Do-it-yourself repair ng steering rack golf 2

Pansin! Isang network ng mga serbisyo ng sasakyan sa paborableng presyo. Pagsusuri ng wheel alignment na LIBRE! Walang pila! Sa parehong araw na pag-aayos!

I-download/I-print ang Tema
I-download ang tema sa iba't ibang format o tingnan ang napi-print na bersyon ng tema.

Ang steering rack ay tumutulo sa aking kotse (tulad ng sinabi nila sa istasyon ng serbisyo).
Mayroon akong 1991 golf 2. Nagkakahalaga ito ng hydraulic booster. Zadolbalsya magdagdag ng langis dito. Ngayon ang tanong ay: Kung makakita ako ng ginamit na steering rack ngayon ay hinahanap ko ito, kailangan ko ba ng hydraulic booster na kasya dito o kasya ba ang akin?

• 

Bakit hindi ibalik?

Ibinalik ito ng isang kaibigan, nagmaneho ng hanggang 10 tonelada, kahapon ay umagos ito na parang isang sapa. Ngayon sa paghahanap ng bago, bago iyon ay naibalik ito ng dalawang beses.

Narinig ko rin na ang pagpapanumbalik ay hindi ang pinakamahusay na pagpipilian!

Kung nais mong tumakbo ang tren nang mahabang panahon pagkatapos ng pagpapanumbalik, kung gayon ang badyet para sa pagmamanipula na ito ay dapat lumampas sa 50% ng halaga ng bago, dahil sa isang mahusay na pagawaan dapat nilang palitan ang lahat ng mga bahagi ng goma-metal, bearings, bushings, polish ang riles, palitan ang spool cage, at posibleng ang spool mismo. Kung ang lahat ng ito ay kinakalkula, kung gayon ang katawan, tubo at bolts na may mga mani lamang ang mananatiling buo. Kung ang ilang tiyuhin sa garahe ay pinalitan lamang ang mga seal at posibleng mga bushings, kung gayon ang riles ay maaaring hindi tumakbo kahit 10 libo, dahil may mga burr o pagsusuot sa mismong baras, na hahantong sa mga smudges. Ang pagbili na ginamit bilang isang loterya, mas mahusay na kumuha ng isang Turkish o, sa matinding mga kaso, isang Intsik (sa pamamagitan ng paraan, ito ay angkop mula sa isang anting-anting) at mahinahon na humimok ng 60,80,100 libo (gaano kaswerte) - ito ang aking opinyon!

Binili ko ito 5 taon na ang nakakaraan, tila Turkish para sa Golf 2, hindi kami nagmaneho ng 10 t.km. Itinapon.

Kailangan mong paghiwalayin ito at tingnan. 70% ay maaaring ayusin.
Sa pinakamasamang kaso, palitan ang odometer.

Ano ang isang odometer? At paano ayusin? Parehong prinsipyo?

Ang odometer ay ang mileage counter lamang (ang mga numero na nakikita mo sa speedometer).
paghiwalayin ito at tingnan kung ano ang eksaktong sira at hindi gumagana.

• 

Ang speedometer lamang - ito ay kapag ang mechanical account, at ang odometer - kapag ang electric account at ito ay malakas, hindi mo ito maaayos at hindi mo ito maaayos. at may odometer ay mas madali. kung ito ay hindi gumagana, ito ay karaniwang kung saan walang contact o ang connector ay nasira.

Bakit hindi mahanap ng isang tao ang gustong video sa Youtube? Ang bagay ay ang isang tao ay hindi maaaring makabuo ng isang bagong bagay at hanapin ito. Naubusan siya ng pantasya. Marami na siyang na-review na iba't ibang channel, at ayaw na niyang manood ng kahit ano (mula sa napanood niya noon), pero ano ang gagawin sa ganitong sitwasyon?
Upang makahanap ng Youtube video na nababagay sa iyong mga pangangailangan, siguraduhing patuloy na maghanap. Kung mas mahirap ang paghahanap, mas magiging maganda ang resulta ng iyong paghahanap.
Tandaan na kailangan mo lang maghanap ng ilang channel (mga kawili-wili), at maaari mong panoorin ang mga ito sa loob ng isang buong linggo o kahit isang buwan. Samakatuwid, sa kawalan ng imahinasyon at hindi pagpayag na maghanap, maaari mong tanungin ang iyong mga kaibigan at kakilala kung ano ang kanilang pinapanood sa Youtube. Baka magrerekomenda sila ng mga orihinal na vlogger na gusto nila. Maaari mo rin silang magustuhan, at ikaw ay magiging kanilang subscriber!

