Sa detalye: do-it-yourself electric window repair vaz 2110 mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Ang problema ng mga sira na power windows, bagama't hindi kritikal, ay napakahalaga para sa maraming motorista. Sa VAZ 2110, ang pag-aayos ng window ng do-it-yourself ay isang simpleng bagay at aabutin ng hindi hihigit sa 20 minuto ng iyong oras nang may wastong kasanayan. Sa istasyon ng serbisyo, hihilingin sa iyo ang tungkol sa 500 rubles para sa serbisyo. Isinasaalang-alang ang mga gastos sa oras at ang kamag-anak na kadalian ng pagkumpuni, ang benepisyo ay higit pa sa halata.
Upang ayusin ang mekanismo ng pag-aangat ng salamin ng VAZ 2110, kailangan mo lamang ng isang maliit na teorya na itinakda sa artikulo sa ibaba, isang maliit na kasanayan at isang minimum na hanay ng mga tool ng locksmith:
hawakan ng kalansing;
extension ng ratchet;
dulo ng ulo 10 mm;
cross screwdriver.
Ang VAZ 2110 window regulator ay minarkahan ng isang code ayon sa numero ng modelo ng kotse at bahagi. Sa huling dalawang digit, matutukoy mo kung aling pinto ito ay inilaan para sa: 10 - kanan, 11 - kaliwa. Ngayon ay medyo mahirap lituhin ang mga ito.
Sa mga modelo, simula sa 2009, sa VAZ 2110, ang window regulator ay ginawa na hindi mapaghihiwalay. Kaya, ang trapezoid ay hindi maaaring palitan nang hiwalay mula sa de-koryenteng motor kung sakaling masira ang cable. Gayunpaman, ang isang hindi mapaghihiwalay na power window ay itinuturing na mas maaasahan.
Kung ang pag-aayos ng VAZ 2110 window lifter ay hindi posible, ang pagbili ng bago ay babayaran ka ng mga 1300 rubles. Ngunit huwag magmadali upang bumili nang hindi sinusuri ang malfunction at ang electrical circuit. Pagkatapos ng lahat, ang problema ay maaaring nasa banal na pagdikit ng mga brush o ang pagyeyelo ng mga baso, o marahil kailangan lang nila ng pagpapadulas. Ngunit una sa lahat.
Sa VAZ 2110, ipinapayong regular na lubricate ang velvet na may silicone o isang matalim na pampadulas tulad ng WD-40. Ang mahinang paggalaw ng salamin ay maaaring maging sanhi ng pag-skew ng power window sa panahon ng operasyon, pati na rin ang pagkabigo ng de-koryenteng motor dahil sa labis na karga na dulot ng mga puwersa ng friction.
Video (i-click upang i-play).
Kadalasan ang sanhi ng isang malfunction ng VAZ power window ay direktang nauugnay sa electric drive. Ang pangunahing problema ay ang mekanismo ng brush ng kolektor. Ang mga brush ay maaaring skew o dumikit. Sa kasong ito, sapat na ang kumatok lamang sa pintuan sa lugar ng de-koryenteng motor.
Ayon sa mga katangian ng tunog sa panahon ng pagpapatakbo ng mekanismo ng VAZ 2110 window lifter, ang mga mekanikal na malfunction nito ay maaaring medyo tumpak na masuri. Ang katangiang ungol o kaluskos na naririnig sa panahon ng operasyon ay nagpapahiwatig ng mga problema sa mga gear ng motor. At ang malutong na tunog ay nagpapahiwatig na ang cable ay naging maluwag sa VAZ window lifter.
Ang VAZ 2110 window regulator circuit ay may kasamang control relay, safety block, power circuit at push-button na mekanismo. Upang ma-localize ang malfunction ng power circuit, kailangan nating suriin ang pagkakaroon ng boltahe sa mga power supply terminal ng electric motor.
Kung ang mekanismo ng pag-aangat ng salamin ay hindi gumagana, kung gayon ang electric winding ng drive motor o control relay ay malamang na nasunog. Kaugnay ng labis na karga ng kuryente, ang fuse sa kotse ay malamang na pumutok din (tingnan ang VAZ 2110 power window diagram upang matukoy ang numero nito). Ang mga power window ng VAZ ay maaari ding hindi gumana dahil sa malfunction ng button. Sa kasong ito, gumagana ang elevator, ngunit hindi tama ang pag-uugali.
Ang proseso ng direktang pag-parse ng pinto at pagkuha ng mekanismo ng pag-aangat ng salamin mula dito ay hindi tatagal ng higit sa 10-20 minuto. iyong oras at napakadaling ipatupad. Una, alisin ang pandekorasyon na trim ng pinto.
Bago direktang ayusin ang window lifter, kinakailangan upang alisin ang trim ng pinto, kung saan inirerekomenda na sundin ang sumusunod na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon:
1. I-unscrew namin ang lower door pocket, na hawak ng tatlong self-tapping screws, alisin ito sa mga grooves;
2. Kung ang isang speaker ay nakakabit sa likod ng panel, tanggalin din ito, idiskonekta ang power terminal block;
3. Ang hawakan ng pinto ng VAZ ay nakakabit sa dalawang self-tapping screws na nakatago sa ilalim ng naaalis na lining;
4. I-unscrew namin ang locking door latch. Ngayon ang plastic na pandekorasyon na trim ng pintuan ng VAZ ay hawak lamang ng mga latch sa paligid ng perimeter, na patuloy naming pinapanghina.
Dito, ang unang yugto ng pag-parse ng pinto ay maaaring ituring na tapos na.
Una, idiskonekta ang glass mount sa riles. Bakit ibababa ito sa kinakailangang halaga at i-unscrew ang mga fixing bolts. Dagdag pa, inirerekomenda na itaas ang salamin nang mas mataas at ayusin ito upang hindi ito makagambala sa karagdagang proseso ng disassembly.
