VAZ 2111 DIY electrician repair

Sa detalye: do-it-yourself electrician vaz 2111 repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang libreng koleksyon na ito ay naglalaman ng lahat ng kinakailangang dokumentasyon para sa mga de-koryenteng kagamitan ng VAZ-2111 na kotse - ang circuit mismo, ang sistema ng pag-init, ang tagapaglinis ng headlight, ang electronic engine control module at ang fuse box. Ang VAZ 2111 ay ang unang station wagon sa linya ng mga front-wheel drive na sasakyan, na isang modernong konsepto ng rear-wheel drive na VAZ 2104. Sa loob nito, ang wiring diagram para sa injector at isang bilang ng iba pang mga bahagi ay sumailalim sa mga pagbabago bilang bahagi ng pagbabago ng konsepto. Ang mga eskematiko para sa iba pang mga modelo ay matatagpuan dito.

1 - fragment ng mounting block.
2 - electric fan ng sistema ng paglamig ng engine.
3 - tagapagpahiwatig ng estado ng sistema ng anti-pagnanakaw ng sasakyan.
4 - control unit ng automobile anti-theft system.
5 - sensor ng temperatura ng coolant.
6 - sensor ng daloy ng hangin.
7 - throttle pipe.
8 - block na naka-attach sa throttle position sensor.
9 - block na naka-attach sa idle speed controller.
10 - VAZ 2111 controller.
11 - isang bloke na nakakabit sa wiring harness ng air conditioner.
12 - sensor ng oxygen.
13 - sensor ng katok.
14 - sensor ng posisyon ng crankshaft.
15 - sensor ng bilis.
16 - adsorber.
17 - baterya.
18 - pangunahing relay.
19 - isang bloke na nakakabit sa wiring harness ng anti-lock brake system.
20 - diagnostic block.
21 - piyus na nagpoprotekta sa mga circuit ng pangunahing relay.
22 - piyus ng proteksyon ng controller.
23 - fuse para sa pagprotekta sa electric fuel pump at relay nito.
24 - relay para sa pag-on ng electric fuel pump.
25 - relay para sa pag-on ng electric fan.
26, 27 - mga pad na nakakabit sa instrument panel wiring harness.
28 - module ng pag-aapoy.
29 - electric fuel pump na may fuel level sensor.
30 - mga spark plug.
31 - mga nozzle.

Video (i-click upang i-play).

Layunin ng mga plug sa block 26: 1 - sa mababang boltahe na input ng tachometer sa cluster ng instrumento; 3 - sa "Engine malfunction" lamp sa instrument cluster (mula sa controller); 4 - sa switch ng ilaw sa kisame na matatagpuan sa haligi ng pinto ng driver; 5 - sa lampara na "Engine malfunction" sa instrument cluster (nagbibigay ng "+" power); 6 - sa computer ng paglalakbay (signal sa pagkonsumo ng gasolina); 7 - sa kumpol ng instrumento (signal ng bilis ng sasakyan 2111);
8 - sa terminal "15" ng ignition switch (plug 4 ng switch block).

1 - module ng pag-aapoy
2 - mga sensor para sa bilis, daloy ng hangin, pagpainit
3 - mga relay ng gasolina, bomba, mga injector
4 - tagahanga
5 - fuel pump
6 - pag-aapoy

F1 5 Mga ilaw sa pag-iilaw: mga numero, instrumento, sukat sa dashboard, kaliwang dimensyon, trunk light
F2 7.5 Dipped beam sa kaliwang headlight
F3 10 High beam sa kaliwang headlight
F4 10 Kanang fog lamp sa harap
F5 30 Mga bintana ng pinto
F6 15 Portable lamp, lighter ng sigarilyo
F7 20 Radiator fan, sungay
F8 20 Pinainit na bintana sa likuran
F9 20 Washer at windshield wiper
F10 20 Nakalaan
F11 5 Dimensyon sa kanang bahagi
F12 7.5 Dipped beam sa kanang headlight
F13 10 High beam sa kanang headlight
F14 10 Fog lamp, kaliwa
F15 20 Pagpainit ng upuan VAZ-2111
F16 10 Alarm signal, turn signal
F17 7.5 Brake light, ignition switch illumination, interior lighting
F18 25 Sigarilyong sigarilyo, glove box lighting, interior heater
F19 10 Reversing lamp, pagsubaybay sa ilaw ng preno
F20 7.5 Mga ilaw ng fog sa likuran.

Ang mga kable sa isang kotse ay gumaganap ng isa sa mga pinakamahalagang tungkulin, dahil ito ang aktwal na link sa pagkonekta ng maraming mga functional na elemento ng isang kotse. Sa VAZ 2110, ang mga kable ay pinalitan sa kaso ng isang madepektong paggawa, o kung nagpasya ang may-ari na mag-upgrade.
Ito naman, ay makakatulong upang makabuluhang mapabuti ang kahusayan ng mga electronic system ng sasakyan. Kadalasan, ang mga lumang kable ay hindi makatiis sa pagkarga ng iba't ibang mga karagdagang high-tech na aparato.
Ang pagpapalit ng mga kable sa VAZ 2110 ay madaling gawin sa iyong sarili.