Maginhawa ang online cutting mp3
at isang simpleng serbisyo na tutulong sa iyo
lumikha ng iyong sariling ringtone ng musika.

YouTube video converter Ang aming online na video
Binibigyang-daan ka ng converter na mag-download ng mga video mula sa
Website ng YouTube sa mga format ng webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Ito ang mga istasyon ng radyo na mapagpipilian ayon sa bansa, istilo
at kalidad. Mga istasyon ng radyo sa buong mundo
mahigit 1000 sikat na istasyon ng radyo.

Ang live na broadcast mula sa mga webcam ay ginawa
ganap na libre sa real time
oras - broadcast online.

Ang aming Online TV ay higit sa 300 sikat
Mga channel sa TV na mapagpipilian, ayon sa bansa
at mga genre. Pag-broadcast ng mga channel sa TV nang libre.

Isang magandang pagkakataon para magsimula ng bagong relasyon
na may pagpapatuloy sa totoong buhay. random na video
chat (chatroulette), ang madla ay mga tao mula sa buong mundo.

Magandang araw. Ngayon ay mayroon tayong agenda: Steering rack. Pagpapalit ng steering rack. Golf 2

Ang steering rack ay isa sa pinakamahalagang mekanismo sa isang kotse. Ang iyong kaligtasan at ang kaligtasan ng ibang mga gumagamit ng kalsada ay nakasalalay sa kondisyon nito. Dapat mong palaging bigyang-pansin ang kondisyon ng anthers ng steering rack, na sumasakop sa rack rod (gear rack). Ang mapagkukunan ng steering rack ay nakasalalay sa kanilang kondisyon, dahil hindi nila pinapayagan ang tubig at dumi na pumasok sa mekanismo.

Ngunit ang anumang mekanismo ay may sariling mapagkukunan. Mga karaniwang malfunction ng steering rack: malaking libreng paglalaro ng manibela, pagkatok sa rack at pag-jam sa rack (kumakagat). At samakatuwid, maaga o huli, ang steering rack ay magiging hindi magagamit at nangangailangan ng pagkumpuni o pagpapalit.

Ang pag-alis ng steering rack sa isang golf 2 na kotse ay hindi magdadala sa iyo ng maraming oras. Sa kondisyon na ang iyong mga kamay ay "lumago mula sa tamang lugar", ikaw ay pamahalaan sa loob ng isang oras. Ang hanay ng mga tool ay minimal. Ang pag-install ng rail sa lugar ay tumatagal ng parehong tagal ng oras.

Kaya sa negosyo. Hindi ko ilalarawan ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon, panoorin mo lang ang video at magiging malinaw sa iyo ang lahat.

pagtanggal ng strip. do-it-yourself steering rack repair video Golf 2 / golf 2. Kumusta sa lahat. Ngayon ay mayroon kami sa paksa ng video na Golf 2 sa maalamat na kotse na Golf 2 / GOLF. Ang gawaing ito ay hindi mahirap at maaaring gawin sa loob ng isang oras. Ang hanay ng mga tool ay minimal. Panoorin ang video:

Mangyaring sabihin sa akin, mayroon akong isang b4 pass, tinanggal ang front beam, tinanggal ang 4 bolts mula sa steering rack, at nang i-screw ko ang steering rack pabalik, pumunta ito sa gilid ng mga 3 cm, kung paano i-align ito upang ang mga bolts tugma? salamat in advance

Maraming salamat, nakatulong ng marami. Lumipad ang bushing, kumakatok, maglalagay tayo ng isa pa

Magandang araw! Meron akong volkswagen jetta 1989 kapag nagmamaneho ako sa masungit na kalsada halimbawa sa bakuran ko ang gulong ay tumama sa maliliit na bato, ang manibela ay umaalog-alog, ngunit wala akong power steering, kung alam mo, maaari kang magpayo. kung ano talaga ang kailangang baguhin, Salamat!

Fucking yourself, you fucked up on the tips)) may nasaktan ka ba?)))

