Do-it-yourself repair trade wind b5

Narito ang mga ulat ng larawan sa pag-aayos at detalyadong dokumentasyon sa mga sasakyan:

Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (modelo code: 3B2) 1997 - 2001
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (modelo code: 3B5) 1997 - 2001

Pagkawala ng kapangyarihan sa panahon ng acceleration, underblowing ng turbine, paglalarawan ng mga problema, pag-alis ng mga log at diagnostics (rus.)
Sa kaso ng mga problema na nauugnay sa pagkawala ng kapangyarihan sa panahon ng acceleration, parehong pare-pareho at variable na pagkawala ng traksyon sa panahon ng paggalaw. Nawala ang traksyon sa "full throttle" mode o ang makina ay napupunta sa emergency mode (nagmamaneho, ngunit hindi humihila o humihila nang mahina) basahin nang mabuti ang buong tekstong ito, at 9 sa 10 na makakatulong ito sa iyong matukoy ang eksaktong dahilan ng problema.

Volkswagen Passat B5 1996-2000: Mga makina, drive belt, lubrication system (rus.) Isinasaalang-alang ang mga gasoline engine: ADP, AHL, ADR, APT, ARG, AEB, ANB, APU, AGZ, ACK, ALG, ALF, APR, AQD, at mga diesel engine: AHU, AHH, AFN, AJM, AFB. (13 Mb.)

Pagpapalit ng timing belt sa V6 2.4 at 2.8 engine (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (rus.) Ulat sa pag-aayos. Ang mga makina na ito ay na-install sa mga kotse Audi A4, A6, A8, S4 ng 1997-2002 at iba pa.

Engine V6 TDI 2.5l 4 na cell/cyl. (rus.) Device at prinsipyo ng pagpapatakbo. Programa sa sariling pag-aaral 183 VW/Audi.
Engine code: AFB. Engine V6 TDI 2.5l 4 na cell/cyl. nagtatakda ng mga bagong pamantayan sa teknolohiya ng diesel engine. Pinagsasama nito ang mataas na lakas at kaginhawaan sa pagmamaneho na may mababang emisyon ng tambutso at mababang pagkonsumo ng gasolina. Ang makina na ito ay nilagyan ng variable turbocharger. Sa bilis na 4000 rpm, ang makina ay nagkakaroon ng pinakamataas na lakas na 110 kW (150 hp). Ang pinakamataas na torque na 310 Nm ay nakakamit sa mababang bilis na 1500 rpm at pinananatili sa isang malawak na hanay ng rev.
Mga Nilalaman: V6 TDI 2.5l 4v/cyl engine, Valvetrain, Crankset, Engine support, Engine lubrication, Cylinder block venting, Engine cooling, Fuel supply system, System overview, Data transmission, Quantity control fuel supply, Injection timing control, Sensors/actuator , Pre-glow system, Self-diagnosis, Function diagram, Espesyal na tool.

Impormasyon sa pagkumpuni ng VAG / Mga makina
Nalalapat ang impormasyon sa pagkumpuni ng makina na ito sa lahat ng sasakyang VAG. Upang mabilis na mahanap ang dokumentasyon para sa iyong makina, pindutin lamang ang Ctrl-F sa iyong keyboard at i-type ang mga titik ng iyong makina. Halimbawa: 2E o BSE (English lang!)

Paglamig, pagpainit, bentilasyon at air conditioning system
(Pagpapalamig, Pag-init, Air Conditioning at Climate Control System)

Automotive climate control system (rus.)Device at prinsipyo ng pagpapatakbo. Allowance para sa programa ng self-education. Air conditioning sa kotse, Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng air conditioning system, Refrigerant, Air conditioning device, System regulation, Pag-on sa cooling fan, Temperature control, Maintenance.

Climatronic – Konstruksyon at Function Disenyo at prinsipyo ng operasyon. Allowance para sa programa ng self-education.

Dynamic na pagsasaayos ng anggulo ng injection sa V6 2.5 TDI engine - AKN, AKE, AFB atbp. (rus.) Detalyadong Ulat ng Larawan! Ang pangunahing pagkakasunud-sunod ng trabaho ay angkop para sa AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC engine. Ang mga makinang ito ay na-install sa mga kotse: VW Passat B5 (3B2, 3B5), VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D), Audi A8 D2 (4D2), Audi A4 B6 (8E), Skoda Superb (3U4).