Una sa lahat, dapat malaman ng may-ari ng kotse kung kailan at sa anong mga kaso pinapalitan ang mga kable ng kotse. Kasabay nito, kinakailangan ding magkaroon ng impormasyon tungkol sa panghuling buhay ng pagpapatakbo upang lubos na maunawaan kung kailan maaaring kailanganin ang pagpapalit ng mga kable.
Ang listahan ng mga pinakakaraniwang dahilan na nagdudulot ng malfunction ng mga kable:

ang hitsura ng mga bitak sa pagkakabukod sa loob ng mahabang panahon ng pagpapatakbo;
oksihenasyon;
kaagnasan;
pumutok na fuse, atbp.

Mga sangkap na kinakailangan upang makumpleto ang pagpapalit ng mga kable:

multivariate na hanay ng mga wire;
fuse block mula sa vaz 21104;
pabahay para sa sistema ng pag-init;
iba't ibang uri ng mga sensor: brake fluid, mga sistema ng paglamig, atbp.;
mga pad;
maraming mga terminal;
siyempre, hindi na kailangang sabihin, duct tape.

Ang pagpapalit ng mga kable sa VAZ 2110

Kaya, isang detalyadong step-by-step na algorithm para sa pagpapalit ng mga kable:

una kailangan mong lansagin ang harap ng cabin;
pagkatapos ay maaari mong harapin ang tamang antas ng paghihiwalay, kung mayroong isang pagnanais;
pagkatapos nito, kailangan mong bigyang-pansin ang switch ng headlight ng front group;
ang wiper (tingnan ang Pagpapalit ng mga wiper ng VAZ 2110 sa sarili nitong) ay nagpapatakbo dahil sa sarili nitong mini-motor, ang mga kable kung saan dapat suriin para sa kakayahang magamit, dahil madalas itong nag-acidify;
harapin ang lahat ng mga mode ng pag-init;
koneksyon ng lahat ng mga elektronikong aparato ay dapat na isagawa nang mahigpit na sunud-sunod, sa pamamagitan ng pagtaas ng bilang ng mga konektadong mga wire.

Tandaan. Bago idiskonekta ang lahat ng mga elektronikong aparato, kinakailangan na gumuhit sa pamamagitan ng kamay ng isang kondisyon na sariling wiring diagram upang magawa nang tama ang naaangkop na mga koneksyon sa hinaharap.

ngayon ay oras na upang harapin ang mga fuse box, o sa halip ang kanilang pag-install;
karamihan sa mga wire ay lumampas sa kinakailangang haba, kaya hindi sila magkasya sa inilaan na espasyo;
ang bracket ay ang pinaka-makatwirang solusyon sa problema, ito ay magpapahintulot sa iyo na matagumpay na palitan ang mga piyus ng mga bago;
sa pag-install ng isang bagong fuse, ang posisyon ng front light indicator lamp, pati na rin ang emergency, ay magbabago;
ang pampainit ay kailangan ding maapektuhan: una kailangan mong alisin ang lumang radiator, at pagkatapos ay i-disassemble ito upang mapalitan ang fan;
ang pagpupulong ay isinasagawa nang mahigpit sa reverse order.

Tandaan.
Bago magpatuloy nang direkta sa pamamaraan para sa pagpapalit ng mga kable, kailangan mong hanapin ang kasalukuyang diagram nito. Kung hindi, sa panahon ng proseso ng pagpupulong at disassembly, maaari kang mabilis na malito, at kakailanganin mong ipadala ang kotse sa isang serbisyo ng kotse.

Scheme ng mga de-koryenteng kagamitan sa VAZ 2110

Ang pangunahing bentahe ng bagong mga kable:

ang paglitaw ng isang praktikal na pagkakataon upang ikonekta ang anumang gadget;
mas mahabang buhay ng serbisyo kumpara sa lumang mga kable;
mataas na antas ng pagiging maaasahan ng pang-araw-araw na operasyon;
pagpapabuti ng kalidad at katatagan ng mga elektronikong aparato at marami pang iba.

Pinapalitan ang mga kable VAZ 2110

Laging kinakailangang tandaan na ang pag-install ng mga homemade na mga kable ay isang madaling teknikal na pagmamanipula, ang pangunahing bagay ay upang maunawaan ang lahat ng kinakailangang mga nuances.

ang makina ng kotse ay hindi nagsisimula;

Tandaan. Kung ang kakanyahan ng malfunction ay nasa sistema ng pag-aapoy, kung gayon ang isa sa mga palatandaan ng diagnostic ay hindi magsisimula ang kotse. Bukod dito, kung ang kotse ay hindi nagsisimula nang maayos, ngunit nagsisimula pa rin, kung gayon ang mga problema sa mga kable ay maaaring hindi kasama sa listahan ng mga posibleng dahilan.

ang central ignition lock ay tumigil sa paggana ng maayos;
ang electronics ng kotse ay nagsimulang gumana nang paulit-ulit o hindi gumagana sa lahat;
pasulput-sulpot na gumagana ang mga headlight o hindi talaga gumagana;
ang isang katangian ng amoy ng sinunog na goma ay nagsimulang lumitaw nang regular sa kompartimento ng pasahero ng kotse;
masyadong mabilis ang pagdiskarga ng baterya, bagama't dati itong gumagana nang maayos;

Ang pagpapalit ng mga kable sa VAZ 2110

Isang praktikal na halimbawa ng isang wiring fault:

ang makina ay nagsimulang gumana nang hindi inaasahan na may kapansin-pansing mga pagkagambala;
Sa unang sulyap, maaaring mukhang ang kakanyahan ng problema ay isang malfunction ng sistema ng pag-aapoy.;
gayunpaman, ang isang motorista na may sapat na karanasan ay hindi maaaring agad na matukoy kung saan namamalagi ang kakanyahan ng malfunction, dahil ang sistema ng pag-aapoy ay maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng makina, o maaaring ito ay isang hinipan na kandila bilang resulta ng isang pagkakamali sa mga kable.

