Do-it-yourself car repair pit

Sa detalye: isang do-it-yourself car repair pit mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang artikulo ay pag-uusapan butas sa pagtingin sa garahe. Nagbibigay ito ng mga karagdagang opsyon kapag nagsasagawa ng pag-aayos. Sa tulong nito, maaari kang gumawa ng magaan at katamtamang pag-aayos ng kotse, patuyuin / palitan ang langis.

Para sa isang may-ari ng kotse na may mga kasanayan sa pagkumpuni, magbigay ng kasangkapan sa isang garahe butas sa pagtingin ay magiging isang napakagandang desisyon.

Upang maitayo ito nang tama, dapat mong isaalang-alang ang mga rekomendasyon sa mga katangian ng disenyo. Pangunahing nauugnay ang mga rekomendasyon sa mga sukat, waterproofing at mga materyales. Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga patakaran at regulasyon, makakakuha ka ng isang maginhawa at ligtas na platform para sa pag-aayos.

butas sa pagtingin pinatataas ang pag-andar ng garahe. Ang may-ari ng kotse ay maaaring gumawa ng mga kumplikadong uri ng pag-aayos, maiwasan ang mga hindi kinakailangang paglalakbay sa sentro ng serbisyo. butas sa pagtingin sa garahe ay madalas na nakakatipid ng maraming pera at oras. Gamit ang mga kasanayan, maaari mong independiyenteng magsagawa ng isa sa mga pinaka regular na pamamaraan - alisan ng tubig at palitan ang langis.

Maaari mong itayo ang istraktura sa iyong sarili, sa proseso ng pagbuo ng isang garahe at kapag ang garahe ay naitayo na.

Kung susundin mo ang mga regulasyon at teknolohiya, magiging ligtas at komportableng gamitin ang disenyong ito. Garahe na may butas sa pagtingin makabuluhang pinalawak ang mga posibilidad ng may-ari ng kotse kapag nagsasagawa ng pag-aayos ng sarili.

Inspeksyon butas sa garahe - Larawan:

butas sa pagtingin maaaring itayo sa anumang yugto ng pagtatayo ng garahe. Ngunit ang pinakamahusay na solusyon ay ang planuhin ang konstruksiyon mula sa simula at ilagay ang pundasyon para sa isang garahe na may hukay. Kung hindi, kakailanganin mong magsikap at gumugol ng mas maraming oras.

Video (i-click upang i-play).

Kung nagsisimula ka pa lamang na bumuo ng isang garahe, lubos na inirerekomenda na agad na lumikha sistema ng paagusan. Ang mga tubo ay konektado sa kolektor. Sa pamamagitan nito, ang dami ng moisture at fumes ay maaaring lubos na mabawasan at mabawasan ang pinsala sa kotse.

Para malaman kung ano ang mga kinakailangan mga hukay ng inspeksyon sa garahe, buksan natin ang pinakamahalagang tanong.

Laki ng konstruksyon direkta ay depende sa laki ng kotse at ang driver. Para sa mga kalkulasyon, kailangan mong malaman ang eksaktong haba at lapad ng makina. Bilang karagdagan, ang paglago ng may-ari ng kotse ay dapat isaalang-alang.

Pinakamainam laki ng butas ng inspeksyon sa garahe para sa isang kotse ay dapat na ang mga sumusunod: isang lapad na mga 80 sentimetro, ang lalim ng butas ng inspeksyon sa garahe ay dapat na 10-20 sentimetro higit pa kaysa sa taas ng may-ari ng kotse. Ginagawa ito upang matiyak ang kaginhawahan sa panahon ng pag-aayos - hindi mo kailangang yumuko, madaling maabot ang mga tamang bahagi ng kotse.

Ang haba ng butas ng inspeksyon ay dapat na humigit-kumulang isang metro na mas mahaba kaysa sa haba ng iyong sasakyan. Ang isang karagdagang metro ay kinakailangan upang lumikha ng isang hagdanan, iyon ay, isang pasukan / labasan.

