Volvo 940 DIY repair

Ang mga unang hakbang sa pag-aayos ng kotse. Ang isang malaking rear-wheel drive na kotse ay nasa ilang pangangailangan sa merkado para sa mga lumang kotse. Ang isang maaasahang katawan at mga de-kalidad na mekanikal na bahagi ang pangunahing bentahe ng Volvo 940.

Ang isang medyo malaking masa ng makina ay nag-aambag sa pagsusuot ng mga yunit ng suspensyon. Ang mga ball bearings ay nagdurusa din. Ang pagpapalit ng mga ball joint ng Volvo 940 ay nasa video na ito.

Ang mga upper ball joint ay binago sa ganitong paraan:

Ang kotse ay dapat ilagay sa "handbrake", mamaya ito ay naka-jack up sa harap. Sa lahat ng ito, ang isang karagdagang diin ay inilalagay sa ilalim ng kotse.

Alisin ang takip sa pangkabit na pangkabit na nut flush gamit ang sinulid sa sarili nitong daliri. Mag-ingat na huwag hubarin ang sinulid.

Sa ibang pagkakataon, maaari mong pindutin ng martilyo o gumamit ng puller.

Ang naka-disconnect na steering knuckle ay maaaring itali sa spring.

Alisin ang pingga at ibaba ito nang mas mababa hangga't maaari.

Paluwagin ang mga mani sa ngayon. Matapos alisin ang mga ito, maaari mong alisin ang takip mula sa katawan ng bola.

Gumamit ng screwdriver para tanggalin ang retaining ring (ito ay matatagpuan malapit sa base).

Maaari mong simulan ang pagpindot sa ball joint.

Upang gawing mas madali ang bagong bahagi, maaari mong alisin ang chamfer dito. Lubricate ang ball seat ng grapayt na grasa. Kung mayroon kang isang mahusay na pindutin, pagkatapos ay maaari mong gawin nang walang chamfering.

Magtatag ng lock ring sa isang suporta. Lubricate ang bola mismo, malumanay din na lubricate ang takip.

Ilagay ang takip na spring sa suporta, mamaya ilagay sa takip mismo, mamaya hilahin ang spring papunta dito. Magagawa ito sa isang piraso ng kawad.

Ang pag-install ay ginagawa sa reverse order. Ang buong proseso ay inilarawan sa isang video kung paano baguhin ang mga joint ng bola sa isang Volvo 940. Ang pagpapalit ng mas mababang mga bearings ay ginagawa sa parehong paraan. Kapag nagtatrabaho, mag-ingat at mag-ingat. Gamitin ang pagkakataong ito upang siyasatin ang lahat ng mga takip, kung ang mga ito ay naging napakatigas o may mga bitak na lumitaw sa mga ito, kung gayon kakailanganin din nilang baguhin. Hindi kinakailangan na antalahin ang pagpapalit, dahil ang dumi na nahulog sa ilalim ng anther ay maaaring humantong sa mga problema kapag nagmamaneho.

Fortune sa mga kalsada at lahat ng pinakamahusay.

