sinuman ang may irereklamo, o may pinalitan ang Bosch kay Lucas o vice versa - lahat ay masaya.

At ang mga front bracket ay parang galing sa pabrika. Mayroong isang anti-friction package, ngunit hindi sa grapayt. Ito ay masikip at dapat maglakad, ngunit mula sa malakas na pagpindot ng kamay ay hindi isang bakal na gulong. The existentialist drove him for 2 months, nakalimutan ko na siya.

Mga mensaheng walang tugon Mga aktibong paksa. Ngayon ang forum na ito ay tinitingnan: Ang impormasyon sa site na ito ay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang at sa ilalim ng anumang pagkakataon ay isang pampublikong alok na tinutukoy ng mga probisyon ng Artikulo ng Civil Code ng Russian Federation. Ang Mga Administrator ng Administrasyon ng Forum, Mga Moderator ay hindi mananagot para sa nilalaman at katumpakan ng mga mensaheng nai-post ng mga user.

. Linggo Feb 02, Nagsimulang kumalas ang caliper, at malakas. Dahil naayos na ito sa tag-araw, may mga reklamo. Nagpasya akong bumili ng bago, ngunit wala ito doon. Sa pangkalahatan, sa maikling salita, pumunta ako sa iba't ibang mga site at ayon sa VIN ay binibigyan nila ako ng iba't ibang mga calipers, ngunit lahat sila ay mukhang magkasya, hindi ba ito?

O may kulang ba ako? On existential issued TRW BHS and TRW BHN E and TRW BHN and all supposedly for my VIN. Ang pagkakaiba ay nasa diameter ng piston at presyo.

Sabihin mo sa akin mabubuting tao, ano pa ang suporta ko, ibigay mo sa akin ang numero ng orihinal, dalawang araw na akong nag-iimpake at ako ay pipi. Walang paraan upang alisin ito ngayon upang tingnan ang orihinal, ganap na walang paraan. Ngunit kailangan ko ng kotse para sa katapusan ng linggo, hindi ako masasaktan kung sasabihin mo sa akin kung saan ka makakabili sa Moscow sa South-Eastern Administrative Distrito, Tela, Lublinka.

Bumili ng TRW o Ate. Opel Zafira B 1. Malamang na ang mga damper bushing ay maasim, ang mga anther sa mga ito ay buo. Ang mga palumpong ay naghuhugas ng malinis na pampadulas o palitan ang Orihinal na kaliwang bahagi 55 42 , kanang bahagi 55 42 , diameter ng piston Ngunit mas mabuting kunin ang payo ng tommy76 at ayusin.

Basahin din: Do-it-yourself beko pag-aayos ng air conditioner

Magtrabaho ng 1 oras na may pahinga. Ang silindro ay pinaikot ng higit sa isang oras, may mga panunukso. Ngayon naka-clamp ang pads, wala man lang rollover, pababa ka tapos hihinto. Ang handbrake ay mahina at hindi nababanat, iyon ay, ang silindro ay nawala sa lahat ng paraan at hindi nahulog sa lugar.

Marahil ay hindi makakatulong ang pag-aayos. Mon Feb 03, Salamat sa lahat ng payo at tulong! Ginawa, binili ng piston D, repair kit D, manufacturer Autofren Seinsa. Hindi lahat ng nababanat na banda ay magkasya, ngunit ang mga pangunahing ay magkasya ayon sa nararapat. At hindi mo kailangang magtapon ng maraming pera!

Page 1 of 1. gennadiy thanked the author for this message: kizon thanked the author for this message: On existential issued TRW BHS I have one. Nagpasalamat si Veshka , ZaFir para sa post na ito: Nagpasalamat si Easytronic fffrancuz para sa post na ito:

Ang mga espesyalista ng kumpanya na "CALIPER-SERVICE" ay mag-aayos at magbabalik ng mga calipers ng preno na Opel Zafira (A, B). Ang mga caliper sa harap at likuran sa anumang anyo at may anumang mga malfunctions ay tinatanggap para sa pagkumpuni. Larawan - Do-it-yourself na pagkumpuni ng caliper ng opel zafira

Tanungin ang manager para sa eksaktong presyo sa oras ng pag-order ng pag-aayos.