Ang mga tagubilin sa pagpapalit ng mga kable ng Do-it-yourself ay napakasimple, at ang proseso ng diagnostic, sa prinsipyo, ay hindi nagpapakita ng makabuluhang praktikal na kumplikado. Inirerekomenda na gumamit ng mga materyales sa larawan at video sa panahon ng proseso ng pagpapalit.
Ang pangunahing bagay ay upang mahanap ang ugat na sanhi ng problema sa sistema ng mga kable. Hindi pa huli ang lahat upang i-upgrade ang mga kable ng VAZ, at ito, sa turn, ay magpapahintulot sa paggamit ng halos anumang modernong high-tech na aparato para sa isang kotse.
Ang presyo ng pagpapalit ng self-wiring ay mas mababa kaysa sa kaukulang serbisyo sa isang serbisyo ng kotse.

Ginagamit ang electrical circuit upang pagsamahin ang lahat ng mga electrical appliances at equipment sa isang sasakyan. Kung nabigo ang alinman sa mga elemento nito, maaaring makaapekto ito sa paggana ng kotse sa kabuuan. Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa kung ano ang VAZ 2111 wiring diagram ay isang 8-valve injector at kung anong mga malfunction ang karaniwang para dito mula sa materyal na ito.

Ano ang kasama sa electrical circuit?

Una, ipinapanukala naming maunawaan kung anong mga sistema at node ang ginagamit sa wiring diagram.

Baterya. Idinisenyo ang device na ito upang matiyak ang normal na pagsisimula ng engine, pati na rin ang pagpapagana ng mga electrical appliances at kagamitan sa oras na hindi tumatakbo ang makina. Kung ang baterya ay na-discharge, hindi posible na simulan ang makina gamit ang susi, kakailanganin mong subukang simulan ito mula sa "pusher" o "ilawan ito".
Starter. Ang layunin ng yunit na ito ay upang bigyan ang sistema ng pag-aapoy ng isang mataas na boltahe na pulso na kinakailangan upang pag-apoy ang nasusunog na timpla sa mga ICE cylinder.
Ang generator ay isa sa mga pangunahing bahagi ng anumang electrical system. Ang node na ito ay kinakailangan upang mapagana ang mga de-koryenteng aparato at appliances ng sasakyan sa panahon ng paggalaw nito. Bilang karagdagan, ang generator ay nagbibigay-daan sa iyo upang singilin ang baterya, muling pagdaragdag ng singil nito, na nagpunta upang simulan ang makina.
Ignition switch.
Mounting block na may mga piyus. Ang layunin ng mga piyus ay hindi maaaring maliitin - ang mga aparatong ito ay ginagamit upang protektahan ang mga de-koryenteng circuit ng isang kotse. Kung ang mga power surges ay nangyari sa electrical system ng engine injector 16 valves, kung gayon ang fuse ang unang mabibigo, kaya pinoprotektahan ang kagamitan mula sa pinsala (ang may-akda ng video ay ang Auto Electrician VCh channel).

Ngunit ito ang mga pangunahing bahagi lamang ng system, tulad ng para sa kumpletong de-koryenteng circuit, kasama nito ang iba't ibang mga node at system:

koneksyon ng starter node;
non-contact ignition system;
diagram ng koneksyon ng ignition switch;
isang sistema ng pag-iilaw na kinabibilangan ng mga optika para sa mababa at matataas na sinag, mga ilaw ng preno, mga ilaw sa paradahan, mga ilaw ng fog, mga signal ng pagliko, pati na rin ang pag-iilaw sa loob ng kotse;
sistema para sa pag-activate ng mga wiper, pati na rin ang windshield at rear window washer;
sound signal activation circuit;
sistema ng pagsasama ng mga de-kuryenteng bintana;
pag-activate ng ventilating device ng cooling system;
lock ng kompartimento ng bagahe;
heating unit sa likurang bintana;
panel ng instrumento, na nagpapakita ng lahat ng mga pangunahing instrumento ng kotse, ang katayuan ng mga sensor, speedometer, tachometer;
awtomatikong sistema ng kontrol sa oven;
mga koneksyon sa yunit ng generator;
kontrol ng power unit.

Tulad ng nakikita mo, sa pangkalahatan, ang de-koryenteng circuit ng isang VAZ 16-valve engine ay isang medyo kumplikadong sistema. Alinsunod dito, mayroon ding sapat na mga pagkasira sa kanyang trabaho, lahat ng mga ito ay maaaring nahahati sa ilang mga grupo.Halimbawa, kung mayroon kang mga hinala tungkol sa pag-andar ng mga spark plug, at gumagana ang mga ito, kailangan mong suriin ang pagpapatakbo ng ignition coil at high-voltage cable. Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang mga pagkasira sa mga wire ay maaari ring humantong sa hindi tamang operasyon ng sistema ng pag-aapoy. Ang pagkabigo ng isa o ibang elemento ng elektrikal na network ay maaaring resulta ng parehong pagkasira ng device mismo, at ang pagkabigo ng isang generator unit o baterya.