HUWAG iikot ang bolts na nagse-secure sa rack sa subframe. sila ay slotted. kinakailangang tanggalin ang mga mani mula sa itaas, hindi ang mga bolts

Steering rack. Pinapalitan ang steering rack Golf 2

pancake master, ang ikadalawampu't isang siglo at pinatumba niya ang mga tip gamit ang martilyo.

Ang pagiging maaasahan at kakayahang kontrolin ng kotse ay isang garantiya ng kaligtasan para sa mga gumagamit ng kalsada. Tanging isang nagagamit na mekanismo ng pagpipiloto ang nagbibigay ng maaasahan at ligtas na kontrol sa anumang uri ng transportasyon.

Ang steering rack ay isang mekanismo na nagpapadala ng direksyon ng paggalaw sa mga gulong sa pamamagitan ng pag-ikot ng manibela, na binubuo ng tatlong pangunahing bahagi:

• may ngipin na baras
• suportahan ang bushing
• gintong mekanismo.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse, ang ilang mga elemento ng mekanismong ito ay nawawala sa unang lugar, ang mga ito ay maaaring:

• Hydro barrier ring
• Oil seal (goma seal)
• Suportahan ang mga bushings

Ang mga bahaging ito ay kasama sa Volkswagen steering rack repair kit.

Kahit na ang hitsura ng mga bahagi ng mga mekanismo na may at walang power steering, pati na rin ang iba't ibang mga modelo ng Volkswagen, ay magkakaiba, ang kanilang layunin at pagkakasunud-sunod ay magiging pareho kapag nag-aayos ng isang Volkswagen Passat steering rack at kapag nag-aayos ng isang Volkswagen Golf steering rack, iyon ay , pinapalitan ang mga nasirang elemento.

Dapat bigyang-pansin ng driver ang pagpapatakbo ng yunit na ito, at sa unang pag-sign ng pagkasira nito, suriin at ayusin o ayusin ang steering rack ng Volkswagen.

• Pagkatok at panginginig ng manibela – kapag nagmamaneho sa isang hindi pantay na ibabaw, ang driver ay nakakaramdam ng mga suntok sa manibela. Ito ay isang senyales ng pagkasira sa mga bearing bushing ng mga shaft at ang mga ngipin ng pares ng gear.
• backlash - nangyayari kapag ang distributor rod o ang mga ngipin ng pares ng bulate ay pagod na.
• Matigas na pag-ikot, ingay at paggiling kapag pinihit ang manibela - mga palatandaan ng kaagnasan ng riles o pinsala sa makina.
• Ang pagtagas ng langis mula sa tangke - nagpapahiwatig ng pagsusuot ng anthers - proteksiyon na mga gasket ng goma. Kung walang proteksyon laban sa alikabok, tubig at alitan, ang mga swivel joint ay napuputol, at ang pag-aayos ng Volkswagen T4 steering rack ay mas mahal.
• Pagdidilim ng likido, ang pagkakaroon ng mga labi sa power steering reservoir.

Ang sobrang karga ng sasakyan, matalim na pagpihit ng manibela, pagpasok ng mga gulong sa mga hukay at mga rut ay humahantong sa pagkasira ng chassis ng kotse. Mula sa pagkabigla at panginginig ng boses, mayroong paglabag sa integridad at pagsasaayos ng mga bahagi. Ang mga fastenings ng mga elemento ay humina, ang higpit ng sistema ay nasira.

Ang pag-alis ng manibela sa matinding mga posisyon sa mataas na bilis ay nagpapataas ng mga kritikal na pagkarga sa control system at humahantong sa mabilis nitong pagkasira at agarang pagkumpuni ng Volkswagen Bora steering rack. Ang paggamit ng mababang kalidad na mga langis at ekstrang bahagi ay nagpapabilis sa pag-unlad ng mapagkukunan ng mga bahagi.

Ang kritikal na pagkasira ng mga bahagi ay nangyayari:

• Sa hindi sapat na pagpapadulas sa system, dahil sa alitan, ang mga ngipin ay nabubura at hindi nagbibigay ng tamang pagkakahawak sa panahon ng operasyon.
• Sa kaso ng paglabag sa higpit nito. Sa kasong ito, ang dumi, alikabok ay pumapasok sa mekanismo, na nagpapabilis sa pagbura ng mga bahagi, at tubig, na nagiging sanhi ng kaagnasan ng mga elemento ng metal.
• Sa napapanahong pag-aayos ng steering rack ng Volkswagen T5, posible na mapanatili ang mga haydroliko na mekanismo na hindi nabigo, sa gayon ay maiiwasan ang mga hindi kinakailangang gastos.