Mga sistema ng iniksyon at pag-aapoy
Ang impormasyong ito sa mga sistema ng pag-iniksyon ay nalalapat sa lahat ng mga sasakyang VW, Skoda, SEAT, Audi.
Pangkalahatang impormasyon sa mga sistema ng pag-aapoy
Angkop para sa maraming VW, Skoda, SEAT, Audi na sasakyan

Pag-aayos ng high pressure fuel pump (TNVD) Bosch VP44 - 059 130 106D (rus.) Ulat ng larawan
Ang pump na ito ay naka-install sa lahat ng dako: sa VW Passat B5, Audi A4, A6, BMW, Opel, sa mga trak, atbp. Madalas itong masira - kaya sa palagay ko ang impormasyon ay hindi makakasakit.
Kaya, kung pagkatapos ng pumping ng isang peras o isang bagay mula sa mga nozzle tubes kapag nag-scroll gamit ang isang starter, walang pinindot - pagkatapos ay narito ka, mayroon kang mga problema sa mekanika: ang pinaka-malamang na pagpipilian ay pinsala sa lamad (o pagputol ng mga singsing), ang Ang pangalawang pagpipilian ay isang depekto sa booster pump. Makikita mo ang lahat ng ito sa larawan, na mayroong lahat ng bagay sa pagkakasunud-sunod - dito maaari mong isaalang-alang ang high-pressure fuel pump mula sa lahat ng mga anggulo.

Pangkalahatang impormasyon sa mga sistema ng gasolina
Angkop para sa maraming VW, Skoda, SEAT, Audi na sasakyan

Pangkalahatang impormasyon sa pagsususpinde
Angkop para sa maraming VW, Skoda, SEAT, Audi na sasakyan

Pag-aayos ng ESP - paghihinang ng lateral acceleration sensor G200 (rus.) Ulat ng larawan
Ang ESP block number 1J0 907 657 A / acceleration sensor 1J0 907 651A ay na-install sa mga kotse: VW Golf 4 / Bora (1J), VW New Beetle (1C, 9C), VW Lupo (6X, 6E), VW Polo 3 (6N) , VW Sharan (7M), VW Transporter T5 (7H), Skoda Octavia (1U), Audi A2 (8Z), Audi A3 (8L), Audi TT (8N), SEAT Alhambra (7V), SEAT Ibiza / Cordoba (6K ), SEAT Leon / Toledo (1M). Malamang na ang impormasyong ito ay magiging angkop para sa iba pang mga kotse.

Pag-alis ng steering rack sa VW Passat B5 (rus.) Ulat ng larawan
Ang langis ay dumaloy nang husto mula sa rack sa kanang bahagi mula sa ilalim ng anther. Ang Exist ay hindi nagbibigay ng repair kit para sa steering rack, at ang presyo ng bago ay kagat. Napagpasyahan na alisin at tingnan kung paano ito at kung ano.

Airbag "spiral" repair, airbag contact ring restoration (rus.) Ulat ng larawan
Papayagan ko ang aking sarili na hindi sumang-ayon sa mga pahayag tungkol sa hindi pagkukumpuni ng "Airbag coil" Gaya ng sabi nila, "ang kolektibong sakahan ay isang tagumpay para sa akin. "Kaya kailangan natin: isang panghinang na bakal, isang tester, isang "cross" na distornilyador, isang manipis na "slotted" na distornilyador, flux, lata, papel de liha o isang mini-drill, katumpakan, pasensya.

Pag-alis ng manual transmission 01W at pagpapalit ng clutch sa VW Passat B5 GP 1.6 AHL (rus.) Ulat ng larawan
Ang dahilan para sa pagpapalit ng clutch ay isang hindi kasiya-siyang panginginig ng boses kapag nagsisimula, lalo na kapag ang kotse ay puno.

Ang pagpapalit ng kanang bracket ng manual transmission support sa VW Passat B5+ (rus.) Ulat ng larawan
Uri ng gearbox 01W, gearbox letter code GFY. I flew right wheels into the hole, parang normal lang ang lahat. Then I noticed some kind of ringing when I slowly start move. Hatol - naputol ang eyelet mula sa kanang bracket ng suporta sa gearbox.

Awtomatikong paghahatid 01V (rus.) Manu-manong pag-aayos ng pabrika para sa gearbox 01V.
Awtomatikong transmission 01V, na may mga transmission code: EZY, FNL, FAD, EYF, FEV naka-install sa mga kotse:
Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (modelo code: 3B2),
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (modelo code: 3B5),
Mga Nilalaman (mga pangkat ng pag-aayos): 00 - Teknikal na data, 32 - Torque converter, 37 - Control, gearbox housing, 38 - Gears, regulasyon, 39 - Main gear, differential. 142 na pahina. 21 Mb.

