Vaz 21015 do-it-yourself repair

Sa detalye: do-it-yourself vaz 21015 repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Mga kotse ng VAZ-2115 - paggawa ng makabago ng kotse ng VAZ-21099. Ang modelo ay nakikilala mula sa hinalinhan nito sa pamamagitan ng isang bagong front end na may orihinal na mga headlight, isang reshaped hood at front fenders, mga bagong ilaw na may insert sa pagitan ng mga ito, body-colored bumpers, isang trunk spoiler na may karagdagang brake light, door moldings, sill fairings. , isang bagong takip ng puno ng kahoy. Ang kotse ay sumasakop sa isang intermediate na posisyon sa mga tuntunin ng presyo sa pagitan ng nakaraang pamilyang Samara at ng bagong pamilya ng LADA 110. Sa hinaharap, ang iba pang mga modelo ng pamilyang SAMARA 2108 at 2109 ay sasailalim sa modernisasyon, ang resulta nito ay magiging 2113 at 2114, ayon sa pagkakabanggit. Ang mga bentahe at bentahe ng mga kotse ng LADA SAMARA-115 ay isang komportableng interior, isang mas maginhawa at perpektong panel ng instrumento, isang maluwag at maginhawang kompartimento ng bagahe dahil sa pagtaas ng takip, mga napaka-dynamic na katangian, mahusay na paghawak at katatagan sa iba't ibang uri ng mga kalsada. Ang bagong disenyo ng heater ay nagbibigay ng mahusay na interior heating.

Mga Pagbabago: Sa una, ang mga pagbabago ay ginawa gamit ang isang 1.5-litro na makina na may isang carburetor. Kasama sa hanay ng modelo ng JSC AVTOVAZ ang isang pagbabago ng VAZ-2115 na may isang makina na may multipoint fuel injection.

Kumpletong set: Ang mga sumusunod na bersyon ng mga kotse ay ibinigay - "standard" (VAZ-21150-20), "norm" (VAZ-21150-21) at "luxury" (VAZ-21150-22).

Ang front-wheel drive sedan ay ang unang kinatawan ng na-update na pamilya ng mga kotse ng Samara. Ang kotse ay nilagyan ng 1.5-litro na makina ng gasolina at isang 5-speed manual gearbox.

Video (i-click upang i-play).

Salamat sa binagong hugis ng katawan, napabuti ang aerodynamics ng kotse. Gumagamit ang disenyo ng mga bagong bahaging naselyohang sa harap, binagong mga plastic na bumper, karagdagang lining sa gilid ng pinto, mga fairings sa sahig, isang takip ng puno ng kahoy na may konektor sa antas ng sahig. May mga bagong headlight, ang orihinal na disenyo ng rear lighting. Ang bagong panel ng instrumento ay may mas streamlined at ergonomic na hugis, iluminated pushbutton switch at warning lamp, on-board control system display unit na nagdadala ng impormasyon tungkol sa pagsasara ng mga lock ng pinto, seat belt na hindi naka-fasten, brake pad wear limit, left ignition susi, antas ng langis, cooling at washing liquid.

Ang kotse na ito ay may isa pang pangalan - "Samara-2". Bagaman hindi ito nalalapat sa modelong ito, ngunit sa buong pamilya, na, tulad ng nauna, ay binubuo ng tatlong base machine. At sa pamamagitan ng European standards (three-digit index), ang kotse na ito ay tinatawag na ika-115.

Sa kabila ng kasaganaan ng mga pangalan, ang kakanyahan ng kotse ay pareho - ito ay isang "nakabukas" na sedan 21099. Ito ay naiiba mula sa hinalinhan nito sa orihinal na disenyo ng front end na may mga bagong headlight, isang malaking takip ng puno ng kahoy na nagbubukas ng pagbubukas nito sa ang napaka-bumper at malalaking ilaw sa likuran. Ang likod na numero, tulad ng sa "top ten", ay matatagpuan sa bumper.

Ang isang bilang ng mga solusyon sa disenyo na hiniram mula sa "ikasampung" pamilya - adjustable steering column, upper attachment point para sa front seat belts, instrument cluster.

Ang panel ng instrumento at upholstery ng pinto ay na-moderno, ngunit mayroong isang kumpletong hanay kasama ang lumang, "ika-99" na interior.

Malayang nagsimulang bumaba mula sa pangunahing linya ng pagpupulong noong Abril 2000. Bago iyon, ginagawa ko ito sa Pilot Industrial Production.

Ang maayos na gumaganang braking system ang susi sa iyong kaligtasan! Matagal ko nang napag-usapan ang tungkol dito, sa isa sa mga naunang artikulo ko. Ngayon hindi ako sigurado dito, at gusto kong pag-usapan ang tungkol sa mga hose ng preno, o sa halip, kung paano palitan ang mga ito ng

Kamusta.Ngayon sa VAZ Repair, isang sunud-sunod na ulat ng larawan sa pag-install ng tinatawag na "euro handles" sa VAZ 2115. Ang ganitong uri ng pag-tune ay hindi lamang isang visual, kundi pati na rin isang aesthetic na bahagi, dahil bilang karagdagan sa isang mas modernong hitsura, nagtuturo kami ng mas komportableng mga hawakan ng pinto,

Hello sa lahat. Ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa cabin filter, o sa halip tungkol sa kung paano nila nakalimutan na i-install ito sa buong pamilya ng Samara, na nagsisimula sa VAZ 2108 at nagtatapos sa "ikalabinlima". Malalaman mo kung paano mag-install ng adapter ng cabin filter sa isang VAZ 2115 gamit ang iyong sariling mga kamay at makakuha ng kumpletong

Ang isang medyo karaniwang "sakit" ng maraming mga modelo ng pamilyang VAZ ay isang may sira o nawasak na fastener para sa extension ng suspensyon sa harap o, sa mga karaniwang tao, isang "alimango". Hawak ng alimango ang kahabaan ng front suspension, na matatagpuan sa ilalim ng front bumper.

Paano palitan ang camshaft sensor (DPRV) sa isang VAZ 2115? Mga sintomas ng malfunction at diagnostic ng VAZ 2115 phase sensor

Hello sa lahat! Maligayang pagdating sa VAZ Repair - isang site tungkol sa do-it-yourself na pag-aayos ng kotse ng VAZ. Ngayon, sa heading na "VAZ 2115 Repair", pag-uusapan natin kung paano suriin ang camshaft sensor at, kung kinakailangan, palitan ito sa bahay.

Hello sa lahat. Ngayon ay pag-uusapan natin kung paano palitan ang taillight sa "tag" kung sakaling masira o hindi maipakita ang hitsura. Ang lahat ng trabaho, gaya ng dati, ay gagawin nang nakapag-iisa, iyon ay, sa bahay.