Maling operasyon ng ABS, ARS;
Pagtaas sa distansya ng pagpepreno;
Tumaas na pagkonsumo ng gasolina;
Tumaas na pagkasira ng mga disc at pad ng preno;
Umaalog ang manibela kapag nagpepreno
"Pag-iingat" ng kotse sa gilid;
Pagkasira ng preno sa paradahan o mahinang pagganap.

Inspeksyon at disassembly ng brake caliper;
Pag-alis ng mga seal at gasket;
Sandblasting ng caliper body;
Ang caliper ay pininturahan ng heat-resistant coating.
pagpupulong ng pagpupulong;
Diagnosis ng higpit ng brake caliper sa stand.

Ang mga calipers ay tatagal ng mahabang panahon kung pipiliin mo ang tamang pampadulas para sa kanila. Ang graphite grease at lithol ay hindi angkop sa kasong ito. Gumamit lamang ng mga espesyal na pampadulas. Mayroong isang simpleng paliwanag para dito: ang caliper ng preno ay nakalantad hindi lamang sa mataas na temperatura, kundi pati na rin sa impluwensya ng dumi.

Ginagarantiya namin ang kalidad ng aming trabaho, samakatuwid nagbibigay kami ng garantiya para sa kumpletong pagpapanumbalik ng caliper - 1 taon, nang walang limitasyon sa mileage.

Alisin ang tornilyo sa lower caliper mounting bolt, hawak gamit ang isang susi at alisin ang takip gamit ang pangalawa.

Gawin ang parehong para sa tuktok na bolt.

Magpasok ng flat screwdriver sa pagitan ng disc at pad sa pamamagitan ng caliper window, at bahagyang idiin ang brake piston.

Alisin ang brake caliper at isabit o ihiga ito para hindi mahila ang brake hose.

Alisin ang mga lumang brake pad.

Alisin ang mga bracket na nagse-secure sa mga pad.

Kumuha ng hex socket.

Alisin ang tornilyo sa mga bolts na nagse-secure sa ibabang bahagi ng caliper.

Alisin ang ibabang bahagi ng caliper.

Maluwag ang tornilyo na nagse-secure sa brake disc.

Mag-install ng bagong disk at higpitan ang tornilyo.

I-compress ang piston ng brake cylinder gamit ang isang espesyal na tool.

Lubricate ang caliper ng tansong grasa.

Mag-install ng mga bagong bracket sa ilalim ng caliper.

Alisin at i-lubricate ang parehong mga gabay ng brake caliper, pagkatapos ay muling i-install.

I-install ang lower caliper.

Lubricate ang labas ng bagong pad at ang mga tab na kasya sa mga bracket.

Mag-install ng mga bagong brake pad. Pagkatapos ay sa reverse order.

Ang pagpapalit ng mga brake pad ng Opel Zafira B ay isang simpleng bagay, ngunit mahalaga, dahil pinag-uusapan natin ang tungkol sa kaligtasan. Posible na baguhin ang mga pad gamit ang iyong sariling mga kamay, ang pangunahing bagay ay upang lapitan ang gawain nang may pananagutan. Kadalasan, kung ang mga palatandaan ng pagkasira ay matatagpuan sa mga disc ng preno, pagkatapos ay ang Zafira brake disc ay pinapalitan din.

Una kailangan mong i-install ang kotse sa isang patag na lugar, ilagay ito sa handbrake, i-jack up ito at alisin ang gulong. Susunod, i-unscrew ang mounting bolts at tanggalin ang brake caliper.

Dagdag pa, kung kailangan mong baguhin ang disc ng preno, pagkatapos ay kailangan mong alisin ang mas mababang bahagi ng caliper. Pagkatapos tanggalin ang turnilyo sa pag-aayos ng brake disc at tanggalin ang disc. Maaari siyang malumanay na tulungan ng martilyo kung hindi maalis ang disc.

Dagdag pa, upang malaman kung paano pinalitan ang mga brake pad at brake disc ng Opel Zafira B, makakatulong ang pagtuturo na ito na may larawan.