Ang tumpak na diagnosis ng kasalanan ay isinasagawa sa mga espesyal na kagamitan sa isang serbisyo ng kotse.

Pagkatapos ng isang panlabas na pagsusuri, ang mga sumusunod na operasyon ay isinasagawa:

• Pagbuwag sa mekanismo
• Inspeksyon at pag-troubleshoot ng mga bahagi
• Assembly disassembly, pangunahing paglilinis ng mga bahagi mula sa dumi
• Pagtatasa ng kondisyon ng pabahay, baras, seal, sealing ring.

Sa panahon ng mga diagnostic, ang integridad ng mga bahagi, ang pagkakaroon ng kaagnasan at pagpapapangit ng baras, ang pagsusuot ng mga ngipin at mga bearings ay nasuri.

Sa video makikita mo kung paano isinasagawa ng mga kwalipikadong espesyalista ang mga diagnostic at pag-aayos:

Sa panahon ng operasyon, ang mekanismo ng kontrol ng sasakyan ay maaaring maluwag mula sa vibration at iba pang mga load. Ang mga fastenings ng mga bahagi ay humina, ito ay humahantong sa pagkagambala sa operasyon nito at maaaring maging sanhi ng mas malubhang pinsala. Sa kasong ito, lumilitaw ang backlash at vibration ng manibela, nawala ang kinis ng pag-ikot.

Upang maalis ang problemang ito, inaayos ang steering rack ng Volkswagen sa mga istasyong dalubhasa sa pagpapatakbo ng gear maintenance. Upang gawin ito, ang disenyo ng mekanismo ay nagbibigay panlabas na adjusting screw.

Ang operasyong ito ay karaniwang ginagawa ng dalawang tao. Upang ma-access ang adjusting screw, ang kotse ay itinaas papunta sa isang flyover o inilagay sa ibabaw ng hukay. Ang posisyon ng mga gulong ay mahigpit na tuwid, ang kotse ay dapat na secure na fastened.

Gamit ang isang espesyal na heksagono, ang pag-aayos ng tornilyo ay hinihigpitan o, sa kabaligtaran, bahagyang lumuwag, sinusuri ang resulta sa pamamagitan ng pag-ikot ng manibela. Ang backlash ay hindi dapat lumampas sa 10 degrees. Pagkatapos ng pag-aayos sa hukay, ang pagpapatakbo ng pagpupulong ay nasuri sa paggalaw sa mababang bilis. Kung hindi gumana ang pagsasaayos, kailangan mong suriin ang kakayahang magamit ng mekanismo.

Ang pagkukumpuni ng steering rack ng Volkswagen Polo ay dapat isagawa sa isang espesyal na silid na may mga kagamitan at kasangkapan na magbibigay-daan sa iyong magtrabaho nang mabilis, mahusay at walang panganib na makapinsala sa iba pang mga bahagi ng sasakyan at mga bahaging magagamit.

1. Ang pagpupulong na inalis mula sa kotse ay inilalagay sa isang workbench.
2. Alisin ang mga rod, alisin ang takip ng spool.
3. Alisin ang spool nut at clamp nut.
4. Alisin ang spring at stem clamp.
5. Pansinin ang kamag-anak na posisyon ng distributor at pabahay.
6. Alisin ang retaining ring, alisin ang distributor.
7. Alisin ang stem at rear support mula sa housing.
8. Alisin ang kaliwang stem seal gamit ang isang espesyal na tool.
9. Ang mga detalye ay lubusang nililinis ng mga produkto ng pagsusuot, langis at dumi gamit ang mga solusyon sa sabong panlaba.
10. Ang mga nasirang bahagi ay pinapalitan ng mga bago.
11. Ang baras ay dinidikdik sa isang lathe.
12. Ang proseso ng pagpupulong ay nagsisimula sa pagpindot sa kaliwang stem seal sa rack housing gamit ang isang espesyal na tool.
13. Ang isang espesyal na pampadulas ay inilalapat sa suklay ng pamalo at mga ngipin ng tagapamahagi bago i-install.
14. Ang mga inihandang bahagi ay naka-install sa steering gear housing.
15. Susunod, ang tindig ay pinindot sa, pagkatapos nito ang oil seal, ilagay sa retaining ring.
16. I-install ang stem clamp, spring, higpitan ang lahat gamit ang clamp nut.
17. Ang spool nut ay hinihigpitan, ang spool plug na puno ng grasa ay inilalagay sa lugar.
18. Ilagay ang selyo sa suporta sa likod.
19. Ang oil seal ay pinindot sa likurang suporta, pagkatapos nito ay naka-install sa steering rack.
20. Ang posisyon ng rear support ay naayos na may retaining ring.
21. Ang kalidad ng trabaho at higpit ng naka-assemble na yunit ay nasuri sa stand.