Impormasyon sa pag-aayos ng mga gearbox VAG / Pag-aayos ng Transmission
Nalalapat ang impormasyon sa pag-aayos ng gearbox na ito sa lahat ng sasakyan ng VAG.

Pag-aayos ng lock ng gitnang pinto at pag-install ng isang window regulator repair kit para sa VW Golf 4 / Bora, VW Passat B5, atbp. (rus.) Ulat ng larawan
Isang madalas na pangyayari sa lahat ng VW Golf 4, VW Passat B5, Skoda Octavia A4, atbp. - ito ang mga problema ng central lock - pinindot namin ang malapit, ang lock ay nagsasara at agad na bubukas. Minsan kailangan mong magdusa ng mahabang panahon para isara ang sasakyan. Ang salarin ay basag na paghihinang sa circuit board sa loob ng lock. Umaasa ako na ang artikulo ay makakatulong sa marami sa kanilang sarili upang makatipid ng pera sa pag-aayos.

Pag-aayos ng window regulator sa VW Passat B5+ (rus.) Ulat ng larawan
Hindi ito ang unang pagkakataon na nakatagpo ako ng problema ng sirang window regulator sa Passat. Nagpasya akong mag-post ng ulat ng larawan kung paano ito maaayos. Ang cable ng power window ay nasira sa halos parehong lugar. Sa palagay ko ito ay dahil sa disenyo nito, gumagamit ito ng 3 roller at isang slider, tila ito ang sanhi ng mga break.

Paano maayos na i-assemble ang kisame ng glove box (glove box) Golf 4, Bora, Passat B5, atbp. (rus.) Ulat ng larawan
Kapag dinidisassemble ang interior o pinapalitan ang isang bumbilya, ang glove box na pag-iilaw ay madalas na bumagsak kapag hinila. Ang pagkolekta nito ay hindi isang maliit na gawain, hindi lahat ay maaaring gawin ito. Kinailangan kong kunin ang aking flashlight mula sa glove compartment para mahiwalay ito at ipakita kung paano ito na-assemble mamaya. Narito ang mayroon tayo: 8 elemento ng istruktura.

Ang awtomatikong paghahatid ay nakakuha ng malaking katanyagan sa nakalipas na 20 taon, dahil ang pamamaraang ito ay mas maginhawa kapag nagmamaneho ng sasakyan. Ngunit pati na rin ang awtomatikong paghahatid ay may sariling mga katangian sa mga tuntunin ng aparato, kaya ang pag-aayos nito ay isang hiwalay na isyu.Ang modelo ng kotse ng Volkswagen Passat B5 ay minsan nagdudulot ng mga kahirapan para sa mga gumagamit sa mga tuntunin ng pag-aayos ng gearbox, dahil mayroon itong maraming mga tampok. Malalaman namin ang higit pa kung paano mo maaayos ang aparato sa bahay, at upang isawsaw ang iyong sarili sa paksa nang mas detalyado, tinitingnan namin ang pag-aayos ng awtomatikong paghahatid ng Volkswagen Passat b5 gamit ang aming sariling mga kamay na video.

Ang unang hakbang sa isang pangkalahatang pagsusuri sa kotse sa bahay ay dapat na tukuyin ang sanhi ng pagkasira. Ang pinakakaraniwan dito ay:

1. Paglabas ng working fluid. Kung ang mga mantsa ay nakikita sa yunit, lalo na sa lugar ng pag-sealing ng mga goma na banda, kung gayon ang pagkasira ay nangyari nang tumpak dahil sa kadahilanang ito. Halos imposibleng maiwasan ang problemang ito, samakatuwid, kinakailangan na biswal na pag-aralan ang kondisyon ng kahon nang hindi bababa sa isang beses sa isang buwan.
   Kung mangyari ang problemang ito, ang solusyon ay maaaring palitan ang gasket at transmission fluid.
   
2. Pagkasira ng torque converter. Kung mayroon kang partikular na problemang ito, posible na ayusin ang awtomatikong paghahatid ng Volkswagen Passat B5 gamit ang iyong sariling mga kamay lamang na may kumpletong pag-aayos ng yunit na ito.
   Maaaring matukoy ang dysfunction sa pamamagitan ng mga sumusunod na palatandaan: hindi komportable sa pagmamaneho, katok o pagkaluskos sa gearbox, pagkawala ng dynamics ng pagmamaneho, malakas na vibrations sa paggalaw.
   
