Ang pagsukat ng mga distansya sa pagitan ng mga control point ng katawan ay ang pinakakaraniwang paraan upang suriin ang kondisyon ng kotse. Pagkatapos makumpleto ang mga sukat, kailangan mong i-verify ang mga ito gamit ang data ng pasaporte.
Diagonal ng front doorway mula sa gilid ng lower threshold hanggang sa gitna ng bubong
Diagonal ng pagbubukas ng front door mula sa pinakamababang punto ng windshield hanggang sa gitna ng lower sill
Distansya sa pagitan ng mga bisagra sa harap ng pinto sa haligi sa isang tuwid na linya
Diagonal ng pagbubukas ng likurang pinto mula sa junction ng lower sill na may B-pillar hanggang sa bubong
Diagonal ng pagbubukas ng likurang pinto mula sa itaas ng B-pillar hanggang sa ilalim na pasimano
Maaaring kailanganin ang mga kasanayan sa pag-aayos ng katawan "dahil sa" iba't ibang aksidente o mga epekto ng kaagnasan.
Sa video na ito, matututunan natin kung paano i-overhaul ang katawan ng isang VAZ 2108, 2109, 21099 (SAMARA). Iyon ay, magsimula tayo sa pag-disassembling ng katawan, pagkatapos nito tamang paghahanda sa pagpipinta. Paano maayos na gupitin ang mga kinakalawang na lugar at magwelding ng bagong metal. Matututunan natin kung paano ganap na baguhin, pagkatapos ay tipunin ang interior.
Malinaw, ang pagtuturo na ito ay may malaking utility at magbibigay-daan sa iyo na gumawa ng visual na representasyon kung paano ayusin ang 2109 body.
Posible bang magproseso ng kotse pagkatapos palitan ang mga arko at threshold sa taglamig?
Ngayon, ang pag-aayos ng katawan ng do-it-yourself ng VAZ 2109 ay isinasagawa ng maraming mga may-ari ng kotse na ito. At sa pangkalahatan, ang isang malaking bahagi ng mga tagahanga ng domestic auto industry ay nahaharap sa mga problema sa katawan. Ang presyo ng pag-aayos ng katawan ng VAZ 2109 sa mga serbisyo ng kotse ay nag-iiwan ng maraming nais, kaya kailangan mong gawin ang ilang mga uri ng trabaho sa iyong sarili.
Sa katunayan, walang mahirap sa pagpapalit ng mga indibidwal na elemento ng katawan ng "siyam". Kung mayroon kang mga tamang tool, hindi ito magiging mahirap na palitan, halimbawa, isang bulok na arko o ilalim ng isang kotse, isang threshold o isang bumper. Mula sa artikulo matututunan mo kung paano gawin ito nang hindi nag-aaksaya ng maraming oras at pagsisikap.
PANSIN! Natagpuan ang isang ganap na simpleng paraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina! ayaw maniwala? Hindi rin naniwala ang isang auto mechanic na may 15 taong karanasan hanggang sa sinubukan niya ito. At ngayon nakakatipid siya ng 35,000 rubles sa isang taon sa gasolina! Magbasa pa"
Bago magpatuloy sa mga direktang tagubilin para sa pag-aayos ng katawan ng VAZ 2109, nais kong manatili sa pagpili ng mga tamang tool. Ang bawat propesyonal, master ng kanyang craft ay kumpirmahin na ang isang mahusay na tool ay kalahati ng matagumpay na pagkumpleto ng anumang operasyon sa pagkumpuni.
Kaya, ang listahan ng mga kinakailangang tool para sa pag-aayos ng katawan ng "siyam" ay medyo malawak, dahil ang gawain ay hindi nangangahulugang simple at mangangailangan ng isang malaking bilang ng mga tiyak na aparato:
Kilalanin natin ang proseso ng pagsasagawa ng gawain hanggang ngayon sa mga pangkalahatang termino:
Tandaan. Imposibleng maglagay ng jack, dahil ang lugar na ibinigay ng tagagawa para dito (jacking) ay nagiging hindi magagamit. Upang magtrabaho sa lugar na ito, maaaring itaas ang sasakyan gamit ang sinag ng makina sa halip na huminto.
Sa pangkalahatan, ang kaagnasan ay ang numero unong problema para sa mga domestic na kotse. Tila na ang antas ng proteksyon laban sa kaagnasan sa kanila ay natupad nang maayos, ngunit ang kalawang ay kumakain sa lahat ng bagay sa paglipas ng panahon, at walang nakakaalis mula dito.
Tandaan. Siguraduhing ibalik ang geometry ng katawan, na tumatagal ng maraming oras. Kakailanganin mo ang isang slipway machine, kung saan kailangan mong ayusin ang kotse. Sa slipway mayroong mga espesyal na clamp na tinitiyak ang maaasahang pag-aayos ng makina. Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa mga control point ng "siyam" sa ibaba.
Ito ay kanais-nais na takpan ang mga arko na may dagta na may halong ginamit na langis. Ito ay isang mahusay na lunas para sa rye, ngunit hindi mo ito maaaring ilagay sa ibaba para sa mga kilalang dahilan.
Ang do-it-yourself na pagpapanumbalik ng pagwawasto ng orihinal na estado ng katawan at mga bahagi ay karaniwang nagsasangkot ng simpleng pagpipinta at pagtanggal ng mga dents. Hindi nang walang buli, na pinoprotektahan nang mabuti ang ibabaw mula sa kaagnasan.
