VAZ 2110 do-it-yourself na pag-aayos sa ibaba

Sa detalye: do-it-yourself vaz 2110 bottom repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Walang pag-tune ang nakakatipid sa iyong sasakyan kung ang katawan ay umalis ng maraming naisin. Magbebenta ka ng isang VAZ-2110 na may magandang makina para sa mga pennies kung ang katawan ay nasa isang nakalulungkot na estado. Sino ang nangangailangan ng kotse, halimbawa, na may bulok na ilalim? Gaano siya katagal maglalakbay? Tiyak na walang positibong sagot dito.

Maaari mong ayusin ang ilalim ng VAZ-2110 gamit ang iyong sariling mga kamay kung mayroon kang ilang karanasan sa naturang gawain. Malamang, hindi mo magagawa nang walang hinang, dahil ang lahat ng mga bahagi ay dapat na maayos hangga't maaari. Ngayon ang pag-aayos kahit na ang isang bulok na ilalim ay isang malulutas na problema, lalo na sa mga auto repair shop.

Tulad ng alam mo, bakit ayusin ang isang masyadong bulok na ilalim, kung ito ay maaaring maantala. Upang gawin ito, kailangan mong sundin ang mga hakbang sa pag-iwas. Siyempre, kung ang sanhi ng kaagnasan ay edad, kung gayon walang pag-iwas ang makakatulong dito. Gayunpaman, may mga kadahilanan na dapat isaalang-alang upang mabawasan ang panganib ng pinsala sa ilalim:

maiwasan ang mga aksidente at magmaneho ng kotse na sumusunod sa lahat ng mga patakaran sa trapiko;
ibigay ang iyong sasakyan para sa pagkumpuni lamang sa isang napatunayang espesyalista na kayang gawin ang trabaho nang mahusay;
hugasan ang nakadikit na niyebe sa taglamig;
iwasan ang mga silid na may mataas na antas ng kahalumigmigan sa hangin;
subukang magmaneho sa magagandang kalsada;
ibukod ang posibilidad ng kahalumigmigan na makapasok sa cabin, dahil kung hindi, imposibleng maiwasan ang pagkabulok ng ilalim mula mismo sa loob ng cabin.

Parehong mahalaga na tratuhin ang ilalim ng mga espesyal na anti-corrosion agent - tutulungan din nila ang iyong katawan na tumagal ng ilang taon nang walang pag-aayos. Kapag ang mga hakbang sa pag-iwas ay hindi nagawa, at ang kalawang ay lumitaw na sa ibaba, oras na upang simulan ang pag-aayos.

Una sa lahat, ito ay nagkakahalaga ng noting na kailangan mong gumastos ng maraming oras at pasensya sa pag-aayos, maghanda ng isang malaking hanay ng mga tool at humingi ng tulong ng ilang higit pang mga tao. Ang pinakamahalagang bagay ay nasa kamay:

mga spacer para sa iyong VAZ-2110;
welding machine;
isang gilingan na makakatulong na alisin ang lahat ng kalawang;
pintura, panimulang aklat, mga anti-corrosion agent, isang set ng mga susi, isang jack, atbp.

Kapag nasa kamay na ang mga tamang tool, oras na para gawin ang kumpletong pagtatanggal-tanggal ng interior, na magdadala sa iyo ng maraming oras. Bigyang-pansin ang mga kable, kolektahin ito sa mga bundle, upang sa paglaon ay madali mong matiklop ang lahat pabalik. Depende sa kung gaano kalubha ang pinsala, kakailanganin mong alisin lamang ang kalawang at hinangin ang mga patch, o baguhin ang ilalim na elemento, o palitan ito nang buo. Kadalasan, ang isang sitwasyon ay lumitaw kapag kailangan mo lamang magwelding ng isang patch. Narito ito ay mahalaga upang linisin ang metal ng kalawang, at ilakip lamang ang isang maliit na patch sa pamamagitan ng hinang. Pagkatapos ay darating ang pagproseso ng metal at panloob na pagpupulong.