3. Mga malfunction ng hydraulic block. Ang problemang ito ay napaka-pangkaraniwan sa mga driver na, bago magmaneho sa panahon ng taglamig, hindi maayos na nagpapainit ng kotse at nagsimulang magmaneho. Sa mga bagong modelo ng kotse, ipaalam sa iyo ng on-board na computer ang problemang ito. Mapapansin mo rin ito sa iyong sarili: ang sasakyan ay sumasakay nang may patuloy na pagyanig, panginginig ng boses, o tumangging gumalaw.
   
4. Mga pagkakamali sa control unit. Kadalasan, ang problemang ito ay nangyayari sa medyo lumang mga modelo. Ang problema ay nagpapakita mismo sa katotohanan na ang yunit ay nagsisimulang pumili ng hindi naaangkop na mga rebolusyon para sa paglipat ng mga bilis, at maaari ring hadlangan ang awtomatikong paghahatid, na sa pangkalahatan ay mapanganib sa panahon ng pagmamaneho.
   Sa paglutas ng ganoong problema, makakatulong ang kumpletong pagpapalit ng ilang bahagi ng control unit at ang mga paunang propesyonal na diagnostic nito.
   

Pagkatapos ng tumpak na pagtukoy sa problema, maaari kang magpatuloy nang direkta sa pag-aayos. Kung hindi ka makapag-diagnose at hindi malinaw ang sanhi ng pagkasira, mas mabuting dalhin ang kotse sa isang propesyonal na sentro ng serbisyo.

Ang pag-aayos sa bahay ng awtomatikong paghahatid ng Volkswagen Passat B5 ay nagsisimula sa pag-alis ng yunit. Ito ay hindi napakadaling gawin, kaya ang paksa ay kailangang bigyan ng malaking pansin. Maaaring alisin ang unit sa mga overpass, elevator o sa mga espesyal na hukay. Para sa mismong pamamaraan, kinakailangan ang mga wrenches. Inalis namin ang gearbox sa maraming yugto:

• Inalis namin ang gumaganang likido, at pagkatapos ay i-dismantle ang kawali.
• Tinatanggal namin ang mga hose, konektor, tubo, traksyon.
• Alisin ang lahat ng mga turnilyo na sumusuporta sa torque converter.
• Pagkatapos nito, kailangan mong tiyakin na walang humahawak sa gearbox. Pagkatapos ay maaari mong maingat na alisin ito, habang hawak ang torque converter.

Ang isang mahalagang tampok ng prosesong ito ay ang kahon ay hindi maaaring alisin nang walang paunang paghahanda. Kung hindi, maaari mong kumplikado ang pamamaraan ng pag-alis at kahit na makapinsala sa kotse.

Ang pag-aayos sa sarili ng isang awtomatikong paghahatid para sa isang Volkswagen Passat b5 ay binubuo sa ganap na pag-disassembling ng kahon at pagtatrabaho sa mga bahagi nito. Ang pag-parse ay isinasagawa nang tumpak hangga't maaari, ayon sa sumusunod na algorithm:

1. Ang unang detalye na nasa isip ay ang gasket. Kung ito ay pagod, pagkatapos ay isang ipinag-uutos na kapalit ay kinakailangan.
2. Pagkatapos ay nag-aaral kami ng mga coupling. Ang partikular na atensyon dito ay dapat bayaran sa mga friction disc: kung pagod o hindi gumagana, dapat itong palitan.
3. Pagproseso ng hydro block. Hugasan nang mabuti ang bahaging ito. Upang maisagawa ang pamamaraang ito nang pinakamabisa, gumamit ng mga espesyal na brush at likido.
   
4. Sinusuri namin ang mga piston para sa pagiging angkop: sa yugtong ito, ang oil seal ng hydrodynamic transformer, ang mga metal seal ring ay maaari ding mapalitan.
5. Pagkatapos ay maaari mong simulan ang pag-assemble ng yunit: binubuo namin ang pakete ng preno gamit ang mga kamakailang pinalitan na mga bahagi. Ini-install namin ang hydraulic unit, hugasan ang kawali.
6. Inilalagay namin ang gearbox sa lugar at ibuhos ang bagong langis ng gear.
   

Dito nagtatapos ang buong proseso ng pag-aayos. Para sa karagdagang impormasyon, tingnan ang video repair ng automatic transmission Passat B5.

Pagpapalit sa sarili ng steering rack sa isang Volkswagen Passat b 5 (Volkswagen Passat B5).

Ang Volkswagen Passat b 5 ay may hydraulic steering rack, ito ang pangunahing bahagi ng pagpipiloto, at samakatuwid ay dapat itong tratuhin nang may malaking pansin. Ang napapanahong pagpapalit ng hydraulic fluid ay makabuluhang madaragdagan ang mapagkukunan ng steering rack.
Sa artikulong ito sasabihin ko sa iyo kung paano mo mababago ang hydraulic steering rack sa iyong sarili, at kung anong tool ang kailangan mo para dito.
Sa kotse na ito, kumagat ang steering rack kapag pinihit ang manibela, at napagpasyahan na palitan ito ng isang katulad na ginamit na steering rack, sa mabuting kondisyon.