Ang mekanismo ng baras na may bahagyang kaagnasan ay naibalik sa pamamagitan ng pag-spray ng chromium na sinusundan ng paggiling.
Sa kaso ng malaking pinsala at pagkasira sa mga gear ng may ngipin na baras at pabahay, ang steering rack ng Volkswagen ay ganap na pinapalitan.

Ang mga pagod na bahagi ay dapat mabago, pati na rin ang mga gasket ng goma at mga seal ng langis, pagkatapos kung saan ang mekanismo ay binuo at naka-install sa kotse.

Matapos i-assemble ang pagpupulong, ang mga sariwang likido sa proseso ay ibinubuhos sa isang gumaganang sistema, ang sistema ay pumped.

Ang pangunahing pag-andar ng steering rack (reducer) sa aparato ng kotse ay upang ayusin ang pag-ikot ng kotse. Ang steering rack ay naroroon sa mga kotseng may power steering, gayundin sa mga kotseng iyon kung saan walang power steering. Ikinokonekta nito ang manibela sa mga gulong, at samakatuwid ang papel nito ay napakahalaga para sa ligtas na paggalaw sa kotse. Ang diagnosis ng mekanismong ito ay dapat na lapitan nang may lubos na responsibilidad, bilang, sa katunayan, pag-aayos.

Ang lahat ng mga kotse, anuman ang presyo at katayuan, ay napapailalim sa mabilis na pagsusuot ng mga bahagi ng pagpipiloto, dahil ang mga bahaging ito ang tumama sa anumang pagliko, na tumama sa isang balakid, na tumama sa mga gulong sa mga lubak sa kalsada.

Upang matukoy kung ang sistema ng manibela ng iyong sasakyan ay kailangang ayusin, hanapin ang mga sumusunod na palatandaan ng isang hindi gumaganang mekanismo:

• ang isang katok ay malinaw na nadarama sa steering rack, na nadarama sa pamamagitan ng manibela ng kotse;
• dagdag na pagsisikap na kinakailangan upang paikutin ang manibela;
• may mga kakaibang tunog at ingay sa power steering pump;
• nagkaroon ng backlash ng steering rack, na nadarama kapag ang manibela ay pinaikot;
• nagsimulang tumulo ang power steering oil mula sa steering rack.

Kung lumitaw ang alinman sa mga palatandaang ito, huwag ipagpaliban ang pag-aayos ng steering rack. Ang hindi napapanahong pag-aayos ng mga bahagi ng manibela ay maaaring humantong sa pagkawala ng pagpapanatili ng mekanismo.

Kaya, tumutulo ang iyong steering rack. Ano ang gagawin, kung paano ayusin at pagbutihin ang pagganap ng pagpipiloto?
Una sa lahat, ito ay nagkakahalaga ng noting na ito ay talagang napakahirap na ayusin ang yunit na ito, at ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula ng pamamaraan lamang kung mayroon kang lahat ng kinakailangang kagamitan sa kamay, pati na rin ang karanasan at kaalaman sa larangan ng istraktura ng kotse.

Ang mekanismo ng steering rack ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

• may ngipin na baras;
• manggas ng suporta sa steering rack;
• gintong mekanismo.

Ang pag-aayos ng steering rack ay karaniwang binubuo ng ilang mga yugto:

1. Pag-dismantling, pag-disassembly ng steering rack at paglilinis ng mga akumulasyon ng lahat ng bahagi nito.
2. Pagpapalit ng mga nasirang bahagi ng mekanismo ng mga bagong bahagi.
3. Diagnosis ng gear shaft ng steering rack.