Mas madalas na kailangan mong baguhin ang buong elemento. Sa kasong ito, ang nasirang elemento ay pinutol, at ang isang bago ay hinangin sa lugar nito. Ang isang kumpletong kapalit ng ilalim ay napakabihirang, dahil ito ay isinasagawa na may napakalaking pinsala, kapag ang ilalim ay naging "alikabok" - mas mahusay na gawin ang gayong gawain sa isang tindahan ng pag-aayos ng kotse.

Video (i-click upang i-play).

Mayroon kaming espesyal na alok sa aming website. Maaari kang makakuha ng libreng konsultasyon mula sa aming corporate lawyer sa pamamagitan lamang ng pagtatanong ng iyong katanungan sa form sa ibaba.

Ang katawan ng kotse ay sumasailalim sa kaagnasan sa paglipas ng mga taon, nagsisimula itong kalawang lalo na kung hindi mo ito aalagaan, huwag gumawa ng anti-corrosion coating. Kung gaano kabilis ang mga bahagi ng katawan ay nagsisimulang kalawang ay higit na nakasalalay sa kalidad ng bakal, pagproseso ng pabrika, sa paglipas ng panahon, ang kotse ay nangangailangan ng pagkumpuni ng ilalim, sills, spars, mga arko ng gulong, at iba pa.

Ang mga rusted threshold at isang bulok na ilalim ay medyo karaniwang problema sa isang VAZ-2110 na kotse, at dahil ang naturang trabaho sa isang serbisyo ng kotse ay medyo mahal, maraming mga may-ari ng kotse ang nagsisikap na ayusin ang kotse gamit ang kanilang sariling mga kamay.Maaari mong i-patch up ang mga butas sa katawan at ibalik ang kotse sa normal sa iyong sarili gamit ang iba't ibang mga pamamaraan, may mga non-welding na pamamaraan, ngunit karaniwang sinusubukan ng lahat ng may-ari ng kotse na gumawa ng mga pag-aayos gamit ang hinang.

Sa anumang pag-aayos ng katawan, una sa lahat, kinakailangan na gumawa ng isang panlabas na pagsusuri ng bakal, kilalanin at tandaan para sa iyong sarili kung aling mga lugar ang nasa isang nakalulungkot na estado, na kailangang ayusin o palitan. Ang kondisyon ng ilalim na metal ay natutukoy sa iba't ibang paraan:

na may martilyo at isang core - kung sa tingin mo na ang kalawang ay naroroon sa isang tiyak na lugar, kailangan mong bahagyang pindutin ang metal, suriin kung may bulok na bakal sa ilalim ng anti-corrosion coating;
subukang itaas ang kotse sa isang jack sa bawat panig - kung ang mga thrust pad ay bulok, ito ay mapapansin kapag sinusubukang i-jack up ang kotse;
pindutin sa iba't ibang lugar sa sahig ng kotse - ang mahina, bulok na bakal ay baluktot sa ilalim ng paa;
subukang ilipat ang mga upuan sa harap pabalik-balik sa cabin - ang problemang paggalaw ng mga upuan ay madalas ding nagpapahiwatig ng hindi magandang kondisyon ng metal.

Ang anumang pag-aayos ng mga threshold at ilalim na walang hinang ay hindi propesyonal, at itinuturing ng mga manggagawa na pansamantalang hakbang lamang ito upang maibalik ang kondisyon ng katawan sa isang mahusay na paraan, hindi mo magagawa nang walang welding machine. Kapag nag-aayos sa ilalim nang walang hinang, ang mga patch at bagong elemento ng katawan ay hindi hinangin, ngunit naka-install sa mga rivet o self-tapping screws (bolts), ang paghahanda at lahat ng iba pang gawain ay ginagawa sa parehong paraan tulad ng sa tradisyonal na pag-aayos ng katawan gamit ang isang welding machine .

Bago magpatuloy sa pagpapanumbalik ng katawan sa tradisyonal na paraan (gamit ang hinang), kailangan mong ihanda ang lahat ng kailangan mo, mula sa mga tool na kakailanganin mo:

welding machine;
Bulgarian;
electric drill na may mga drills;
mga screwdriver;
martilyo.