Alexander noong 1979 » Linggo Peb 17, 2013 12:05 ng hapon

interbensyonista » Linggo Peb 17, 2013 1:03 ng hapon

nikolajs » Linggo Peb 17, 2013 1:18 ng hapon

Alexander noong 1979 » Linggo Peb 17, 2013 1:58 ng hapon

nikolajs » Linggo Peb 17, 2013 3:29 ng hapon

Alexander noong 1979 » Linggo Peb 17, 2013 5:37 ng hapon

interbensyonista » Lun Feb 18, 2013 12:01 am

kalina » Lun Feb 18, 2013 12:20 am

MVV » Biy Abr 04, 2014 11:36 am

ClassN1 » Sab Abr 19, 2014 9:38 pm

• Mga Kaugnay na Paksa Mga Tugon Mga Pagtingin Huling Post

• Pag-disassembly, pag-aayos ng volvo[sa window na ito]
  Dimon sa forum Pag-aayos at pagpapanatili 2 1756 jeka [sa window na ito]
  Biyernes Mar 16, 2007 7:11 am
• Volvo 340 gearbox repair[sa window na ito]
  viktor-monax sa forum Pag-aayos at pagpapanatili 2 1362 Stas340 [sa window na ito]
  Miyer Mar 09, 2011 7:26 am
• Pag-tune at pag-aayos ng volvo 740[sa window na ito]
  teorus sa forum Pag-tune at accessories 2 2375 slava_n [sa window na ito]
  Miy Ene 26, 2011 9:59 am
• Pagkumpuni ng Volvo s60 sa Kharkov[sa window na ito]
  Mike_DPS sa Repair and Maintenance forum 26 5840 awn [sa window na ito]
  Biyernes Hun 22, 2018 12:22 am

Mga user na nagba-browse sa forum na ito: walang mga rehistradong user at bisita: 3

Isa sa mga espesyalisasyon ng aming mga istasyon ay ang kalidad ng pagkukumpuni ng Volvo 940. Ang aming mga serbisyo ng sasakyan ay may espesyal na tool para sa pagkukumpuni ng Volvo 940. May mga consumable, langis at likido na kailangan para sa nakatakdang pagpapanatili. Sa loob ng ilang oras, mula sa pangunahing bodega ay magdadala kami ng anumang ekstrang bahagi para sa pagkumpuni ng Volvo 940.

Bago simulan ang pagkumpuni ng Volvo 940, gagawa kami libreng diagnostics suspensyon, makina o elektrisidad (libreng diagnostics kung sakaling ayusin sa aming mga istasyon ng serbisyo). Hindi namin inirerekomenda ang do-it-yourself na pag-aayos ng Volvo 940. Dapat gawin ng lahat ang kanilang trabaho. Kailangan mong ipagkatiwala ang pag-aayos ng iyong sasakyan sa mga gumagawa nito araw-araw.

Gastos sa pagkumpuni ng Volvo 940:

Ang regular na pagpapanatili at pagpapanatili ng Volvo 940 ay inirerekomenda tuwing 7-10 libong km. tumakbo. Kabilang dito ang pagpapalit ng langis ng makina, filter ng langis, filter ng hangin at filter ng cabin. Kapag nagsasagawa ng nakaplanong trabaho, gagawa kami ng isang libreng pagsusuri sa lahat ng mga bahagi ng kotse at gagawa kami ng isang listahan ng mga rekomendasyon.

Bawat 60 libong km. mileage, inirerekumenda namin ang pagbabago ng timing belt na may mga roller, at kung ang motor ay chain, pagkatapos ay mas mahusay na palitan ang chain tuwing 120 libong km. Mas mainam na magpalit ng kandila tuwing 40 libong kilometro sa mga makina ng gasolina at 100 libong kilometro. mileage sa isang diesel engine. Sa mga modelong Volvo 940 na may adaptive throttle, inirerekomendang linisin at iakma ang throttle tuwing 60,000 km.

Ang pinakasikat na mga problema at malfunction ng Volvo 940:
– acidification ng mga caliper piston na may kasunod na hindi pantay na pagsusuot ng mga pad at disc;
- hindi matagumpay na disenyo ng filter ng gasolina - ang kotse ay kumikibot, kuwadra, troit;
- creaking sa loob ng kotse na nauugnay sa mababang kalidad na plastic - sizing na may anti-creaking na materyal;
- isang problema sa kahon - isang maagang pagkabigo ng mga bearings at seal ng input shaft;
- sa karaniwang mga radiator ng paglamig, tumagas sa kantong sa gilid na bahagi;
- isang masikip na manibela - isang problema sa power steering ng kotse - isang bulkhead o kapalit, ayon sa resulta ng diagnostic.

Ang antas ng pagkasira ng Volvo 940 hub bearing ay maaari lamang matukoy sa panahon ng diagnostics.

Warranty sa lahat ng pag-aayos ng Volvo 940 - 6 na buwan.