Orihinal mga pad ng preno sa harap Ang Opel Zafira B ay may numero ng katalogo 16 05 177, ang kanilang average na presyo ay 4500 rubles. Analogues: TRW GDB 1668, Brembo P 59 045, Remsa 1036.02, Textar 2383201, Bosch 0 986 424 707 - ang kanilang gastos ay nasa rehiyon ng 1200-1500 rubles.

Orihinal mga pad ng preno sa likuran Ang Opel Zafira B ay may numero ng katalogo 16 05 995, ang kanilang average na presyo ay 4000 rubles. Analogues: TRW GDB 1515, Brembo P 59 038, Remsa 0957.02, Ate 13.0460-2868.2, Sangsin SP 1536 - ang kanilang gastos ay nasa rehiyon ng 800-1200 rubles.

Ang gastos ay ibinibigay bilang ang presyo para sa tag-araw ng 2017 para sa Moscow at sa rehiyon.

Kung mayroon kang repair kit na katulad ng sa iyo (na may piston), hindi mo na kailangang magpainit - i-drill lang ang likod na dingding ng lumang piston at patumbahin ang loob sa pamamagitan ng mandrel.

Na-miss ko ang mga gabay.

Bakit naglalagay ng tansong grasa sa mga gabay sa daliri? Lalala lamang ang goma mula dito - mag-iwan ng tansong grasa para sa mga contact ng baterya at wala nang iba pa!

At para sa pagpapadulas ng preno, gumamit lamang ako ng mataas na temperatura na berdeng grasa, kasama ang hardening na goma para sa isang mas mahusay na pagkakasya ng mga piston sa mga pad (kasama ang langitngit ng mga pad ay tinanggal).

Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube
Lubricant sa website ng gumawa.
Mga code ng order:
— 09977, pakete 5g
— 20356, 2 bag*7g =14g
— 85188, 14g
— 20353, 59g
— 24110, 236g

Basahin din: Do-it-yourself interskol screwdriver pagkumpuni ng baterya

Una kailangan mong i-install ang kotse sa isang patag na lugar, ilagay ito sa handbrake, i-jack up ito at alisin ang gulong. Susunod, i-unscrew ang mounting bolts at tanggalin ang brake caliper.

Ang caliper ay dapat isabit o ilagay sa paraang ang brake hose ay hindi nasa ilalim ng tensyon.

Dagdag pa, upang malaman kung paano pinalitan ang mga brake pad at brake disc ng Opel Zafira B, makakatulong ang pagtuturo na ito na may larawan.

Ang sistema ng preno ng kotse ay dapat na serbisiyo sa isang napapanahong paraan, ito ang garantiya ng kaligtasan sa kalsada. Ang mga brake pad at disc na pagod sa zero ay hindi magbibigay-daan sa iyo na bumagal nang normal, at hindi ito ligtas. Kapag ang disc ay manipis na, at bukod pa, ang mga pad ay naubos halos sa zero, iyon ay, sila ay medyo manipis din, ang silindro ng preno ay maaaring umakyat sa isang mas malaking distansya - higit pa sa kapal ng pagsusuot. At ito ay mag-aambag na sa katotohanan na ang piston ay maaaring kumagat sa silindro, mahigpit na i-clamp ang disk, ang disk ay magpapainit at sasabog.

Samakatuwid, isasaalang-alang namin kung paano palitan ang mga rear brake disc sa isang Opel Zafira B na kotse.

Mga kinakailangang ekstrang bahagi:

Mga disc ng preno
Ferodo DDF01044C-1
Delphi BG03406
Bosch 00 986 478 884

mga pad ng preno
Ferodo FDB1521
Kita 5000-1521

Ang proseso ng pagtanggal at pagpapalit ng mga brake pad sa Opel Zafira B

May disc brakes si Zafira sa likod, ibig sabihin ay walang almoranas na may mga drum na hindi umaakyat.

Itinaas namin ang kotse, tinanggal ang gulong at dahan-dahang nagsimula. Alisin ang takip sa caliper upang magsimula. Maayos na lumabas ang bolt sa ibaba.