Upang alisin ang lumang pagkakabukod ng ingay, maaaring kailanganin mo ang isang pait; maaari mong alisin ang "shumka" nang mas mabilis at mas mahusay gamit ang isang perforator. Upang linisin ang metal, kailangan mo ng papel de liha ng iba't ibang laki ng butil; upang madagdagan ang pagiging produktibo sa trabaho, inirerekomenda na gumamit ng makinang panglinis. Hindi mo magagawa nang walang mga materyales kapag repairing sa ibaba, maraming dito ay depende sa halaga ng pagpapanumbalik trabaho. Kadalasan kailangan mong gamitin ang:

mga patch (mga piraso ng bagong bakal) o mga yari na ekstrang bahagi, halimbawa, floor spars, panel, sill amplifier, atbp.;
priming;
converter ng kalawang;
anti-corrosion at noise-insulating materials (maaari mong gamitin ang Movil, Tektil, bituminous mastic, Dinitrol, Prim Antishum, atbp.).

Basahin din: Do-it-yourself na pagsasaayos ng isang lumang St. Petersburg apartment

Dahil ang preno, ang mga tubo ng gasolina sa ilalim ng ilalim ay madalas na ganap na kalawang, dumikit at hindi tumalikod, sa maraming mga kaso nangangailangan din sila ng kapalit.

Bago ka mag-install ng mga bagong suweldo sa ilalim o magwelding ng mga elemento ng katawan, kailangan mong maghanda, bahagyang i-disassemble ang kotse:

alisin ang mga upuan;
alisin ang karpet;
lansagin ang lumang pagkakabukod ng tunog;
tanggalin ang mga kable ng kuryente sa mga lugar kung saan isasagawa ang pagkukumpuni.

Bago palitan ang mga indibidwal na elemento, pag-install ng mga patch, ang buong ibabaw ng metal ay napalaya mula sa lumang pagkakabukod ng tunog, lubusan na hugasan at pinunasan, nalinis ng isang gilingan, isang makinang panglinis o papel de liha. Pagkatapos ang metal ay dapat na degreased at tratuhin ng isang converter ng kalawang, pagkatapos lamang na maaari kang magsimulang magtrabaho nang direkta sa bakal.

Kadalasan, kapag pinapalitan ang mga indibidwal na bahagi ng ilalim o pag-install ng mga patch, ginagamit ang hinang; ang isang semi-awtomatikong welding machine ay pinakaangkop para sa naturang pag-aayos. Kung ang isang ganap na hiwalay na bahagi ay binago, halimbawa, isang cross member, ang mga rivet ay maaaring i-drill dito at ang elemento ay maaaring lansagin nang hindi gumagamit ng hinang.

Kapag ang sahig at sills ay binago sa parehong oras, ang huli ay tinanggal mula sa kotse sa unang lugar, at kapag pinapalitan ang mga sills, mahalaga na kontrolin ang geometry ng katawan.Kapag pinapalitan ang mga panel sa sahig, ang mga bahagi sa ibaba ay palaging naka-mount mula sa ibaba, pagkatapos ay i-tack ang welded o riveted. Kapag mayroong maraming mga butas at foci ng kaagnasan sa sahig ng katawan, mas mahusay na palitan ang ilalim nang buo, lalo na dahil ito ay medyo mura kapag pinagsama sa Sampung.

Pagkatapos magsagawa ng trabaho upang maibalik ang ilalim ng katawan, kinakailangang tratuhin ang ibabaw na may mga anti-corrosion compound, pinakamahusay na i-prime muna ang bakal, at pagkatapos ay ilapat ang anticorrosive. Bago ilapat ang proteksiyon na layer, ang metal ay dapat na lubusan na hugasan at tuyo, ang pinakamagandang opsyon ay ang degrease pagkatapos ng paghuhugas ng puting espiritu, acetone, solvent o isang espesyal na komposisyon ng kemikal. Gayundin, huwag kalimutan ang tungkol sa pagproseso ng mga welding seams, sila ay lubricated na may mastic.