Kadalasan, ang mga may-ari ng kotse ay nahaharap sa problema ng pagkabigo ng baterya, kaya isaalang-alang ang mga pangunahing pagkakamali na karaniwan para sa device na ito:

isang maikling circuit ang naganap sa pagitan ng mga electrodes ng aparato;
pinsala sa mga plato na matatagpuan sa loob;
ang hitsura ng mga bitak at iba pang mekanikal na pinsala sa kaso ng baterya, pati na rin ang pagwiwisik ng mga plato, na maaaring humantong sa pagtagas ng electrolyte;
oksihenasyon ng mga terminal ng baterya, ang problemang ito ay maaaring malutas sa pamamagitan ng pagtatalop.

Ang lahat ng mga malfunction na ito ay humahantong sa paglabas ng baterya. Kung pinag-uusapan natin ang mga dahilan na nagdulot ng mga problemang ito, malamang na lahat sila ay namamalagi sa hindi tamang operasyon, siyempre, kung ang buhay ng baterya ay mataas at hindi pa natatapos. Mas madalas, ang malfunction ay namamalagi sa isang pag-aasawa ng pabrika, ngunit ito ay nangyayari nang madalang.

Upang maiwasan ang mga pagkakamali sa pagpapatakbo ng baterya, ang mga sumusunod na patakaran ay dapat isaalang-alang sa panahon ng operasyon:

Una, dapat na maayos na maayos ang device sa landing site. Kung hindi ligtas na naayos ang baterya, maaari itong humantong sa patuloy na pag-vibrate, na maaaring magdulot ng mga bitak sa kaso.
Ang pagpapatakbo ng kotse at, nang naaayon, ang paggamit ng elektrikal na network ay pinapayagan lamang kapag gumagamit ng isang magagamit na generator. Kung mabigo ang alternator o maluwag ang sinturon nito, sa kalaunan ay mauubos nito ang baterya.
Kung ang contact sa terminal ng device ay mahina, maaari itong humantong sa oksihenasyon at pagkasira nito.
Ang pagdiskarga ng baterya ay pinadali din ng matagal na pag-scroll ng starter kapag sinusubukang i-start ang makina. Lalo na madalas na ang problemang ito ay nagpapakita mismo sa malamig na panahon, kapag ang mga electrolyte ng baterya ay hindi gaanong mobile, at ang driver ay kailangang i-on ang starter nang mas mahaba upang simulan ito (ang may-akda ng video ay si Vyacheslav Kravchenko).

Depende sa uri at tagagawa, ang buhay ng baterya ay maaaring nasa pagitan ng tatlo at limang taon. Gayunpaman, ang buhay ng serbisyo ay maaaring mabawasan kung ang baterya ay ginagamit sa masinsinan at malupit na mga kondisyon. Sa isang paraan o iba pa, ang kahihinatnan ng paglabas ng baterya ay palaging pareho - ang aparato ay hindi magagawang i-crank ang starter upang simulan ang makina, pati na rin ang kapangyarihan sa mga aparato at kagamitan ng kotse sa kabuuan. Kung sakaling ipinakita ng mga diagnostic na ang baterya ay gumagana nang normal, posible na ang sanhi ng malfunction ay nakasalalay sa pagganap ng generator.

Ang disenyo nito sa kabuuan ay mas kumplikado, ayon sa pagkakabanggit, ang node na ito ay may sapat na mga pagkakamali:

binubura ang mga brush, dahil sa kanilang pagsusuot;
pagkabigo ng boltahe regulator relay;
pagkabigo ng diode bridge;
tindig wear, na sinamahan ng isang ugong sa panahon ng pagpapatakbo ng generator;
pagsusuot ng mga singsing na slip;
pinsala o pagkasira ng mga ngipin ng pulley;
maikling circuit sa stator winding;
pinsala sa mga kable ng charging circuit;
sira o pagod na alternator belt.

Ang mga malfunction sa pagpapatakbo ng node ay maaaring matukoy ng mga diagnostic gamit ang isang multimeter. Tulad ng para sa pag-aayos, maaari itong gawin sa pamamagitan ng kamay. Nauna naming inilarawan ang pamamaraan para sa pag-aayos ng isang generator gamit ang halimbawa ng modelo ng VAZ 2114 sa artikulong ito; sa kaso ng VAZ 2111, mukhang katulad ito.

Tulad ng para sa natitirang mga pagkakamali sa pagpapatakbo ng de-koryenteng circuit, maaaring mayroong maraming mga kadahilanan:

kabiguan ng aparato mismo;
blown fuse na dulot ng short circuit (bago palitan ang fuse, kinakailangan upang matukoy ang sanhi ng short circuit);
bukas na circuit, ang problema ay malulutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng kawad;
oksihenasyon ng mga contact sa mga terminal ng mga device (ang may-akda ng video ay ang Ramanych channel).