Ngunit nagsimula ang mga problema sa itaas - ang itaas na bolt ay lumabas, ngunit ang tubo ng preno ay nagpapahinga. Bakit nangyari? Una sa lahat, ito ay isang kapintasan ng mga inhinyero ng Aleman. Ngunit gayon pa man, ang problema ay ito: ang piston ng preno ay lumabas nang napakalayo at pinindot ang caliper hanggang sa direksyon na ito, kailangan mong itulak ang piston nang kaunti at lahat ay gagana nang maayos.

Pinindot namin ng kaunti ang piston gamit ang isang distornilyador, upang mailabas namin ang caliper.

I-unscrew namin ang bolt hanggang sa dulo at inilabas ang caliper, pinipilit ito ng kaunti gamit ang isang distornilyador, upang mas madali itong lumabas.

Tinatanggal namin ang mga pad. Tingnan kung gaano sila manipis, at ang disc ay hindi mas mahusay.

Alisin ang mga anti-squeal plate mula sa guide pad.

Ngayon ay tinanggal namin mismo ang mga guide pad.

Ngayon tanggalin ang takip sa brake disc. Tingnan kung gaano kalawangin at pangit ito - tiyak na kapalit.

Ngayon na ang lahat ay tinanggal, ang lahat ay na-disassemble, magpatuloy tayo sa proseso ng paghahanda. Una kailangan mong pindutin ang piston - para dito mayroong isang espesyal na aparato.

Nililinis na namin ngayon ang lahat ng gumaganang ibabaw mula sa dumi at kalawang at pulido hanggang sa makintab.

Naglalagay kami ng mga bagong anti-creak, nililinis ang mga gabay ng caliper at nag-lubricate ng grasa.

Naglagay kami ng bagong brake disc. Siguraduhing punasan ang lahat ng langis mula dito - lahat ng mga bagong disc ay napanatili sa langis upang hindi sila kalawangin. Kailangan itong linisin gamit ang solvent o brake cleaner. Pagkatapos ang lahat ay gagana at ang mga pad ay hindi malangisan.

Susunod, i-install ang mga pad guide sa ibabaw ng disc at ilagay mismo ang mga pad.

Sinasaklaw namin ang tuktok na may isang caliper at i-fasten.

Siguraduhing suriin na ang lahat ng bolts ay mahusay na tightened. Ngayon ay maaari mong isuot ang gulong. Siguraduhing i-bomba ang sistema ng preno, dahil kapag pinindot ang piston, ang lahat ng likido ay pumasok sa reservoir. Pindutin ang pedal ng preno ng ilang beses hanggang sa maging matatag ang pedal. Ngayon handa na ang lahat.

Tanungin ang manager para sa eksaktong presyo sa oras ng pag-order ng pag-aayos.

Maling operasyon ng ABS, ARS;
Pagtaas sa distansya ng pagpepreno;
Tumaas na pagkonsumo ng gasolina;
Tumaas na pagkasira ng mga disc at pad ng preno;
Umaalog ang manibela kapag nagpepreno
"Pag-iingat" ng kotse sa gilid;
Pagkasira ng preno sa paradahan o mahinang pagganap.

Inspeksyon at disassembly ng brake caliper;
Pag-alis ng mga seal at gasket;
Sandblasting ng caliper body;
Ang caliper ay pininturahan ng heat-resistant coating.
pagpupulong ng pagpupulong;
Diagnosis ng higpit ng brake caliper sa stand.

Ginagarantiya namin ang kalidad ng aming trabaho, samakatuwid nagbibigay kami ng garantiya para sa kumpletong pagpapanumbalik ng caliper - 1 taon, nang walang limitasyon sa mileage.

Basahin din: Do-it-yourself Passat b3 turbine repair

Upang maisagawa ang pamamaraang ito, kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool: isang maliit na wrench, isang jack, hexagons para sa 5 at 7, mga ulo para sa 32, 18 at E18. Inaayos namin ang kotse gamit ang gear o handbrake at i-unscrew ang hub nut na may 32 head.