Ang mekanismo ng regulator ng window ng VAZ ay naka-mount sa metal na frame ng pinto sa tatlong lugar: ang riles ay hawak ng isang pares ng bolts sa itaas na bahagi nito, pati na rin sa ibabang bahagi, ang elevator mismo ay direktang hawak ng tatlong bolts.
Sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa plug ng kuryente ng de-koryenteng motor, maaari mong alisin ang mekanismo ng pagkontrol ng salamin sa pamamagitan ng butas sa tuktok ng pinto. Dito, ang maikling proseso ng pag-dismantling ng VAZ 2110 window lifter ay maaaring ituring na nakumpleto.
VIDEO Kaya, ang mga power window ng VAZ ay maaaring hindi gumana kapwa para sa mga mekanikal na kadahilanan at dahil sa mga problema sa electrical circuit. Ang mismong proseso ng pag-disassembling ng mga lift at pag-troubleshoot ay hindi masyadong kumplikado, at samakatuwid ay mas mainam na ayusin sa isang istasyon ng serbisyo.
Ngayon, ang domestic "sampu" ay patuloy na kumpiyansa na nananatili sa pangunguna sa mga pinakasikat na kotse sa bansa. Tumigil na sila sa paggawa, ngunit hindi nito pinipigilan ang maraming tao na magmaneho ng VAZ 2110.
Ang kotse ay malayo sa perpekto, ngunit mayroon itong maraming mga positibong katangian. Ang isa sa mga ito ay ang pagiging simple ng disenyo, na nagbibigay-daan sa iyo upang magsagawa ng isang buong hanay ng pagkumpuni gamit ang iyong sariling mga kamay.
Ang isang halimbawa ng isang matagumpay na disenyo na pinagsasama ang mahusay na pagiging maaasahan at ang posibilidad ng pag-aayos ng sarili ay mga power window.
Ang mga regulator ng bintana ay tinatawag na mga aparato na nagsisilbing ilipat ang salamin sa mga bintana at hawakan ito sa isang paunang natukoy na posisyon. Ngayon, ang VAZ 2110 ay magagamit na may medyo iba't ibang mga glass lift, na naiiba hindi lamang sa tagagawa, kundi pati na rin sa layunin.
Kung isasaalang-alang natin ang layunin, kung gayon ang mga aparato ay maaaring nahahati sa apat na uri:
Para sa mga pintuan sa harap;
Para sa mga pintuan sa likuran;
Para sa kaliwang pinto;
Para sa tama.
Kapansin-pansin na ang kanilang disenyo ay maaaring magkakaiba, ngunit mayroon silang maraming karaniwang mga nuances.
Ang alinman sa mga nakalistang power window ay may kasamang ilang pangunahing bahagi.
Naka-install ang mga ito sa loob ng frame ng pinto. Ang kanilang function ay upang hawakan ang glass sheet sa isang naibigay na posisyon.
Naka-mount sa loob ng casing ng pinto sa isang static na posisyon. Kumilos bilang mga gabay upang ilipat ang salamin pataas at pababa
Mga produktong gawa sa malambot na goma. Nagbibigay sila ng paghihigpit sa paggalaw ng salamin pataas at pababa.
Ang disenyo ng anumang power window ay may kasamang dalawang pangunahing bahagi - ang drive at ang mekanismo ng pag-aangat.
Tulad ng sa maraming iba pang mga kotse, sa kaso ng VAZ 2110 mayroong dalawang uri ng mga drive.
Electric . Isang medyo kumplikadong hanay ng mga elemento, na binubuo ng isang drum o drive gear, pati na rin ang isang de-koryenteng motor na may worm gear na nakapaloob dito. Binibigyang-daan ka ng disenyong ito na itaas at ibaba ang salamin sa pagpindot ng isang pindutan.
Mekanikal. Ang pinaka-pinasimpleng disenyo, na kinabibilangan ng ilang bahagi, gears at handle. Upang itaas ang salamin sa VAZ 2110 na may power window regulator, kailangan mong i-on ang hawakan nang pakanan.Ang drive roller ay tumatagal sa pisikal na pagsisikap na ginugol, kaya ang pag-angat ay hindi mahirap.
Tulad ng para sa mga mekanismo ng pag-aangat, mayroong ilan sa mga ito. Para sa VAZ 2110, ibinibigay ang iba't ibang mga pagpipilian.
Uri ng paggalaw
Mga kakaiba
Rack at pinion hoist
Ito ay inilagay sa VAZ 2107, pagkatapos ay inilipat sa VAZ 2110. Ang mga bentahe ng naturang mekanismo ay ang simpleng pagkumpuni at operasyon nito. Ngunit ang disenyo ay hindi naiiba sa pagtaas ng pagiging maaasahan; para sa mahusay na operasyon, ang rack device ay dapat na lubricated. Pinilit ng mga depekto sa disenyo na iwanan ito ng mga developer
Isang mas advanced na sistema na nag-aalis ng posibilidad ng mga pagbaluktot ng salamin. Ngunit ang pagiging maaasahan ay hindi ang pinakamataas. Ang pinaka-kaakit-akit na bersyon ng mekanismo ng cable ay galvanized metal structures. Ang kanilang gastos ay 400 rubles. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa mga Metprom device. Ang kanilang kasalukuyang presyo ay 300 rubles. Ang karaniwang VAZ cable lift ay nagkakahalaga ng 250 rubles
Lift linkage
Ito ang mga pinaka-advanced na mekanismo na magagamit para sa VAZ 2110. Ang kanilang trabaho ay batay sa paggamit ng mga bisagra. Tinitiyak ng disenyo ang tahimik na operasyon. Gayunpaman, ang mekanismo ay magagamit lamang sa mga power window
Ang mga mekanismo ng rack at cable ay inaalok na may mga electric at mechanical drive, habang ang mga mekanismo ng lever ay magagamit lamang sa isang de-koryenteng motor.