Hello sa lahat. Ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa fuel rail, sa iyong pansin ang isang sunud-sunod na pagtuturo kung paano alisin ang VAZ 2115 fuel rail gamit ang iyong sariling mga kamay. Ilang salita tungkol sa kung ano ang fuel rail. Ang device na ito ay isang bar na may pressure regulator, kung saan naka-install

Dinadala namin sa iyong pansin ang isang portal ng impormasyon Ang layunin nito ay turuan ka kung paano makipag-usap sa isang kotse sa "IKAW". Pagkatapos ng lahat, sa ating panahon, ang serbisyo ng kotse ay hindi isang murang serbisyo. Halos lahat ng pamilya ay may sasakyan. Ang tatak ng Togliatti Automobile Plant OJSC AVTOVAZ ay ang pinakakaraniwan sa Russian Federation. At iyon ang dahilan kung bakit pinili namin ang isa sa mga pinakasikat na tatak - VAZ 2114.

Ang Portal> ay nag-aalok sa iyo ng advanced na impormasyon upang gawin itong malinaw sa lahat. Tanging ang pinakakapaki-pakinabang na payo na maririnig mo mula sa aming mga eksperto. Kahit na para sa mga unang nakuha sa likod ng gulong at hindi kailanman binuksan ang hood, ang kakanyahan ng mga artikulo ay magiging malinaw. Gayundin, para sa kadalian ng paghahanap, ang lahat ng impormasyon ay nahahati sa mga heading. Ganito ang istilo nila:

Hindi rin palalampasin ang tanong na "Maintenance". Ang tanong na ito ay isa sa pinakamahalaga, dahil responsable ito para sa karagdagang kondisyon ng iyong sasakyan.

Upang mas mahusay na maihatid ang impormasyon sa mambabasa, gumamit kami ng mga maginhawang diagram, larawan at materyal na video. Ito ay nananatiling lamang upang pumili. At din ang aming site ay maginhawa kapag tiningnan mula sa mobile at tablet. Ang mga may-akda ng aming mga artikulo ay ang pinakamahusay na mga auto-master na may maraming taon ng karanasan. Ito ay ang kanilang mga artikulo na talagang makakatulong na makatipid ng pera sa hindi ang pinakamurang mga serbisyo sa serbisyo ng kotse. Handa ang aming mga eksperto na sagutin ang iyong mga tanong sa pagkumpuni ng sasakyan. At gusto naming makita ang iyong mga komento!

Tulad ng alam mo, ang anumang sasakyan ay nangangailangan ng pana-panahong pagpapanatili. Sa partikular, para sa VAZ 2114, ang pag-aayos at pagpapanatili ay dapat isagawa sa mga sumusunod na agwat:

ang teknikal na kondisyon ng kotse ay napapailalim sa inspeksyon dalawang beses sa isang taon - sa tagsibol at sa katapusan ng taglagas. Ang ganitong paraan ay tutulong sa iyo na matukoy ang mga problema sa maagang yugto at makatipid sa iyo ng malaking halaga,
Ang mga pagbabago sa filter ng langis at langis ay dapat isagawa tuwing 15,000 kilometro,
ang pagpapalit ng filter ng gasolina sa VAZ 2114 ay isinasagawa sa pagitan ng 30,000 km,
kailangang palitan ang mga pad ng preno kapag nasira na ang mga ito,
kailangang ma-diagnose ang chassis tuwing 10,000 km,
Ang pagpapalit ng timing belt ay dapat gawin tuwing 60,000 km,
ang pagitan para sa pagpapalit ng mga spark plug ay 30,000 km.

Dapat pansinin na ang lahat ng gawain sa itaas ay hindi nalalapat sa pagkumpuni at sa halip ay idinisenyo upang maiwasan ang posibleng paglitaw ng mga malfunctions.Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mas malubhang pagkagambala sa pagpapatakbo ng mga device ng makina, kakailanganin mo ng manual ng pagkumpuni. Kaya, napapailalim sa pagsasaalang-alang sa lahat ng mga pangunahing rekomendasyon, ang pag-aayos ng VAZ 2114 gamit ang iyong sariling mga kamay ay tila isang magagawa na gawain sa iyo.

Mayroong isang bilang ng mga manipulasyon na maaaring matagumpay na maisagawa ng driver mismo sa garahe. Ang do-it-yourself noise isolation ay marahil ang pinakakaraniwang halimbawa ng naturang interference sa pagpapatakbo ng isang kotse. Siyempre, ang naturang operasyon, pati na rin ang pag-aayos ng gearbox, ay nangangailangan ng isang tiyak na hanay ng mga tool at consumable.

Ang pinakamahirap na operasyon ng pag-aayos ay maaaring tawaging pag-aayos ng engine. Siyempre, pinakamahusay na ipagkatiwala ito sa mga espesyalista, dahil sa kasong ito hindi mo magagawa nang walang paggamit ng mga propesyonal na kagamitan sa diagnostic at mga stand ng pagsubok. Gayunpaman, ang ilang mga pagkakamali ay maaaring masuri nang nakapag-iisa. Sa kanila:

Siyempre, ang makina ay ang "puso" ng anumang kotse. Gayunpaman, sa sasakyang ito, ang lahat ng mga node ay magkakaugnay, kaya ang napapanahong pag-aayos ng chassis ay hindi gaanong mahalaga. Halimbawa, kung sakaling magkaroon ng malfunction sa front suspension, ang ugnayan sa pagitan ng car body at chassis ay nagambala, kaya ang pag-aayos ng suspension ay dapat isagawa kaagad sa sandaling lumitaw ang mga palatandaan ng naturang malfunction.

Hindi gaanong mahalaga ang pag-aayos ng steering rack, dahil ang pagpapatakbo ng kotse na may ganitong sira na pagpupulong ay maaaring maging lubhang mapanganib. Kasabay nito, ito ay kanais-nais na magsagawa ng mga diagnostic ng node sa isang dalubhasang stand sa mga kondisyon ng isang pagawaan ng kotse. Sa panahon ng diagnosis, ang pagpupulong ay ganap na na-disassembled - ang runout ng mga bahagi ay nasuri, at ang kanilang visual na inspeksyon ay isinasagawa din. Gayundin, ang isang karaniwang hanay ng mga gasket at seal ay napapailalim sa ipinag-uutos na kapalit - ang mga elementong ito ay itinuturing na disposable at itinatapon kapag binubuwag ang pagpupulong.

Sa parehong prinsipyo, ang pag-aayos ng kahon ay isinasagawa. At ang pag-aayos ng starter retractor relay ay may kasamang kumpletong diagnosis ng starter. Sa pamamagitan ng paraan, para sa isang VAZ 2115 na kotse, ang pag-aayos ay isinasagawa batay sa parehong mga prinsipyo.