Upang maiwasan ang mga problema sa pagpapatakbo ng mga de-koryenteng kagamitan, ang ilang mga hakbang sa pag-iwas ay dapat sundin, lalo na:

Ang mga rekomendasyon para sa pag-aayos ng mga kable sa isang VAZ 2111 na kotse ay ipinapakita sa video (ang may-akda ay ang Wolos FromG channel).Ang VAZ 2111 ay ang unang station wagon sa linya ng mga front-wheel drive na kotse ng Volga Automobile Plant. Ito ay isang modernong konsepto ng station wagon, na sa loob ng maraming taon ay ipinatupad ng rear-wheel drive na VAZ 2104. Alinsunod dito, ang wiring diagram ng VAZ 2111 sa injector at isang bilang ng iba pang mga bahagi ay sumailalim sa mga pagbabago bilang bahagi ng pagbabago ng konsepto .Una sa lahat, ang mga makabuluhang pagbabago ay naganap sa kompartimento ng engine, dahil ang VAZ 2111 na kotse ay nilagyan ng 6 na magkakaibang mga makina:Ipinapakita ng larawan sa itaas ang control circuit ng power unit. Ito ay may label na:Para sa sanggunian: ang "utak" ng sistema ng pag-iniksyon at hindi contact ignition ay ang controller at ang ECM, na gumagana kasama ng karaniwang sistema ng anti-theft. Ang papel nito ay ginampanan ng immobilizer (sa diagram sa ilalim ng No. 17).Basahin din ang tungkol sa lahat ng mga nuances ng mga de-koryenteng mga kable ng VAZ 21213.Depende sa naka-install na yunit ng kuryente, nagbabago rin ang mga kable ng VAZ 2111.

mga sistema ng iniksyon ng gasolina;

Contactless ignition;

Ang transverse arrangement ng power unit sa engine compartment ay nakakaapekto rin sa mga kable.

Isa pang layout ng mga wiring attachment point sa engine compartment;

Upang bumuo ng mga wiring harness para sa malalapit na grupo ng mga device at sensor sa ibang paraan.

Ang makina ay kinokontrol ng isang electronic controller. At para sa bawat pagbabago, nag-install ang tagagawa ng isang partikular na modelo, na maaaring hindi nag-tutugma sa dokumentasyon ng pabrika.

GM model (2111-1411020-20);

Enero 4.1 modelo (2111-1411020-22);

modelo M 1.5.4 (111-1411020-00);

Enero 5.1 modelo (2111-1411020-61);

Enero 5.1.1 modelo (2111-1411020-71);

Modelo ng MP 7.0 (2111-1411020-40).

Basahin din ang tungkol sa mga posibilidad ng pag-upgrade ng mga kable ng VAZ 2121 (diagram).Ang non-contact circuit ay batay sa paggamit ng electronic ignition module. Ito ay ginawang hindi mapaghihiwalay, at kung ito ay masira, kailangan mo lamang itong palitan - ang presyo ng bahaging ito ay hindi mataas, at hindi gaanong nakakaapekto sa mga gastos sa pagpapatakbo.

ipinares na control electronic units (isa para sa 2 cylinders);

twin ignition coils.

Basahin din ang tungkol sa mga tampok ng pag-iisa ng mga de-koryenteng mga kable Niva 21213.

Ang seksyong ito ay naglalaman ng mga artikulo sa pag-aayos ng mga elektrikal at elektroniko ng isang VAZ 2110, 2111, 2112 na kotse. Tutulungan ka ng mga manual na ayusin ang starter, palitan ang mga slip ring at bearings ng generator, ang ignition module, at i-install ang rear view camera.

Ang nilalaman ng artikulo:

Pagkatapos bumili ng bagong kotse, ang tanong ay lumitaw kung paano protektahan ang kotse mula sa pagnanakaw. Ang unang bagay na nasa isip ay ang pag-install ng isang alarma, at

Ang pag-aapoy ay hindi naka-on sa VAZ 2110? Ang isa sa mga sanhi ng sakit ay maaaring nasa switch ng ignisyon. Huwag magmadali upang baguhin ang ignition lock sa bago, subukan munang suriin ito sa iyong

Kahapon ay bumili ako ng isang euro panel at ang unang tanong ay lumitaw, paano ko, gamit ang aking lumang mga kable, mag-install ng isang panel kung saan mayroong mga pindutan mula sa VAZ 211415.
Ang pagkakaroon ng umakyat sa buong Internet sa paghahanap ng mga adaptor mula sa aking mga lumang pindutan hanggang sa mga bago, wala akong nakitang anuman, na na-overlay ang aking sarili sa isang bungkos ng mga reference na libro, sinimulan kong muling likhain ang gulong.
Gamit ang impormasyon sa Internet at mga wiring diagram, gumawa siya ng isang bagay

Mga teknikal na katangian ng generator
Pinakamataas

Ang ikasampung pamilya ng VAZ ay may maraming makapangyarihang mga mamimili, tulad ng:

mga headlight (malapit, malayo, PTF); (strand kasalukuyang 9A -BS o DS o PTF)

Mga wiper at washer: harap at likuran (8-12A);

Pinainit na bintana sa likuran (8-12A);

fan ng panloob na pampainit (hanggang sa 15A);

pinainit na upuan (hindi nasukat dahil sa

Kapaki-pakinabang na rebisyon ng kaunting kumplikado.
Sa madalas at hindi masyadong mahabang biyahe sa araw, sa tuwing aalis ka sa kotse kailangan mong patayin ang mga sukat at radyo, at kapag bumalik ka, i-on muli ang lahat. Kaya naisip ko ang tungkol sa gawain - kung paano i-automate ang prosesong ito sa pamamagitan ng pagtitiwala nito sa unit ng alarma ng kotse, habang nagbibigay ng pagharang sa pag-off ng mga sukat kapag kinakailangan ng

Maikling background ng problema: isang alarma ang na-install sa isang bagong makina (2008) sa panahon ng paghahanda bago ang pagbebenta (Sheriff 725, ngunit hindi namin ito pag-uusapan). Sa pinto ng driver, ang conventional actuator ay pinalitan ng isang 5-wire. Nakakonekta ang trunk lock control channel.
Ang sistema ng alarma ay konektado ayon sa "classic" na pamamaraan na na-promote sa mga site, na, sa palagay ko, ay hindi ganap na matagumpay. actuator ng driver