VIDEO
Ang pangangailangan na palitan o ayusin ang mga regulator ng bintana ay maaaring lumitaw para sa dalawang pangunahing dahilan. Namely:
Ang mga lumang gears ng mekanismo ng pag-aangat ay pagod, pagod, dahil sa kung saan ang aparato ay huminto sa pagganap ng mga function nito;
Nagkaroon ng break sa cable, na naging sanhi ng pagkabigo ng buong system.
Upang malutas ang mga problemang lumitaw, kakailanganin mong dumaan sa tatlo o apat na yugto:
mga aktibidad sa paghahanda;
Pagbuwag;
Pag-install;
Pagkukumpuni.
Kung plano mong palitan lamang ang mga mekanismo ng mga bago, kung gayon ang hakbang sa pag-aayos ay maaaring laktawan.
Kahit na ang mga bersyon na may mekanikal at de-kuryenteng mga bintana ay magagamit para sa VAZ 2110, ang mga nuances ng pamamaraan ng pagpapalit ay magkapareho. Samakatuwid, ang mga tagubilin sa ibaba ay may kaugnayan para sa parehong mga kaso.
VIDEO
Upang magsimula, pag-uusapan natin ang tungkol sa mga aktibidad sa paghahanda na magpapahintulot sa iyo na makarating sa nais na mekanismo. Walang kumplikado dito kung susundin mo ang mga tagubilin.
Kahit na ang harap, likuran, kaliwa at kanang mga power window ay magkaiba sa istruktura, ang prinsipyo ng pagtatrabaho sa kanila kapag nag-aayos o nagpapalit ay magkatulad.
Una, tanggalin ang window lifter handle. Upang gawin ito, ang stopper ay tinanggal, na makikita mo sa ilalim ng lever washer ng hawakan. Ang trangka ay itinulak sa tabi gamit ang isang distornilyador, ang takip ay tinanggal mula sa plato. Ang hawakan ay pagkatapos ay madaling alisin. Minsan maaari itong umupo nang mahigpit, kaya kumuha ng pangalawang distornilyador at alisin ang aparato mula sa base.
Ang susunod sa linya para sa pagtatanggal-tanggal ay ang armrest handle. Kakailanganin mo ng flathead screwdriver para tanggalin ang takip na sumasaklaw sa pares ng mounting screws. Sila ang may hawak ng armrest handle. Gamit ang isang Phillips distornilyador, ang mga turnilyo ay hindi naka-screw, ang hawakan ay tinanggal.
Ngayon ay lumipat kami sa hawakan ng panlabas na rear-view mirror, kasama ang lining ng hawakan ay lansag.
Sa huling yugto ng mga hakbang sa paghahanda, kailangan mong alisin ang trim ng pinto. Nakahawak ito sa mga takip ng plastik. Kung sila ay nasira, maaari kang palaging bumili ng mga bago. Huwag kalimutang tanggalin din ang storage compartment.
VIDEO
Tapos na ang paghahanda, kaya maaari mong simulan na direktang lansagin ang aming mga nabigong power window.
VIDEO
Ibaba nang lubusan ang baso. Papayagan ka nitong makarating sa mga fastener na kumokonekta sa glass sheet sa power window device. Ang aparato ay hawak ng isang pares ng bolts. Upang i-unscrew ang mga ito, kailangan mo ng 10 mm key;
Pagkatapos ay magpasya para sa iyong sarili kung ano ang mas maginhawa para sa iyo na gawin. Maaari mong ayusin ang salamin gamit ang adhesive tape at ipagpatuloy ang pag-aayos. O maaari mong ganap na alisin ang salamin.Ang pangalawang opsyon ay hindi ang pinakamatagumpay, dahil mangangailangan ito ng mas maraming pagsisikap at oras;
Alisin ang socket mula sa puwang;
Sa tulong ng isang ulo, ang pag-aayos ng mga mani ay na-unscrew ng 8 milimetro, na nagbibigay sa iyo ng pagkakataong makakuha ng isang nasira na power window.
Ang aparato ay na-dismantle, kaya maaari nating pag-usapan ang ilan sa mga pinakamahalagang nuances ng muling pag-install ng mga power window.
Palitan ang nasira na elemento ng bago, pagkatapos kung saan ang pagpupulong ay isinasagawa nang mahigpit sa reverse order.
Kung sa nakaraang yugto ay nagpasya kang ganap na alisin ang salamin, at hindi ayusin ito gamit ang tape, pagkatapos ay siguraduhing ayusin ang posisyon nito sa panahon ng pag-install. Ginagawa ito sa pamamagitan ng paglipat ng mga bolts sa mga mounting hole.
Sa proseso ng pagtatanggal-tanggal, ang mga may hawak - mga takip - madalas na masira o nagdurusa. Samakatuwid, bago simulan ang pag-aayos, ipinapayo namin sa iyo na bumili ng isang hanay ng mga bagong may hawak upang hindi ka tumakbo sa mga tindahan sa gitna ng daloy ng trabaho.
Kapag ini-install ang iyong hawakan ng power window, tiyaking akma ito sa nararapat na lugar nito. Kung hindi ka magkasya nang mahigpit sa hawakan, gumamit ng ilang windings ng electrical tape. Ito ay dapat makatulong.
Hindi posible na ayusin ang mga regulator ng bintana sa lahat ng kaso. Kadalasan ang mga glass lifting device na ito ay naaayos sa kaso ng mga halatang mekanikal na bali ng mga elemento.
Ngunit gayon pa man, maaari kaming magbigay ng ilang kapaki-pakinabang na tip sa pagpapanumbalik ng paggana ng power window nang hindi ito pinapalitan.
Kung ang de-koryenteng motor ng power window ay nabigong gumana, kung gayon ang mga brush o ang paikot-ikot ay malamang na sisihin. Upang ma-verify ito at maalis ang pagkasira, kinakailangan upang alisin ang motor, i-disassemble ito at linisin ang panlabas at panloob na mga ibabaw.
Para sa paglilinis, inirerekumenda na gumamit ng isang tela na walang lint. Ang basahan ay binabad sa gasolina, alkohol o isang espesyal na ahente ng paglilinis. Kapag binibili ang huli, maaari mo itong gamitin nang mahabang panahon, ang kahusayan ay mas mataas kumpara sa gasolina.