Tulad ng para sa kumpletong pagpapanumbalik ng katawan na naaksidente, kakailanganin na ang serbisyo ng mga propesyonal dito. Tanging sa isang serbisyo ng kotse maaari mong maayos na maibalik ang katawan, ayon sa mga pangunahing punto ng kontrol. Dito, mayroong naaangkop na kagamitan, at ang tiyak na teknolohiya ng pagsasagawa ay kilala sa mga masters.
Sa anumang kaso, bago magsagawa ng pagkumpuni, kinakailangan upang suriin ang kondisyon ng katawan. Ang pinakakilalang paraan ng pag-verify ay kinabibilangan ng pagsukat ng mga distansya sa pagitan ng mga control point at pagkatapos ay paghahambing ng mga ito sa mga indicator ng pasaporte.
VIDEO Kadalasan ang mga bumper sa likuran at harap sa "siyam" ay tinanggal upang isagawa ang kanilang pag-aayos o upang maibalik ang iba pang bahagi ng katawan. Kailangan mo pa ring matutunan kung paano alisin ang mga ito nang tama at walang mga problema, anuman ang maaaring sabihin, kung ang may-ari ay nagnanais na magsagawa ng pag-aayos ng katawan sa kanyang sarili.
Kaya, upang maalis ang rear bumper:
Sa gilid nakita namin ang mga mani na nag-aayos ng bumper sa katawan, at i-unscrew ang mga ito (bilang panuntunan, mayroong 2 mga fastener sa bawat panig);
Nahanap namin ang mga nuts ng front mounting ng bumper at ngayon ay patayin ang mga ito (inirerekumenda na hawakan ang bumper upang hindi ito mahulog).
Ang pag-alis ng front bumper ay isinasagawa sa parehong paraan, dito lamang kinakailangan upang alisin ang plastic fender liner.
Ang ginustong kulay ng mga bumper sa "siyam" ay isang walang hanggang paksa para sa talakayan sa pagitan ng mga mahilig sa modelong ito ng kotse. Marami ang nasa panig ng klasikong itim, bagaman may mga naniniwala na ang kulay ng bumper ay dapat na kasuwato ng kulay ng kotse.
Gayunpaman, hindi mahirap magsagawa ng pagpipinta at pandekorasyon na pag-aayos. Ang mga bumper ay kailangang lansagin, maingat na siniyasat kung may mga deformasyon. Kung ang mga ito, pagkatapos ay kailangan mong ituwid ang mga elemento, at linisin ang natitirang bahagi mula sa lumang pintura at kalawang.
Pansin. Kung ang bumper ay plastik, kung gayon ang mga depekto nito ay maaaring ayusin gamit ang masilya.
Ang mga plastik na bumper ay mahusay na nililinis ng kalawang at pintura gamit ang papel de liha na may sukat na butil na 200-400. Kung may mga butas sa bumper, maaari silang takpan ng mga piraso ng plastik na tinanggal mula sa mga lumang bumper o iba pang mga elemento ng plastik. Tulad ng alam mo, ang plastik ay mahusay na nakadikit kasama ng isang panghinang na bakal na may lakas na 40-60 watts.
Sa pangkalahatan, ang mga bahagi ng isang nasirang plastic bumper ay maaaring ikabit sa 4 na paraan.
Sa pamamagitan ng pagtunaw ng plastic ng bumper mismo o karagdagang lining. Ang lapad ng soldered seam sa kasong ito ay maaaring iwanang sa 1.5 cm, at para sa lalim ng paghihinang, dapat itong depende sa kapal ng bumper.
Sa pamamagitan ng pagkonekta sa parallel seams. Sa kasong ito, makakatulong ang ordinaryong wire, at mga kuko na may mga takip, at iba pang mga improvised na paraan. Kailangan mo lang maghinang ng mga ganitong uri ng mga fastener sa likod ng bumper.
Ang isang mas kumplikadong opsyon ay nagsasangkot ng paggamit ng nababaluktot na kawad, mas mabuti ang tanso. Ito ay na-soldered sa parehong paraan tulad ng ika-3 paraan, lamang sa isang zigzag, ahas mula sa loob. Kung hindi posible na isagawa ang pamamaraang ito mula sa likod ng bumper, ang ahas ay maaari ding gawin mula sa harap.
Ikokonekta ng grille ang mga piraso ng bumper sa isa't isa nang mas matatag kaysa sinuman. Upang gawin ito, kailangan mong braso ang iyong sarili ng isang mesh (isang piraso ng isang pandekorasyon na radiator grill ang gagawin).
Kung hindi mo mahanap ang mga katulad na piraso ng plastik, maaari mong gamitin ang iba pang mga materyales:
Ang parehong ihawan, baluktot sa hugis ng isang bumper. Matapos ang mesh ay soldered sa bumper, kailangan mong kumuha ng ilang plastic na katulad sa mga tuntunin ng pagkalastiko sa bumper na materyal, at matunaw ito, ilagay ito sa mesh. Ang mga hangganan ng regular na plastik ay dapat na maingat na pinagsama sa mga gilid ng inilapat na materyal. Matapos tumigas ang plastik, dapat na smoothed at sanded ang lahat;
Maaari mong itayo ang nawawalang bahagi ng plastik na may masilya. Kakailanganin lamang itong ihalo sa "epoxy". Siguraduhing magsagawa ng paggiling sa huling yugto;
Ang masilya ay hinaluan ng fiberglass.
