Webasto 2000 DIY repair

Ang Webasto autonomous heater ay isang napaka-maaasahang device, ngunit maaari pa ring magkaroon ng pagkasira. Sa karamihan ng mga kaso, ang pagkabigo ay dahil sa hindi tamang pag-install, hindi tamang operasyon o kawalan ng pagpapanatili.

Kadalasan, ang Webasto autonomous heater ay hindi lamang naka-on sa kaganapan ng isang madepektong paggawa, gayunpaman, sa ilang mga malfunctions, ang abnormal na operasyon ng aparato ay sinusunod lamang.

Ang awtonomiya ng Webasto ay may mga sumusunod na tipikal na pagkakamali:

• pagkasira ng apoy;
• sobrang init;
• hindi matatag na operasyon (halimbawa, kahirapan sa pagsisimula).

Sa kaganapan ng isang pagkasira, ang heater ay magsenyas ng malfunction nito sa pamamagitan ng pagpapakita ng isang error code (isang talahanayan na may mga code ay ipinakita sa dulo ng artikulo).

Ang display ng timer ay magpapakita ng inskripsyon sa anyo ng letrang F at dalawang numero (ito ang error code).

Kung walang timer at mayroon lamang switch, ang switch lamp ay magbibigay ng isang tiyak na signal (blink code). Ang bumbilya ay magbibigay ng 5 maikling beep at ilang mahabang beep. Ang bilang ng mahabang beep ay ang error code. Kung ang error code ay 0, ang bumbilya ay magbibigay lamang ng 5 maikling beep.

Gayundin, ang abnormal na operasyon ng heater ay maaaring ipahiwatig ng labis na ingay sa panahon ng pagpapatakbo ng aparato.

Sa kanyang sarili, maaari lamang suriin ng may-ari ng kotse ang kondisyon ng mga piyus, pati na rin ang biswal na pagtatasa ng kondisyon ng pampainit.

Samakatuwid, kung biswal ang lahat ng mga piyus ay buo at ang lahat ng mga plug ay nasa lugar, kung gayon ito ay kinakailangan makipag-ugnayan kaagad sa isang dalubhasang sentro ng serbisyo. Para sa kumpletong diagnostic at mga error sa pagbabasa, dapat ay mayroon kang espesyal na Webasto Thermo Test software, pati na rin ang isang espesyal na programmer at isang plug adapter. Ang lahat ng ito ay magagamit lamang sa isang dalubhasang service center.

Maaaring makapinsala sa heater o sa sasakyan ang pag-aayos ng do-it-yourself.

Maaaring ipakita ng autonomy ng Webasto ang mga sumusunod na error code:

"Titingnan ko minsan, at pagkatapos ay mag-unsubscribe

—
Buong buo kong ibinabahagi ang iyong opinyon. Mayroong isang bagay tungkol dito at sa tingin ko ito ay isang magandang ideya. i-download ang fifa 15 sa Russian sa pamamagitan ng torrent, gmt max org fifa 15 download. [magbasa pa] o fifa 15 cracks 3dm download fifa 15 demo sa pc »

Ang autonomous heater na WEBASTO AT2000 ST ay may posibilidad na ma-block pagkatapos ng ilang hindi matagumpay na pagtatangka na magsimula. Kung ang pampainit ay nilagyan ng isang maginoo regulator, pagkatapos ay ang blocking code ay ipinapakita sa pamamagitan ng berdeng flashes - 12 mahaba - 5 maikling flashes.

Upang i-unlock ito, kapag ang heater ay naka-on (ang lampara ay kumikislap), hilahin ito sa loob ng 15 segundo. heater fuse, pagkatapos ay i-off ang control knob. at ibalik ang fuse. Pagkatapos ng mga manipulasyong ito, ang pampainit ay dapat magsimulang gumana, at nananatili para sa iyo na malaman at alisin ang sanhi ng pagbara.