Ang "fuel" na bahagi ng system na isinasaalang-alang ay gumagana sa prinsipyo ng intermittent multi-point injection. Ang bawat silindro ay may isang injector. Ang lahat ng mga injector ay kinokontrol ng isang ECU na naka-install sa kompartamento ng pasahero sa kaliwang harap na bahagi ng bahagi ng katawan. Ang pagsasaayos ng idle speed ay isinasagawa ng isang regulator, mayroon ding panimulang nozzle sa likuran ng intake manifold. Ang nozzle ay idinisenyo upang simulan ang makina sa mga temperatura sa ibaba -20 degrees. Sa pamamagitan ng paraan, kung ang iyong sasakyan ay may mga problema sa turbine, makakatulong ito sa iyo na ayusin ang mga ito.

Ang fuel system ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing bahagi: a) throttle position sensor na naka-mount sa axis nito malapit sa air intake; b) isang pinagsamang relay, pag-on sa computer at fuel pump; c) isang air flow meter na naka-install sa pagitan ng air filter at ng intake manifold (hindi adjustable sa mga kotse na may converter); d) idle speed controller, na naka-install na "parallel" sa throttle valve; e) coolant temperature sensor, na matatagpuan sa itaas na kaliwang bahagi ng cylinder head sa ilalim ng intake manifold.

Ang signal upang ma-trigger ang mga injector ay mula sa controller. Dapat stable ang signal. Ang sensor ng posisyon ng crankshaft, na nakikita ang pagpasa ng mga ngipin ng flywheel ng gear wheel, ay nagpapadala ng signal sa controller (na matatagpuan sa kanan, sa likod ng istante ng panel ng instrumento). Ang controller, sa turn, ay nagbibigay ng trigger signal sa pin 1 ng ECU, na gumagamit ng signal na ito upang i-synchronize ang iniksyon ng mga injector.

Dahil sa ang katunayan na mayroong dalawang magkahiwalay na trigger signal - ang isa ay mula sa output 16 ng controller at ang isa ay mula sa output 17 ng ECU - ang mga problema ay maaaring mangyari kung ang isa o ang iba pang control unit ay nabigo. Posible na ang pag-aapoy ay gumagana nang normal, ngunit walang signal sa ECU. Maaaring mangahulugan ito na mayroong malfunction sa controller. Kaya, kahit na ang ignition coil ay gumagana nang maayos, hindi ito nangangahulugan na ang controller ay maayos. Dapat itong magbigay ng isang senyas sa computer, bukod dito, ang tama.

Ang isa pang kahirapan ay ang dalawang magkaibang controllers ay maaaring gamitin, at kung mali ang inilagay mo, ang sasakyan ay hindi pupunta. Tila, ito ay dahil sa iba't ibang pagkakaayos ng mga pin.

Ang sistema ng pag-aapoy sa VOLVO-940 ay karaniwang baterya. Ang distributor ng ignisyon ay matatagpuan sa likod ng makina at napakarumi, samakatuwid ito ay natatakpan ng isang plastic na pambalot. Gayunpaman, hindi nito nai-save ito mula sa dumi at kahalumigmigan, upang mula sa isang basa at hindi nalinis na distributor ng ignisyon sa loob ng mahabang panahon, ang mataas na boltahe ay maaaring "makalusot" sa computer, na nagbabanta ng problema.

Sa ilalim ng hood ay isang tagapagpahiwatig na ang mga LED ay nagbibigay ng mga diagnostic signal. Binibigyang-daan ka ng device na ito na magbasa ng data sa panahon ng pagpapatakbo ng engine: sa partikular, tagal ng pag-iniksyon, pagkonsumo ng hangin, pagbabasa ng oxygen sensor, atbp.

Ang paglikha ng site na ito ay pinadali ng kakulangan ng mga dalubhasang sentro ng serbisyo sa paligid at ang kakulangan ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa mga sasakyang ito, napakakaunti nito sa Internet at ang isa ay masyadong nakakalat.