Ang pag-aayos ng mga front fender sa "siyam" ay tapos na nang maayos, kung ang ibig mong sabihin ay kadalian ng pag-alis. Ilang bolts lang ang humawak sa kanila. Samakatuwid, walang hinang ang kinakailangan upang lansagin ang mga ito, ngunit sapat lamang na braso ang iyong sarili ng isang pares ng magagandang kulot na mga distornilyador at isang 8-laki na ulo na may extension.
Ang fender liner, na hawak ng self-tapping screws, ay tinanggal;
Ang wing bolt na humahawak sa elemento ng katawan mula sa ibaba sa threshold ay hindi naka-screw;
Dalawa pang bolts ang humawak sa pakpak sa loob;
Kakailanganin mong ganap na lansagin ang bumper o i-unscrew ang mga side mount nito, at pagkatapos ay dalhin ito sa gilid upang makakuha ng access sa isa pang bolt na nag-aayos sa pakpak;
Sa wakas, nananatili itong tanggalin ang ilang bolts na nagse-secure sa pakpak mula sa itaas.
Sa isang pakpak, kung ito ay deformed, ito rin ay hindi kaugalian na magulo. Madali mong palitan ito ng bago, lalo na dahil ito ay mura - 1200 rubles. Kung gumagamit ka ng auto-parsing, kung gayon ang bahagi ay maaaring mabili kahit na dalawang beses na mas mura.
Kung, gayunpaman, ang pakpak ay nakatanggap ng mga menor de edad na pagpapapangit o mga bakas ng kalawang ay sinusunod dito, kung gayon madali itong ayusin ang bahagi. Muli, maaari itong alisin at pagkatapos ay dalhin sa perpektong kondisyon sa isang workbench ng garahe.
Kung walang pagnanais na tanggalin ang pakpak, maaari mo itong ayusin sa kotse gamit ang mga straightening martilyo, pliers at jack.
Bilang isang patakaran, pagkatapos ng pag-aayos ng trabaho, kinakailangan ang pagpipinta ng mga pakpak:
Una, ang bahagi ay degreased at nalinis sa isang metal na kinang;
Ginagamot ng masilya na may halong fiberglass, menor dents;
Ang pagtatapos ng masilya ay inilapat at pinakintab na mabuti;
Pagkatapos ng pagpapatayo, inilapat ang isang panimulang aklat. Sa isip, kailangan mong mag-aplay ng 2 coats at pagkatapos ay pintura;
Maglagay ng epoxy varnish sa itaas sa 1-1.5 layer.
Maaari mong basahin nang detalyado ang tungkol sa pag-aayos at pagpapanumbalik ng iba pang mga bahagi ng katawan sa iba pang mga artikulo sa aming site. Ang mga pagsusuri sa video at mga kapaki-pakinabang na larawan, mga diagram at mga guhit ay magiging isang plus lamang.
Kalimutan ang tungkol sa mga multa mula sa mga camera! Ganap na legal na bagong bagay - NANOFILM, na nagtatago ng iyong mga numero mula sa mga IR camera (na naka-install sa lahat ng mga lungsod). Higit pa tungkol dito sa link.
Ganap na legal (Artikulo 12.2.4).
Nagtatago mula sa pag-record ng larawan-video.
Ini-install nito ang sarili sa loob ng 2 minuto.
Hindi nakikita ng mata ng tao, hindi nasisira dahil sa panahon.
Warranty 2 taon
Ang mga tagahanga ng mga domestic na kotse ay madalas na natitisod sa isang problema sa katawan. Halimbawa, bumili sila ng isang ginamit na kotse ng tatak ng VAZ 2109.
Bulok na mani vaz 2109
mga pinto; takip ng likod ng puno ng kahoy; Ang mga front fender ay naaalis din. Pagbuwag ng mga pinto;
Pag-alis ng takip ng puno ng kahoy;
Pag-alis ng takip ng hood;
Pag-alis ng ihawan;
Tinatanggal ang magkabilang bumper.
Idiskonekta ang limiter ng pagbubukas ng pinto. Upang gawin ito, i-unscrew ang mga bolts na nagse-secure ng mga pinto sa mga haligi ng katawan na may socket wrench;
I-unscrew namin ang mga fastener ng mga bisagra, upang maiwasan ang pagbaluktot, hawakan ang pinto. Ang pag-aayos ng katawan na do-it-yourself vaz 2109 ay imposible nang hindi binabaklas ang takip ng puno ng kahoy;
Samakatuwid, inaalis namin ang upholstery sa pamamagitan ng pag-alis ng mga turnilyo mula sa loob at pagtanggal ng mga fastening latches. Idiskonekta ang mga kable ng backlight at alisin ang mga harness mula sa mga panloob na cavity.
Pagkatapos ay idiskonekta namin ang mga hinto at i-unscrew ang takip ng puno ng kahoy sa pamamagitan ng pag-alis ng mga bolts na nakakabit dito sa mga bisagra, pagkatapos ay alisin ito mula sa kotse.
Ngayon alisin ang hood, magsimula sa pamamagitan ng pagmamarka ng mga posisyon ng bolts sa mga bracket na may kaugnayan sa mga loop, upang sa panahon ng pagpupulong ay magiging mas madali itong i-tornilyo sa lugar.
Idiskonekta namin ang mga wire ng kuryente at i-dismantle ang mga ilaw sa pag-iilaw, siguraduhing tanggalin ang mga harness na may mga wire mula sa mga grooves.