1. Ang pag-install ng Webasto Air Top 2000ST (diesel) heater ay isinasagawa alinsunod sa mga tagubilin sa pag-install at nakarehistro sa teknikal na pasaporte ng sasakyan. Kapag nagsasagawa ng mga sertipikadong serbisyo sa teknikal na istasyon ng Webasto, ang impormasyon sa pagtanggap ay dapat palaging nasa kotse.
2. Ang serbisyo nang hindi sumusunod sa mga kinakailangan ng mga tagubilin sa pag-install ay nangangahulugan ng pagwawakas ng panahon ng warranty ng Webasto. Ang parehong kundisyon ay nalalapat kapag ang mga pag-aayos ay isinasagawa ng mga hindi kwalipikadong espesyalista o gumagamit ng mga hindi orihinal na bahagi. Bilang karagdagan, ang mga paghahabol tungkol sa mga obligasyon sa warranty ay tinatanggap sa kawalan ng katibayan ng isang paglabag sa manwal na ito.
3. Ang unang taon ng pagpapatakbo ng pampainit ay dapat markahan sa rating plate sa pamamagitan ng pagbubura sa natitirang mga taon mula dito.
4. Ang pag-install ng mga heater Webasto Air Top 2000ST (diesel) sa mga sasakyang nagdadala ng mga mapanganib na produkto ay dapat sumunod sa mga kinakailangan ng ECE R122 at EG/2001/56 (mga pamantayan para sa transportasyon ng mga mapanganib na kalakal). Sa partikular, hindi pinapayagan ang pagpainit ng mga lalagyan na naglalaman ng mga mapanganib na produkto.
5. Sa mga gasolinahan at malapit sa mga nasusunog na singaw at alikabok (malapit sa imbakan ng karbon, gasolina o butil), dapat patayin ang mga heater. Ang pagharang ay isinasagawa sa pamamagitan ng pangunahing switch o baterya ng kotse. Kung ang mga kundisyong ito ay nilabag, may posibilidad ng pagkabigo ng pampainit at mga malfunctions sa operasyon nito. Ang mga heater ay hindi dapat buksan para sa mga lugar ng pag-init o mga lalagyan na may mga nasusunog na sangkap, sumasabog na gas at mga katulad na sangkap. Huwag gumamit saanman kung saan may panganib ng pagsabog o sunog.
6. Ang daloy ng pinainit na hangin mula sa heater ay hindi dapat idirekta sa mga paputok, madaling masusunog na materyales. Hindi katanggap-tanggap na gumamit ng pampainit na hindi nilagyan ng outlet rehas na bakal. Kapag ang pampainit ay nilagyan ng mga deflector, sa anumang posisyon ang labasan ng system ay dapat na bukas at libre para sa daloy ng hangin.
7. Ipinagbabawal ang pagbukas at paggamit ng heater (kabilang ang may programmable timer o remote control na “Telestart”) sa mga nakapaloob na espasyo (tulad ng mga garahe).
8. Hindi katanggap-tanggap ang pag-flush ng heater gamit ang tubig at iba pang likido; hindi rin kasama ang pag-ihip gamit ang compressed air.
9. Ang heater na Webasto Air Top 2000ST (diesel) ay dapat na naka-on nang hindi bababa sa sampung minuto bawat buwan.
10. Kung mayroong isang hindi pangkaraniwang tunog sa panahon ng pagpapatakbo ng pampainit, ang amoy ng gasolina, isang hindi pangkaraniwang amoy o malakas na pagbuo ng usok, ang heater ay dapat patayin, ang fuse ay tinanggal at kumunsulta sa isang awtorisadong istasyon ng serbisyo ng Webasto.
11. Kapag nag-i-install ng pampainit, dapat na mai-install ang isang insulating gasket sa pagitan ng mounting plane at ng heater mismo. Sa kawalan nito, ang mga nakakapinsalang gas na tambutso ay papasok sa loob ng kotse. Dapat palitan ang gasket sa tuwing pinapalitan ang heater.
12. Ang buhay ng serbisyo ng air heater heat exchanger ay 10 taon, pagkatapos nito ang elemento ay dapat mapalitan sa Webasto service station na may bagong branded na heat exchanger. Kapag pinapalitan, kinakailangan ding mag-install ng bagong limiter ng temperatura. Ang opsyon kapag ang air pipeline at mga komunikasyon sa tambutso ay dumaan sa cabin ay kailangan ding palitan tuwing 10 taon.
13. Ang heater na Webasto Air Top 2000ST (diesel) ay tumatakbo sa diesel fuel na ginagamit sa kotse. Ang gasolina na ginamit ay dapat tumutugma sa uri ng air heater na ipinahiwatig sa uri ng plato - diesel fuel - uri D.
14. Ang mga linya ng gasolina ay hindi dapat may depekto at nangangailangan ng mahigpit na koneksyon. Ang paglabag sa higpit o ang hitsura ng mga depekto sa mga linya ng gasolina ng pampainit ay nagpapahiwatig ng pangangailangan na harangan ang pampainit at alisin ang piyus. Kinakailangan ang pag-troubleshoot sa istasyon ng serbisyo ng Webasto. Siguraduhin na ang mga linya ng gasolina (mecanyl hoses) ay hindi makakadikit sa mga tubo ng tambutso. Ang ganitong kontak ay isang panganib sa sunog. Dapat gamitin ang thermal insulation.
15. Sa lugar ng pagtatrabaho, ang temperatura ng heater ay hindi dapat lumampas sa 85°C.
16. Ang pampainit ay hindi pinapayagan ang mga naglo-load at presyon, kaya imposibleng tapakan ito at ilagay ang mga bagay. Ang sistema ay hindi dapat na sakop ng damit, basahan, atbp., gayunpaman, ang mga naturang bagay ay hindi dapat ilagay malapit sa air inlet o hot air outlet. Kinakailangan na subaybayan ang kalinisan ng paggamit ng hangin at pinainit na hangin, ang sistema ay dapat na malinis ng mga labi at mga dayuhang bagay. Kapag lumitaw ang dumi, kinakailangang alisin ang lahat ng labis at tiyakin ang libreng pagpasa ng hangin. Matapos payagan ang paglilinis, maaaring i-unlock ang heater. Kung ang overheating ay hindi lumipas o naulit, pagkatapos ay kinakailangan na makipag-ugnay sa dalubhasang serbisyo ng Webasto upang maalis ang mga sanhi ng pagkasira.

Tinutukoy ng heater package kung paano kinokontrol ang device - mula sa switch o mula sa timer (tingnan sa ibaba).Sa mga sasakyan para sa transportasyon ng mga mapanganib na kalakal - isang paraan ng paglipat sa lamang mula sa switch. Ang timer ay sinimulan nang manu-mano. Kapag ang makina ay huminto at kapag ang loading at unloading device ay sinimulan sa naturang mga sasakyan, ang heater ay dapat awtomatikong patayin. Pagkatapos i-off, para sa susunod na pagsisimula, kailangan mo munang patayin ang heater gamit ang switch o timer.

Ang heater na Webasto Air Top 2000ST (diesel) ay naka-on sa pamamagitan ng pagpihit sa switch knob na matatagpuan sa pinakakaliwang posisyon. Ang pagpihit sa knob sa kanan ay nagpapataas ng temperatura. Pansin! Ang dami ng silid ay nakakaapekto sa pagkaantala ng pag-init. Ang operasyon ng heater ay awtomatikong nagbabago ayon sa pagkakaiba sa pagitan ng pagbabasa na sinusukat ng heater sensor at ang temperatura sa switch.

Pangkalahatang Panuto

Ang heater ay maaaring tumpak na i-program upang i-on sa anumang oras - mula 00.01 hanggang 24.00 sa buong linggo. Posibleng mag-configure ng hanggang tatlong trigger point, ngunit isa lang ang maa-activate. Sa pamamagitan ng pagpindot sa direct start button ( ) ang heater ay magsisimulang gumana nang tuluy-tuloy hanggang sa muling pinindot ang button.

Kapag ang pag-aapoy ay naka-off sa mode ng tuluy-tuloy na operasyon ng system, ang heater ay awtomatikong nag-i-off pagkatapos ng 15 minuto (ang display ay nagsisimulang ipakita ang pagtatalaga ng natitirang oras ng pagpapatakbo).

Ang timer ng pampainit ay may alarma at ginagamit nang sabay-sabay sa switch. Ang combi timer ay nilagyan ng kakayahang ayusin ang temperatura (tulad ng sa switch).

Kapag naka-on ang ignition, ipapakita ng timer ang araw ng linggo at ang kasalukuyang oras. Ang mga pindutan at display ng heater ay iluminado kapag ito ay nakabukas. Kapag ang kapangyarihan ay inilapat sa isang hindi nakatakdang timer (ang mga mapanganib na sasakyan ay hindi kasama), lahat ng mga button at icon ay magki-flash sa display (oras at araw ng linggo ay dapat itakda).