Sa kaso ng malaking pinsala, ang ilalim ay madalas na nagbabago, sa kasong ito, ang pagpapalit ay mas kumikita kaysa sa pag-aayos:

ang pagbili ng isang malaking bahagi ng isang piraso bilang isang resulta ay mas mura kaysa sa pagbili ng lahat ng mga bahagi nang hiwalay;
ang dami ng trabaho sa pangkalahatan upang palitan ang ilalim ay mas mababa kaysa sa pag-aayos nito;
hindi na kailangang mag-aksaya ng oras nang lubusan sa paglilinis ng metal mula sa kalawang, pag-alis ng lumang pagkakabukod ng tunog;
maaari mong ganap na palitan ang ilalim nang simple, nang walang hinang, sa pamamagitan ng pagbabarena ng mga rivet, at pagkatapos ay pag-install ng mga bagong fastener.

Kung gagamit ka ng isang awtomatikong welding machine, kinakailangang lansagin ang tangke ng gasolina kapag pinapalitan ang sahig ng katawan; ang hindi pagsunod sa mga pag-iingat sa kaligtasan ay maaaring humantong sa sunog o kahit na pagsabog. At kahit na ang gawain ng pagpapalit ng isang pirasong elemento ng katawan sa unang sulyap ay tila medyo simple, mayroong ilang mga nuances dito - walang mga stud sa bagong factory bottom, isang bracket para sa handbrake cable, at iba pang mga fastener na kakailanganing muling inayos mula sa lumang palapag.

Kapag naghahanda ng bakal para sa mga patch, kinakailangang isaalang-alang ang kapal nito - ang masyadong manipis na metal ay magiging marupok, at ang isang makapal na sheet ay hindi pinakuluan at mas mahirap iproseso.
Bagaman mas mura ang paggamit ng electric welding, mas mahusay na magwelding ng metal gamit ang isang semi-awtomatikong aparato - mas madaling gamitin ito, at ang hinang ay mas makinis at mas tumpak.
Kapag nagpuputol ng mga piraso ng metal at naglalagay ng mga patch, ang bahaging ilalagay ay dapat magkasya nang eksakto sa laki.
Kapag pinapalitan ang ilalim, ang welding seam ay hindi maaaring tuloy-tuloy, dahil ito ay may mataas na tigas, at ang hindi sapat na pagkalastiko ay nakakaapekto sa lakas ng katawan.

At kung gagawin mong ayusin ang katawan gamit ang iyong sariling mga kamay, dapat kang maging matiyaga, maingat, dahan-dahan, isagawa ang lahat ng kinakailangang operasyon, walang oras at pagsisikap na iproseso ang metal, linisin ito mula sa kalawang. Ang mahinang paghahanda at mahinang paggamot sa anti-corrosion ay humahantong sa mabilis na paglitaw ng kaagnasan, na negatibong nakakaapekto sa buhay ng serbisyo ng mga elemento ng katawan.