Ang grid para sa 1.6 na motor ay inilalagay sa isang bagong sample (na-crop) at ipinakita mo
1.5. At ang LSA pump ay shitty China, ang Bosch ay mas mahusay, kahit na ito ay China din
pabrika.

1.6 engine ba ito? Narito mayroon akong 1.5, presyon 2.3, at ito ay dapat na tulad ng
2.8-3.0. Ngunit marami kung saan nagsusulat sila ng 2.5 ay ang pamantayan. Maliwanagan sa paksang ito).

Alexander, upang suriin ang pagganap ng bomba sa mga sistema nang walang pagbabalik
kinakailangang maglagay ng plug sa return tee na inalis mula sa pump at
i-on ang ignition, ito ay katumbas ng kung paano mag-squeeze sa mga system na may return
kanya. Ang presyon ay dapat na 5.5-6.2 para sa isang bagong bomba, ngunit hindi bababa sa 4.5, dahil
nominal pressure sa mga rampa na walang balik 3.8-4.0. madaling isaksak
gumawa ng sawn-off fuel filter fitting sa pamamagitan ng paglalagay ng piraso dito
hose at ipasok ang bolt, kumonekta gamit ang mga clamp

Nagkaroon din ng problema sa pump noong ika-15. Kahit papaano ay nagmaneho ako ng 200 km kasama ang highway, kasama ang
pag-overtake, pumikit ng malakas ang sasakyan sa 3000 rpm, parang natigilan at
kinuha ulit. Makalipas ang isang oras, nagsimula itong tumigil sa buong bilis,
tumulong na patayin at i-on ang ignition at tila nabuhay ang makina
ilang kilometrong paglalakbay. Nagsimula sa kalahating sundot. Bumili at nag-install ng Zolex pump
(650 rubles), binago din ang mesh (50 rubles) at pinong paglilinis (200 rubles)
mga filter., nag-alok sila ng BOSCH pump, ngunit para sa 1800 rubles, tila, ang presyo ay 3 beses
natakot palayo. At itama ang pangalan, vaz 2115

Mayroon akong VAZ 2115, hindi ito magsisimula sa taglamig, nakinig ako, ang fuel pump ay hindi nagbomba,
pinalitan ang fuel pump na may filter at hindi pa rin gumagana ang fuel pump sa lamig
ano ang dahilan?

at nang makarating ako sa kalsada, nasunog pala ang pump relay

Maaari mong i-download ang orihinal na mga manual para sa pagpapatakbo at pagkumpuni ng kotse gamit ang mga link sa ibaba. Ang lahat ng mga file ay matatagpuan sa aming server, kaya hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa bilis ng pag-download o ang malisyosong nilalaman ng mga file. Ang lahat ng mga file ay nasa format na PDF at kakailanganin mo ng anumang bersyon ng Adobe Reader upang mabuksan ang mga ito.

Para sa mga nagsisimula, mga motorista, ang literatura na ito ay magiging kapaki-pakinabang lalo na bilang mga tagubilin para sa pangangalaga at wastong pagpapatakbo ng kanilang sasakyan. Well, ang mga may karanasan na driver ay magagawang pagsamahin ang kanilang kaalaman.

Kulang ng manual para sa iyong sasakyan? Ipadala ang iyong tanong at sasagutin ka ng aming mga may-akda.

Ang isang daan at labing-apat na modelo ng kotse ay sariling pag-unlad ng AvtoVAZ. Ang kotse ay kabilang sa pamilyang Samara-2 at ito ay resulta ng isang malalim na restyling ng VAZ 2109. Ang 2114 ay may mga bagong headlight, isang bumper, isang hood, at isang spoiler na mukhang napaka-kahanga-hanga. At sa cabin mayroong isang instrumento na europanel at isang on-board na computer na nagbibigay-daan sa iyo upang malaman ang mga error code para sa VAZ 2114. Mula sa punto ng view ng pagpapanatili (kumpara sa siyam), ang kotse ay naging mas kumplikado: ang diagnosis ng VAZ 2114 at pag-aayos ng sarili ay mahirap. Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa pag-aayos ng VAZ 21140, na kung saan ay ang orihinal na modelo sa linya ng Samara-2.

Para sa VAZ 2114, ang injector ay unang ibinigay bilang pamantayan, isang 8-valve engine na may distributed fuel injection ay na-install sa kotse. At mula noong 2007, bumuo sila ng isang bagong makina para sa Euro-4, sa parehong oras lumitaw ang isang electronic gas pedal, at isang speedometer at tachometer ay na-install. Ang mga fault code mula sa on-board na computer ay nagsimulang ipadala sa dashboard. Dahil dito, naging posible ang paunang diagnostic ng VAZ 2114.

Noong 2009, lumitaw ang isang 16-valve na bersyon ng makina. Ang mga makina ay nagsimulang nilagyan ng elektronikong kontrol. May mga pagkakataon pa nga na nilagyan ng exhaust system na may converter. Ngunit noong 2013, ang VAZ 2114 ay tinanggal mula sa linya ng pagpupulong.

Ang pag-aayos ng VAZ 2114 gamit ang iyong sariling mga kamay ay isang mahirap na gawain na nangangailangan ng ilang kaalaman at kasanayan. Ang tagagawa ng kotse sa opisyal na dokumento na "Operating Manual para sa VAZ 2114" ay hinihimok ang mga may-ari ng kotse na huwag subukang ayusin ang mga problema sa kanilang sarili sa bawat oras. Sa sentro ng serbisyo lamang maikonekta ng mga master ang diagnostic connector at basahin ang mga error code ng VAZ 2114.

Ang mga error code mula sa dashboard ay hindi tumutugma sa mga propesyonal. Ang fault code para sa coolant temperature sensor sa dashboard ay 15, at sa propesyonal na computer ito ay 0115. Bago ka pumunta sa serbisyo, dapat mong basahin ang mga fault code mula sa on-board na computer ng kotse at ihambing ang mga ito sa propesyonal mga. Upang basahin ang mga code sa dashboard, gawin ang sumusunod:

nang hindi ipinapasok ang susi sa lock ng ignisyon, pindutin nang matagal ang pindutan ng pag-reset ng odometer;
ipasok ang susi sa lock, i-on ito sa posisyon 1, bitawan ang pindutan, sa sandaling ito magsisimula ang pagsubok ng mga device;
pindutin at bitawan muli ang pindutan - ipapakita ng monitor ang bersyon ng software;
pindutin at bitawan muli ang odometer button, pagkatapos ay may lalabas na fault code. Kung mayroong dalawang error, ang kabuuan ng kanilang mga code ay ipinapakita.