Pagkatapos linisin at patuyuin ang mga bahagi, inirerekumenda na tratuhin ang mga gumagalaw na bahagi na may pampadulas upang ang mga mekanismo ay gumana nang mas matagal.
Kung ang cable ay nahulog mula sa mekanismo ng pag-aangat, kakailanganin mong lansagin ito, alisin ang de-koryenteng motor o i-unwind ang cable kung ito ay mekanikal. Pagkatapos ang cable ay hinila pabalik sa mga grooves at ang buhol ay muling pinagsama.
Sa kaganapan ng isang madepektong paggawa sa mekanismo, at ang de-koryenteng circuit ng aparato, kinakailangan upang pag-aralan ang circuit na ito, matukoy ang direksyon ng mga wire, at pagkatapos ay i-ring ang mga ito. Ito ang pinaka-epektibong paraan upang suriin ang electrical failure.
Ang pag-aayos sa karamihan ng mga kaso ay nagbibigay lamang ng isang pansamantalang resulta, dahil sa lalong madaling panahon ay kailangan mo pa ring magsagawa ng isang buong kapalit. Ito ay dahil sa pagkakaroon ng bawat bahagi ng buhay ng pagpapatakbo nito, ang antas ng pagsusuot. Kapag naabot na ang mga ito, hihinto sa paggana ang window regulator.
Ang pagpapalit o pag-aayos ng mga mechanical o electric window regulator ay hindi matatawag na mga kumplikadong aktibidad. Ito ay lubos na posible na makayanan ang gayong mga gawain sa iyong sarili.
Ito ay medyo bihira para sa isang power window ng kotse na mabigo. Ito ay naghahatid ng higit na abala kung ang salamin ng pinto ay nakabara sa mababang estado.
Pinapalitan ang power window VAZ 2110
Ngayon, maraming mga may-ari ng kotse ang nagsisikap na makatipid sa pag-aayos, lalo na para sa mga may-ari ng mga kotse ng VAZ. Sa halip na makipag-ugnayan sa isang awtorisadong dealer, nagsasagawa sila ng pag-aayos nang mag-isa.
Tandaan!
Sa paggawa ng "siyam" o "sampu", hindi sila nilagyan ng halaman ng mga power window, maaari lamang itong pahintulutan sa mga bihirang kaso. Bago magpatuloy sa proseso na tinatawag na pagpapalit ng power window sa isang VAZ 2110 o pag-install ng mga power window, kailangan mong piliin ang mga ito nang tama.
Ang pinakamurang opsyon ay mga cable window. Ito marahil ang pinakalumang paraan ng pagpapababa at pagpapataas ng mga bintana, na may maraming mga kakulangan.
sa rack windows naman, madalas din masira lalo na kapag nagyeyelo ang salamin. Sa kasong ito, kailangan mong mag-lubricate ng mekanismo nang mas madalas upang hindi ito dumikit;
Ang pinakamahal at pinakamainam na opsyon ay articulated-lever power windows. Sa kasong ito, ang salamin ay gumagalaw nang medyo mabilis, walang ingay na naririnig sa panahon ng paggalaw, ang mga naturang mekanismo ay halos hindi nabigo, kahit na ang salamin ay nagyelo.
Tandaan! Pinakamainam na bumili ng mga power window na nilagyan hindi lamang ng isang de-koryenteng motor, kundi pati na rin ng mga kable, mga pindutan, mga plug, kinakailangang mga fastener at mga rubber cuff. Ang mga huling elemento ay kinakailangan kapag hinila ang mga kable sa loob ng pinto mula sa rack.
Pinapalitan ang power windows vaz 2110
Ngayon ay direktang isasaalang-alang namin ang proseso ng pag-install ng mga power window sa mga yugto:
Una, naka-off ang baterya. Sa ilang sitwasyon, hindi ito magagawa, kaya kailangan mong patayin ang mga circuit ng kuryenteng pampasindi ng sigarilyo, panel ng instrumento, backlight at mga pindutan.
Ang pagpapalit ng de-koryenteng motor ng isang window regulator vaz 2110
Susunod, kailangan mong maingat na alisin ang panloob na trim.
Dapat na maayos na maayos ang salamin upang hindi ito mahulog kapag tinanggal ang mekanismo ng power window. Para sa mga layuning ito, maaari mong gamitin ang adhesive tape. Dahan-dahang alisin ang manu-manong mekanismo ng window.
i-unscrew ang mga bolts ng pag-aayos ng salamin at ang mekanismo ng power window;
hanapin ang gabay sa mekanismo, na naayos na may apat na mani;
tanggalin muna ang ilalim na nut, pagkatapos ay ang dalawang gitna at tuktok na mga mani;
ngayon i-unscrew ang tatlong nuts na nag-aayos ng power window, makikita ang mga ito sa lugar kung saan matatagpuan ang rotatable handle;
Pinapalitan ang power window motor VAZ 2110
ang mekanismo ng window regulator ng vaz ay maingat na inalis, kung ito ay mahirap dahil sa itaas na bundok, kailangan mong pindutin ito gamit ang isang distornilyador at hilahin.
Sa yugtong ito, tapos na ang pagtatanggal-tanggal, ngayon ay kailangan mong mag-install ng bagong binili na power window.
ang mekanismo ay inilalagay sa loob ng pinto, ito ay itinulak sa pinakamalaking puwang;
ito ay naayos sa tulong ng dalawang studs, dapat silang ipasok sa mga gaps kung saan naayos ang dalawang gitnang nuts, na inaayos ang gabay ng lumang window ng kuryente. Ang bagong mekanismo ay naka-mount sa mga mani.
Pinapalitan ang power windows vaz 2110
Tandaan. Ang mga fastener na nasa lever power window system at sa salamin mismo ay pinagsama.
Dahil ang alitan ay ipinahiwatig sa panahon ng operasyon, ang lahat ng mga ibabaw ay dapat na mahusay na lubricated.