Ngayon tanggalin ang mga bolts sa pag-secure ng hood, dalawa sa bawat panig at alisin ito.
Ang hood ay tinanggal na, ngayon ay sapat na upang i-unscrew ang ilang mga turnilyo sa katawan na humahawak sa grille.
Gamit ang isang distornilyador, pinipiga namin ang plastik na trangka at hinila ang grill patungo sa amin, madali itong maalis.
Pag-alis ng grille
Ang mga bumper ay gawa sa plastic na haluang metal. Kapag na-load ang bumper, bahagyang yumuko ito, at hindi pumutok.
Inalis namin ang front bumper sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga elemento ng pangkabit sa bracket at sa katawan, na binubuo ng isang pares ng bolts.
Tip: I-dismantle namin ang rear bumper gamit ang wrench, pre-lubricate ang mga nuts gamit ang liquid wrench (WD-40) o purong gasolina. Sa mga lugar na ito, ang mga mani ay kinakalawang at hindi maganda ang pagkaka-unscrew.
Ang pag-aayos ay nagsisimula sa pagtatanggal ng bulok, deformed at kalawangin na mga bahagi.
Mga lugar ng problema sa kotse:
Ang aming sasakyan (na inaayos namin sa artikulong ito) ay may ganap na bulok na sahig kasama ng mga jack at stiffener.Ang jack ay kailangang mai-install sa ilalim ng engine beam.
Bulok na rin ang likod na palapag. Ang ibaba ay halos wala. Kailangan ding palitan ang mga pakpak.
Ang front hood ay natatakpan ng kalawang, lahat ng sahig at gas tank mount ay nawawala, pati na rin ang ekstrang wheel mount. Sumabog ang front spar sa lugar ng gearbox. At sa sahig ng trunk sa itaas ng muffler, nabuo ang isang malaking butas.
Kinain na ng kaagnasan ang mga sulok ng mga pinto.
Inihanda namin ang tool na kinakailangan para sa pag-aayos ng katawan, sinimulan namin ang pag-install.
Nagsisimula kami mula sa kompartimento ng engine: alisan ng tubig ang coolant, pagkatapos ay alisin ang radiator. Inalis namin ang "TV", kung ito ay ganap na bulok, pagkatapos ay maaari mong pilasin ito at pagkatapos ay putulin ang mga flanges kung saan ang TV ay hinangin gamit ang isang gilingan.
Putulin ang buong panel sa likod, at mga fender. Gamit ang hinang at mga patch, hinangin namin ang mga butas sa mudguards (kung mayroon man), ipasok ang flanging mula sa bagong metal, kung saan pagkatapos ay hinangin namin ang "TV".
Sa higit pang detalye, makikita mo ang body repair sa pamamagitan ng pag-type sa paghahanap ng vaz 2109 body repair video.
Nag-i-install at nagwe-weld kami ng mga bagong reinforcement para sa mudguards, gamit ang roofing iron para sa layuning ito.
Tip: Ipinapayo ko sa iyo na ipinta ang TV nang maaga, pagkatapos ayusin ito sa lugar, hindi posible na ipinta ito nang may mataas na kalidad.
Ibinabalik namin ang geometry ng katawan ng kotse.
Ang mga patch ay hinangin sa harap at likurang mga sahig gamit ang isang welding machine. Digest namin ang lahat ng jacks, koneksyon at amplifier ng ibaba.
Gamit ang isang movil, tinatakpan namin ang mga cavity ng makina na may isang anti-corrosion mixture.
Sa larawan, ang overcooked na ilalim ng vaz 2109
Sa aming kaso, ang mga arko ay ganap na bulok. Inirerekomenda ng mga eksperto na huwag magdusa, ngunit simpleng bumili at mag-install ng mga bagong arko.
Sa unang yugto, ang mga paste na naglalaman ng mga coarse-grained mechanical additives ay ginagamit. Pagkatapos ay inilapat ang mga paste na hindi naglalaman ng mga nakasasakit na sangkap, Ang kotse ay dapat munang lubusan na hugasan at tuyo.
Ang pagpipinta ng katawan ay ang huling hakbang. Ginagawa ito sa isang daan o independyente, kung mayroong isang airbrush at mga kasanayan sa pagtatrabaho dito. Ang katawan ay kumikinang na parang bago, ang presyo ng isang do-it-yourself na pag-aayos ay maraming beses na mas mababa kaysa sa isang daang trabaho.
Minsan may mga kaso kung kailan mas kumikita, kapwa sa pananalapi at sa mga tuntunin ng pag-save ng oras, upang ayusin ang iyong sasakyan gamit ang iyong sariling mga kamay. Kaugnay nito, ngayon ay isasaalang-alang namin kung paano mo madali at mabilis na maibabalik ang harap na palapag ng isang kotse ng VAZ 21099. Tulad ng makikita mo sa larawan sa ibaba, kakailanganin mong baguhin ang buong parisukat, na ganap na bulok, mga patch sa ito kaso hindi makakatulong.
- una, kinakailangan upang ilagay ang makina sa isang paraan na ito ay maginhawa upang gumana, iyon ay, na mayroong komportableng pag-access dito kapwa mula sa ibaba at mula sa gilid ng pinto;
- Inirerekomenda din na takpan ang dashboard at mga upuan ng isang pelikula upang hindi makuha ang alikabok kapag kailangan mong gupitin ang isang piraso ng sahig. Pagkatapos nito, kakailanganin mong bumili o, kung maaari, kumuha ng isang piraso ng bakal nang libre upang maputol ang isang "detalye ng kinakailangang sukat para sa sahig" mula dito.