Ang numero ng orihinal na steering rack na ito para sa Volkswagen Passat b 5 American ay 8D1 422 066 F

1. Itaas ang harap ng kotse, alisin ang mga gulong.
2. Buksan ang hood at tanggalin ang plastic protective cover, idiskonekta ang mga terminal at alisin ang baterya.

3. Gamit ang 16 at 13mm wrench, tanggalin at tanggalin ang steering tips sa magkabilang gilid.
4. Inalis namin ang mga proteksiyon na anther ng steering rack sa magkabilang panig, para dito ay tinanggal namin ang 10mm plastic nut at bunutin ang dalawang takip.

Ang steering rack ay hinila mula sa kaliwang bahagi kasama ang kurso ng kotse, kaya hindi na namin hinawakan ang kanan.

5. Gamit ang 19 at 22mm wrenches, i-unscrew ang dalawang hydraulic hoses, mahalagang hindi mawala ang aluminum mounting washers.

6. Pumunta kami sa kompartimento ng pasahero at alisin ang trim sa ilalim ng manibela, para dito hinuhugot namin ang takip ng fuse sa kaliwang bahagi, at i-unscrew ang dalawang tornilyo doon gamit ang torix t 20 key.

At dalawa pa, tulad ng ipinapakita sa larawan, upang maalis ang dipped beam switch, kailangan mong pindutin ito papasok kapag naka-off ito at i-clockwise hanggang sa huminto ito. Pagkatapos ay hilahin ito patungo sa iyo, idiskonekta ang connector at tanggalin.

7. I-unscrew namin ang bolt, sira-sira, i-fasten ang steering shaft sa rail, gamit ang torix wrench t - 45 at isang 16mm cap.

Ang pagpihit ng manibela sa posisyon ng mga gulong nang tuwid, kung maaari, kailangan mong ayusin ito sa posisyon na ito. O kaya lang, huwag mong paikutin ito, sa sobrang pag-ikot ng manibela, maaari mong masira ang sensor ng posisyon ng manibela. Hilahin pataas at alisin ang unibersal na joint mula sa steering rack.

8. Ang steering rack para sa Volkswagen Passat B5 ay kinabit ng tatlong bolts.

Dalawang bolts ang matatagpuan, ang una sa ilalim ng vacuum brake booster, ang pangalawa sa ilalim ng baterya, at ang ikatlong bolt ay nasa ilalim ng steering rack sa likod ng hydraulic hoses (nakikita sa larawan).

Inalis namin ang mga ito at hinila ang steering rack mula sa kaliwang arko ng gulong.

Ang steering rack ay naka-install sa reverse order, karagdagang mga sandali sa panahon ng pagpupulong, ito ay upang itakda ang bagong rack nang eksakto upang tumugma sa steering shaft cardan. At panatilihing malinis kapag muling pinagsama ang mga hydraulic hose.

Pagkatapos ng kumpletong pagpupulong, ibuhos ang fluid sa power steering reservoir at i-bomba ito.

Ang pagdurugo ng power steering fluid ay nangangahulugan ng pag-ikot ng manibela nang buo, sa iba't ibang direksyon, nang hindi tumatakbo ang makina. Sa pana-panahong pagsusuri at pag-topping hanggang sa nais na antas sa power steering reservoir. At ganoon din, sa isang tumatakbong makina, hanggang sa huminto ang likido sa pag-alis, at nananatili sa tamang antas.

Ayon sa tagubiling ito, lahat ay makakagawa ng pag-aayos ng kotse gamit ang kanilang sariling mga kamay.

Mga Kapaki-pakinabang na Tip sa DIY

button accordion, paglangitngit at pag-click ng panel sa windshield nang paikot-ikot — Page 7

Mga soundproofing na pinto para sa audio ng kotse

Do-it-yourself na pagkukumpuni ng Volkswagen Passat b5

#SouthwestEngines Modified VW Passat 1999 AdorePics

Volkswagen Passat B5/B5.5 Pag-install ng mga front parking sensor - Knowledge base wiki.vag.cc

Photo tuning Volkswagen Passat B5 libreng pag-download

Tapos ang body kit ng Passat b5.5 ko

VW Passat/Passat B6 Knowledge base - Forum onliner.by

Thermostat Volkswagen Passat B3 video na larawan, video - Passat B5 2.8L V6 4motion. Tatlong beses na

Do-it-yourself tuning Passat b5 - sa amin lang

Do-it-yourself tuning sa trade wind b5

Club of motorists Renault Logan * Tingnan ang paksa - OFFER. HINDI NA MALIWALA!