Pagpapalit ng mga power window sa isang vaz 2110
Sa huling yugto, nananatili lamang upang ikonekta ang power window sa electrical system ng kotse. Magagawa ito nang mag-isa o sa tulong ng isang bihasang electrician na gagawin ang lahat sa loob lamang ng limang minuto.
Tandaan! Sa huling kaso, maaari kang makatipid ng oras at maiwasan ang mga problema na maaaring mangyari sa mga maling hakbang sa koneksyon.
Bigyang-pansin natin ang mga rack-and-pinion electric windows, na kadalasang naka-install sa mga domestic na kotse. Kung paano ito ginagawa, makikita mo sa mga review ng video na nai-post sa network.
VIDEO
Sa katunayan, hindi ito nakakagulat, dahil mayroon nang isang rack-and-pinion na mekanismo ng metal, na nakikilala sa pamamagitan ng mataas na pagiging maaasahan, mababang ingay at medyo mababa ang pagkonsumo ng kuryente. Ang isang import na gear motor ay naka-install sa "Granat".
Windows VAZ ikasampung pamilya, sa kasamaang-palad, ay hindi maaaring ipagmalaki ang kanilang pagiging maaasahan. Kadalasan, kung nabigo ang alinman sa mga elemento nito, pinapalitan namin ang bahagi ng bago, ngunit sa karamihan ng mga kaso ay maaaring ayusin ang bahagi. Alamin natin kung gaano kahirap gawin ito sa iyong sarili pag-aayos ng window lift .
Kinakailangan na gumamit ng pag-aayos ng mga power window para sa iba't ibang mga kadahilanan, at kadalasan ang kadahilanang ito ay ang de-koryenteng motor. Dahil sa ang katunayan na ang pabahay ng engine ay hindi selyadong, ang kahalumigmigan ay madaling makapasok dito, at bilang isang resulta, lumilitaw ang kalawang.
Hello sa lahat! Ang pangalan ko ay Michael, ngayon sasabihin ko sa iyo ang isang kuwento tungkol sa kung paano ko nagawang palitan ang aking dvenashka para sa isang 2010 Camry. Nagsimula ang lahat sa katotohanan na ang mga pagkasira ng dvenashki ay nagsimulang inisin ako nang husto, tila walang seryosong nasira, ngunit sa mga trifles, sumpain ito, napakaraming mga bagay na talagang nagsimulang magalit sa akin. Dito ipinanganak ang ideya na oras na upang baguhin ang kotse sa isang dayuhang kotse. Ang pagpili ay nahulog sa Tayotu Camry sa ika-sampung taon.
Ang pag-aayos ng ESP VAZ ng ikasampung pamilya ay nagsisimula sa pag-disassemble ng pinto at pagbuwag sa power window (pagtuturo).
1. Tinatanggal namin ang mga fastener ng takip ng gearmotor (ang susi ay "5.5");
Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.
Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.
Naayos mo na ba ang iyong mga bintana?
Inayos ko ang windshield, ang problema ay ..
Praktikal ang kotse na ito, may magandang dynamics at maaliwalas, medyo kumportableng interior atmosphere.Ngunit sa magandang kotse na ito mayroong isang bilang ng mga teknikal na bahid, na, kung hindi mo alam kung paano alisin ang mga ito sa iyong sarili, ay maaaring magpawalang-bisa sa lahat ng mga pakinabang ng modelo.
Sa isa sa mga minus ng dose-dosenang mga power window na mabilis na nabigo.
Tila ito ay isang simpleng detalye, ngunit kapag ito ay naging hindi gumagana, sinisira nito ang buong ideal na pyramid ng kaginhawaan, dahil paano ka makakapagmaneho sa nakakainis na init kung hindi mo mabuksan nang normal ang bintana?
Ngayon ay pag-uusapan natin kung paano mo mapapalitan ang mga bintana sa VAZ-2110 gamit ang iyong sariling mga kamay, at posibleng ayusin ito. Kaya tara na.
Ang window regulator ay isang aparato na ginagamit upang ilipat ang isang window pane at itago ito sa lugar. Sa kasalukuyan, ang hanay ng mga power window ay medyo malawak, kabilang dito ang hindi lamang maraming mga tatak, kundi pati na rin ang pagkakaiba sa target na oryentasyon:
mga pintuan sa harapan
mga pintuan sa likuran
kaliwang pinto
kanang mga pinto.
Bukod dito, ang disenyo para sa bawat aparato ay magkakaiba. Ngunit sa bawat isa sa mga nakalistang kaso mayroong mga karaniwang punto, ang bawat power window ay binubuo ng:
mga grooves na naka-install sa loob ng frame ng pinto, ang layunin nito ay hawakan ang glass sheet sa isang tiyak na punto
"rails", na statically fixed sa door frame at nagsisilbing gabay para sa paggalaw ng salamin
seal, damper, gawa sa malambot na goma, nililimitahan ang paggalaw ng glass sheet pataas at pababa.
Mechanical - binubuo ng isang simpleng hanay ng mga bahagi, isang pares ng mga gears at isang hawakan. Upang i-set ang glass sheet sa paggalaw, kailangan mong i-on ang handle clockwise (kung kailangan mong itaas ang salamin) o counterclockwise (kung kailangan mong ibaba ito). Ang mga pisikal na pagsisikap ay inilipat sa drive roller, iyon ang buong prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang mekanikal na aparato.
Electric - isang mas kumplikadong hanay ng mga bahagi. Ang electric window regulator ay binubuo ng isang drum o gear drive at isang electric motor, na may pinagsamang worm-type na gearbox.
Ayon sa mekanismo ng pag-aangat, ang mga regulator ng window ay nahahati sa maraming uri. Bukod dito, sa mga kotse ng AvtoVAZ mayroong iba't ibang mga pagpipilian para sa disenyo ng mga power window.