Ang mga kumikislap na character ay itinakda sa pamamagitan ng pagpindot sa mga " "buttons. Kung hindi mo pinindot ang pindutan para sa mga 5 segundo, ang ipinasok na oras ay naayos. Sa pamamagitan ng pagpindot sa button na ” ” nang higit sa 2 segundo. magsisimula ang mabilis na counter.

Manual : I-activate ang button ( ).

Awtomatiko: sa pamamagitan ng isang pre-set point sa yugto ng panahon.

Manwal : sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutan ( ).

Awtomatiko : pagtatapos ng naka-program na trabaho sa pamamagitan ng timer o (sa panahon ng trabaho) sa pamamagitan ng pagtatakda ng natitirang oras.

Pindutin ang pindutan ( ) nang hindi bababa sa 2 segundo, ang simbolo ay magsisimulang mag-flash, gamitin ang mga pindutang " " upang itakda ang kinakailangang halaga. Susunod, magsisimulang mag-flash ang setting ng araw ng linggo - kailangan mong itakda ang kinakailangang data.

Kapag naka-on ang ignition: ipinapakita sa screen

Kapag naka-off ang ignition: pindutin ang button ( ).

Ang pagpindot sa pindutanR” nagiging sanhi ng pagkislap ng numero ng programa, gamitin ang mga pindutan ng ” ” upang itakda ang oras ng pagsisimula ng pag-init. Pagkatapos ay magsisimulang kumikislap ang araw ng linggo: itakda ang gustong araw. Susunod, pindutin muli ang pindutanR” (pumasok sa programa 2, kapag pinindot mo ang “R” - sa programa 3, kasama ang pangatlo - bumalik kami sa nakatakdang mode ng oras).

Mag-click sa "R” hanggang sa ipakita sa screen ang kinakailangang numero ng programa. Paulit-ulit na pagpindot sa pindutanR” ay nagbibigay-daan sa iyo na tanggalin ang program na ito. Bilang resulta, lalabas ang kasalukuyang mode ng oras nang walang numero ng program na ito.

Sa loob ng 3 segundo, pindutin ang button na " ".

Isinasagawa lamang ang setting kapag naka-off ang ignition at tumatakbo ang system sa hanay mula 1 hanggang 120 minuto. gamit ang mga button na " ".

Tanging ang nais na oras ng pagtugon ang naka-program, hindi ang araw ng linggo. Pindutin ang pindutan ng ilang besesR” hanggang lumitaw ang simbolo ng kampana

. Gamitin ang mga button na ” ” para i-program ang gustong oras. Ang signal ng alarma ay naka-off pagkatapos ng 5 minuto o sa pamamagitan ng pagpindot sa anumang key.

Pindutin ang pindutan "Rhanggang sa lumitaw ang simbolo ng kampana sa screen

– lumilitaw ang panahon ng alarma sa screen. Upang tanggalin ito, kailangan mong pindutin ang pindutan "R"hanggang sa ang bell icon ay"S” ay hindi mawawala sa display.

Pindutin ang power button na naka-install sa anumang maginhawang lugar, halimbawa, sa sleeping compartment (opsyonal).

Ang oras ng pagsisimula ay hindi programmable (kahit na may timer); Ang heater ay direktang nakabukas gamit ang power button. Ipinapakita ng display ang oras ng pagtatapos. Posibleng itakda ang kasalukuyang oras at alarma.

Ang mga Heater Webasto Air Top 2000ST (diesel) ay gumagana din sa mode ng bentilasyon, na nagtutulak ng hangin nang walang pag-init. Ang isang karagdagang espesyal na switch ay ginagamit para sa mode na ito (opsyonal). Kung wala ang pagpipiliang ito, ang mga heater ay gumagana lamang para sa pagpainit. Inaayos ng rotary knob ang ventilation mode.

Kung sakaling magkaroon ng malfunction, suriin ang mga plug connectors at lahat ng fuse sa system at alisin ang anumang nakitang mga depekto.

Ang mga utak ng Webasto ay hindi gumagana. Hindi gumagana ang blower motor. Ang dahilan ay malamig na paghihinang. mga resistor ng kapangyarihan.

Pagtanggal ng Webasta Thermo Top Z/C-D(Diesel) Music track1.Gunnar Olsen-Peridot Music track2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Music track3.Gunnar .

Kasaysayan ng pagkumpuni at paglilinis ng isang pampainit ng makina. Pumunta sa site sa seksyon ng preheater.

Kaunti tungkol sa kung paano ikonekta ang Webasto tungkol sa pagkonekta ng mga likidong pampainit Webasto Thermo Top C, E, Z. Salamat.

Pag-aayos ng Webasto ThermoTop E preheater (2004, gasolina) - pagpapalit ng hindi mapaghihiwalay na evaporative mesh.

Painitin ang pag-install sa garahe ng Webasto 24V sa isang solarium.

Humihingi ako ng paumanhin kung ang pamagat ng video ay hindi ganap na tumutugma sa nilalaman nito. Ito ay isang mapanlinlang na hakbang upang ibuka.

Link sa site Pag-aayos ng webasto thermo top heater na may kapalit ng burner.

Hello mga viewers at subscribers ng channel ko! Sasabihin ko sa iyo ang tungkol sa Webasto Thermo Top C na naka-install sa VW Touareg at ipapakita sa iyo.

Ipinakita kung paano na-disassemble ang Webasto Thermo Top V heater, kung paano linisin ang burner, mga tip sa pag-aayos at muling pamimigay.

Webasto Passat B autonomy repair 6. Pag-alis, disassembly, paggawa ng muffler corrugations at paglilinis ng Webas burner.

Tanungin ang iyong mga katanungan sa mga komento, tiyak na sasagutin ko sila. Mag-subscribe sa channel at ilagay ang iyong daliri.

Autonomous heater shop 112 auto ru. Sinasabi namin sa iyo kung ano mismo ang binubuo ng Webasto Thermo Top C heater.

Sa isyung ito, sasabihin ko sa iyo kung paano magdagdag ng isang pre-start function sa isang karaniwang Webasto heater.

Ungol ng circulation pump (pump) PIERBURG. Ang bago ay nakatayo tulad ng isang cast-iron na tulay. Nakakonekta sa regular na pagdaragdag. bomba.

Ang mga diagnostic ng Webasto at maging ang Eberspacher ay lubos na posible. At kahit na ang tagagawa ay nagbibigay ng mga espesyal na aparato.