Sa ganitong paraan, mga sukat ng butas ng garahe para sa karaniwang kotse:

mahaba - 5 metro;
lapad - 80 sentimetro;
taas/lalim - 2 metro.

Scheme butas sa pagtingin sa garahe - lapad:

Sa garahe butas sa pagtingin kadalasang nagdudulot ng pagkabahala sa mga may-ari ng sasakyan. Ang isa sa mga ito ay kahalumigmigan at ang potensyal na pinsala nito. Mayroong isang deal ng katotohanan sa loob nito. Kung ang hukay sa ilalim ng garahe ay hindi gaanong tinatagusan ng tubig, ang kahalumigmigan ay maaaring magpalapot at bumuo ng mga usok. Sa kasong ito, ang sasakyan ay panganib.

Ang patuloy na pagiging nasa itaas ng recess kung saan tumataas ang mga usok ay negatibong makakaapekto sa metal. Ang mga proseso ng kaagnasan ay nagpapabilis, ang mga bahagi ay nagsisimula kalawang. Ang pinakamahusay na solusyon ay ang piliin ang mga sukat ng garahe na may hukay upang mayroong dalawang lugar para sa iyong sasakyan. Unang lugar - regular na lupa/palapag ng garahe, ang ikalawa - butas sa pagtingin.

Kung kinakailangan, ang kotse ay dapat dalhin sa butas sa pagtinginpara mag-ayos. Ang natitirang bahagi ng oras ang makina ay nasa lupa, at hindi man lang theoretically maapektuhan ng kahalumigmigan. Ngunit ito ay hindi laging posible na gawin. Ang garahe ay maaaring masyadong maliit para sa dalawang magkahiwalay na paradahan. Sa kasong iyon, ang tanong waterproofing ay kailangang magsumikap.

Ang pinakamahalagang bagay na dapat malaman ay sa anong antas tubig sa lupa. Sa mataas na antas - 2.5 metro o mas kaunti, mas mainam na huwag magtayo ng hukay. Ang tanging posibleng solusyon sa naturang antas ng tubig sa lupa ay nakahiga na hukay. Ang lalim nito ay mas mababaw, kaya hindi gaanong isyu ang moisture/evaporation.

Bilang karagdagan sa pagtatapos na may mga espesyal na materyales upang matiyak ang waterproofing, dapat mo ring gamitin kalasag, kung saan ang hukay ay sarado upang ang kahalumigmigan ay hindi kumalat sa buong silid, at sa gayon ay hindi makapinsala sa kotse.

Ang isang kalasag na gawa sa kahoy ay dapat na 30-50 milimetro ang kapal. Ang kamag-anak na manipis ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang kalasag ay hindi na-load ng masa ng kotse. Ang pangunahing pag-andar nito ay protektahan ang silid mula sa kahalumigmigan.

Ang isa pang kapaki-pakinabang na pamamaraan ay magiging pana-panahon draining ang garahe. Pinakamainam na alisan ng tubig ang hukay sa tag-araw - para dito kailangan mong buksan ito kung umalis ka ng isang araw o mas matagal pa.

Ang isang hukay sa garahe na gawa sa ladrilyo at kongkreto, kung ninanais, ay maaaring ma-plaster o kahit na naka-tile. Bago iyon, ang mga dingding ay natatakpan ng luad at natatakpan ng polyethylene. Pagkatapos ng patong, ang formwork ay naka-mount, ang kapal nito ay 15 sentimetro.

Para sa waterproofing ito ay mas mahusay na kumuha kalidad ng materyal, dahil ang istraktura ay patuloy na nakalantad sa kahalumigmigan. Ang isa sa mga karaniwang solusyon ay lamad ng polimer. Para sa isang solong-layer na lamad, ang kapal ay 1.5-2 millimeters, para sa isang dalawang-layer na lamad - mga tatlong milimetro. Ang mga lamad ng polimer ay isang matibay at lumalaban na materyal, ngunit medyo mahal.