Gayundin, para sa pag-aayos, kakailanganin mo ng front jack at threshold connector. Anong mga materyales ang angkop para sa pagproseso? Ang ilalim ay kailangang lagyan ng Body 930, at ang sahig, pagkatapos ng welding, ay kailangang punan ng Body 992 anti-corrosion primer.
Ano pa ang naghihintay sa mga masters sa panahon ng trabaho? Kakailanganin mong itaas ang suporta (nakalarawan sa ibaba), kung saan, malamang, makakahanap ka ng kalawang. Ang dugtungan ng bagong metal ay dadaan sa ilalim nito.
Paano ito itataas? Ito ay kinakailangan upang mag-drill ng mga puntos na pagkatapos ay makakatulong sa iyong i-orient ang iyong sarili, o maaari mong ilagay ang iyong sarili ng iba pang mga marka.
Siguraduhing makarating sa mismong lugar kung saan siya nakatayo, kung hindi, magkakaroon ng mga problema sa pag-install ng upuan. Sa tuktok ng threshold, kailangan mong tumuon sa lugar kung saan napanatili ang pintura, at nasa gilid ng lugar na ito na kailangan mong gupitin ang isang kalawang na piraso ng sahig.
Tulad ng para sa pinto, mas mahusay na alisin ito. Makakatulong ito na lumikha ng mas komportableng kapaligiran sa pagtatrabaho. Siyempre, magtatagal ng kaunti ang pag-aayos, ngunit sa hinaharap ay hindi ito makagambala sa gawaing pagpapanumbalik.
Kung titingnan mo ang threshold, makikita mo na siya mismo ay medyo angkop, tanging ang gilid ay kulubot.
Ang maaaring gawin ay maglagay ng makapal na plato sa lugar ng amplifier, sa naaangkop na lugar (sa larawan sa ibaba) at i-fasten ito sa pamamagitan ng hinang sa mga tamang lugar.
Ano ang hahanapin: bago simulan ang trabaho, kailangan mong takpan ang loob (upang ang alikabok ay hindi makapasok sa mga upuan at dashboard, idiskonekta ang mga terminal ng baterya).
Sa partikular na kaso, isang semi-awtomatikong makina at CO2 gas ang gagamitin para sa hinang.
Sa paunang yugto ng trabaho, kailangan mong i-drill ang base. Ang mga punto ay nakakabit, pagkatapos ay kailangan itong ilagay sa lugar.
Tulad ng nakikita mo, ang suporta ay hindi inalis nang walang kabuluhan, mayroong maraming kalawang sa ilalim nito, na dapat alisin, pati na rin ang mga hangganan ng bagong tabla ay dapat markahan.
Ngayon ay lumipat tayo sa spar. Kung ito ay nasa mabuting kondisyon, maaari itong iwan, tulad ng sa aming kaso. Ang sahig ay hinangin dito ng mga tuldok. Hawak nila ang junction ng threshold at ang sahig mismo.
Ipinapakita ng larawan ang mga spar at threshold na koneksyon.
Kailangan ding baguhin ang jack.
Ang isa pang mahalagang nuance ay dapat ding isaalang-alang: ang welding ay isasagawa sa mga lugar na ipinahiwatig sa larawan.
Bilang isang resulta, ang anticorrosive ay masusunog sa ilalim ng arko. Upang maglapat ng bago, kakailanganin mong tanggalin ang gulong at fender liner. Gayunpaman, una, kapag ang mga elementong ito ay tinanggal, kailangan mong gupitin ang kalawangin na seksyon ng sahig. Sa mga lugar kung saan makakahanap ka ng mga punto, kakailanganin mo lamang na i-drill ang mga ito, kung saan hindi sila mahahanap, kakailanganin mong i-cut ang metal. Bilang isa sa mga pagpipilian upang mabawasan ang alikabok sa cabin, maaari mong ibuhos ang tubig sa ginagamot na lugar at gupitin sa isang basa na ibabaw. Matapos maputol ang seksyon ng kalawangin na sahig, maaari kang magpatuloy sa susunod na hakbang.
Huwag kalimutan na sa ilalim ng lugar na ipinapakita sa larawan, may mga tubo ng preno at gasolina. Samakatuwid, kailangan mong idiskonekta ang mga ito, gumawa ng isang spacer upang ang mga ito ay malayo sa metal hangga't maaari.
Pagkatapos nito, maaari mong putulin ang lumang sahig. Kung saan ang mga punto ay nakikita, ito ay medyo mas madali, sa mga lugar na ito maaari silang mag-drill at ang metal ay ihiwalay.
Sa mga lugar kung saan hindi sila nakikita (tulad ng sa isang spar), maaari mong putulin ang mga gilid o kahit na gumawa ng isang paghiwa sa gitna at, prying up ang incised lugar, hanapin ang mga puntong ito. Ang pangunahing ideya ay iwanan ang spar, na pagkatapos ng paglilinis ay magiging maayos, gumaganang kondisyon.
Bilang karagdagan, tulad ng nakikita mo mula sa larawan, kung saan mayroong maraming kalawang sa lugar ng base plate, ngayon ito ay halos isang malinis na lugar. Ang kailangan lang ay sanding ang lugar, ginagamot ito ng isang rust converter, tinatakpan ang lugar na may primer, at hindi ito kailangang putulin.