Webasto Thermo Top C. Magsimula sa mesa.

Pagpapanumbalik ng Webasto Thermo Top Evo 4 (gasolina). Musika: First Aid - Letter Box.

Huwag kalimutang i-like ang video 😉 Maaari mo ring makita ang orihinal na Webasto AT 2000 mula sa video na ito.

Wet Ebershpecher hydronic autonomies, Airtronic dry heaters, engine heaters, repairs ay dinadala para sa pagkumpuni.

Pag-aayos ng isang Webasto preheater na naka-install sa isang Nissan na kotse. Simple lang ang heater.

Paano i-unlock ang Webasto (error - 02251) Pagkatapos simulan ang heater gamit ang fuel control.

Upang kontrolin ang webasto boiler, ginamit ang isang arduino at ilang mosfet transistors.

Ang Autonomka Webasto ay isang parking heater na naka-install sa lahat ng modernong trak. Kaya.

Upang masuri ang isang malfunction ng Webasto heater, kailangan mo ng multimeter (tester), isinasagawa namin ang lahat ng mga sukat gamit ang isang multimeter nang hindi disassembling ang heater mismo.Kapag ang self-diagnosis ng heater control unit ay hindi nagbunyag ng mga error code, nagpapatuloy kami.

1. Air intake,
2.blower ng hangin,
3.liquid fluid nozzle,
4.Glow pin (kandila)/sensor ng apoy,
5.mesh evaporator,
6. I-plug ang mga koneksyon,
7. Control unit na may built-in na temperature sensor,
10. Heat exchanger,
11.Combustion chamber,
12. tambutso,
13. supply ng gasolina,
14. water pump,
15. likidong pumapasok na tubo,
16. Fuel metering pump.

Magsimula tayo sa mga simpleng pagsusuri.
Una sa lahat, dapat mong tiyakin na ang mga piyus F1-F3 ay gumagana.
1 - pampainit Webasto hindi ito nagsimula sa hamog na nagyelo, malamang sa linya ng gasolina, o sa halip sa mismong gasolina. Nangangahulugan ito na gumagawa kami ng panimulang pagsusuri sa isang mainit na garahe upang ibukod ang impluwensya ng "tag-init" na diesel fuel sa pagpapatakbo ng Webasto Thermo Top. Ang problema ng isang frozen na linya ng gasolina ay nagpapakita ng sarili sa minus 10-15 degrees, ngunit ipinapayong ikonekta ang isang hiwalay na lalagyan na may magandang taglamig na diesel fuel, ikonekta ang isang maikling pipe ng gasolina sa paggamit ng pampainit, kung gayon ang isang mainit na garahe ay hindi kinakailangan. .

Hindi direkta, sa pamamagitan ng tunog ng fuel pump, matutukoy mo ang kakulangan ng gasolina sa system. Ang tunog ng fuel pump na may gasolina ay bingi, at kung walang gasolina, ang mga pag-click ay tunog nang malakas at malakas, kung walang gasolina sa pump, maaari itong maging alinman sa nagyeyelo o air leakage (leakage) dahil sa isang maluwag na clamp o isang basag na hose
Kung ang fuel pump ay hindi nag-click sa lahat, ito ay nangangahulugan na ito ay maaaring naging maasim mula sa kahalumigmigan o paraffin deposits, minsan pamumulaklak sa hangin ay tumutulong sa maikling paglalapat ng kapangyarihan, ito ay hindi inirerekomenda na gumamit ng carburetor cleaning fluid - maaari itong corrode ang rubber cuff .

Ang susunod na yugto ng pag-verify ay ang de-koryenteng bahagi.

Suriin ang boltahe ng supply sa mini-timer (konektor X8). Kung ang kapangyarihan ay dumating sa timer, ngunit hindi ito gumagana, kung gayon ang dahilan ay nasa loob nito. Kung ang pampainit ay naka-install sa pabrika na may koneksyon sa CAN bus, pagkatapos ay suriin ang LAHAT ng mga piyus nang literal, dahil hindi posible na tukuyin ang isang tiyak na piyus para sa lahat ng posibleng mga variant ng mga pagbabago sa sasakyan kahit na sa loob ng parehong modelo, at, ikaapat, ang Ang pagpapatakbo ng pampainit ay nakasalalay din sa mga estado ng mga sensor na hindi kasama dito.
Sinusuri namin ang kapangyarihan sa mga konektor ng webasto mismo (X1-X2) - plus at minus (lupa) at ang kalidad ng mga contact. Walang kuryente sa kalan, sinusuri namin ang mga wire, kahit na buo ang corrugation, maaaring mabulok ang wire.
Kung ang parehong mga circuit ng supply ng kuryente - ang gasolina at kuryente ay normal, kung gayon ang pampainit ay maaaring mai-block bilang isang resulta ng hindi matagumpay na mga pagtatangka upang magsimula,

I-unlock maaari mong gawin ang heater sa iyong sarili.
3. I-unlock sa rekomendasyon ng tagagawa ng Webasto-
hakbang 1 alisin ang power mula sa heater control unit (remote control) sa loob ng 3 segundo.
Hakbang 2 Ilapat ang kapangyarihan at i-on ang heater gamit ang timer 1533 o remote control.
hakbang 3 pagkatapos ng 3 segundo, muling patayin ang power sa control unit (remote control) ng heater
hakbang 4 pagkatapos ng 3 segundo, ilapat ang kapangyarihan sa control unit (remote control) ng heater.
Sa paghusga sa mga manual ng Webasto, lahat ay dapat gumana, at, sa pamamagitan ng paraan, madalas itong gumagana

Ang pagkuha ng mga konektor sa turn mula sa mga socket, sinusukat namin sa tester ang lahat ng ipinahiwatig sa ibaba ayon sa diagram at pagguhit, na nagpapahiwatig kung saan mula.