Ang isang mas murang opsyon ay ang paggamit mga bituminous na materyales (materyal sa bubong, bituminous lubricant). Ang kanilang buhay ng serbisyo ay hindi lalampas sa dalawampung taon, pagkatapos nito ang waterproofing ay magiging hindi magagamit. Maaari mong idikit ang mga piraso ng pagkakabukod sa pamamagitan ng pagpainit o gamit ang isang bituminous solvent.

Bilang karagdagan sa waterproofing, maaari mong gamitin thermal pagkakabukod. Ang thermal insulation material ay dapat na nakadikit sa kongkreto/brick ng istraktura. Ang isang karaniwang solusyon ay polystyrene foam.

Kapag nagtatayo, dapat mag-ingat riles ng insurance. Hinaharangan ng safety rail ang mga gulong ng kotse sa pagpasok sa butas ng inspeksyon. Ang pangalawang plus ay ang tubig mula sa mga gulong ay nakolekta sa isang recess, at hindi nahuhulog. Kinakailangang gawin ang riles sa anyo ng titik T, gamit ang metal. Dapat itong gawin nang matatag, upang mapaglabanan ang bigat ng kotse.

Tulad ng nakikita mo butas sa pagtingin i-save ka mula sa hindi kinakailangang mga paglalakbay sa sentro ng serbisyo. Ang pangunahing kondisyon ay ang pagtatayo alinsunod sa mga patakaran at regulasyon. Ang istraktura ay maaaring itayo sa sarili nitong, kahit na ang garahe ay naitayo na. Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa waterproofing at mga sukat.

Kung ang tubig sa lupa ay masyadong mataas (2.5 metro pataas), pagkatapos ay magtayo ng hukay Hindi inirerekomenda. Ang halumigmig ay magiging masyadong mataas at ang mga usok ay malamang na makapinsala sa kotse. Paano gawin nang walang butas sa garahe? Ang isang posibleng solusyon ay ang lumikha nakahiga na hukay. Kung gayon ang tubig sa lupa ay hindi makakapagdulot ng kaagnasan ng metal.

Panoorin ang video tungkol sa butas sa pagtingin sa garahe:

Sa pagsasagawa ng pagpapanatili o menor de edad na pag-aayos sa kotse, marami ang sumusubok na gawin ito sa kanilang sarili. Upang hindi humiga sa ilalim ng kotse sa iyong likod, kailangan mo ng isang butas sa pagtingin sa garahe.

Dapat na mai-install ang mga kable bago ka magsimulang maglagay / magbuhos ng mga dingding

Hindi ka makakahanap ng mga mahigpit na rekomendasyon sa laki ng hukay para sa garahe. Ang mga ito ay pangunahing batay sa mga parameter ng makina at kanilang sariling taas. Ang mga sukat ng hukay ng garahe ay pinili mula sa mga sumusunod na pagsasaalang-alang:

Ang lapad ay dapat sapat upang gawing komportable para sa iyo na magtrabaho dito.Kasabay nito, nililimitahan ito ng distansya sa pagitan ng mga gulong ng kotse - ang bawat gulong ay dapat magkaroon ng puwang upang mapaglalangan. Sa karaniwan, ang lapad ng hukay ng inspeksyon ay mula sa 80 cm o higit pa.
Ang haba nito ay depende sa haba ng sasakyan. Magdagdag ng 1 metro sa laki ng sasakyan. Ito ay sapat na para sa komportableng trabaho.
Ang lalim ay kinakalkula depende sa iyong taas: ang iyong taas + 10-15 cm. Sa kasong ito, hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pagpindot sa iyong ulo. Kung kailangan mo ng pangmatagalang trabaho na nakataas ang iyong mga kamay, maaari mong itumba ang isang espesyal na dumi na may mababang taas at tumayo sa ibabaw nito. Maaari mong itaas ang sahig nang kaunti pa sa butas sa pagtingin dahil sa mga hagdan na gawa sa kahoy.

Malayo ito sa dogma. Ginagawa ng lahat ang sa tingin niya ay angkop. Ang ilang mga malalim na butas ay tila hindi komportable at ginagawa nila ang mga ito nang halos eksakto sa taas, at kung minsan ay mas mababa pa - 1.5 metro. Kung isasaalang-alang mo ang clearance ng kotse, mula sa sahig ng hukay hanggang sa ilalim ng kotse makakakuha ka ng mga 1.7-1.8 metro. Magagawa mo rin yan.