Ang susunod na hakbang ay putulin ang front jack, dahil ito ay medyo kalawangin, at mayroon kaming bago. Tulad ng para sa threshold connector, ito ay nasa mabuting kondisyon pa rin at hindi na kailangang gawin ang karagdagang gawain ng pagputol nito at palitan ito ng bago.
Ano ang susunod na dapat gawin? Ang lahat ay napaka-simple: ang isang piraso ng sahig na aming pinamamahalaang makuha ay naka-install sa lugar nito, ang mga labis na bahagi ay pinutol, isang masusing akma at hinang ay ginanap.
Kapag hinangin ang sahig, kakailanganin mong magwelding ng cross member sa itaas.
Kinakailangang i-weld ang front jack, i-install ang mga koneksyon sa threshold, takpan ang bagong piraso ng sahig na may panimulang aklat sa itaas, at takpan ng grasa sa ibaba, gagawin ng Body 930.
Ngayon, ang pag-aayos ng katawan ng do-it-yourself ng VAZ 2109 ay isinasagawa ng maraming mga may-ari ng kotse na ito. At sa pangkalahatan, ang isang malaking bahagi ng mga mahilig sa domestic auto industry ay nahaharap sa mga problema sa katawan. Ang presyo ng pag-aayos ng katawan ng VAZ 2109 sa mga serbisyo ng kotse ay nag-iiwan ng maraming nais, kaya kailangan mong gawin ang ilang mga uri ng trabaho sa iyong sarili.
Sa katunayan, walang mahirap sa pagpapalit ng mga indibidwal na elemento ng katawan ng "siyam". Kung mayroon kang mga tamang tool, hindi ito magiging mahirap na palitan, halimbawa, isang bulok na arko o ilalim ng isang kotse, isang threshold o isang bumper. Mula sa artikulo matututunan mo kung paano gawin ito nang hindi nag-aaksaya ng maraming oras at pagsisikap.
Bago magpatuloy sa mga direktang tagubilin para sa pag-aayos ng katawan ng VAZ 2109, nais kong manatili sa pagpili ng mga tamang tool. Ang bawat propesyonal, master ng kanyang craft ay kumpirmahin na ang isang mahusay na tool ay kalahati ng matagumpay na pagkumpleto ng anumang operasyon sa pagkumpuni.
Kaya, ang listahan ng mga kinakailangang tool para sa pag-aayos ng katawan ng "siyam" ay medyo malawak, dahil ang gawain ay hindi nangangahulugang simple at mangangailangan ng isang malaking bilang ng mga tiyak na aparato:
Ang mga espesyal na martilyo ay kinakailangan, hindi bababa sa 3 sa kanilang mga uri na may iba't ibang laki para sa pagtuwid;
Bulgarian na may mga naka-impal na bilog (kailangan mo ng iba't ibang mga gulong na perpektong nag-aalis ng pintura at kalawang);
Ito ay kanais-nais na ang garahe ay may isang silindro ng carbon dioxide (mga 10 metro kubiko);
Nang walang hinang sa panahon ng trabaho ng katawan, tulad ng walang mga kamay (mas mahusay na pumili ng isang aparato na may pinakamataas na kasalukuyang 150 A);
Magandang pait na may tumigas na mga punto at ilang katulad na mga drill para sa metal;
Lift (mas mainam na magkaroon ng 2 jacks);
Isang magandang brush para sa metal (kakailanganin mo ito upang linisin ang mga kalawang na bahagi ng katawan);
Karaniwang hanay ng mga kasangkapan ng motorista (mga susi, mga distornilyador, atbp.).
Kilalanin natin ang proseso ng pagsasagawa ng gawain hanggang ngayon sa mga pangkalahatang termino:
Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang alisin ang mga bahagi ng katawan na bulok o deformed;
Sa "siyam" sa paglipas ng panahon, ang harap na palapag na may mga threshold at amplifier, ang ibaba sa likuran, mga pinto at fender ang pinakamabilis na nabubulok.
Tandaan. Imposibleng maglagay ng jack, dahil ang lugar na ibinigay ng tagagawa para dito (jacking) ay nagiging hindi magagamit. Upang magtrabaho sa lugar na ito, maaaring itaas ang sasakyan gamit ang sinag ng makina sa halip na huminto.
Ang talukbong ng "siyam" ay hindi rin maaaring "magyabang" ng pagtitiis. Sa lugar kung saan matatagpuan ang baterya, ito ay natatakpan ng kalawang;
Ang sahig ng tangke ng gasolina ay itinuturing din na isang kapansin-pansing problema sa "siyam";
Ang parehong kapalaran befalls sa paglipas ng panahon optics reflectors, silencer at iba pang mga bahagi.
Sa pangkalahatan, ang kaagnasan ay ang numero unong problema para sa mga domestic na kotse. Tila na ang antas ng proteksyon laban sa kaagnasan sa kanila ay natupad nang maayos, ngunit ang kalawang ay kumakain sa lahat ng bagay sa paglipas ng panahon, at walang nakakaalis mula dito.