Mga glow plug
Sinusuri ito gamit ang isang multimeter sa ohmmeter mode sa temperatura na 25 degrees. Ang paglaban ng isang malusog na elemento ay 0.2-0.4 Ohm

Dosing pump
Sinusuri ito sa pamamagitan ng paglalapat ng pulsed boltahe na 10-12 volts na may dalas na 1-10 Hertz. Ang paglaban ng isang magagamit na bomba ay 5.2 ohms sa temperatura na 20 degrees. Ang isang magagamit na bomba ay dapat magbigay ng volumetric na supply ng gasolina sa halagang 36-45 gramo sa loob ng 3 minuto sa isang pump switching frequency na 7 Hertz.

glow plug
Sinusuri ito gamit ang isang ohmmeter sa temperatura na 24 degrees. Ang paglaban ng isang magagamit na elemento ay 2-4 Ohm kapag nilagyan ng No. 1. Ang paglaban ng isang magagamit na elemento ay 0.8-1 Ohm kapag nilagyan ng No. 2

Antifreeze pump
Dapat itong gumana kapag ang 12 volts ay inilapat dito. Paggawa ng pagtutol 10 kOhm. Gayunpaman, dapat kang tumuon sa direktang pagkonekta sa kapangyarihan.

sensor ng temperatura
Sa 20 degrees, ang paglaban ng elemento ay 2-4 ohms.

Overheating sensor
Sa 20 degrees, ang paglaban ng elemento ay 240 ohms.

termostat 0 ohm.

Solenoid
Ang paglaban ng isang gumaganang elemento ay 136-154 Ohm sa 20 degrees

Kung magsisimula ang preheater, hindi ito gagana nang ganoon. pagkatapos ay suriin gamit ang isang stopwatch sa kung anong yugto ang heater ay nabigo.

Tinitiyak ng marami na ang pagkukumpuni at pag-diagnose ng Webasto ng do-it-yourself ay isang simpleng bagay at naa-access ng lahat. Huwag maging mapanlinlang: tulad ng anumang aparato, ang heater ay isang medyo masalimuot na sistema. Kung hindi ka masyadong palakaibigan sa mga elektrisyan, mas mabuting huwag makialam sa Webasto: makatipid ng $10 sa mga serbisyo ng mga espesyalista (at gumugugol ng ilang oras ng mahalagang oras kasabay ng ilang kilometro ng mga nerve cell), maaari mong ayusin ang hanggang sa isang halagang 40-50 US dollars .

Tinitiyak ng mga eksperto na natatanggap nila ang 50% ng kanilang mga kita mula sa mga heater dahil sa paunang interbensyon ng mga may-ari sa kanila.Bilang karagdagan, ang hindi normal na trabaho (o isang kumpletong pagkabigo sa paggana) "Webasto" ay maaaring dahil sa mga sistemang nauugnay dito, at hindi sa lahat ng personal na kapritso.

Do-it-yourself repair at diagnostics ng Webasto dapat magsimula sa familiarization sa scheme - ito ay naka-attach sa device ng tagagawa. At kung hindi ka isang propesyonal na electrician / mekaniko, mas mahusay na limitahan ang iyong sarili sa pagsuri sa pinakasimpleng - sila rin ang pinaka-malamang - mga pagkasira, at sa mga kumplikado, pumunta sa isang service center.

Ang mga problema sa supply ng gasolina sa heater ay kadalasang nangyayari sa malamig na panahon at nagpapahiwatig na maaaring nakalimutan mo sa parehong oras na palitan ang summer diesel fuel sa taglamig kapag pinalitan mo ang iyong sasakyan. Kung, pagkatapos na tumira ang kotse sa isang mainit na kahon, ang pampainit ay nagsimulang gumana, palitan ang gasolina. Walang pinainit na garahe - ikonekta ang isang canister na may tama, panglamig na diesel fuel sa Webasto at tingnan kung ito ay nagsimulang gumana. Kung nahanap mo ang dahilan, kakailanganin mong ibaba ang solarium, i-blow out ang system, linisin ito, palitan ang paglilinis ng pagsasala, punan ang bago.

Mayroon ding mas kumplikadong mga dahilan para sa hindi paghahatid ng gasolina sa Webasto.

• Ang gasolina ng diesel ay hindi umabot sa bomba mismo. Kasabay nito, ang mga tunog ay makikinig, naiiba, malakas. Ang pinakakaraniwang dahilan ay ang pagtagas ng hangin dahil sa depressurization ng supply ng gasolina. Samakatuwid, kinakailangang suriin ang mga tubo;
• Ang isang solenoid valve ay maaari ring matiyak ang kawalan ng diesel fuel sa heater - halimbawa, ang isang plug ay nabuo sa pumapasok dito. Upang suriin, kailangan mo ng isang ohmmeter: ang paglaban sa paikot-ikot sa normal na estado ay dapat nasa hanay na 136-154 ohms. Para sa karagdagang pag-verify, maraming maiikling pulso ang maaaring ibigay sa balbula na may dalas na hanggang 1 hertz at isang amplitude sa pagitan ng 8 at 11 V. Kaayon, ang flushing fluid (ang karburetor ay angkop) ay dapat ibigay sa tubo. Sa maraming mga kaso, walang karagdagang aksyon ang kinakailangan.

Ang mga namumuhay nang matiwasay na may mga electrical circuit ay maaaring magpatuloy kung ang pagkabigo ng Webasto ay hindi sanhi ng mga problema sa gasolina.

Ang mga piyus na F1-F3 ay sinusuri muna. Ang mga nasunog ay binago, ang pagganap ng pampainit ay nasubok. Gayunpaman, kung na-install ito sa pabrika at nakakonekta sa CAN bus, kakailanganin mong i-ring ang bawat fuse sa isa. Ang operasyon ng Webasto ay nakasalalay din sa mga controllers na hindi kasama sa disenyo - mga sensor ng antas ng gasolina, panlabas pati na rin ang hangin sa loob ng cabin, mga banggaan, atbp.

Ang susunod na control object ay ang timer. Ang kasalukuyang ay sinusukat sa connector. Kung ito ay naroroon, ngunit ang aparato ay hindi aktibo, ang timer mismo ay dapat palitan.

Ang power supply ay nasuri sa mga contact ng heater stove. Kasabay nito, ang mga terminal ay siniyasat din: ang primitive na oksihenasyon ay maaaring makagambala sa supply ng kasalukuyang, bilang isang resulta kung saan ang Webasto ay pabagu-bago. Sa parehong yugto, ang lahat ng mga wire ay sinusuri para sa mga break at frays. Ito ay hindi karaniwan: halos sa plug mismo, ang mga kable ay nasira nang walang panlabas na mga palatandaan, ang pagkakabukod ay nananatiling buo. Kaya't maging maingat at sensitibong mga daliri.