Mga Kotse (larawan) — Pahina 30 — Smoking room — Golf2club.com — Volkswagen Golf 2 club

Volkswagen passat b5 air conditioner circuit Mundo ng mga circuit

Ngayon, halos lahat ng motorista ay alam kung ano ang isang awtomatikong paghahatid at kung paano ito naiiba sa "mechanics". Gayunpaman, hindi alam ng lahat kung ano ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito at kung ano ang gagawin kung sakaling masira ang unit. Maaari mong malaman kung paano tuklasin ang isang pagkasira, ayusin at alisin ang isang awtomatikong transmission sa isang Volkswagen Passat b5 na may mga larawan at video dito.

Ang "awtomatikong" kahon ay isang awtomatikong paghahatid, ang prinsipyo kung saan ay upang magbigay ng awtomatikong pagpili ng bilis depende sa mode ng pagmamaneho. At kahit na dalawampung taon na ang nakalilipas, ang mga awtomatikong pagpapadala ay hindi masyadong tanyag sa mga mamimili, ngayon ay naka-install pa rin sila sa mga kotse na gawa sa Russia.

Dapat pansinin na, sa pangkalahatan, ang pamamaraan at prinsipyo ng pagpapatakbo ng "awtomatikong makina" ay hindi gaanong naiiba sa mga yunit ng makina na may mga gears ng isang pare-parehong uri ng sagabal. Sa isang manu-manong paghahatid, ang mga gear na ito ay palaging nasa mata kapag ang sasakyan ay gumagalaw. At kapag inilipat ng driver ang tagapili ng gear, ang isang tiyak na gear ay awtomatikong naka-lock sa hinimok na baras.

Volkswagen passat b5 na sasakyan

Tulad ng para sa mga awtomatikong pagpapadala, ang mga yunit na ito ay walang mga gear. Sa "awtomatikong mga makina" ang mga pag-andar ng mga gear na ito ay ginagawa ng mga control unit - haydroliko at elektroniko. Kaya, sa awtomatikong paglilipat ng gear, walang mga jerks at shocks, na dahil sa pagpapatakbo ng torque converter. Dapat ding idagdag na ang automatic transmission ay gumagamit ng oil pump at karagdagang radiator para palamig ang working fluid. Hindi tulad ng mga mekanikal na yunit, sa panahon ng pagpapatakbo ng "mga awtomatikong makina" ang temperatura ng pagpapatakbo ay maaaring maging kritikal na mataas. Alinsunod dito, ang mga yunit na ito ay nangangailangan ng mas pinahusay na sistema ng paglamig.

Kapag ang isang motorista ay nagmamaneho ng kanyang Volkswagen Passat b5 na may awtomatikong transmisyon, nangyayari ang paglilipat ng gear sa tulong ng paglipat ng mga clutches. Sa partikular, ang mga bahagi ng yunit (shafts at planetary elements) ay naka-disconnect at konektado, na nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha at mawala ang momentum. Ang lahat ng ito ay nangyayari salamat sa paglipat ng mga coupling.

Tulad ng para sa clutch mismo, ang prinsipyo ng operasyon nito ay regular na i-compress ang mga annular disk na may piston na matatagpuan sa drum. Ang gumaganang likido ay dumadaan sa mga nozzle, na matatagpuan pareho sa drum at sa mga disk, pati na rin direkta sa Passat b5 automatic transmission case, at pumasa sa silindro. Kapag may pagtaas sa bilang ng mga rebolusyon ng motor, sa sandaling ito ay nagsisimula ang paghahatid ng metalikang kuwintas. Sa pangkalahatan, ito ay kung paano gumagana ang isang awtomatikong paghahatid. At pinamamahalaan ng control unit ang lahat ng mga prosesong inilarawan sa itaas.

Ang bawat node ng kotse ay hindi walang hanggan, samakatuwid, maaga o huli ay darating ang oras na kailangan mong mag-ayos, kabilang ang awtomatikong paghahatid. Sa ibaba makikita mo ang pinakakaraniwang mga breakdown na maaaring mangyari sa Volkswagen Passat b5 automatic transmission.