Ang kompartimento ng makina ay binubuwag, ang coolant at radiator ay dapat na pinatuyo;
Ang mga pinto ay tinanggal;
Kung ang isang TV (amplifier) ay naka-install sa harap, dapat din itong i-disassemble;
Ang mga bulok na lugar ay kailangang putulin gamit ang isang gilingan;
Kakailanganin mo ring putulin ang mga kalawang na panel, mga pakpak;
Ang mga butas ay maaaring welded o patched lamang;
Inirerekomenda na maglagay ng karagdagang mga piraso ng metal sa mga lugar ng problema;
Ang mga mudguard ay dapat palakasin ng mga bagong elemento, at pagkatapos ay sunggaban ng spot welding;
Kinakailangan din na magkasya ang mga bagong bahagi sa katawan upang walang mga problema;
Ito ay kanais-nais na i-fasten ang mga pakpak, mga threshold na may self-tapping screws, bolts, na sinusundan ng hinang ng mga bahagi.
Tandaan. Kinakailangan at ang katawan, na tumatagal ng maraming oras. Kakailanganin mo ang isang slipway machine, kung saan kailangan mong ayusin ang kotse. Sa slipway mayroong mga espesyal na clamp na tinitiyak ang maaasahang pag-aayos ng makina. Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa mga control point ng "siyam" sa ibaba.
Pagkatapos nito, maaari mong simulan ang hinang sa bagong sahig. Sa yugtong ito ng trabaho, malawakang ginagamit ang mga patch, amplifier at konektor. Siguraduhing takpan ang lahat ng mga lugar na may anticorrosive sa dulo;
Mas mainam na mag-install din ng mga bagong arko, at huwag mag-abala sa kanilang pag-aayos.
Ito ay kanais-nais na takpan ang mga arko na may dagta na may halong ginamit na langis. Ito ay isang mahusay na lunas para sa rye, ngunit hindi mo ito maaaring ilagay sa ibaba para sa mga kilalang dahilan.
Ang do-it-yourself na pagpapanumbalik ng pagwawasto ng orihinal na estado ng katawan at mga bahagi ay karaniwang nagsasangkot ng simpleng pagpipinta at pagtanggal ng mga dents. Hindi nang walang buli, na pinoprotektahan nang mabuti ang ibabaw mula sa kaagnasan.
Tulad ng para sa kumpletong pagpapanumbalik ng katawan na naaksidente, kakailanganin na ang serbisyo ng mga propesyonal dito. Tanging sa isang serbisyo ng kotse maaari mong maayos na maibalik ang katawan, ayon sa mga pangunahing punto ng kontrol. Dito, mayroong naaangkop na kagamitan, at ang tiyak na teknolohiya ng pagsasagawa ay kilala sa mga masters.
Sa anumang kaso, bago magsagawa ng pagkumpuni, kinakailangan upang suriin ang kondisyon ng katawan. Ang pinakakilalang paraan ng pag-verify ay kinabibilangan ng pagsukat ng mga distansya sa pagitan ng mga control point at pagkatapos ay paghahambing ng mga ito sa mga indicator ng pasaporte.
Sa partikular, ang katawan ay sinusuri tulad ng sumusunod:
Sinusuri ang mga diagonal na sukat;
Ang estado ng mga rack ng kotse ay pinag-aaralan;
Ang bubong ay sumasailalim sa isang visual na inspeksyon, ang mga sukat ng mga diagonal ng frame ng pinto at ang bubong mismo ay sinusukat;
Ang partikular na atensyon ay binabayaran sa pagsukat sa harap at likurang mga frame ng bintana;
Sa wakas, kinakailangan ang isang detalyadong visual na inspeksyon ng kotse mula sa lahat ng mga anggulo. Siguro kung saan may umbok, mas malaki ang puwang, at iba pa.
Isang kawili-wiling video tungkol sa pag-aayos at pag-aayos ng katawan ng "siyam"
VIDEO Kadalasan ang mga bumper sa likuran at harap sa "siyam" ay tinanggal upang isagawa ang kanilang pag-aayos o upang maibalik ang iba pang bahagi ng katawan. Kailangan mo pa ring matutunan kung paano alisin ang mga ito nang tama at walang mga problema, anuman ang maaaring sabihin, kung ang may-ari ay nagnanais na magsagawa ng pag-aayos ng katawan sa kanyang sarili.
Kaya, upang maalis ang rear bumper:
Sa gilid nakita namin ang mga mani na nag-aayos ng bumper sa katawan, at i-unscrew ang mga ito (bilang panuntunan, mayroong 2 mga fastener sa bawat panig);
Nahanap namin ang mga front nuts at ngayon i-off ang mga ito (inirerekumenda na hawakan ang bumper upang hindi ito mahulog).
Ang pag-alis ng front bumper ay isinasagawa sa parehong paraan, dito lamang kinakailangan upang alisin ang plastic fender liner.
Ang ginustong kulay ng mga bumper sa "siyam" ay isang walang hanggang paksa para sa talakayan sa pagitan ng mga mahilig sa modelong ito ng kotse. Marami ang nasa panig ng klasikong itim, bagaman may mga naniniwala na ang kulay ng bumper ay dapat na kasuwato ng kulay ng kotse.
Gayunpaman, hindi mahirap magsagawa ng pagpipinta at pandekorasyon na pag-aayos. Ang mga bumper ay kailangang lansagin, maingat na siniyasat kung may mga deformasyon. Kung ang mga ito, pagkatapos ay kailangan mong ituwid ang mga elemento, at linisin ang natitirang bahagi mula sa lumang pintura at kalawang.
Pansin. Kung ang bumper ay plastik, kung gayon ang mga depekto nito ay maaaring ayusin gamit ang masilya.