Sa isang bagong makina, halos agad na nag-install ng salamin na mas malapit sa Sheriff PWM-200. Sa oras na iyon, walang gaanong pagpipilian. Alinman sa primitive - "pagsasara lamang", o - isang buong tampok na PWM-200.
Kaya, ang module ay naka-install ayon sa nakalakip na mga tagubilin, ang mga pindutan ay nakatakda sa "low-current" na kontrol. Ang mga karagdagang channel ng serbisyo na may mga signal ng pag-aarmas at pagdidisarmahan ay isinaaktibo sa sistema ng alarma. Lahat

Ayon sa karanasan ng pagpapatakbo ng isang VAZ (unang classic 21011, pagkatapos ay 2111), matagal nang napansin na ang mga contact ng ignition switch (ZZ) na kumokontrol sa starter solenoid relay ay madalas na nasusunog at hindi na magagamit. Ang kasalukuyang sa pamamagitan ng mga contact na ito ay umabot sa 20A. Kailangan mong palitan ang buong grupo ng contact. Kaya't nagpasya akong ayusin ang problemang ito sa isang bagong makina kaagad, nang hindi naghihintay na lumitaw ito.
Karaniwan

Marami ang naisulat tungkol sa medyo hindi matagumpay at madilim na mga ilaw sa likuran ng VAZ-2111. Ang problemang ito ay nagiging lalong apurahan sa maaraw na panahon. Paulit-ulit kong napansin na ang mga pagliko ay kumukurap mula sa senyas kahit papaano ay mas masigla at mas maliwanag! Kaya nagpasya ako - upang sukatin ang lahat nang detalyado.
Kaya sa pagkakasunud-sunod.
1. Mga kondisyon sa pagsukat.

Nakakita ako ng isang link - kung paano gumawa ng isang adjustable na pag-pause sa mga front wiper sa simple at abot-kayang paraan. Ito ay sapat na upang mag-install ng isang variable na risistor sa puwang ng dilaw-berdeng wire na kumukonekta sa output na "J" ng relay (pin Sh4.10) na may switch ng steering column (pin J). Variable risistor 22 kOhm - isang pause ay nakuha mula 1 hanggang 30 s na may maayos na pagsasaayos.
At isa pang bagay: sa wiper relay, ito ay kanais-nais na bawasan

Nakatagpo ako ng isang kawili-wiling pagpipino ng ignition module (MZ) power supply circuit. Maaaring ilapat ang refinement na ito sa MOH at IKZ.

Sa madaling salita, ang power circuit ng ignition module ay hindi ginawa sa pinakamahusay na paraan. May mga ripples at pagbaba ng boltahe, na negatibong nakakaapekto sa kalidad

Ang layunin ng pag-install ng device na ito ay bawasan ang sobrang pag-init ng makina sa mainit-init na panahon kapag nagmamaneho sa mga toffee, traffic jams, atbp.
Kilalang-kilala na sa pamilyang VAZ 2110-12, ang run-up sa pagitan ng thermostat stabilization temperature at ang fan switch-on point sa signal ng ECU ay medyo malaki at kung minsan ay umaabot sa 15-20C. Na negatibong nakakaapekto sa mapagkukunan ng sistema ng paglamig, at ang makina sa kabuuan.
Para sa

Wiring diagram EURO-2 ECM M7.9.7, Enero 7.2 LADA 2110 na may engine 11183

2. - block ng harness ng ignition system sa harness ng ABS cabin group;

4. - immobilizer signaling sensor;

5. - immobilizer control unit;

Nalaglag ito at nagsimulang mawalan ng kontak sa connector ng speed sensor. Dahil dito, random na tumalon ang karayom ng speedometer. Minsan, nahulog lang ang karayom ng speedometer, at kailangan mong pumunta sa ilalim ng hood at i-juggle ang connector.

Upang ayusin ang iyong sasakyan sa iyong sarili, kailangang malaman ng may-ari ang lahat ng mga tampok ng isang partikular na sasakyan. Sa artikulong ito, pag-uusapan ng aming mga eksperto ang tungkol sa mga nuances ng pag-aayos ng naturang makina tulad ng VAZ-2111.

Ang isang kotse ng tatak ng VAZ-2111 ay sikat na tinatawag na "Lada-111", o "labing-isa" (ang mga pangalang ito ay ibinigay ng serial number ng sasakyang ito). Ito ay perpekto para sa paggamit ng pamilya, at dahil sa mga katangian nito ay kaakit-akit sa isang malawak na hanay ng mga mamimiling Ruso.Ang kotse ay idinisenyo para sa mga paglalakbay sa lungsod at mahabang paglalakbay, na pinahihintulutan sa mga magagandang katangian nito:

limang upuan (isa - driver, apat - pasahero);
ang makina ay maginhawang matatagpuan sa harap;
front wheel drive;
katawan ng all-metal type - station wagon;
timbang ng gilid ng bangketa - 1,040 kilo;
payload - 500 kilo;
maximum na bilis - 162 kilometro bawat oras.

Siyempre, ito ay mga pangkalahatang katangian lamang ng sasakyang ito. At mayroon ding mga katangian na kinakailangan para sa pag-aayos ng kotse:

Ang mas detalyadong mga katangian ng VAZ-2111 ay matatagpuan sa mga espesyal na manual ng pag-aayos para sa modelong ito ng sasakyan.