Kaya, ang kilalang pito ay nilagyan ng isang rack-and-pinion na uri ng aparato, sa pamamagitan ng paraan, ang rack-and-pinion power windows ay naka-install din sa "top ten".
Ang pagpipiliang ito ay mabuti dahil madali itong ayusin at madaling patakbuhin, ngunit ang isang malubhang kawalan ng disenyo ay ang hindi pagiging maaasahan nito. Bilang karagdagan, ang uri ng rack ng aparato ay nangangailangan ng pagpapadulas.
Ang isang mas advanced na disenyo ay isang uri ng cable, na ipinakita sa ikasampung modelo ng VAZ.
Dito, ang positibong punto ay ang katotohanan na ang posibilidad ng pagbaluktot ng salamin ay ganap na hindi kasama. Ngunit, tulad ng rack at pinion, ang mga mekanismo ng cable ay hindi rin mapagkakatiwalaan.
Kahit na ang presyo para sa kanila ay hindi masyadong mataas, ang mga galvanized na metal na bintana, na nagkakahalaga ng halos 400 rubles, at ang mga aparatong Metprom, na nagkakahalaga ng 300 rubles, ay nagtatamasa ng magandang reputasyon.
Ang isang karaniwang cable window regulator ay nagkakahalaga ng mas mababa, 250 rubles.
Ang mga mekanismo ng bagong henerasyon ay pingga, na gumagana dahil sa mga bisagra.
Ang kanilang kalamangan ay nakasalalay sa ganap na kawalan ng ingay, ngunit ang ganitong uri ng aparato ay gumagana lamang kasabay ng isang de-koryenteng motor, habang ang unang dalawa ay maaari ding iharap sa isang mekanikal na bersyon.
Ang ikasampung modelo ay nilagyan ng dalawang uri ng mga power window: ang mga mas simpleng pagbabago ng mga nakaraang taon ay kasama ng mga mekanika, at ang mga pagbabago sa mga susunod na taon ng produksyon ay kasama ng mga de-kuryenteng bintana.
Ngunit dahil ang mga may-ari ng lumang sampung ay mas karaniwan sa mga motorista, pagkatapos ay pag-uusapan natin kung paano palitan ang isang mekanikal na regulator ng window sa ating sarili, ngunit mauunawaan muna natin ang pinakakaraniwang mga pagkakamali ng mga regulator ng bintana na katangian ng VAZ-2110.
Sa pamamagitan ng paraan, ang power window ay nagbabago sa parehong paraan, ang lahat ng mga grooves at fastenings ay magkatulad at madaling magkasya.
Ang kadalasang nangyayari sa nangungunang sampung ay ang paggiling ng elevator gear, na ginagawang hindi gumagana ang device.
Ang pangalawang dahilan ay isang break sa cable, na nagiging sanhi ng isang paglabag sa buong sistema.
Ang mga problema ay malulutas sa pamamagitan ng pagtatanggal-tanggal sa aparato at pagpapalit ng mga may sira na bahagi, o sa pamamagitan ng ganap na pagpapalit ng power window, na magiging isang mas tama at simpleng opsyon. Ngayon sa trabaho.
Tulad ng nabanggit sa itaas, ang disenyo ng harap, likuran, kanan, kaliwang power windows ay iba, ngunit ang prinsipyo ng operasyon ay magkatulad.
VIDEO
Para sa pag-dismantling, kailangan mong braso ang iyong sarili ng dalawang screwdriver: isang krus at isang flat, pati na rin ang dalawang susi, 8 at 10.
Una sa lahat, inaalis namin ang hawakan ng window lifter, kung saan kailangan mo munang bunutin ang stopper na matatagpuan sa ilalim ng lever washer ng mismong hawakan na ito. Gamit ang isang distornilyador, itulak ang trangka sa gilid, alisin ang takip mula sa plato. Ngayon ay maaari mong alisin ang hawakan. Kung ang hawakan ay masyadong mahigpit na nakaupo sa upuan, maaari mo itong tulungan sa dalawang screwdriver, na kumukuha ng base.
Alisin ang hawakan ng armrest. Sa isang flat screwdriver, inaalis namin ang mga plug na nagtatago sa dalawang turnilyo na humahawak sa hawakan, at gamit ang isang cross screwdriver, binubuksan namin ang mga turnilyo mismo.
Ang hawakan ng panlabas na rear-view mirror ay tinanggal, pati na rin ang nakaharap sa hawakan.
Maingat, dahan-dahan, ang trim ng pinto ay tinanggal, kasama ang isang kompartimento para sa mga bagay.
Ibinababa namin ang salamin upang makakuha ng access sa mga fastener na kumukonekta sa device sa glass sheet. Ang aparato ay nakasalalay sa dalawang bolts, na hindi naka-screw gamit ang isang 10 wrench.
Ngayon ay maaari mong ganap na alisin ang salamin, o, pag-aayos ng salamin na may malagkit na tape, magpatuloy sa pagtatrabaho, bukod dito, ang pangalawang pagpipilian ay mas angkop.
Inalis namin ang socket mula sa puwang.
Sa ulo na 8, tanggalin ang mga mani at bunutin ang power window.
VIDEO
Ngayon ay binabago namin ang may sira na pagpupulong sa isang bago at isinasagawa ang gawaing pagpupulong sa reverse order. Ngunit kung ang salamin ay ganap na tinanggal, kinakailangan upang maingat na ayusin ang posisyon nito pagkatapos ilipat ang mga bolts sa mga mounting hole.
Dapat ding tandaan na sa panahon ng pagtatanggal-tanggal, ang mga may hawak, na tinatawag ding mga takip, ay maaaring masira, kaya mas mahusay na bumili ng isang hanay ng mga bago kung sakali, upang maiwasan ang gulo.
Kapag ini-install ang elevator handle, siguraduhing ito ay matatag na nakaupo. Kung hindi ito gumana, pagkatapos ay sulit na balutin ito ng de-koryenteng tape.