Ang isang mas malalim na diagnosis ay isasagawa ng mga propesyonal. Para sa independiyenteng trabaho, iniwan ng tagagawa ang may-ari ng kotse nang kaunti. Sa paghusga sa isang tipikal na hanay ng mga ekstrang bahagi, ito ay dalawang punto lamang (inilarawan lamang ang mga ito sa manual ng pag-aayos): pag-install ng ekstrang gulong at pagpapalit ng mga piyus.

Para sa isang VAZ 2114 na kotse, ang pag-aayos at pagpapanatili ay kadalasang pinakamahusay na ginagawa sa isang kumpanya ng serbisyo.

Ang mga modernong tubeless na gulong ay nagpapahintulot sa iyo na magmaneho nang may maliit na butas sa loob ng mahabang panahon. At kung sa pang-araw-araw na inspeksyon sa umaga ay lumabas na ang gulong ay medyo flat, huwag magmadali upang makuha ang ekstrang gulong at jack. Posible na sa pamamagitan ng pagbomba ng gulong, makakarating ka sa pinakamalapit na tindahan ng gulong. Doon, maglalagay ng ekstrang gulong sa sasakyan, aayusin ang nabutas na gulong, ito ay magiging balanse, at susuriin ang pagkakahanay ng gulong.

Kung ang isang malubhang pagkasira ay naganap sa kalsada, ang karagdagang operasyon ng kotse ay imposible nang walang pag-install ng ekstrang gulong. Ihinto nang maayos ang sasakyan sa gilid ng kalsada, i-on ang mga ilaw ng babala sa panganib, itakda ang tatsulok ng babala. Ang pamamaraan, tulad ng inilarawan sa manual ng pag-aayos, ay ang mga sumusunod:

Ihinto ang makina, i-on ang unang gear, ilapat ang parking brake.Maglagay ng mga chocks sa ilalim ng mga gulong sa tamang bahagi.
Ilipat ang jack sa ilalim ng stop bracket. Itaas nang bahagya ang kotse, tanggalin ang lahat ng four wheel bolts na may wheelbrace.
Itaas ang kotse hanggang ang nabutas na gulong ay umalis sa kalsada, tanggalin ang bolts ng gulong, tanggalin ang gulong.
I-install ang ekstrang gulong, tornilyo (huwag ganap na higpitan) ang mga bolts ng gulong.
Ibaba ang kotse, higpitan ang bolts, tanggalin ang jack.

Pagkatapos nito, dapat kang dumiretso sa tindahan ng gulong. Hindi malamang na mayroong isa pang ekstrang gulong sa trunk, at kung sakaling magkaroon ng bagong pagkasira, ang posisyon ng driver ay magiging mahirap.

Ang fuse ng kotse ay isang protective device na pumipigil sa pagkasira ng mga electrical component ng isang sasakyan. Ang mga modelo ng pamilyang Samara-2 (pati na rin ang iba pang mga modelo ng AvtoVAZ) ay gumagamit ng mababang boltahe na piyus. Ang mga ito ay isang pabahay na may dalawang contact na magkakaugnay ng isang proteksiyon na elemento na gawa sa isang metal na haluang metal.Para sa mga piyus ng VAZ 2114, ang pag-aayos ay kinabibilangan ng pagpapalit sa kanila. Ang mga elemento ng fusible ay malinaw na nakikita, at ang katotohanan ng pagkabigo ng fuse ay madaling matukoy nang biswal. Ang elementong ito ay natutunaw at nag-collapse kapag nalampasan ang limitasyon ng halaga ng dumadaan na kasalukuyang. Depende sa halaga ng limitasyong ito, ang mga piyus ay naiiba sa kulay.Ang lahat ng mga tampok ng disenyo ng VAZ -2115 na kotse ay kinuha mula sa base model na VAZ -21099. Salamat sa bagong layout ng katawan at iba pang mga pagbabago sa hugis ng hood, fender, bumper, teknolohiya sa pag-iilaw, ang mga aerodynamic na katangian ng kotse at ang hitsura nito ay makabuluhang napabuti.Upang maprotektahan ang katawan mula sa panlabas na iba't ibang nakakapinsalang mga kadahilanan at kaagnasan, ang mga plastik na bahagi ng panlabas na trim ay ibinigay sa modelong ito, na nagpababa sa bigat ng kotse.Ang ilang karagdagang mga kagiliw-giliw na pagbabago ay ginawa, na makabuluhang pinahusay ang pagganap nito at pinabuting kaligtasan sa paggalaw.Sa mga kotse ng VAZ-2115, maraming mga yunit at asembliya ang na-install na minana mula sa mga kotse ng VAZ ng ika-8 pamilya.Ang sandaling ito ay makabuluhang napabuti ang proseso ng pagsasagawa ng mabilis at mataas na kalidad na pag-aayos ng kotse na ito, nabawasan ang oras para sa muling pagsasanay ng mga empleyado ng mga service center at mga istasyon ng serbisyo sa isang minimum, at ginawang posible para sa mga ordinaryong motorista na ayusin ang VAZ 2115 gamit ang kanilang sariling mga kamay.Salamat sa manual ng pag-aayos na ipinakita ng VAZ 2115, matututunan mo kung paano independiyenteng ayusin ang kotse na ito, isakatuparan ang kinakailangang pagpapanatili sa isang napapanahong paraan at panatilihing palaging gumagana ang iyong sasakyan.Sa manual ng pag-aayos ng VAZ-2115, makakahanap ka ng isang listahan ng mga malfunction na maaaring mangyari sa daan, ang kanilang mga posibleng sanhi at solusyon.Ang lahat ng mga proseso ng iba't ibang uri ng pag-aayos, mga teknikal na serbisyo ay sinamahan ng mga makukulay na guhit na may detalyadong tumpak na mga komento mula sa mga propesyonal.Gayundin, ang "VAZ 2115 repair manual" ay naglalaman ng maraming impormasyon sa sanggunian sa mga materyales sa pagpapatakbo, kabilang ang mga consumable, lamp, bearings, iba't ibang cuffs, tightening torques para sa mga pangunahing sinulid na koneksyon.Detalyadong mga de-koryenteng circuit sa makulay na mga guhit na may kulay. Larawan - VAZ 21015 do-it-yourself repair

Ang isang maginhawa at maalalahanin na menu ay magbibigay-daan sa iyo upang mabilis na makarating sa nais na seksyon at mahanap ang kinakailangang impormasyon Ang pag-aayos ng Do-it-yourself ng VAZ 2115 salamat sa gabay na ito ay isang ganap na magagawa na katotohanan.