Ang mga kwalipikadong espesyalista na nag-aayos ng mga kotse ng iba't ibang mga modelo ay inirerekomenda ang paggamit ng mga naka-print na publikasyon - mga manu-manong libro kapag nagsasagawa ng independiyenteng pag-aayos.

Ang isa sa pinakasikat ay ang "Manual para sa pagpapatakbo, pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112". Bilang karagdagan sa mga detalyadong katangian ng bawat modelo ng kotse, inilalarawan nito ang:

mga kontrol;
mga kasangkapan;
ang lokasyon ng lahat ng mga detalye;
kanilang functional na mga tampok.

Inilalarawan nito ang lahat ng mga patakaran para sa karampatang pagpapatakbo ng mga sasakyan at para sa pagsasagawa ng teknikal na naka-iskedyul at malalaking pag-aayos. Ang isang paglalarawan ay ibinibigay sa mga pinaka-karaniwang breakdown at malfunctions, pati na rin ang mga paraan para sa kanilang pag-aalis.

Ang anumang gawaing pagkukumpuni ay dapat isagawa alinsunod sa karaniwang tinatanggap na mga regulasyon sa kaligtasan, lalo na kung ang kotse ay nag-aayos ng sarili:

Ang silid para sa pagsasagawa ng lahat ng mga pamamaraan na may kaugnayan sa pagkumpuni ng sasakyan ay dapat na espesyal na nilagyan (isang garahe o isang kahon ang ibinigay) at matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan:
- magpahangin;
- madaling buksan (sa loob at labas);
- na may libreng pagpasa;
- mas mabuti na may sapilitang draft.
- Ang isang gumaganang pamatay ng apoy (mas mainam na uri ng carbon dioxide) ay dapat na magagamit.
- Gumamit ng katad o goma na guwantes at salaming de kolor na may mga panangga sa gilid bilang personal na kagamitan sa proteksyon.
- Huwag gumamit ng mga sira na kasangkapan (lalo na ang mga jack).
- Ipinagbabawal na i-load / i-unload ang kotse kung ito ay nasa isang jack (lalo na upang makapasok sa kompartimento ng pasahero, upang palitan ang makina - ang pagbuwag at pag-install nito).
- Ang lahat ng mga operasyon sa pagkukumpuni ay dapat isagawa lamang sa isang patag na lugar na may hindi madulas na ibabaw.
- Napapanahong gamutin ang balat, kung nakakuha sila:
  - electrolyte (gamutin ng maraming tubig na walang sabon at banlawan ng isang solusyon ng baking soda);
  - antifreeze at brake fluid (hugasan gamit ang malamig na tubig).
  - Palaging magtabi ng first aid kit sa kamay.

Mayroon kaming espesyal na alok sa aming website. Maaari kang makakuha ng libreng konsultasyon mula sa aming corporate lawyer sa pamamagitan lamang ng pagtatanong ng iyong katanungan sa form sa ibaba.

Larawan - VAZ 2111 do-it-yourself na pag-aayos ng electrician

Wiring diagram at pag-troubleshoot

Ang isa sa mga mahahalagang tungkulin sa kotse ay mga kable ng kuryente. Ang tamang operasyon ng mga pangunahing device at system, pati na rin ang kotse sa kabuuan, ay nakasalalay dito. Ngayon ay isasaalang-alang natin ang mga diagram ng circuit ng mga de-koryenteng mga kable ng pamilyang VAZ-2110.

Mga kable ng VAZ-2110 ng dalawang uri: karburetor at injector. Mayroon silang kaunting pagkakaiba, ngunit ang mga pangunahing prinsipyo ng pagpapatakbo at mga kable ay pareho. Sa pamamagitan ng lokasyon, ang mga kable ay naiiba sa: kompartamento ng makina at saloon. Ang lahat ng mga de-koryenteng kagamitan ng kotse ay konektado gamit ang mga wire ng isang tiyak na kulay. Ang bawat elemento sa pamamagitan ng mga pad, piyus ay may sariling wiring harness.

Ang boltahe ng on-board network ay 12V pare-pareho, minus sa katawan ng kotse.

Ang pagkakaroon ng isang diagram ng mga kable at pag-alam sa mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga pangunahing bahagi ng isang kotse, hindi mahirap hanapin ang isang malfunction at ang sanhi ng paglitaw nito.

Bago simulan ang pag-aayos ng mga de-koryenteng mga kable ng sasakyan (kung hindi ito nauugnay sa pag-troubleshoot), dapat na alisin ang mga terminal mula sa baterya (baterya).

Sa mga unang paglabas ng VAZ-2110, isang carburetor ang na-install, na kasunod na pinalitan ng isang injector, bilang isang mas moderno at maaasahang sistema na nagsisiguro sa matipid na matatag na operasyon ng makina. Ang mga kable ng makina na may carburetor ay kinabibilangan ng halos parehong mga sistema ng suporta sa buhay ng isang kotse tulad ng sa isang injector.

A - ang pagkakasunud-sunod ng conditional numbering ng mga plug sa mga bloke ng mounting block,
instrument cluster, ignition switch at windscreen cleaner gearmotor
salamin
B - ang pagkakasunud-sunod ng conditional numbering ng mga plug sa mga bloke ng sensor-distributor
ignition at speed sensor

Mga Tala:
1. Sa instrument panel wiring harness, ang pangalawang dulo ng mga wire ay puti, itim,
orange, puti na may pulang guhit at dilaw na may asul na guhit ay konektado
bawat isa sa parehong punto.
2. Ang mga liko ng mga wire sa pasukan sa bundle ay nagpapakita ng mga direksyon ng kanilang pagtula
sa isang harness.