Minsan lumalabas na hindi posible na bumili ng isang bagong aparato, kung ang cable ay gusot, o nabigo ang de-koryenteng motor, kung gayon palaging may pagkakataon na ayusin ang lahat ng ito gamit ang iyong sariling mga kamay. Tanging isang malinaw na mekanikal na bali ng anumang bahagi ang hindi naayos.
Kung nabigo ang de-koryenteng motor, malamang na ang iyong mga brush o paikot-ikot ay barado lamang, sapat na upang alisin ang makina, i-disassemble at linisin ito ng isang maayos na alkohol na tela o gasolina, maaari kang bumili ng mga espesyal na tool (sapat na higit sa isang beses). Maipapayo na mag-lubricate ang lahat ng mga mekanismo sa panahon ng disassembly.
Kapag lumipad ang cable sa mekanismo, dapat mong alisin ang buong mekanismo, alisin muli ang de-koryenteng motor o i-unwind ang cable mismo kung mayroon kang mekanikal, maingat na hilahin ang cable sa lugar (mga grooves) at i-install ito pabalik.
Kadalasan ang malfunction ay wala sa window regulator mismo, pagkatapos pag-aralan ang diagram sa ibaba mauunawaan mo kung aling mga wire ang pupunta kung saan, sa pamamagitan ng pag-ring sa kanila, maaari mong mahanap ang totoong dahilan.
Nais kong idagdag na ang pag-aayos ay karaniwang hindi nakakatulong sa mahabang panahon, kung mangyari na ang iyong power window ay wala sa ayos, mas mahusay na palitan ito, dahil ang lahat ng mga bahagi ay may kanilang pagkasira at malamang na hindi magsilbi sa iyo para sa mahabang panahon, ngunit may mga pagbubukod.
Ang pagpapalit ng VAZ-2110 window regulator ay isinasagawa sa kalahating oras, at kabilang sa kategorya ng simpleng gawaing mekaniko ng kotse, na maaaring gawin nang nakapag-iisa.
Samakatuwid, mas mahusay na gumugol ng ilang oras sa garahe kaysa gumastos ng maraming pera sa auto repair shop. Bukod dito, sa bawat oras, pagtagumpayan ang mga paghihirap at paggawa ng isang bagong trabaho para sa iyong sarili, pakiramdam mo ay isang tunay na lalaki.At sulit ang pagsisikap.
Ang kaginhawaan sa kotse ay ibinibigay hindi lamang ng lahat ng uri ng mga sistema, na parami nang parami, kundi pati na rin ng medyo simpleng mekanismo, tulad ng mga power window. Pagkatapos ng lahat, ang anumang modelo ng badyet na walang air conditioning, nabigasyon, at ang audio system ay binubuo lamang ng ilang mga regular na speaker, ay kinakailangang nilagyan ng mga mekanismo para sa pagtaas at pagbaba ng mga side window.
Sa mga kotse, ang mga power window na may electric at mechanical drive ay naging laganap. Para sa una, ang pagtaas at pagbaba ng salamin ay isinasagawa ng isang de-koryenteng motor, na nagsisiguro sa kadalian ng paggamit at kadalian ng kontrol. Kailangan lang pindutin ng driver o pasahero ang naaangkop na button para ilipat ang side window pababa o pataas.
Sa mga power window na may mekanikal na drive, tinitiyak ng driver ang paggalaw ng salamin gamit ang isang espesyal na gearbox, na manu-manong pinapatakbo. Iyon ay, upang ibaba o itaas ang salamin, dapat mong paikutin ang hawakan na naka-mount sa pinto. Ang mga regulator ng bintana na may ganitong uri ng drive ay hindi gaanong maginhawang gamitin, at bukod pa, halos pinapalitan sila ng mga electric.
Ang mga window lifter ay may ilang uri, naiiba sa disenyo:
Bukod dito, ang mga pagkakaibang ito ay nauugnay sa mga actuator ng mga lift, iyon ay, sa tulong ng kung saan ang pag-aangat at pagbaba ay ginanap. Ang pangalawang bahagi ay ang mekanismo ng drive.
Upang isaalang-alang ang mga posibleng pagkasira ng mga power window, haharapin natin ang kanilang disenyo.
Magsimula tayo sa mekanismo ng pagmamaneho, tulad ng nabanggit na, maaari itong magkaroon ng dalawang uri - mekanikal (manual din ito) at electric.
Ang mekanikal ay isang maliit na gear reducer. Sa ganitong uri ng drive, karaniwang ginagamit ang isang cable actuating mechanism. Samakatuwid, ang naturang gearbox ay binubuo ng dalawang gears na nagme-mesh sa isa't isa. Maliit ang laki ng pinion gear, at ang driver ang umiikot nito gamit ang handle na naka-mount sa pinto. Ang hinimok ay mas malaki sa laki, ito ay isang drum para sa paikot-ikot na cable. Dahil sa iba't ibang laki ng mga gear na ito, nakakamit ang relatibong kadalian ng pagbubukas at pagsasara ng salamin.
Sa electric drive, ginagamit din ang isang gearbox, ngunit nasa uri na ng "worm-gear". May isang uod sa motor shaft, na kung saan ay nakikibahagi sa pamamagitan ng isang gear. Ang drive motor mismo ay isang nababaligtad na uri, iyon ay, kapag ang polarity ay nagbabago, ang gilid ng pag-ikot nito ay nagbabago, na nagpapahintulot sa paggamit ng isang elemento lamang upang ibaba at itaas ang salamin. Ang ganitong drive ay ginagamit sa lahat ng uri ng mga actuator.
– ang hawakan ng isang window regulator; 2 - nakaharap sa hawakan; 3 - isang socket ng hawakan ng isang window regulator; 4 - ang mekanismo ng isang window regulator; 5 - itaas na mga roller; 6 - mga tornilyo para sa pangkabit ng mga plate ng presyon; 7 - mga plato ng presyon; 8 - sliding glass bracket; 9 - sliding glass; 10 - cable; 11 - mas mababang roller; 12 - bolt; 13 - tension roller
Ngayon, para sa mga actuator. Sa parehong uri ng mga drive, maaaring gamitin ang isang uri ng cable. Kasabay nito, para sa mekanikal at elektrikal na mga mekanismo, ang kanilang disenyo ay naiiba, at makabuluhang.