Ang kondisyon ng kotse ay nakasalalay sa isang malaking lawak sa katawan. Ang suspensyon ay maaaring "muling itayo" sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga sira at may sira na bahagi. Ang mga attachment ay inaayos o pinapalitan din sa makina, sa malalang kaso, isang malaking pag-overhaul o isang kumpletong pagpapalit ay ginawa. Tinutukoy ng body work ang hitsura ng kotse at, sa maraming paraan, ang buhay ng serbisyo nito.Bagong VAZ 2110 mula sa salon na may perpektong katawanAng mga unang kopya ng ikasampung pamilya ay may isang tampok na katangian - ang pintura sa frame ng windshield sa tuktok ay natuklap, simula sa ilalim ng selyo. Pagkatapos ang sakit na ito ay napagtagumpayan sa pamamagitan ng pagbabago ng teknolohiya, ngunit ang mga kahinaan ay nanatili.Nasa limang-pitong taong gulang na mga kotse, ang kaagnasan sa mga threshold ay napaka-malamang, at ang sampung taong gulang na walang kabiguan ay nangangailangan ng kontrol sa ilalim, mga arko, mga spar.Pabilisin ang hitsura ng kalawang at sa pamamagitan ng kaagnasan, pinsala sa isang aksidente na may kasunod na hindi kumpleto o hindi sanay na pag-aayos, malubhang kondisyon ng pagpapatakbo sa masamang mga kalsada sa taglamig at sa masamang panahon, imbakan sa mga kondisyon ng mataas na kahalumigmigan.Ang regular na paggamot sa anti-corrosion na isinagawa sa serbisyo o gamit ang iyong sariling mga kamay ay makakatulong na mapalawak ang buhay ng mga bahagi ng katawan, lalo na kinakailangan para sa mga nakatagong cavity ng mga threshold at mga miyembro ng gilid, ang kapangyarihang "balangkas" na ito ng kotse.Ang ilalim ay corroded sa magkabilang panig. Mula sa ibaba ay inaatake ito ng dumi at tubig mula sa kalsada. Sa kaso ng paglabag sa anti-gravel coating, ang unang foci ay lumilitaw nang literal sa isang taon, pagkatapos ng 2-3 taon, na may masinsinang paggamit, ang kaagnasan ay dumaan.Sa cabin, may carpet sa sahig, kung saan may mga layer ng vibration-proof at noise-absorbing materials. Kapag ang tubig o niyebe ay nakapasok sa labangan ng ilalim, halimbawa, mula sa sapatos, ang patong ay nabasa at natuyo nang hindi maganda. Ang pagtaas ng patuloy na kahalumigmigan ay humahantong sa kaagnasan ng ilalim mula sa loob ng cabin at ang pangangailangan para sa pagkumpuni. Para maiwasan ito, gumamit ng rubber mat na may mga bumper, siguraduhing walang tubig na pumapasok sa cabin kapag umuulan at naglalaba.Kaagnasan dahil sa moisture sa ilalim ng soundproofing materialAng isang bulok na ilalim ay inihayag kapag tiningnan mula sa ibaba, sa ilalim ng isang layer ng masilya o anti-graba, ang mga butas ay maaaring hindi nakikita sa paningin, ngunit ang mga magaan na suntok ng martilyo o tusok na may awl ay agad na magpapakita ng depekto. Kadalasan, lumilitaw ang kaagnasan sa mga threshold at sa mga binti ng driver at pasahero sa harap.Sa cabin, ang mahinang kondisyon ng ilalim ay ipahiwatig ng sagging ng sahig sa ilalim ng mga paa sa ilalim ng pagkarga, sa matinding mga kaso, ang pagkabigo o imposibilidad ng pag-aayos ng upuan ng driver. At, siyempre, isang pangkaraniwang sitwasyon kapag, kapag nag-aangat ng kotse sa isang jack, ang mga espesyal na matigas na pad sa ilalim ng jack ay nasira dahil sa kaagnasan.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng salamin ng kotse

Ang pag-aayos sa ibaba ay maaaring gawin sa iyong sariling mga kamay, ngunit nangangailangan ito ng isang mahusay na tool, isang inangkop na silid, libreng oras, kasanayan at pagnanais.Kapag nagtatrabaho sa metal, ang welding ay kailangang-kailangan. Pinakamainam na gumamit ng semi-awtomatikong welding machine na may wire at carbon dioxide, kumpara sa gas at electrodes, ito ay mas simple, mas maginhawa at may mas mahusay na kalidad. Kakailanganin ang isang angle grinder kapag nag-aalis ng mga bulok na fragment ng sahig, para sa mga angkop na bahagi at patches sa panahon ng hinang, para sa paglilinis ng mga tahi at ibabaw bago iproseso at i-assemble.Semiautomatic welding machine na may carbon dioxide welding wireKailangan mo rin ng mga stand para sa kotse, halimbawa, apat na piraso ng uri ng "rhombus". Ang natitirang bahagi ng tool ay karaniwan at mas karaniwan. Sa mga materyales kakailanganin mo ang welding wire, seam mastic, anticorrosive, papel de liha, panimulang aklat, pintura, mga soundproofing sheet.