Ito ay isa sa mga pinakakaraniwang problema sa awtomatikong paghahatid. Bilang isang patakaran, ang pagtagas ng langis ay nangyayari mula sa ilalim ng mga sealing rubber band ng yunit. Siyempre, ang ganitong problema ay dapat malutas sa pamamagitan ng pag-dismantling at pagpapalit ng mga gasket. Ngunit mas mahusay na maiwasan ang gayong kinalabasan, bilang isang resulta kung saan kinakailangan na pana-panahong suriin ang kondisyon ng yunit. Sa anumang kaso, kung napansin mo ang mga smudges, pagkatapos ay kinakailangan na baguhin ang transmission fluid at gaskets.

Ang mga malfunction ng control unit ay karaniwang mga pagkasira din. Kadalasan ay matatagpuan ang mga ito sa medyo bagong awtomatikong pagpapadala ng Volkswagen Passat b5.Bilang resulta ng pagkabigo ng ilang elemento ng device, maaaring maling piliin ng unit ang bilis para sa paglipat ng mga bilis, na puno ng mga problema habang nagmamaneho. Bilang karagdagan, ang control unit ay maaaring ganap na harangan ang pagpapatakbo ng awtomatikong paghahatid, na, tulad ng naiintindihan mo, ay magiging imposible para sa kotse na lumipat. Ang problema ay malulutas lamang sa pamamagitan ng isang kumpletong pagsusuri at pagpapalit ng mga cable at iba pang mga elemento ng control unit.

Ang mga malfunctions ng katawan ng balbula ay maaaring lumitaw sa maraming mga kaso, na, bilang panuntunan, ay nauugnay sa hindi tamang operasyon ng yunit. Kung ang may-ari ng kotse ay hindi nagpainit nang maayos sa kahon sa panahon ng taglamig at agad na nagsimulang magmaneho, sa paglipas ng panahon, ang isang pagkasira ng katawan ng balbula ay hindi lamang maaaring mangyari, tiyak na mangyayari ito. Kung ang katawan ng balbula ay wala sa ayos, makakaramdam ka ng panginginig ng boses at pagkabigla kapag nagmamaneho ng iyong Volkswagen Passat b5. Minsan ang kotse ay maaaring hindi tumakbo sa lahat. Kung medyo bago ang iyong Volkswagen Passat, ipapaalam sa iyo ng on-board na computer ang tungkol sa breakdown na ito.

Ang mga pagkasira na nauugnay sa pagpapatakbo ng torque converter ay malulutas lamang sa pamamagitan ng pagkumpuni nito. Ang ganitong mga malfunctions ay madalas ding nakatagpo sa pagsasanay, gayunpaman, ang kanilang pag-aayos ay mas mura kaysa sa kaso ng isang control unit o valve body.

Sa isang hindi gumaganang torque converter, mapapansin mo:

• awtomatikong transmission na katok habang nagmamaneho;
• kaluskos o kaluskos sa kahon;
• napakalakas na panginginig ng boses, lalo na kapag nagmamaneho sa mababang bilis;
• nawawalan ng momentum ang sasakyan;
• kung babaguhin mo ang gumaganang fluid sa transmission, makikita mo ang isang malaking halaga ng mga chips sa "working out" pan.

Ito ang hitsura ng isang awtomatikong transmission torque converter

Kung magpasya kang ayusin ang awtomatikong paghahatid ng Volkswagen Passat b5 gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mo munang malaman kung paano tinanggal ang yunit. Makakakita ka ng mas detalyadong impormasyon sa larawan at video, ngunit sa ibaba ay isang pangkalahatang tagubilin para sa pag-alis ng awtomatikong pagpapadala. Ang mga proseso ng do-it-yourself para sa pag-alis at pag-aayos ng yunit ay dapat isagawa sa isang elevator o overpass, ngunit sa kanilang kawalan, ang isang ordinaryong hukay ay angkop din. Upang maiwasan ang mga bagong breakdown, dapat gumamit ng transmission jack.