Ang carburetor ay isang hindi na ginagamit na bahagi ng kotse. Ito ay parehong hindi gaanong maaasahan at hindi makapagbigay ng ganoong tumpak na supply ng pinaghalong gasolina. Sa mga susunod na release, ang carburetor ignition system ay pinalitan ng isang injection. Ang controller sa sistemang ito ay "nagbabasa" ng pagpapatakbo ng lahat ng mga sistema, sa gayon ay tinutukoy at nagtatakda ng maraming mga tagapagpahiwatig - ang pagkalkula ng pinaghalong gasolina, atbp.

Ang pag-troubleshoot sa mga kable ay dapat magsimulang tumingin sa mga contact. Bukod dito, kailangan mong suriin ang lahat ng mga wire na kasama sa bundle: ang kanilang visual na integridad, paglaban, pagiging maaasahan ng mga contact, atbp. Ang mga underhood wiring ay may magkaparehong plugs.

Bilang karagdagan sa mga kable na ibinigay para sa VAZ 2110-carburetor, ang "sampu" - ang injector ay nilagyan din ng isang bilang ng mga piyus na nagpoprotekta sa halos lahat ng ito mula sa posibilidad ng isang maikling circuit. Ang fuse at relay box sa VAZ-2110 na mga kotse ay matatagpuan sa kompartimento ng pasahero malapit sa upuan ng driver, sa kaliwa at sa ibaba ng manibela.

Sa istruktura, ang mga piyus ay hindi ibinibigay lamang para sa pagbibigay ng kasalukuyang gamit ang isang wire mula sa baterya, sa circuit para sa pagsisimula ng kotse at pag-aapoy, pati na rin para sa wire na papunta sa generator.

Upang palitan ang isang masamang fuse, hanapin muna ang isa na nasunog at siguraduhing ayusin ang dahilan. Pagkatapos nito, mag-install ng bago sa parehong denominasyon.

Huwag palitan ang mga piyus ng mga jumper dahil dito, maaaring hindi magamit ang mga bloke at device, pati na rin ang sunog sa mga kable!

K1 - relay para sa pagsubaybay sa kalusugan ng mga ilaw na bombilya;
K2 - front wiper relay;
K3 - relay-breaker ng mga repeater at alarma;
K4 - relay para sa paglipat sa mababang beam;
K5 - relay para sa paglipat sa mataas na sinag;
K6 - karagdagang relay;
K7 - relay para sa pag-on sa pagpainit ng likurang bintana;
K8 - backup relay (hindi naka-install sa 110 serye ng mga kotse);

Upang ang kotse ay gumana nang mahusay at maaasahan hangga't maaari, kinakailangan ang pinagsama-samang gawain ng lahat ng mga sistema nito. Ang isa sa mga nangungunang tungkulin sa bagay na ito ay inookupahan ng mga de-koryenteng mga kable.

Ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa diagram ng mga kable na ginagamit sa mga kotse ng VAZ 2110, pag-aralan ang mga pangunahing bahagi, isaalang-alang ang pagkakaiba sa pagitan ng mga bersyon ng iniksyon at karburetor.

Anuman ang uri ng makina na ginamit, ang batayan para sa mga kable na ginamit sa VAZ 2110 na kotse ay pareho. Madaling hanapin ang scheme, ngunit hindi ganoon kadaling maunawaan ito.

Isaalang-alang ang mga pangunahing prinsipyo ng mga kable.

Ang mga unang bersyon ng modelo ng VAZ 2110, na sinimulan ng domestic planta, ay nilagyan ng eksklusibo sa mga makina ng karburetor. Pagkalipas lamang ng ilang panahon, lumitaw ang mas modernong mga bersyon ng iniksyon. Ang mga ito ay talagang mas mahusay. Ngunit hindi nito inaalis ang katotohanan na marami ang may dose-dosenang mga ito sa ilalim ng hood na may isang carburetor.Mayroon bang makabuluhang pagkakaiba sa mga tuntunin ng mga kable sa pagitan ng isang carburetor at isang injector? Masasabi mong hindi. Ang mga sistema sa carburetor ay ginagamit halos ganap na kapareho ng sa mas modernong bersyon.Gayundin, hindi ka makakatagpo ng mga seryosong problema sa anyo ng mga de-koryenteng mga kable kung biglang gusto mong palitan ang makina ng karburetor ng isang iniksyon o bigyan ang kotse ng karagdagang mga kagamitan sa kuryente. Sa kompartamento ng makina, makakahanap ka pa ng magkaparehong mga plug.Ang tanging nuance ng paglipat mula sa carburetor hanggang sa injector ay ang pangangailangan na mag-install ng karagdagang mga kable mula sa fuel pump hanggang sa on-board na computer.Bilang karagdagan sa mga kable, na magkapareho sa carburetor at injector, ang huli ay nilagyan din ng mga piyus at sensor.Sa pagsasagawa, dahil sa malaking bilang ng mga regulator na tinitiyak ang pagpapatakbo ng electronic engine control unit ng uri ng iniksyon para sa 8 o 16 na mga balbula (wala ito sa carburetor), ang sistema ay mas kumplikado. Upang ayusin ito, kailangan mong maingat na maunawaan ang lahat ng mga bahagi at ang kanilang lokasyon.