Ang mga unang bersyon ng VAZ 2110 ay nailalarawan sa pamamagitan ng katotohanan na nagsimula silang mag-alis ng pintura sa lugar ng frame ng windshield. Ang problema ay nagsimulang bumuo mula sa selyo at unti-unting kumalat sa buong elemento ng katawan.

Di-nagtagal, binago ng tagagawa ang teknolohiya ng pagpipinta at pag-install, ngunit ang problema ng isang katawan na hindi matatag sa kaagnasan ay hindi maaaring ganap na mapagtagumpayan.

Isasaalang-alang namin ang mga pangunahing dahilan para sa malamang na hitsura ng kalawang sa mga threshold, ibaba, arko, mga miyembro ng gilid. Magbibigay din kami ng ilang mga tip kung paano haharapin ang mga ito.

Mga hakbang sa pag-iwas

Pagkatapos ng 5-7 taon, ang mga bakas ng kaagnasan ay maaaring lumitaw sa katawan at ibaba. Walang lunas laban sa edad, kaya makinig sa mga sumusunod na hakbang sa proteksyon

Madaling payuhan upang maiwasan ang mga aksidente. Sa kasong ito, ito lamang ang rekomendasyon.

Huwag subukan na makatipid ng pera sa pag-aayos ng katawan, dahil ang isang hindi sanay na espesyalista ay hindi talaga gagawa ng anuman, ngunit magdadala lamang sa iyo ng oras at pera. Pumili ng may karanasan, subok na mga master at mga istasyon ng serbisyo

Ang pinakamasama ay snow at ulan. Subukang itumba at hugasan ang niyebe na natigil sa ilalim. Lalo na kung madalas kang nagmamaneho sa mga kalsadang binudburan ng asin o mga kemikal para matunaw ang niyebe at yelo.

Mag-isip tungkol sa mga isyu ng proteksyon ng kahalumigmigan ng silid, sa taglamig pana-panahong i-on ang heater, ang heat fan sa garahe upang hindi bababa sa bahagyang pagtagumpayan ang mataas na antas ng kalawang

Basahin din: Do-it-yourself na Renault Duster steering rack repair

Ang mga maliliit na bato ay sumisira sa anti-gravel coating sa isang taon, pagkatapos nito ay nagsisimulang lumitaw ang kaagnasan. Iwasan ang mga ganitong kalsada, magsagawa ng panaka-nakang preventive maintenance

Siya ay nakakakuha sa pamamagitan ng basa na sapatos, niyebe na dinala sa cabin. Mula dito, ang ilalim ay nagsisimulang mabulok mula sa loob. Siguraduhing maglatag ng mga rubber mat na may mga gilid sa taglamig, maingat na siguraduhin na ang tubig ay hindi nakapasok sa loob ng cabin sa panahon ng ulan o paglalaba.

Upang pahabain ang buhay ng ilalim ng katawan ng iyong sariling sasakyan, pana-panahong magsagawa ng anti-corrosion treatment. Bigyang-pansin ang mga nakatagong cavity ng spars at thresholds.

Ang pagtukoy sa pagkakaroon ng kalawang sa ilalim ay hindi mahirap. Bagaman kung bumili ka ng kotse gamit ang iyong mga kamay, ang mga problemang ito ay maaaring maingat na itago.

Siguraduhing suriin ang ilalim ng katawan. Maaaring maitago ang mga bakas ng kaagnasan sa likod ng isang layer ng anti-gravel coating o masilya. Gumamit ng martilyo o awl para maglapat ng maliliit na suntok sa mga lugar na ito. Kung may kalawang, makikita mo ito.
Suriin ang kondisyon ng katawan sa mga threshold, sa cabin sa paanan ng driver at pasahero sa harap. Ang mga lugar na ito ay medyo mahina sa kaso ng VAZ 2110.
Kung ang ilalim ay bulok, mapapansin mo ito sa pamamagitan ng paglubog ng sahig sa ilalim ng iyong mga paa sa ilalim ng karga.
Kapag nasira ang upuan ng driver o hindi mailipat, bulok na katawan din ang maaaring maging dahilan.
Ang isa sa mga pinaka hindi kasiya-siyang sitwasyon ay ang mga bulok na thrust pad na idinisenyo upang iangat ang isang kotse sa isang jack. Ngunit sa ganitong paraan matutukoy mo kaagad na may mga problema at kailangan nilang lutasin.