Pinapayuhan ka naming pumunta nang mas malalim sa circuit para lamang sa mga matatapang o electrician. At ang karaniwang mga driver ay maaaring pumunta sa huling checkpoint.

Ang mga utak ng Webasto ay hindi gumagana. Hindi gumagana ang blower motor. Ang dahilan ay malamig na paghihinang. mga resistor ng kapangyarihan.

Pagbuwag sa Webasta Thermo Top Z/C-D(Diesel) Music track1.Gunnar Olsen-Peridot Music track2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Music track3.Gunnar .

Kasaysayan ng pagkumpuni at paglilinis ng isang pampainit ng makina. Pumunta sa site sa seksyon ng preheater.

Kaunti tungkol sa kung paano ikonekta ang Webasto tungkol sa pagkonekta ng mga likidong pampainit Webasto Thermo Top C, E, Z. Salamat.

Pag-aayos ng Webasto ThermoTop E preheater (2004, gasolina) - pagpapalit ng hindi mapaghihiwalay na evaporative mesh.

Humihingi ako ng paumanhin kung ang pamagat ng video ay hindi ganap na tumutugma sa nilalaman nito. Ito ay isang mapanlinlang na hakbang upang ibuka.

Painitin ang pag-install sa garahe ng Webasto 24V sa isang solarium.

Link sa website Pag-aayos ng webasto thermo top heater na may kapalit ng burner.

Autonomous heater shop 112 auto ru. Sinasabi namin sa iyo kung ano mismo ang binubuo ng Webasto Thermo Top C heater.

Webasto Passat B 6 autonomy repair.Pag-alis, disassembly, paggawa ng muffler corrugations at paglilinis ng Webas burner.

Maaari kang bumili at mag-install ng isang autonomous heater, bumili ng mga ekstrang bahagi para sa AT 2000 B at AT 2000 D sa Russia> o sa Ukraine hodovik.com

Ang Air Top 2000 ay idinisenyo para sa pagpainit na may regulasyon ng nais na temperatura ng cabin. Ang lahat ng mga pagpapatakbo ng pagkontrol sa temperatura at pagsasaayos ay direktang nagaganap sa pamamagitan ng pantulong na yunit ng kontrol ng pampainit. Gayundin, sa pamamagitan ng control unit, maaari mong itakda ang nais na oras at temperatura, ang "autonomy" ay awtomatikong ayusin ang temperatura sa taksi ng driver.

Upang masuri ang isang malfunction ng Webasto heater, kailangan mo ng multimeter (tester), isinasagawa namin ang lahat ng mga sukat gamit ang isang multimeter nang hindi disassembling ang heater mismo.Kapag ang self-diagnosis ng heater control unit ay hindi nagbunyag ng mga error code, nagpapatuloy kami.

1. Air intake,
2.blower ng hangin,
3.liquid fluid nozzle,
4.Glow pin (kandila)/sensor ng apoy,
5.mesh evaporator,
6. I-plug ang mga koneksyon,
7. Control unit na may built-in na temperature sensor,
10. Heat exchanger,
11.Combustion chamber,
12. tambutso,
13. supply ng gasolina,
14. water pump,
15. likidong pumapasok na tubo,
16. Fuel metering pump.

Magsimula tayo sa mga simpleng pagsusuri.
Una sa lahat, dapat mong tiyakin na ang mga piyus F1-F3 ay gumagana.
1 - pampainit Webasto hindi ito nagsimula sa hamog na nagyelo, malamang sa linya ng gasolina, o sa halip sa mismong gasolina. Nangangahulugan ito na nagsasagawa kami ng panimulang pagsusuri sa isang mainit na garahe upang ibukod ang impluwensya ng "tag-init" na diesel fuel sa pagpapatakbo ng Webasto Thermo Top. Ang problema ng isang frozen na linya ng gasolina ay nagpapakita ng sarili sa minus 10-15 degrees, ngunit ipinapayong ikonekta ang isang hiwalay na lalagyan na may magandang taglamig na diesel fuel, ikonekta ang isang maikling pipe ng gasolina sa paggamit ng pampainit, kung gayon ang isang mainit na garahe ay hindi kinakailangan. .

Hindi direkta, sa pamamagitan ng tunog ng fuel pump, matutukoy mo ang kakulangan ng gasolina sa system. Ang tunog ng fuel pump na may gasolina ay bingi, at kung walang gasolina, ang mga pag-click ay tunog nang malakas at malakas, kung walang gasolina sa pump, maaari itong maging alinman sa nagyeyelo o air leakage (leakage) dahil sa isang maluwag na clamp o isang basag na hose
Kung ang fuel pump ay hindi nag-click sa lahat, ito ay nangangahulugan na ito ay maaaring naging maasim mula sa kahalumigmigan o paraffin deposits, minsan pamumulaklak sa hangin ay tumutulong sa maikling paglalapat ng kapangyarihan, ito ay hindi inirerekomenda na gumamit ng carburetor cleaning fluid - maaari itong corrode ang rubber cuff .

Ang susunod na yugto ng pag-verify ay ang de-koryenteng bahagi.

Suriin ang boltahe ng supply sa mini-timer (konektor X8). Kung ang kapangyarihan ay dumating sa timer, ngunit hindi ito gumagana, kung gayon ang dahilan ay nasa loob nito. Kung ang pampainit ay naka-install sa pabrika na may koneksyon sa CAN bus, pagkatapos ay suriin ang LAHAT ng mga piyus nang literal, dahil hindi posible na tukuyin ang isang tiyak na piyus para sa lahat ng posibleng mga variant ng mga pagbabago sa sasakyan kahit na sa loob ng parehong modelo, at, ikaapat, ang Ang pagpapatakbo ng pampainit ay nakasalalay din sa mga estado ng mga sensor na hindi kasama dito.
Sinusuri namin ang power supply sa mga konektor ng webasto mismo (X1-X2) - plus at minus (lupa) at ang kalidad ng mga contact. Walang kuryente sa kalan, sinusuri namin ang mga wire, kahit na buo ang corrugation, maaaring mabulok ang wire.
Kung ang parehong mga circuit ng supply ng kuryente - ang gasolina at kuryente ay normal, kung gayon ang pampainit ay maaaring mai-block bilang isang resulta ng hindi matagumpay na mga pagtatangka upang magsimula,

I-unlock maaari mong gawin ang heater sa iyong sarili.
3. I-unlock ayon sa rekomendasyon ng tagagawa ng Webasto-
hakbang 1 alisin ang power mula sa heater control unit (remote control) sa loob ng 3 segundo.
Hakbang 2 Ilapat ang kapangyarihan at i-on ang heater gamit ang timer 1533 o remote control.
hakbang 3 pagkatapos ng 3 segundo, patayin muli ang power supply ng control unit (remote control) ng heater
hakbang 4 pagkatapos ng 3 segundo, ilapat ang kapangyarihan sa control unit (remote control) ng heater.
Sa paghusga sa mga manual ng Webasto, lahat ay dapat gumana, at, sa pamamagitan ng paraan, madalas itong gumagana

Ang pagkuha ng mga konektor sa turn mula sa mga socket, sinusukat namin sa tester ang lahat ng ipinahiwatig sa ibaba ayon sa diagram at pagguhit, na nagpapahiwatig kung saan mula.