Gayundin, manood ng isang kawili-wiling do-it-yourself VAZ 2115 repair video.

Ang file ay inalis sa kahilingan ng may hawak ng copyright. Humihingi kami ng iyong kapatawaran.Ang paglalarawan ng mga gawa sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga kotse LADA 115 SAMARA (VAZ-2115) na may 8-valve engine 1.5i at 1.6i. Ang lahat ng mga operasyon sa trabaho ay sinamahan ng mga larawan at mga detalyadong komento, na nakakatipid ng oras, pagsisikap at pera, pati na rin pinapaliit ang panganib ng pinsala sa mga bahagi ng sasakyan.Ang mga pagpapatakbo ng pag-aayos at pagpapanatili ay inilalarawan ng mga larawan, na sinamahan ng mga kinakailangang komento at payo, na nagbibigay-daan sa iyong magtrabaho nang may kakayahan, mahusay, mabilis at may kaunting panganib na masira ang mga bahagi.Ang tanging tool na makikita mo ay isa na mayroon ang sinumang may paggalang sa sarili o maaaring mabili sa isang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan. Ang aparato at pagpapatakbo ng mga yunit ay inilarawan nang detalyado upang mas maunawaan ang mga kondisyon para sa kanilang wastong operasyon at pagkumpuni. Makakakita ka ng seksyon ng diagnostic na tutulong sa iyong matukoy ang problema sa kotse at kung paano ito ayusin. At kahit na matagal mo nang itinuturing ang iyong sarili na isang espesyalista, ang aming trabaho ay walang alinlangan na magdaragdag ng kumpiyansa sa iyong trabaho.Idagdag. impormasyon: Ang disk ay inilaan para sa mga motorista na nakikibahagi sa independiyenteng serbisyo at pagkumpuni ng mga kotse. Mga scheme ng kulay ng mga de-koryenteng kagamitan. Paghigpit ng mga torque para sa mga sinulid na koneksyon. Pangunahing data para sa regulasyon at kontrol. Larawan - VAZ 21015 do-it-yourself repair

Ang industriya ng sasakyan ng Sobyet ay isang buong kuwento, na nakapaloob sa isang malaking hanay ng modelo. Ang ilang mga kotse ay hindi nakaligtas hanggang sa araw na ito, ngunit ang mga nakaligtas sa lahat ng mga pagtaas at pagbaba ay naging tunay na mga luminary ng domestic automotive industry. Ang isa sa mga kilalang kinatawan ay ang VAZ 21015. Ang kotse na ito ay mukhang naka-istilong, mabilis na nagmamaneho, hindi partikular na kakaiba sa pagpapanatili, at medyo mura para sa segment nito.

Sa kabila ng lahat ng halatang bentahe, may mga driver na sadyang sabik na dalhin ang kotse sa perpektong kondisyon. Gayunpaman, may mga maliliit na bahid sa disenyo nito, bagama't nakaposisyon ito bilang isang de-kalidad at maaasahang opsyon para sa pagmamaneho sa lungsod. Sa partikular, marami ang nagsasabi ng katotohanan na sa bilis na higit sa 70 km / h, nadarama ang mga beats ng manibela. Upang ayusin ito, kailangan mong palitan ang haligi ng pagpipiloto. Gayunpaman, higit pa sa pag-tune sa ibaba.

Ang pag-tune ng Do-it-yourself na VAZ 21015 ay isang responsable at kawili-wiling gawain. Maraming dapat gawin para gawing sporty na hayop ang isang kotse, umuungal mula sa paghinto na may mahinang pag-ungol ng makina.

Upang makamit ang epekto na ito, kailangan mong magsagawa ng isang buong hanay ng mga kapalit sa ilalim ng hood. Una, dapat mong suriin nang detalyado ang lahat ng mga wire at palitan ang pinakamahina at pinaka nasugatan ng mga bago na may isang malakas na insulating layer. Maaari mo ring mainip ang mga cylinder, ngunit ang gawaing ito ay isinasagawa sa mga espesyal na kagamitan sa isang serbisyo ng kotse (kakailanganin mo lamang bumili ng isang hanay ng mga piston at singsing ng mas malaking diameter nang maaga). Hindi magiging labis na palitan ang lahat ng mga filter: gasolina, hangin at langis.

Upang mapabuti ang paghawak, inirerekumenda na mag-install ng pinalaki na mga rim. Para sa halos lahat ng mga modelo ng VAZ, ang 15-pulgada na mga gulong ay isang unibersal na sukat, kung saan ang isang hanay ng goma ay kasunod na binili. Ang pattern ng pagtapak at ang pagkakaroon ng mga stud ay nakasalalay sa panahon.

Bilang karagdagan sa mga gulong, kailangan mong maglagay ng mga bagong shock absorbers. Ang pinakamagandang opsyon ay long-stroke, dahil mas mahusay silang makikipag-ugnayan sa malalaking gulong.

Kapag nag-tune sa loob ng VAZ 21015, magagawa mo ang anumang nais ng iyong puso. Maglagay ng mga bagong upuan, mag-mount ng malakas na sound system na may maraming speaker, mag-install ng mga LED sa mga pinto at mga ilaw sa dashboard.

Ang airbrushing ay napakapopular sa mga araw na ito. Kahit sino ay maaaring maglapat ng mga natatanging guhit sa kanilang sasakyan. Ito ay sapat lamang upang i-cut ang stencil, idikit ito sa katawan at pintura ito sa tamang kulay sa mga tamang lugar.

Iyon lang ang kasama sa minimum na programa kapag nag-tune ng VAZ 21015 gamit ang iyong sariling mga kamay. Siyempre, hindi lang ito, ngunit upang lumikha ng isang malakas at magandang kotse, ito ay higit pa sa sapat.

Ang paglalarawan ng mga gawa sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga kotse LADA 115 SAMARA (VAZ-2115) na may 8-valve engine 1.5i at 1.6i.Ang lahat ng mga operasyon sa trabaho ay sinamahan ng mga larawan at mga detalyadong komento, na nakakatipid ng oras, pagsisikap at pera, pati na rin pinapaliit ang panganib ng pinsala sa mga bahagi ng sasakyan.

Ang mga pagpapatakbo ng pag-aayos at pagpapanatili ay inilalarawan ng mga larawan, na sinamahan ng mga kinakailangang komento at payo, na nagbibigay-daan sa iyong magtrabaho nang may kakayahan, mahusay, mabilis at may kaunting panganib na masira ang mga bahagi.