Bago simulan ang pag-aayos, dapat kang kumuha ng isang espesyal na kit sa pag-aayos, na kinabibilangan ng mga bagong bahagi para sa steering rack (mga oil seal, steering rack bushing, ring seal, at iba pa).
Paano tanggalin ang steering rack.

1. Imaneho ang kotse sa hukay o itaas ito gamit ang mga jack.
2. Alisin ang proteksyon ng makina (kung mayroon ka nito).
3. Alisin ang steering rack heat shield.
4. Alisin ang mga fastener sa steering rack.
5. Alisin ang riles mula sa mga mount at hilahin ito palabas sa loob ng kotse.

Kapansin-pansin na mas mabuti para sa iyo na tanggalin ang steering rack kasama ang mga tie rod, dahil magiging mas maginhawang hilahin ang mga bagong anther sa mga espesyal na protrusions sa mga tie rod. Makakatulong ito sa iyong i-install ang mga anther na may perpektong higpit.

1. Alisin ang rack mula sa mga steering rod gamit ang isang espesyal na flat screwdriver.
2. Alisin ang takip sa ibabang plastic plug ng gear shaft.
3. Maluwag ang lock nut.
4. Alisin ang circlip at dahan-dahang itumba ang baras sa lugar nito.
5. Hilahin ang ilalim na selyo.
6. Sa pamamagitan ng pag-tap, alisin ang locking pin na humaharang sa itaas na glandula.
7. I-twist ang retaining plug at hilahin ang retaining ring palabas ng wire na lalabas kapag pinihit mo ito.
8. Hilahin ang steering rack sa kanang bahagi at alisin ang oil seal at plastic bushing mula dito.
9. Alisin ang gland at plug, bunutin ang spring at clamping mechanism.

Susunod, hugasan ang lahat ng bahagi mula sa mga deposito ng langis at dumi at maingat na suriin ang lahat ng mga bahagi para sa mekanikal na pinsala dahil sa pagsusuot. Ang lahat ng mga nasirang bahagi ay dapat palitan nang walang kabiguan. Kung ang ibabaw ng steering rack at ang gear ng toothed shaft ay makabuluhang nasira, malamang na ang buong mekanismo ay kailangang mapalitan (kung paano pinalitan ang steering rack sa VAZ 2109, basahin sa aming materyal).

1. Maingat na i-install ang panloob na selyo ng langis sa lugar nito, na dati nang lubricated ito ng espesyal na grasa (kailangan mong ilagay ito sa kanang bahagi na may spring pababa).
2. Ilagay ang riles sa pabahay.
3. Ilagay ang plastic bushing sa kanang oil seal, lubricate ang lahat ng bahagi ng grasa at i-install ang oil seal sa lugar nito sa pamamagitan ng pagtulak nito gamit ang isang bagay.
4. I-install ang plug at i-secure ito gamit ang lock wire.
5. Ilagay ang ilalim na selyo sa may ngipin na baras.
6. Itakda ang steering rack sa gitnang posisyon.
7. Ipasok ang gear shaft sa upuan, pagkatapos lubricating ang mga seal na may grasa.
8. Dahan-dahang itulak ang pang-itaas na oil seal sa lugar, gamit ang isang martilyo upang tulungan itong mag-slide sa lugar. I-install ang retaining ring.
9. Higpitan ang lower lock nut, bearing, plug.
10. I-install ang mekanismo ng clamping, spring at plug. Hilahin nang mas malakas.

Pagkatapos ay i-install ang rack sa kotse sa reverse order. Siguraduhing gumawa ng "alignment" pagkatapos ng proseso ng pagkumpuni o pagpapalit.
Ang pag-aayos ng do-it-yourself steering rack nang wala at may power steering ay magkapareho, ang mga pagkakaiba ay maliit: iba't ibang bushings at ang komposisyon ng lubrication fluid.

Kung lumitaw ang alinman sa mga palatandaang ito, huwag ipagpaliban ang pag-aayos ng steering rack. Ang hindi napapanahong pag-aayos ng mga bahagi ng manibela ay maaaring humantong sa pagkawala ng pagpapanatili ng mekanismo.