1. Umakyat sa ilalim ng ilalim ng kotse at gawin ang pamamaraan para sa pag-draining ng gumaganang likido. Ito ay hindi kinakailangan, ngunit ito ay kanais-nais upang mapadali ang karagdagang pamamaraan ng pagkumpuni. Kapag ang langis ay pinatuyo, ito ay kinakailangan upang lansagin ang kawali.
2. Pagkatapos nito, idiskonekta ang lahat ng mga hose at pipe, pati na rin ang mga rod at konektor na maaaring makagambala sa pagbuwag ng yunit.
3. Gamit ang mga wrenches, tanggalin ang lahat ng mga turnilyo na nagse-secure sa torque converter. Kaya kailangan mong gawin upang lansagin ang aparato kasama ang awtomatikong paghahatid. Depende sa taon ng paggawa ng Volkswagen Passat b5, ang torque converter mounts ay maaaring iba, kaya ang pamamaraan para sa pag-unscrew ng mga bolts ay maaaring tumagal ng ilang oras. Gayunpaman, ang prosesong ito ay dapat isagawa dahil ang pagtatanggal-tanggal sa yunit nang walang transpormer ay maaaring magdulot ng pinsala sa mga spline ng pangunahing pulley.
4. Kapag wala na ang lahat ng torque converter screws, kailangan mong suriing muli kung may humahawak sa iyong transmission o wala. Kapag kumbinsido ka na walang nakakasagabal sa pagbuwag ng yunit, maaari mong alisin ito at bunutin ito. Habang inaalis ang awtomatikong transmisyon, hawakan ang torque converter. Ginagawa ito upang hindi ito aksidenteng tumalon sa pulley spline.

Ang pamamaraan para sa pag-troubleshoot ng gearbox ay binubuo sa ganap na pag-uuri nito gamit ang iyong sariling mga kamay, na tatalakayin natin sa ibang pagkakataon. Ang mga larawan at video ng prosesong ito ay makikita sa ibaba.

Sa pangkalahatan, ang prosesong ito para sa pagtatanggal-tanggal at pag-aayos ng yunit ay nangangailangan, kung hindi man sabihin na isang propesyonal, pagkatapos ay isang dalubhasang diskarte. Tulad ng naiintindihan mo, hindi lahat ay maaaring gumawa ng ganoong pamamaraan, kaya bago mo simulan ang pag-alis at pag-disassembling ng yunit, tanungin ang iyong sarili - magagawa mo ba ang lahat nang tama at mahusay? Pagkatapos ng lahat, ang isang awtomatikong paghahatid ay hindi isang laruan, ngunit isang seryosong yunit, kung wala ang pagganap ng makina ay magiging imposible. Kaya, ang diskarte sa pag-aayos ay dapat na angkop.

Maaari mong malaman ang tungkol sa detalyadong pamamaraan para sa pag-aayos ng isang awtomatikong paghahatid mula sa video.

Ang Volkswagen Passat B5 / B6 ay madaling magmaneho, may abot-kayang presyo. Ang isang dayuhang kotse ay hinihiling sa iba't ibang kategorya ng mga tao. Ang modelo ng Passat B6 ay maaaring nilagyan ng mga kilalang uri ng mga gearbox tulad ng awtomatikong paghahatid, manu-manong paghahatid, manu-manong paghahatid.

Kasama sa awtomatikong paghahatid sa modelong Passat B5 ang mga control unit. Salamat sa pagpapatakbo ng transpormer, kapag nagbabago ang mga mode ng bilis, ang mga jerks at shocks ay hindi mapapansin. Ang pagpipiliang gearbox na ito ay nagbibigay ng isang awtomatikong pagpili ng mode ng bilis sa isang partikular na sitwasyon. Ang awtomatikong paghahatid ay pupunan ng isang pump ng langis, pati na rin ang isang radiator, na kinakailangan upang palamig ang napuno na gumaganang likido. Ang pagbabago ng mga bilis ay isinasagawa sa pamamagitan ng paglipat ng mga coupling. Tandaan ang kawalan ng mga gears.

Para sa mga layuning pang-iwas, ang gearbox ay dapat magpainit bago magsimulang gumalaw. Ang pamamaraang ito ay lalong nauugnay sa panahon ng taglamig. Ito ay may positibong epekto sa hydroblock. Kung ang malfunction ay tiyak na konektado sa mekanismong ito sa pagtatrabaho, kung gayon ang mga panginginig ng boses at pagkabigla ay madarama sa panahon ng paggalaw. Ang isang bilang ng mga henerasyon ng VW Passat ay may isang on-board na computer, batay sa mga pagbabasa kung saan makakakuha ka ng impormasyon tungkol sa estado ng katawan ng balbula.

Kaya, ang awtomatikong paghahatid sa modelo ng Passat ay nagbibigay ng isang epektibong pagpili ng awtomatikong bilis depende sa mode ng paggalaw. Itinataguyod ang pagpapalawig ng napapanahong pagpapanatili ng mapagkukunan nito.

Kailan kinakailangan ang pagkukumpuni ng awtomatikong transmission ng Volkswagen Passat? Inililista namin ang mga pangunahing problema sa paghahatid na maaaring makaharap ng may-ari ng dayuhang kotse na ito:

• pagtagas ng working fluid;
• vibrations kapag lumilipat ng mga bilis;
• pagkawala ng kahusayan ng control unit;
• mga jerks mula sa checkpoint.