Isa pang punto ang haba. Minsan hindi makagawa ng mahabang butas. Pagkatapos ito ay ginawa tungkol sa kalahati ng haba ng kotse, na nagmamaneho nito sa harap o likod, depende sa kung aling bahagi ng kotse ang kailangang siyasatin o ayusin.

Ngayon tungkol sa kung saan ilalagay ang hukay sa garahe. Kadalasan ito ay bahagyang inilipat sa isa sa mga dingding, na nag-iiwan ng isang malawak na bahagi para sa pag-install ng kagamitan, pag-iimbak ng mga ekstrang bahagi, atbp. Kasabay nito, dapat mayroong hindi bababa sa 1 metro mula sa gilid ng hukay hanggang sa pinakamalapit na dingding.

Iyon lang ang mayroon. Tandaan lamang na pinag-uusapan natin ang mga huling sukat ng hukay. Kapag minarkahan ang hukay, kakailanganin mong magdagdag ng kapal sa mga dingding, at maghukay ng mas malalim sa taas ng screed ng sahig (kung gagawin mo ito).

Ang hukay ng inspeksyon sa garahe (mga dingding nito) ay inilatag na may mga brick, mabibigat na bloke ng gusali, na gawa sa monolitikong kongkreto. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga brick, mas mahusay na gumamit ng mga ceramic brick: hindi ito natatakot sa kahalumigmigan. Ang mga dingding ay ginawa sa kalahating ladrilyo o ladrilyo. Ang kapal ng pader, depende sa paraan ng pagmamason, ay 12 cm o 25 cm. Dapat itong isaalang-alang kapag minarkahan ang hukay.

Maaaring gamitin ang ladrilyo sa tuyo, makakapal na mga lupa. Ang antas ng tubig sa lupa ay dapat na mababa. Kung ang tubig ay mataas, mas mahusay na gawin ang mga dingding ng hukay mula sa reinforced concrete.

Brick viewing hole sa garahe

Kailangan ding piliin ng mga bloke ng gusali ang mga hindi natatakot sa mataas na kahalumigmigan. Ito ay mga kongkretong bloke. Ang natitira, kung ginamit, pagkatapos ay may ipinag-uutos na panlabas na waterproofing, at hindi ito isang garantiya na hindi sila gumuho, lalo na kung malapit ang tubig sa lupa.

Sa isang konkretong hukay ng inspeksyon, ang lahat ay mas simple: ang kongkreto ay hindi natatakot sa kahalumigmigan, nagiging mas malakas lamang ito mula dito. Concrete grade M 250 ang ginagamit para punan ang mga dingding, sapat na ang M 200 para sa sahig. Bakit ganun? Dahil sa panahon ng pag-aalsa ng taglamig, ang pangunahing pagkarga ay nahuhulog sa mga dingding. Upang hindi sila "tiklop", kinakailangan ang isang margin ng kaligtasan, na nakamit sa pamamagitan ng pagpapatibay at paggamit ng mataas na lakas ng kongkreto. Sa pamamagitan ng paraan, upang maiwasan ang pag-angat ng lupa sa ilalim ng garahe, kinakailangan na gumawa ng isang magandang bulag na lugar upang ang tubig ay umalis at hindi sumipsip sa lupa.

Ang kapal ng pader kapag pinupunan ang hukay ng inspeksyon ng kongkreto ay mula sa 15 cm.Ang mga stack ay dapat na palakasin. Upang gawin ito, gumamit ng isang tapos na mesh na may kapal na wire na 5-6 mm at isang pitch na 150 mm (kung ang tubig sa lupa ay malalim) o mangunot ng isang frame ng reinforcement na may diameter na 10-12 mm. Ang hakbang sa pag-install ng reinforcement ay 20 cm. Para sa higit na lakas, maaari kang gumawa ng isang solong baras sa ilalim at mga dingding, baluktot ito nang naaayon.