Ang tanging tool na makikita mo ay isa na mayroon ang sinumang may paggalang sa sarili o maaaring mabili sa isang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan. Ang aparato at pagpapatakbo ng mga yunit ay inilarawan nang detalyado upang mas maunawaan ang mga kondisyon para sa kanilang wastong operasyon at pagkumpuni. Makakakita ka ng seksyon ng diagnostic na tutulong sa iyong matukoy ang problema sa kotse at kung paano ito ayusin. At kahit na matagal mo nang itinuturing ang iyong sarili na isang espesyalista, ang aming trabaho ay walang alinlangan na magdaragdag ng kumpiyansa sa iyong trabaho.

Idagdag. impormasyon: Ang disk ay inilaan para sa mga motorista na nakikibahagi sa independiyenteng serbisyo at pagkumpuni ng mga kotse. Mga scheme ng kulay ng mga de-koryenteng kagamitan. Paghigpit ng mga torque para sa mga sinulid na koneksyon. Pangunahing data para sa regulasyon at kontrol.

I-click para palakihin (580 KB)

Ang pagkakasunud-sunod ng conditional numbering ng mga plug sa mga bloke: A - isang bloke ng mga headlight at tagapaglinis ng headlight VAZ 2115; B - pampasindi ng sigarilyo; B - mounting block VAZ 2115, instrument cluster, ignition switch VAZ 2115, windshield wiper at iba pang mga de-koryenteng bahagi (para sa mga bloke na may ibang bilang ng mga plug - ang pagkakasunud-sunod ng pagnunumero ay magkatulad); G - relay para sa pag-on sa rear fog light; D - switch ng alarma; E - gearmotors para sa mga de-koryenteng bintana at gearmotors para sa pag-lock ng mga lock ng pinto; G - lampara sa kisame para sa panloob na pag-iilaw. Sa wiring harness ng panel ng instrumento, ang pangalawang dulo ng mga puting wire ay dinadala sa isang punto, na konektado sa instrument lighting switch (maliban sa puting wire, mula sa plug "4" ng block "X2" ng ang mounting block 28 hanggang block 83 ng on-board control system indication). Ang pangalawang dulo ng mga itim na wire ay dinadala din sa mga puntong konektado sa lupa. Ang pangalawang dulo ng mga dilaw na wire na may asul na guhit ay dinadala sa isang punto na konektado sa plug "4" ng bloke "X1" ng mounting block VAZ 2115. Ang pangalawang dulo ng mga puting wire na may pulang guhit ay dinadala sa isang punto na konektado sa plug "10" ng block "X4" ng mounting block VAZ 2115. At ang pangalawang dulo ng orange na mga wire ay dinadala din sa isang punto na konektado sa plug "3" ng "X4" block ng ang VAZ 2115 mounting block.

* Itinatag sa isang bahagi ng mga let-out na kotse na Lada VAZ 2115;
** Sa mga sasakyan ng VAZ 2115 na may iba't ibang mga configuration, maaaring mai-install ang isang karaniwang washer pump at solenoid valve para sa headlight at windshield washers (tulad ng sa VAZ-2108 at VAZ-2109 na sasakyan). Sa kasong ito, ang mga pad 12 ay konektado sa washer pump, at ang mga wire na nakakabit sa pump 13 at 14 ay konektado sa kani-kanilang solenoid valve.

Average na marka ng artikulo: 0 Boto: 0 tao.

Kinakailangan ang pagpaparehistro upang maidagdag ang iyong pagpupulong

Sa mga modernong kalsada, dumarami ang iba't ibang mga kotse ng iba't ibang tatak na naiiba sa bawat isa. Ang isa sa mga sikat na kotse ay ang VAZ 2115. Ang mga may-ari nito ay madalas na gumagawa ng kanilang sariling pag-tune ng VAZ 2115 upang bigyan ang kanilang sasakyan ng ilang sariling katangian at pagiging eksklusibo.

Ang bagong minted na may-ari ng VAZ 2115, una sa lahat, ay nais na gumawa ng mga pagbabago sa hitsura ng kanyang kotse. At agad na nakakuha ng atensyon sa bumper. Maaapektuhan siya ng mga pagbabago. Kung ang may-ari ay namamahala upang kunin ang isang kawili-wili at magandang analogue, pagkatapos ay agad na nagbabago ang hitsura ng kotse.

Dapat mo ring baguhin ang mga body kit, nalalapat ito hindi lamang sa ikalabinlimang modelo, kundi pati na rin sa marami pang iba, halimbawa, ang VAZ 2106, ang pag-tune kung saan dapat gawin nang mas maaga at mas mahusay. Sa gayong hindi makatotohanang naka-istilong do-it-yourself na pag-tune ng VAZ 2115, hindi na mukhang ang tambutso. Dapat din itong mapalitan, halimbawa, na may kumbinasyon ng 4 na tulad ng mga tubo, tulad ng sa ilang mga tatak ng Amerikanong kotse. Upang mapabuti ang hitsura ng likuran ng kotse, huwag mag-install ng spoiler.Ito ay mawawala sa lugar, at ang front-wheel drive na kotse ay walang makakapagpabuti ng mga katangian ng aerodynamic. Ngunit ang mga tag ay perpekto para sa dekorasyon ng rear bumper.

Sa VAZ 2115, ang pag-tune (larawan) ng exhaust pipe ay dapat isagawa nang may pag-iingat, at lahat dahil ang naturang pipe na naka-install malapit sa likod na pinto ay maaaring maging sanhi ng pagkalason ng mga pasahero ng kotse sa pamamagitan ng maubos na gas.

Pagkatapos mapabuti ang hitsura, maaari kang pumunta sa loob ng kotse. Sa kasong ito, para sa VAZ 2115, maraming iba't ibang mga pagpapabuti ang inaalok. Kamakailan lamang, ang pag-install ng air conditioning ay naging lalong popular. Maaari mong gawin ang pamamaraang ito sa iyong sarili. Ang pinakamahalagang bagay ay ang pagkakaroon ng mga pondo upang makabili ng naturang kagamitan, gayundin ang pagkakaroon ng kasangkapan at pagnanais na gumawa ng panloob na pag-tune para sa iyong VAZ 2115.

Kailangan mong magbayad para sa pagkakataon na magkaroon ng isang naka-air condition na kotse, kaya dapat mong agad na timbangin ang mga kalamangan at kahinaan. Halimbawa, kapag nag-tune ng VAZ 2109, hindi mo kailangang isipin ang mga detalyeng ito. Pagkatapos i-install ang aparatong ito, ang makina ay magsisimulang kumuha ng mas maraming kasalukuyang mula sa generator, at tataas din ang pagkonsumo ng gasolina. Bilang karagdagan, ang modelong ito ay walang espesyal na lugar para sa air conditioner, kaya kailangan itong ayusin sa laki.

