Kamakailan, ikinatuwa ng Renault ang mga motorista sa pagpapalabas ng susunod na henerasyon ng Duster budget car. Ang pagkakaroon ng ilang karanasan sa pagtukoy ng mga pakinabang at disadvantages ng makina ay naging posible upang matukoy ang lahat ng mga problemang isyu at posibleng mga pagkasira na maaaring mangyari sa panahon ng operasyon, pati na rin matukoy ang paraan upang maalis ang mga ito. Ito ang tungkol sa artikulo. Sasabihin namin sa iyo kung paano magsagawa ng auto repair gamit ang iyong sariling mga kamay.
Ang pag-refueling na may mababang kalidad na gasolina ay madalas na humahantong sa mga problema sa Renault Duster power unit, na kadalasang nareresolba sa pamamagitan ng paglilinis o pagpapalit ng fuel filter, pati na rin ang pagpapalit ng gasolina o diesel fuel. Samakatuwid, hindi ka dapat mag-alala nang labis tungkol dito.
Kung ang tagapagpahiwatig ng Check Engine ay umiilaw, ito ay nagpapahiwatig, una sa lahat, na ang mababang kalidad na gasolina ay ginagamit. Kung pagkatapos palitan ang gasolina ang bombilya ay patuloy na nasusunog, pagkatapos ay kinakailangan na pangalagaan ang filter ng sistema ng gasolina. Kasabay nito, hindi mahalaga kung anong uri ng panloob na combustion engine ang naka-install sa crossover - gasolina 2 litro o diesel.
Ang problemang ito ay pangunahing hindi kanais-nais para sa mga diesel engine, dahil ang pagtaas sa density ng diesel fuel ay humahantong sa pagkabigo ng injection pump, ang presyo nito ay makabuluhan. Kasabay nito, pinag-uusapan ng video clip ang pagiging kumplikado ng pagpapalit ng high pressure fuel pump.
Kung ang ilaw ay patuloy na nasusunog pagkatapos baguhin ang gasolina at filter, dapat mong alisin ang error sa on-board system gamit ang isang laptop na konektado sa naaangkop na diagnostic input. Maaari mong ayusin ang problemang ito sa iyong sarili. Upang gawin ito, kailangan mong bumili ng isang espesyal na adaptor sa isang tindahan ng kotse, at magsagawa ng pag-aayos.
May mga oras na kinakailangan na mag-ayos sa salon ng Renault Duster. Pagkatapos ng ulan o sa panahon ng taglamig, pati na rin sa regular na paggamit ng climate control, nang walang regular na pagpapanatili, ang kahalumigmigan ay naipon sa ilalim ng banig ng driver. Bukod dito, ang problemang ito ay pantay na likas sa parehong mga makina ng gasolina at diesel.
Ang hindi kasiya-siyang sandali na ito ay halos hindi nangyayari sa Renault Duster, na ginawa pagkatapos ng 2013. Ang problema ay hindi malulutas sa sarili nitong: ito ay kinakailangan upang lansagin at i-disassemble ang split system at i-seal ang outlet pipe.
Ang presyo ng serbisyong ito ay mababa para sa Renault Duster. Ang mga espesyalista sa serbisyo ng sasakyan ay gagawa ng mga pagkukumpuni sa loob ng ilang oras.
Ang pagkakaroon ng isang on-board na computer at electronics sa Renault Duster ay nagbibigay ng problema sa mga posibleng pagkabigo na nangyayari sa mga electrics kapag ang all-wheel drive ay naka-on. Marahil mayroong isang independiyenteng pag-shutdown ng manu-manong mode ng paglipat sa rear axle. Nangyayari ito kapag nagmamaneho sa una at pangalawang gear, anuman ang uri ng power unit.
Ang kakulangan ng naturang pag-uugali ay tinutukoy ng mga pagkabigo sa electronic control unit, na madaling maalis nang walang detalyadong inspeksyon ng mga mekanikal na bahagi. Maaari mong ayusin ang pagkasira na ito gamit ang iyong sariling mga kamay. Kinakailangan na independiyenteng i-flash ang firmware gamit ang programmer, at mawawala ang problema. Kasama dito ang isang video na pagtuturo kung paano gamitin ang kagamitang ito.
Kung magpapatuloy ang naturang problema, dapat pag-aralan ang pagpapatakbo ng electric oil pump, ang mga controllers na nagbibigay din ng error, na hindi pinapayagan ang mga gulong sa likuran na i-on sa ilang mga mode ng power plant. Sa regular na pagpapanatili at pagpapalit ng langis sa clutch gearbox at hindi ginagamit ang makina sa malupit na mga kondisyon, gagana nang normal ang sensor. Maaaring kunin ang mga video sa pagpapanatili mula sa Internet nang walang mga problema.
Ang isa sa mga kawalan ng Renault Duster ay ang kotse ay walang mga sensor na sinusubaybayan ang malfunction ng gearbox at mga kaso ng paglilipat. Ang mga malfunction sa mga auto system na ito ay makikita lamang sa pamamagitan ng pagtingin sa ilalim ng kotse. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa higpit ng kaso ng paglilipat.