Mga glow plug
Sinusuri ito gamit ang isang multimeter sa ohmmeter mode sa temperatura na 25 degrees.Ang paglaban ng isang malusog na elemento ay 0.2-0.4 Ohm

Dosing pump
Sinusuri ito sa pamamagitan ng paglalapat ng pulsed boltahe na 10-12 volts na may dalas na 1-10 Hertz. Ang paglaban ng isang magagamit na bomba ay 5.2 ohms sa temperatura na 20 degrees. Ang isang magagamit na bomba ay dapat magbigay ng volumetric na supply ng gasolina sa halagang 36-45 gramo sa loob ng 3 minuto sa isang pump switching frequency na 7 Hertz.

glow plug
Sinusuri ito gamit ang isang ohmmeter sa temperatura na 24 degrees. Ang paglaban ng isang magagamit na elemento ay 2-4 Ohm kapag nilagyan ng No. 1. Ang paglaban ng isang magagamit na elemento ay 0.8-1 Ohm kapag nilagyan ng No. 2

Antifreeze pump
Dapat itong gumana kapag ang 12 volts ay inilapat dito. Paggawa ng pagtutol 10 kOhm. Gayunpaman, dapat kang tumuon sa direktang pagkonekta sa kapangyarihan.

sensor ng temperatura
Sa 20 degrees, ang paglaban ng elemento ay 2-4 ohms.

Overheating sensor
Sa 20 degrees, ang paglaban ng elemento ay 240 ohms.

termostat 0 ohm.

Solenoid
Ang paglaban ng isang gumaganang elemento ay 136-154 Ohm sa 20 degrees

Kung magsisimula ang preheater, hindi ito gagana nang ganoon. pagkatapos ay suriin gamit ang isang stopwatch sa kung anong yugto ang heater ay nabigo.

Ang mga hindi gusto, malamang na alam mo ang lahat ng mas mahusay kaysa sa sinuman? ;)))
Mayroong Webastos na walang awtomatikong diagnostic function, kaya sa mga ganitong kaso kailangan mong suriin ang lahat nang hiwalay sa iyong mga kamay at sa isang tester.
Pag-aayos ng awtonomiya Eberspacher, Webasto, Planar sa Kharkov STO Team Service.

Mula sa China, maraming chips ang nagmumula sa isang basurahan ng hindi kilalang pagganap.

Hayaan kang magkaroon ng isang hiwalay para sa hindi bababa sa 30 libong rubles .. hanggang sa magpainit ka sa highway, walang kahulugan .. naaayon, nasayang ang pera. Sa minus 5, halos anumang pag-init ay gagana .. sa minus 30 at sa ibaba . . alinman ay hindi mo paandarin ang kotse .. o mag-freeze sa track.

Ang mga utak ng Webasto ay hindi gumagana. Hindi gumagana ang blower motor. Ang dahilan ay malamig na paghihinang. mga resistor ng kapangyarihan.

Pagbuwag sa Webasta Thermo Top Z/C-D(Diesel) Music track1.Gunnar Olsen-Peridot Music track2.Gunnar Olsen-Late Night Snack Music track3.Gunnar .

Kasaysayan ng pagkumpuni at paglilinis ng isang pampainit ng makina. Pumunta sa site sa seksyon ng preheater.

Kaunti tungkol sa kung paano ikonekta ang Webasto tungkol sa pagkonekta ng mga likidong pampainit Webasto Thermo Top C, E, Z. Salamat.

Pag-aayos ng Webasto ThermoTop E preheater (2004, gasolina) - pagpapalit ng hindi mapaghihiwalay na evaporative mesh.

Humihingi ako ng paumanhin kung ang pamagat ng video ay hindi ganap na tumutugma sa nilalaman nito. Ito ay isang mapanlinlang na hakbang upang ibuka.

Painitin ang pag-install sa garahe ng Webasto 24V sa isang solarium.

Link sa website Pag-aayos ng webasto thermo top heater na may kapalit ng burner.

Autonomous heater shop 112 auto ru. Sinasabi namin sa iyo kung ano mismo ang binubuo ng Webasto Thermo Top C heater.

Webasto Passat B autonomy repair 6. Pag-alis, disassembly, paggawa ng muffler corrugations at paglilinis ng Webas burner.

Sa taglamig, ang Webasto autonomous pre-heater ay isang kanais-nais na mekanismo para sa sinumang motorista. Ang pangunahing layunin ng Webasto ay painitin ang makina bago magsimulang magtrabaho, upang ang driver ay hindi na kailangang maghintay para sa pag-init. Bilang karagdagan, ang aparato ay konektado sa panloob na pampainit, at sa malamig na panahon hindi mo kailangang pumasok sa isang malamig na kotse. Samakatuwid, kung tulad ng isang kapaki-pakinabang at, bukod dito, hindi mura, ang aparato ay nabigo, ang may-ari ng kotse ay naghahanap ng mga pagkakataon upang ayusin ito sa lalong madaling panahon. Upang malaman ang sanhi ng malfunction, kakailanganin ang mga diagnostic ng Webasta.

Dapat pansinin na ang Webasto autonomous heater ay isang medyo kumplikadong aparato. Ang paghawak nito ay nangangailangan ng ilang kaalaman at kasanayan. Bilang karagdagan, ang isang malfunction ng heater ay maaaring hindi nauugnay sa device mismo, ngunit sa iba pang mga sistema ng sasakyan.
Ang ilan, hindi masyadong bihasa sa mga de-koryenteng aparato, ay nagsisikap na magsagawa diagnostic at pagkumpuni ng Webasto gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang ganitong pagtatangka ay maaaring humantong sa isang kumpletong pagkasira ng device. At pagkatapos, sa halip na ang inaasahang pagtitipid sa pag-aayos sa isang serbisyo ng kotse, ang mahilig sa kotse ay haharap sa makabuluhang karagdagang mga gastos. Kung tiwala ka sa iyong mga kakayahan at handa ka nang mag-troubleshoot nang mag-isa, kailangan mong magsimula sa pamamagitan ng pag-aaral sa diagram ng device na kasama sa package mula sa tagagawa.