Upang ayusin ang ilalim gamit ang iyong sariling mga kamay, para dito kailangan mo munang maghanda sa isang tiyak na paraan. Kakailanganin mo ang isang hanay ng mga tool, isang silid, maraming oras, karanasan at isang pagnanais na gawin ang mga ganoong bagay.Sa mga tool, lalong mahalaga na ihanda ang mga sumusunod na sangkap:

Welding machine. Sa kaso ng pag-aayos sa ilalim ng kotse, mas mahusay na gumamit ng isang semi-awtomatikong aparato na may wire at carbon dioxide. Ito ay mas mahusay, mas mahusay at mas maaasahan kaysa sa gas at mga electrodes;

Angle grinder. Magiging kapaki-pakinabang kung kinakailangan upang alisin ang kalawang mula sa sahig, upang ayusin ang mga elemento at mga patch, upang linisin ang mga tahi at ibabaw;

Nakatayo ang kotse. Dito maaari mong gamitin ang iba't ibang mga item. Kaya't hanapin kung ano ang mayroon ka;

Ang natitirang bahagi ng kit ay karaniwan, at may kasamang mga bahagi tulad ng anti-corrosion mortar, mastic para sa mga tahi, welding wire, papel de liha, primer, soundproofing sheet, pintura, atbp.

Ngayon ay kailangan mong itaboy ang kotse sa isang garahe o iba pang silid ng kagamitan, ilagay ito sa mga kinatatayuan.Ang lokasyon ng makina ay dapat na tulad na ito ay maginhawa at ligtas na magtrabaho sa ilalim nito.Idiskonekta ang baterya, pagkatapos ay alisin ang mga pinto. Sa kasong ito, pinapayuhan ng mga eksperto ang pagbibigay ng mga spacer para sa mga pintuan upang mapanatili ang tigas ng katawan at ang kinakailangang geometry.Dahil kailangan mong ayusin ang ilalim hindi lamang sa ilalim ng kotse, kundi pati na rin mula sa loob, kakailanganin mong ganap na i-disassemble ang interior. Ito ay isang mahirap na gawain na aabutin ng maraming oras. Maging handa sa pag-iisip para dito. Kakailanganin mong i-dismantle:

mga silyon;

Pag-cladding ng tunel sa sahig;

Mga karpet;

mga duct ng hangin;

soundproofing layer.

Maingat na tipunin ang lahat ng mga kable, pagsamahin ito sa mga bundle kung hindi sila binuo, upang sa ibang pagkakataon ay walang mga problema sa pagpupulong. Kolektahin ang lahat ng mga fastener, ipamahagi ang mga ito sa mga kahon o pakete, lagdaan ang mga ito. Napakahalaga nito dahil maaari kang magkaroon ng malubhang problema sa ibang pagkakataon.Kung plano mong ganap na palitan ang ilalim o hinangin ang panel sa sahig, pagkatapos ay ang dashboard at balbas ay kailangang alisin upang lumikha ng bukas na access sa motor shield.Kaya, na-dismantle mo ang iyong VAZ 2110, kaya ngayon maaari mong talagang masuri ang kondisyon ng ilalim, pati na rin pag-aralan ang kinakailangang dami ng trabaho. Ang pinakamainam na sitwasyon ay isa na hindi nangangailangan ng kapalit ng mga elemento.Ang mga kalawang na bulsa ay nililinis upang makakuha ng mataas na kalidad na metal, pagkatapos nito ay pinahusay ng mga patch. Ngunit hindi lahat ay nakakaharap sa ganitong sitwasyon.