Para sa mga nangangahas, payo - ang modelo ng air conditioner ay dapat na angkop para sa tatak na ito ng kotse. Madaling makahanap ng ganoong kit, kumbinsido kami dito noong ginawa namin ang pag-tune ng VAZ 2109. Sa panahon ng pag-install, kakailanganin mong alisin ang torpedo at manibela upang makahanap ng isang lugar. Sa mga tagubilin, kailangan mong basahin nang detalyado ang wiring diagram upang magawa ang trabaho nang walang mga problema. Humigit-kumulang ang pag-install ay ganito ang hitsura: una ikinonekta namin ang compressor, pagkatapos ay ang freon at ang electric fan.

Ikonekta ang lahat ng bahagi sa mga air duct kung saan dadaloy ang hangin sa kanila. Upang maprotektahan ang kagamitan mula sa pinsala, kailangan mong gumamit ng mga piyus.

Ang isa pang pagpipilian sa pag-tune, ang pinakasikat sa mga may-ari ng kotse, ay ang pag-install ng mga de-kuryenteng bintana. At kahit na maraming mga modelo ang nilagyan ng mga ito sa pabrika, mayroon pa ring maraming mga kotse na may manu-manong pag-aangat ng bintana. Upang mai-install ang naturang kit sa isang VAZ 2115, kakailanganin mo ng isang seleksyon para sa isang partikular na tatak ng kotse. Mangyaring tandaan na ang ilang mga kit ay angkop lamang para sa mga pintuan sa harapan.

Kung magpasya kang ibagay ang panel ng VAZ 2115, pagkatapos ay magsimula sa backlight. Ang mga LED na bombilya ay perpekto para dito. Ang proseso ng pagkonekta sa kanila ay simple at nangangailangan lamang ng pansin at tiyaga. At ang resulta ng naturang pag-tune ay magpapasaya lamang.

Ang isang kawili-wiling pagpipilian sa pag-istilo ay ang palitan ang mga speaker sa harap at likuran. Ang ganitong pag-tune ng interior ng VAZ 2115 (larawan) ay walang alinlangan na mapabuti ang kalidad ng tunog sa iyong sasakyan. Kung ninanais, maaari mong palitan ang radyo mismo ng isang mas malakas na analogue.

Upang ang kaginhawaan sa cabin ay maging maximum, ito ay kinakailangan upang makamit ang mahusay na ingay at vibration isolation. Upang gawin ito, kailangan mong magsagawa ng tapiserya. Ang gawaing ito ay simple, madaling gawin ito sa iyong sarili, ngunit ang katumpakan ay kinakailangan kapag tinatakan ang mga tahi. Ngunit ang resulta ay lalampas sa lahat ng mga inaasahan, at ang aesthetic na epekto ay tatagal ng higit sa isang taon.

Upang makumpleto ang paglikha ng kaginhawaan sa cabin, dapat kang mag-install ng komportable at functional na upuan. Ang panloob na elementong ito ay magbabawas ng pagkapagod ng driver habang nagmamaneho, magpapataas ng ginhawa at mapabuti ang hitsura ng cabin. Maaaring iba ang pag-tune sa kasong ito.

Halimbawa, maaari mo lamang i-reupholster ang mga upuan. At maaari mong dalhin ang hugis ng upuan sa perpekto, magtrabaho sa pagkalastiko ng upuan. Maaari kang gumawa ng pinainit na upuan o lagyan ito ng mga sound signal. May puwang para sa imahinasyon dito.

Hindi tulad ng hitsura ng VAZ 2115, ang teknikal na pagganap nito ay hindi masyadong masama kung ihahambing sa hinalinhan nito, ang VAZ 2114, na may bahagyang magkakaibang mga teknikal na katangian. Samakatuwid, para sa VAZ 2115 engine tuning ay magiging medyo simple.

Magsimula tayo sa engine chipping. Ang salitang mismo ay nangangahulugang reprogramming, at sa kasong ito ito ay magiging engine reprogramming. Kapansin-pansin na mayroong isang medyo malawak na pagpipilian para sa pag-flash ng kotse, ngunit hindi lahat ng pagpipilian ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang lakas ng engine.

Pinipili ng bawat may-ari ng VAZ 2115 ang pamamaraan na nababagay sa kanya at ang mga layunin na nais niyang makamit. Ang pinakasikat sa mga pagpipilian sa flashing ay ang pagtaas ng traksyon sa mababa o katamtaman at mataas na bilis, pati na rin ang pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina, ngunit sa gastos ng mga katangian ng kapangyarihan.

Nagbibigay-daan sa iyo ang sports tuning na lumikha ng mas dynamic na biyahe sa mga lansangan ng lungsod. At ang mode ng ekonomiya ay nagbibigay-daan sa iyo upang makatipid sa pagkonsumo ng gasolina sa mga paglalakbay sa lungsod, pati na rin upang magmaneho nang mas tahimik sa highway. Upang malayang maisagawa ang pamamaraang ito, kailangan mong maunawaan ang mga intricacies ng electronics.

Pagkatapos kailangan mong mag-isip tungkol sa pag-tune ng mga cylinder. Sa katunayan, nang walang pagtaas ng kanilang dami, ang magagandang resulta ay hindi makakamit. Upang madagdagan ang dami ng nagtatrabaho, ang mga dingding ng silindro ay pinakintab at ang crankshaft ay gumaan, pati na rin ang laki ng mga piston ay nabawasan.

Ang resulta ng naturang mga manipulasyon ay hindi gaanong pagkamagaspang ng mga dingding ng silindro, bilang isang resulta, ang puwang sa pagitan ng dingding at ng piston ay nagiging mas malaki at ang stroke ay nagiging mas madali, na nagbibigay ng mas maraming crankshaft revolutions. At hindi lamang ito ang modernisasyon na dapat isagawa sa makina ng kotse.

Maaari mong baguhin ang mga pusher, dagdagan ang mga camshaft, palitan ang mga bukal at balbula.
Pag-usapan natin ang paghahatid ng kotse. Dahil sa pagtaas ng lakas ng makina, tataas ang load sa transmission ng sasakyan. Samakatuwid, ang lahat ng mga bahagi ng makina ay dapat na malakas at matibay upang makatiis ng pinakamataas na pagkarga. Halimbawa, ang isang self-locking differential ay perpekto para sa pag-stabilize ng kotse kapag cornering. Sa kasong ito, ang bilis ay maaaring masyadong mataas.

Para sa pag-tune ng sistema ng preno, angkop ang isang pag-install para sa pedal ng preno ng mga sports vacuum boosters. Pinapayagan ka nilang dagdagan ang presyon sa pedal. Ito ay isang makabuluhang pagtaas, dahil ang puwersa ay nadoble. Narito ang tulad ng isang tuning sa kanyang sariling mga kamay. Kung gusto mo, marami kang magagawa ngayon at hindi ipagpaliban hanggang bukas. Ang pangunahing bagay ay hindi matakot na mag-eksperimento, kung gayon madali mong makamit ang ninanais na resulta.