Isasaalang-alang namin ang disenyo ng isang mekanikal na drive at isang cable actuator gamit ang VAZ-2107 bilang isang halimbawa. Bilang karagdagan sa gearbox, may kasama itong 4 na roller sa pagitan ng kung saan gumagalaw ang cable, na may mga dulo na naayos sa drum. Ang isa sa mga roller ay pag-igting at tinitiyak ang tamang pag-igting ng cable para sa buong panahon ng operasyon, dahil ito ay nakaunat sa panahon ng operasyon nito.
Dalawang roller ang nasa itaas at sila ay konektado sa pamamagitan ng mga tension plate na may glass bracket. Dahil dito, kapag ibinababa o itinaas ang mga roller ay gumagalaw kasama ang salamin. Ang huling roller ay ang mas mababang isa, ito ay naayos at ito ay naayos sa pinto.
Ang isang cable ay inilalagay sa pagitan ng mga roller na ito sa isang espesyal na paraan. At hindi ito naka-loop.Kapag itinataas o ibinababa, ang dulo sa isang gilid nito ay natanggal mula sa gear drum, at ang kabilang panig ay nasugatan. Salamat sa ito, ang posibilidad ng paglipat ng mga upper roller, at kasama nila ang side glass, ay nakamit.
Sa electric drive, ang cable actuator ay may ibang disenyo. May kasama itong gabay sa mga dulo kung saan naka-install ang mga roller. Ang de-koryenteng motor na may gearbox ay inilagay nang kaunti sa gilid ng gabay na ito. Ang drive cable ay inilalagay sa pagitan ng mga roller ng gabay at papunta sa drum ng gearbox, kung saan ito ay naayos.
Sa lugar sa pagitan ng mga roller ng gabay, ang isang slider ay nakakabit sa cable, na kung saan ay konektado sa salamin. Kapag naka-on ang de-koryenteng motor, ang isang gilid ng cable ay nagsisimulang umikot sa drum, at ang kabilang panig ay nagsisimulang mag-unwind. Dahil dito, ang cable sa pagitan ng mga roller ay gumagalaw, at kasama nito ang slider na may salamin.
Gumagana ang lever actuator sa ibang prinsipyo. Mayroong isang pingga, sa isang dulo kung saan ang isang kalahating bilog na sektor ng gear ay ginawa, na konektado sa hinimok na gear ng reducer. Ang kabilang dulo nito ay konektado sa isang bar kung saan nakatanim ang salamin. Ang pingga mula sa gilid ng sektor ay konektado sa pamamagitan ng isang bracket sa isang nakapirming plato na naayos sa pinto.
May mga actuator na may kasamang dalawang lever sa disenyo, na ang pangalawa ay gumaganap bilang isang auxiliary.
Ang ikatlong uri ng actuator ay rack at pinion, at may ilang uri nito. Ang isa sa mga mekanismong ito ay may nakapirming gabay na may ngipin na sektor sa buong haba nito. Ang sektor na ito ay may pakikipag-ugnayan sa gear ng gearbox. Sa ganitong disenyo, ang motor na may gearbox ay nagagalaw at sila ay konektado sa salamin. Iyon ay, kapag naka-on, ang makina na may gearbox at salamin ay nagsisimulang gumalaw na may kaugnayan sa riles.
VIDEO
Gayundin, ang disenyo ng mga power window ay may kasamang mekanismo ng kontrol, na siyang karaniwang mga susi kung saan pinapagana ang mga de-koryenteng motor mula sa on-board na network ng kotse.
Kung sa pangkalahatan ay isinasaalang-alang namin ang aparato para sa pag-aangat ng mga bintana sa gilid, pagkatapos ay sa uri ng cable na may mekanikal na drive mayroong napakakaunting mga bahagi na maaaring mabigo. Ang una sa mga ito ay ang cable mismo. Sa paglipas ng panahon, ito ay umaabot, ang mga sinulid nito ay maaaring maputol dahil sa kaagnasan, na hahantong sa pagkakabit, o maaari pa itong masira. Dahil sa labis na puwersa na inilapat, ang gearbox mismo ay maaaring mabigo.
Ngunit sa pangkalahatan, ang gayong mekanismo ay lubos na maaasahan, bihirang masira, at para sa pagpapanatili nito ay sapat na upang lubricate ang lahat ng mga elemento nito minsan sa isang taon.
VIDEO
Ngunit ang mga problema sa mga power window ay nangyayari nang mas madalas. Kasabay nito, ang mga actuator mismo ay maaasahan at madalang na masira. Mas madalas, ang mga malfunction ay nangyayari dahil sa pinsala sa mga gabay.
Tulad ng para sa de-koryenteng bahagi, siya ang madalas na nagiging sanhi ng hindi gumaganang pag-angat.
Ang pinakakaraniwang problema ay:
Blown fuse o main power window control unit;
Sirang o nasira na mga kable;
Oksihenasyon ng mga contact sa mga control key;
Kabiguan ng motor;
Nasa ganitong pagkakasunud-sunod na ang circuit ay nasuri para sa isang madepektong paggawa. Iyon ay, kung ang mga power window ay hindi gumagana sa lahat, kung gayon ang dahilan ay karaniwang namamalagi sa kakulangan ng kapangyarihan, kaya ang problema ay dapat na hinahangad sa fuse o control unit.
Kung ang isang partikular na pag-angat ay hindi gumana, pagkatapos ay ang circuit ay sinuri muna hanggang sa mga control key, pagkatapos ay ang mga susi mismo, pagkatapos ay ang mga kable sa makina at ang de-koryenteng motor mismo.
2 mga rating, average: 5,00 sa 5)
Video (i-click upang i-play).
2 mga rating, average: 5,00 sa 5)
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
82