Ang layunin ng site na ito ay upang mangolekta ng maraming impormasyon hangga't maaari tungkol sa mga modelong ito sa isang lugar. Ang materyal na nai-post sa site ay bahagyang hiniram mula sa iba pang mga site (kabilang ang Ingles at Aleman), bahagyang mula sa personal na karanasan, bahagyang mula sa karanasan ng iba pang mga may-ari, pati na rin natanggap sa pamamagitan ng e-mail mula sa mga bisita sa aming site.

Ako mismo ang may-ari ng isang Volvo 944 230FB 92g.v. at paulit-ulit na nahaharap sa problema ng kakulangan ng impormasyon na interesado sa akin, kailangan kong sumisid sa World Wide Web at kolektahin ito nang paunti-unti.

Natutuwa akong makatanggap mula sa iyo ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa pag-aayos ng mga sasakyang ito at ilagay ito sa site na ito.

Iwanan ang iyong feedback tungkol sa site sa guest book.

Manu-manong pag-aayos Volvo 940

Manwal para sa device, pagpapatakbo, pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan Volvo 940, Volvo 960 1990-1997. release, nilagyan ng mga makina ng gasolina na may gumaganang dami ng 2.0, 2.3, 2.5, 2.9 litro.

Tinatalakay ng manwal na ito ang mga paraan ng pag-aayos ng mga sasakyan ng VOLVO 940, 960, pati na rin ang mga malfunctions at ang kanilang pag-aalis, pagpapanatili.
Inilalarawan ng manual ang disenyo ng kotse, itinatakda ang sunud-sunod at detalyadong iba't ibang mga operasyon ng pagpupulong at disassembly, pagkumpuni at pagsasaayos ng kotse. Ang mga pamamaraan ng trabaho sa mga kondisyon ng isang dalubhasang workshop na may paggamit ng mga espesyal na aparato ay inilarawan. Ang mga partikular na rekomendasyon ay ibinibigay din para sa pangangalaga ng kotse sa isang home workshop.

Ang manwal ay inilaan para sa mga may-ari ng Volvo 940, Volvo 960 na sasakyan, mga istasyon ng serbisyo, mga tauhan ng pagawaan, mekaniko at mga repair shop.

VOLVO 940, 960 (PETROL ENGINES 1.9; 2.3; 2.4; 2.9 l): PRAKTIKAL NA GABAY PARA SA PAG-AYOS AT OPERASYON

VOLVO 940, 960 (PETROL ENGINES 1.9; 2.3; 2.4; 2.9 l): PRAKTIKAL NA GABAY PARA SA PAG-AYOS AT OPERASYON2

Maaari kang magdagdag ng impormasyon tungkol sa isang kumpanyang nakikibahagi sa pagbibigay ng mga serbisyo sa pagkumpuni / pagbebenta ng mga piyesa ng sasakyan para sa Volvo 740 sa pamamagitan ng pagsagot sa form na ito ( form )

Mga nakaranasang tip (sa pag-unlad - hindi lahat ng seksyon ay gumagana)

Suspensyon sa harap at likuran

Serbisyo at parking brake system

Katawan at pintura

Bilang karagdagan, mga karagdagang seksyon:

Mga coordinate ng mga tindahan, serbisyo, showdown *

Iulat ang mga sirang telepono sa aking mail, kailangan mong i-filter ang listahan!!

Maaaring luma na o nabago ang mga telepono. Ang impormasyong ito ay hindi na napapanahon. Hinihiling ko sa lahat na gagamit ng listahang ito na magpadala sa akin ng impormasyon tungkol sa kung aling mga telepono ang dapat alisin.

Gayundin, padalhan ako ng mga bagong telepono! Sa paggawa nito, gagawa ka ng mabuting gawa para sa iyong serbisyo at para sa iba pang may-ari ng Volvo.

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng aming tindahan at lahat ng iba pang mga tindahan ng autobook ay talagang mayroon kaming stock ng automotive literature na ipinakita sa site

Isang natatanging serye ng mga autobook - Ayusin nang walang problema. Hakbang sa pag-aayos ng kotse, higit sa 3000 mga larawang may kulay