At sa wakas, isang video tungkol sa pag-tune ng VAZ 2115:

At narito ang iba pang mga tuning na kotse ng domestic auto industry:Wiring diagram at talahanayan ng mga piyus para sa isang VAZ 2115 na kotse. Maaari mong palakihin ang diagram sa pamamagitan ng pag-click dito. Maaaring tingnan ng lahat ng bisita sa website ng Electrical Scheme ang mga diagram nang libreWiring diagram VAZ-2115Mga piyus ng mounting block vaz2115Karamihan sa mga power supply circuit ng mga de-koryenteng kagamitan ng VAZ 2115 na kotse ay protektado ng mga piyus. Ang mga sumusunod ay hindi protektado ng mga piyus: ang circuit charge ng baterya, ang ignition at engine start circuits, ang generator, ang windings ng headlight relay at ang door lock relay. Bago palitan ang pumutok na fuse, alamin ang sanhi ng pagbugbog nito at alisin ito. Kapag nag-troubleshoot, inirerekumenda na tingnan ang mga circuit na nakasaad sa talahanayan sa itaas na pinoprotektahan ng fuse na ito.Humigit-kumulang 4 na buwan. binalik ang baterya. Kapag pinapalitan, nagsagawa sila ng mga diagnostic at binago ang regulator ng boltahe. Naging maayos ang lahat.
Bago ang taglamig, sa isang lugar sa kalagitnaan ng Oktubre, nais kong dalhin ang baterya doon para sa recharging. Ang empleyado na nagsagawa ng mga diagnostic ay sinukat ang boltahe sa network sa ibaba lamang ng 14 V. Sinabi niya na hilingin sa master na tingnan ang boltahe regulator. Ang master ay wala sa site, sa pangkalahatan, ang tanong na ito ay pumasa.
Gayunpaman, napansin ko kamakailan na ang tagapagpahiwatig ng boltahe sa malinis ay nagpapakita ng 11 na may isang bagay. Nabasa ko sa Internet na ito ay nagpapahiwatig ng kakulangan ng pag-charge ng baterya mula sa generator at maaaring sanhi ng mga problema sa regulator ng boltahe. Dahil mayroon na akong mga pagdududa tungkol sa mga kumpanya na unang nagbabago ng isang bagay, pagkatapos ay sinabi nila na hindi ito gumagana nang maayos, gusto kong malaman ito sa aking sarili.1) Sa anong prinsipyo napili ang boltahe regulator para sa baterya? Iyon ay, bakit ang lumang regulator ay hindi magkasya sa bagong baterya? Depende ba ito sa kapasidad ng baterya o iba pa?2) Paano malalaman ang sanhi ng mababang boltahe sa network sa iyong sarili at itatag kung ang regulator ang dapat sisihin, o iba pa?3) Idagdag. tanong: ang density ng electrolyte sa baterya ay 1.22 sa -5. Inilagay ko ito sa charge gamit ang Orion PW-265 charger. Baterya sa 60 A / h, ayon sa pagkakabanggit, itakda ang 6A sa memorya, 2.5 oras ang kasalukuyang nahulog saAng baterya ay hindi kasing simple ng tila, at hindi na kailangang kumapit sa mga numero. Bukod dito, nagbabago ang density depende sa temperatura, na hindi mo rin masusukat nang eksakto.Eksakto. Tama ang tao. Huwag kalimutan na ang taglamig ay dumating.Hindi na kailangang kutyain ang baterya, nawawalan pa rin ito ng kapasidad. Iyon ay kapag magkakaroon ng ilang mga problema sa paglulunsad, pagkatapos ay tingnan kung ano ang mali sa kanyaNarito ako sa parehong opinyon. Nagsisimula ang makina nang walang problema - kaya anong mga tanong sa baterya?Bukod dito, ang mga tagagawa ng baterya ay mayroon ding ilang mga pagkukulang. At marahil mayroong ilang mga pagpapalagay tungkol sa densitySa alinmang paraan, mayroong mga pahintulot. Walang ginagawa "pabalik-balik", palaging medyo may margin.

Gaya ng
hindi ko gusto

avto_xaker) Disyembre 25 2012

Kadalasan ang mga naturang device ay may medyo maliit na density gradient, kaya ang mga pagbabasa ay mas malapit sa mga tama.

Gayunpaman, sa kasong ito, malinaw na hindi kinakailangang alalahanin. Sumasang-ayon ako sa sinabi sa itaas. Hindi ka dapat nag-abala dito.

Gaya ng

hindi ko gusto

Gorthauar Marso 03, 2013

Pinapanatili ng mga regulator ang boltahe ng generator sa loob ng ilang partikular na limitasyon para sa pinakamainam na operasyon ng mga electrical appliances na kasama sa on-board network ng sasakyan. Ang lahat ng mga regulator ng boltahe ay may mga elemento ng pagsukat, na mga sensor ng boltahe, at mga elementong kumikilos na kumokontrol dito.

Sa vibration controllers, ang pagsukat at actuating na elemento ay isang electromagnetic relay. Para sa mga contact-transistor controllers, ang electromagnetic relay ay matatagpuan sa pagsukat na bahagi, at ang mga elektronikong elemento ay nasa actuating na bahagi. Ang dalawang uri ng mga regulator na ito ay ganap na napapalitan ng mga electronic.

Ang mga semiconductor na non-contact na electronic regulator ay karaniwang binuo sa generator at pinagsama sa isang brush assembly. Binabago nila ang kasalukuyang paggulo sa pamamagitan ng pagpapalit ng oras na ang rotor winding ay inililipat sa supply network. Ang mga regulator na ito ay hindi napapailalim sa misalignment at hindi nangangailangan ng anumang maintenance, maliban sa pagsuri sa pagiging maaasahan ng mga contact.

Video (i-click upang i-play).

Ang mga regulator ng boltahe ay may pag-aari ng thermal compensation - binabago ang boltahe na ibinibigay sa baterya, depende sa temperatura ng hangin sa kompartimento ng engine para sa pinakamainam na pag-charge ng baterya. Kung mas mababa ang temperatura ng hangin, mas maraming boltahe ang dapat ibigay sa baterya at vice versa. Ang halaga ng thermal compensation ay umaabot hanggang 0.01 V bawat 1°C. Ang ilang mga modelo ng mga remote regulators (2702.3702, РР-132А, 1902.3702 at 131.3702) ay may hakbang na manu-manong mga switch sa antas ng boltahe (taglamig/tag-init).

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85