Ang mga plastik na bumper ay mahusay na nililinis ng kalawang at pintura gamit ang papel de liha na may sukat na butil na 200-400. Kung may mga butas sa bumper, maaari silang takpan ng mga piraso ng plastik na tinanggal mula sa mga lumang bumper o iba pang mga elemento ng plastik. Tulad ng alam mo, ang plastik ay mahusay na nakadikit kasama ng isang panghinang na bakal na may lakas na 40-60 watts.
Sa pangkalahatan, ang mga bahagi ng isang nasirang plastic bumper ay maaaring ikabit sa 4 na paraan.
Sa pamamagitan ng pagtunaw ng plastic ng bumper mismo o karagdagang lining.Ang lapad ng soldered seam sa kasong ito ay maaaring iwanang sa 1.5 cm, at para sa lalim ng paghihinang, dapat itong depende sa kapal ng bumper.
Sa pamamagitan ng pagkonekta sa parallel seams. Sa kasong ito, makakatulong ang ordinaryong wire, at mga kuko na may mga takip, at iba pang mga improvised na paraan. Kailangan mo lang maghinang ng mga ganitong uri ng mga fastener sa likod ng bumper.
Ang isang mas kumplikadong opsyon ay nagsasangkot ng paggamit ng nababaluktot na kawad, mas mabuti ang tanso. Ito ay na-soldered sa parehong paraan tulad ng ika-3 paraan, lamang sa isang zigzag, ahas mula sa loob. Kung hindi posible na isagawa ang pamamaraang ito mula sa likod ng bumper, ang ahas ay maaari ding gawin mula sa harap.
Ikokonekta ng grille ang mga piraso ng bumper sa isa't isa nang mas matatag kaysa sinuman. Upang gawin ito, kailangan mong braso ang iyong sarili sa isang grid (isang piraso ng pandekorasyon ang gagawin).
Kung hindi mo mahanap ang mga katulad na piraso ng plastik, maaari mong gamitin ang iba pang mga materyales:
Ang parehong ihawan, baluktot sa hugis ng isang bumper. Matapos ang mesh ay soldered sa bumper, kailangan mong kumuha ng ilang plastic na katulad sa mga tuntunin ng pagkalastiko sa bumper na materyal, at matunaw ito, ilagay ito sa mesh. Ang mga hangganan ng regular na plastik ay dapat na maingat na pinagsama sa mga gilid ng inilapat na materyal. Matapos tumigas ang plastik, dapat na smoothed at sanded ang lahat;
Maaari mong itayo ang nawawalang bahagi ng plastik na may masilya. Kakailanganin lamang itong ihalo sa "epoxy". Siguraduhing magsagawa ng paggiling sa huling yugto;
Ang masilya ay hinaluan ng fiberglass.
Ang pag-aayos ng mga front fender sa "siyam" ay tapos na nang maayos, kung ang ibig mong sabihin ay kadalian ng pag-alis. Ilang bolts lang ang humawak sa kanila. Samakatuwid, walang hinang ang kinakailangan upang lansagin ang mga ito, ngunit sapat lamang na braso ang iyong sarili ng isang pares ng magagandang kulot na mga distornilyador at isang 8-laki na ulo na may extension.
Ang fender liner, na hawak ng self-tapping screws, ay tinanggal;
Ang wing bolt na humahawak sa elemento ng katawan mula sa ibaba sa threshold ay hindi naka-screw;
Dalawa pang bolts ang humawak sa pakpak sa loob;
Kakailanganin mong ganap na lansagin ang bumper o i-unscrew ang mga side mount nito, at pagkatapos ay dalhin ito sa gilid upang makakuha ng access sa isa pang bolt na nag-aayos sa pakpak;
Sa wakas, nananatili itong tanggalin ang ilang bolts na nagse-secure sa pakpak mula sa itaas.
Sa isang pakpak, kung ito ay deformed, ito rin ay hindi kaugalian na magulo. Madali mong palitan ito ng bago, lalo na dahil ito ay mura - 1200 rubles. Kung gumagamit ka ng auto-parsing, kung gayon ang bahagi ay maaaring mabili kahit na dalawang beses na mas mura.
Kung, gayunpaman, ang pakpak ay nakatanggap ng mga menor de edad na pagpapapangit o mga bakas ng kalawang ay sinusunod dito, kung gayon madali itong ayusin ang bahagi. Muli, maaari itong alisin at pagkatapos ay dalhin sa perpektong kondisyon sa isang workbench ng garahe.
Kung walang pagnanais na tanggalin ang pakpak, pagkatapos ay maaari mong ayusin ito mismo sa kotse, gamit ang mga pliers at isang jack.
Bilang isang patakaran, pagkatapos ng pag-aayos ng trabaho, kinakailangan ang pagpipinta ng mga pakpak:
Una, ang bahagi ay degreased at nalinis sa isang metal na kinang;
Ginagamot ng masilya na may halong fiberglass, menor dents;
Ang pagtatapos ng masilya ay inilapat at pinakintab na mabuti;
Pagkatapos ng pagpapatayo, inilapat ang isang panimulang aklat. Sa isip, kailangan mong mag-aplay ng 2 coats at pagkatapos ay pintura;
Maglagay ng epoxy varnish sa itaas sa 1-1.5 layer.
Video (i-click upang i-play).
Maaari mong basahin nang detalyado ang tungkol sa pag-aayos at pagpapanumbalik ng iba pang mga bahagi ng katawan sa iba pang mga artikulo sa aming site. Ang mga pagsusuri sa video at mga kapaki-pakinabang na larawan, mga diagram at mga guhit ay magiging isang plus lamang.
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