Para sa mga hindi propesyonal na mekaniko, mas matalinong limitahan ang ating sarili sa pag-diagnose ng Webasto at alisin ang pinakasimple at karaniwang mga pagkasira.

Kung ang mga diagnostic ay nagpapakita ng mga malubhang problema, pagkatapos ay mas mahusay na makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo upang ayusin ang mga ito.

Ang mga sumusunod ay ang mga sanhi ng karaniwang pagkabigo ng device:

• Mga hindi na-save na internal memory error. Sa kasong ito, suriin muna ang supply ng gasolina.
• Mga kusang pagkabigo. Kung mag-autostart o magre-restart ang device, maaaring dahil ito sa malfunction sa circuit.
• Maaaring mangyari ang error shutdown dahil sa mga malfunctions sa control panel o sa electrical circuit. Ang pag-init ay pinapatay nang hindi nai-save ang error. Sa ibang kaso, maaaring magpatuloy ang error, ngunit sa pag-restart, may tumunog na signal, na nagpapahiwatig ng pagsara at bagong pagsisimula ng system
• Naka-lock ang Webasto. Ang function na ito ay pinagana kung ang error ay nangyari 4-6 beses. Kapag naka-lock ang device, may nai-save na ulat. Ang pag-unlock ng device sa iyong sarili ay halos imposible, inirerekumenda na makipag-ugnay sa isang service center para dito. Dapat tandaan na ang pagharang ay hindi isinaaktibo kung ang sanhi ng mga pagkabigo ay mababang boltahe o pagkabigo ng baterya.
• Overheat lockout
• Ang pag-off ng instrumento dahil sa isang error na dulot ng mababa o mataas na boltahe. Pansamantalang i-off ang device kung umabot sa 11.5V ang boltahe. Pagkatapos ay naka-on ang purge. Kung maayos ang problema, maaaring gumana muli ang system.

Ang iba pang dahilan ng pagsara ng Webasto ay tinutukoy gamit ang Webasto at Eberspacher diagnostic adapter at ang Thermo Test computer program.

Upang magsagawa ng pagsusuri sa computer ng pampainit, kakailanganin mo ng kagamitan sa diagnostic ng Webasto. Kabilang dito ang isang unibersal na USB adapter na K-Line (sa linya), isang Webasto diagnostic program, pati na rin ang dalawang wire na may mga clamp at isa na may flat contact para sa pagkonekta ng adapter sa heater control bus.
Ang adapter para sa Webasto diagnostics ay maaaring mabili mula sa mga espesyalistang retailer. Kinakailangang ikonekta ang isang computer sa pamamagitan ng USB port sa W-bus connector ng Webasto diagnostic control unit. Ang converter ay idinisenyo upang kontrolin ang mga setting at pag-andar ng kotse sa pamamagitan ng isang computer.
Ang Webasto Thermo Test (WTT) program ay nagpapahintulot sa iyo na subukan ang pagpapatakbo ng mga heater. Pinapayagan ka ng WTT na basahin ang impormasyon mula sa control unit ng sasakyan, maghanap ng mga error at simulan ang device. Maaari mong i-download ang programang WTT sa opisyal na website ng Webasto.
Bago mo simulan ang diagnosis, dapat mong piliin ang konektadong pampainit mula sa listahan ng mga kagamitan. Ang pagpili ng control unit ay binuksan pagkatapos simulan ang programa.

Programa ng Webasto Thermo Test

Sinusuportahan ng programang Webasto Thermo Test (WTT) ang halos lahat ng heater na maaaring masuri.

Ang mga diagnostic ng Webasto K-line adapter ay ang mga sumusunod:

1. Ikonekta ang lahat ng tatlong mga wire sa adaptor na may isang gilid. Ang mga wire na may mga clip ay nakakabit sa baterya. Ang ikatlong wire ay kumokonekta sa heater diagnostic wire, na kadalasang dilaw.
2. Ikonekta ang adapter sa laptop sa pamamagitan ng USB port. Sa kasong ito, ang operating system mismo ay dapat mag-install ng mga driver para dito. Kung hindi ito nangyari, ang mga driver ay maaaring mai-install nang nakapag-iisa. Ang mga ito ay kasama sa pakete ng tagagawa.
3. Patakbuhin ang naka-install na WTT program at piliin ang preheater model sa start window.
4. Magpatakbo ng mga diagnostic. Ang lahat ng mga problema sa heater ay makikilala.
5. Kung ang dahilan ay wala sa device mismo, ang isang karagdagang pagsusuri ng mga bahagi ay dapat isagawa. Upang gawin ito, buksan ang seksyong "Diagnosis / test component", markahan ang mga item na susuriin at i-click ang "Start".

Sa kabuuan ng mga diagnostic, ang mga proseso ay patuloy na naitala gamit ang isang time stamp. Maaari silang i-save at pagkatapos ay laruin gamit ang mga function sa tab na Mga Paborito sa ilalim ng WTT Session. Maaaring kailanganin ito kapag nakikipag-ugnayan sa teknikal na suporta para sa tulong. Samakatuwid, pagkatapos ng pagtatapos ng diagnostic procedure, kinakailangang kumpletuhin ang pag-log upang mai-save ang mga resulta.
Kung ang Webasto diagnostics at suriin ang nakitang mga pagkakamali, maaari kang makipag-ugnayan talahanayan ng error code. Kung ililipat mo ang cursor ng mouse sa nakitang error sa listahan sa screen ng laptop, lalabas ang isang maikling paliwanag na may mga rekomendasyon.

Ang pangunahing bagay na dapat tandaan ay ang hindi wastong paggamit ng programa ay maaaring humantong sa pagkabigo ng pampainit, na humahantong sa pagtagas o pag-aapoy ng gasolina. Samakatuwid, upang masuri ang mga kumplikadong aparato tulad ng Webasto, mas mahusay na makipag-ugnay sa mga espesyalista.