Kung ang mga mantsa ng langis ay makikita sa mga seal, dapat mong isaalang-alang ang pagpapalit sa kanila. Ang karanasan sa pagpapatakbo ay nagpapahiwatig na kadalasan ang problema ay nangyayari sa mga makina na may 2-litro na makina ng gasolina. Para sa isang all-wheel drive na diesel engine, ang malfunction na ito ay hindi gaanong karaniwan.
Ito ay dahil sa hindi tamang operasyon ng Renault Duster. Kung ang mga unang senyales ng isang malfunction ay nakita, ang mga bagong oil seal ay dapat na naka-install at ang bagong gear oil ay dapat punan. Dahil dito, hindi kinakailangan ang malalaking pag-aayos. Ang lahat ay maaaring baguhin sa pamamagitan ng kamay.
Kadalasan, ang suspensyon ng Renault Duster ay nagkakasala para sa mga pagkasira. Narito ang mga tampok ng mga domestic na kalsada, makabuluhang pagkakaiba sa temperatura at iba't ibang halumigmig ay nakakaapekto, na hindi nakakaapekto sa suspensyon sa pinakamahusay na paraan.
Ang mga bahagi ng suspensyon na una sa lahat ay nabigo: shock absorber struts, torsion bars, silent blocks ng levers sa harap at likurang mga axle, pati na rin ang swivel bearings at hubs. Matapos pag-aralan ang materyal ng video sa paksang ito, maaari mong palitan ang mga bahaging ito gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang kinakailangang tool.
Ang pag-aayos ng suspensyon ay hindi dapat ipagpaliban, dahil ang huli na pagpapalit ng mga piyesa ay hahantong sa pagkabigo ng iba pang mga bahagi, na magpapataas sa gastos ng pagkukumpuni.
Kapag nagbubuod ng pagiging maaasahan ng Renault Duster crossover, dapat mong bigyang pansin ang gayong sandali. Ang regular na pagpapanatili at napapanahong pagpapalit ng mga elemento ng suspensyon at iba pang mga mekanikal na bahagi, pati na rin ang wastong operasyon, ay magbibigay-daan sa kotse na tumagal ng isang makabuluhang tagal ng panahon. Pagkatapos ay hindi mo kakailanganin ang madalas na mamahaling pag-aayos.
Hindi pa katagal, lumabas ang pangalawang henerasyon ng murang urban crossover na Renault Duster. Ang mayamang karanasan sa pagpapatakbo ng kotse na ito ay naging posible hindi lamang upang matukoy ang lahat ng mga pakinabang at disadvantages ng modelong ito, kundi pati na rin upang makilala ang mga kahinaan, ang pinakakaraniwang problema sa Renault Duster, mga pagkakamali at mga paraan upang malutas ang mga ito. Tungkol sa kanila ang pag-uusapan natin ngayon.
Huwag matakot sa mga problema sa Renault Duster na lumitaw sa makina na nauugnay sa paggamit ng mababang kalidad na gasolina at madalas na nalutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng filter ng gasolina at pag-refueling ng de-kalidad na gasolina sa lalong madaling panahon.
Kung bumukas ang ilaw ng babala ng Check Engine, dapat mong simulan ang paghahanap ng pinagmulan ng malfunction sa mababang kalidad na gasolina sa makina. Kung ang paglalagay ng gasolina ay tapos na, at ang ilaw ay nakabukas at hindi namamatay, dapat mong bigyang pansin ang filter. Nalalapat ito nang pantay sa parehong 2.0-litro na mga makina ng gasolina at mga makinang diesel.
Ang problema na lumitaw ay lalong mapanganib kapag ang indicator ay nasunog sa isang diesel engine, dahil ang makapal na diesel fuel ay maaaring sirain ang high-pressure fuel pump, na nagkakahalaga ng maraming pera upang palitan ng isang Renault Duster, at ang mga video ay nagpapakita na ang pamamaraang ito ay lubhang mahirap.
Kung ang lahat ng mga inirekumendang aksyon para sa pagpapalit ng filter at gasolina ay naisagawa na, at ang tagapagpahiwatig ay umiilaw at hindi pa rin nawawala, dapat mong ikonekta ang laptop sa diagnostic connector ng kotse at burahin ang error. Maaari mo itong ayusin sa iyong sarili sa pamamagitan ng pagbili ng isang espesyal na adaptor, na ibinebenta sa anumang dalubhasang tindahan ng sasakyan.
Kadalasan, ang pag-aayos sa Renault Duster ay ginawa mula sa gilid ng cabin. Hindi alintana kung ang isang makina ng gasolina ay naka-install sa kotse, o isang diesel power unit, madalas sa taglamig o sa pag-ulan, pati na rin sa patuloy na operasyon ng air conditioner nang walang napapanahong pagpapanatili nito, ang condensate ay naipon sa ilalim ng alpombra ng driver.
Ang isyung ito ay nalutas na para sa lahat ng Renault Dusters mula noong 2013, gayunpaman hindi lahat ay napakasuwerteng. Hindi mo malulutas ang gayong problema sa iyong sariling mga kamay: kakailanganin mong i-disassemble ang air conditioning system at palitan ang gasket ng goma ng tubo.