Ang hukay ng inspeksyon sa garahe ay maaaring maprotektahan mula sa pagtagos ng kahalumigmigan sa dalawang paraan: sa tulong ng panlabas na waterproofing, na isinasagawa nang eksklusibo sa panahon ng proseso ng pagtatayo, at panloob, na maaari ding gawin sa panahon ng operasyon.

Kung ang tubig sa lupa sa lugar ng pagtatayo ng garahe ay malalim, mas mababa sa 2.5 metro at hindi tumaas kahit na sa tagsibol o pagkatapos ng malakas na pag-ulan, magagawa mo nang walang waterproofing. Sa kabilang banda, ang hydrological na sitwasyon ay patuloy na nagbabago, at kung saan ito ay dating tuyo, maaaring lumitaw ang tubig.Kung ang isang butas sa pagtingin sa garahe ay naitayo na, hindi ka maaaring gumawa ng panlabas na waterproofing. Ito ay nananatiling lamang upang gumamit ng malalim na mga impregnation ng pagtagos upang mabawasan ang hygroscopicity ng mga dingding. Samakatuwid, kung maaari, gumawa pa rin ng panlabas na pagkakabukod.

Ang pangalawang paraan ng panlabas na waterproofing

Paano maiwasan ang pagpasok ng kahalumigmigan sa butas ng inspeksyon sa garahe? Kadalasan, ginagamit ang mga waterproofing film o lamad (butyl rubber, aquaizol, atbp.). Ang mga ito ay inilalagay sa mga panel, na sumasaklaw sa hukay mula sa isang gilid patungo sa isa pa, na naglalabas ng 10-15 cm sa bawat panig ng hukay papunta sa sahig ng garahe. Ang mga sheet ay magkakapatong. Dapat silang mag-overlap ng hindi bababa sa 15 cm.Upang makakuha ng mas airtight joint, sila ay nakadikit na may double-sided tape, posible sa dalawang strips - sa simula at dulo ng "overlap". Ang pelikula ay maayos na naituwid upang ito ay magkasya nang mahigpit sa mga dingding ng hukay. Sa panahon ng karagdagang trabaho, mahalaga na huwag makapinsala sa lamad.

Ang panloob na waterproofing ay karaniwang ang impregnation ng mga pader na may coated waterproofing. Kung maaari - komposisyon para sa mga pool. Lumilikha ito ng isang hindi tinatablan ng tubig na siksik na pelikula, napaka nakapagpapaalaala ng goma. Mayroon itong kulay asul at pagkatapos tumigas ay nahuhugasan ito ng mabuti. Mas mainam na iproseso ang mga dingding na may ganitong komposisyon nang dalawang beses, o higit pa.

Ang impregnation ng malalim na pagtagos ay makabuluhang binabawasan ang hygroscopicity ng materyal

Ang isa pang pagpipilian ay isang semento-based deep penetration primer. Ang mga particle ng polimer na nakapaloob dito ay humaharang sa mga capillary kung saan ang kahalumigmigan ay tumagos sa kapal ng materyal. Ang isang ganoong paggamot ay makabuluhang binabawasan ang hygroscopicity ng materyal. Sa kaso ng tubig sa hukay ng garahe, hindi bababa sa dalawang paggamot ang kinakailangan (at higit pa ay mas mahusay).

May isa pang pagpipilian upang makatakas mula sa lupa - upang makagawa ng isang metal caisson. Ang isang kahon ng naaangkop na laki ay ginawa mula sa sheet metal, ginagamot sa mga anti-corrosion compound, at pagkatapos ay inilagay sa isang hukay. Kung ang mga welds ay selyadong, walang tubig, ngunit maaaring lumitaw ang isa pang problema. Sa isang malaking halaga ng tubig, ang caisson ay maaaring pisilin. "Lutang" daw.

Upang maiwasan ang ganoong sitwasyon, ang mga sulok at mga tungkod ay hinangin sa mga gilid ng caisson mula sa labas, na umaabot ng 1-1.5 metro sa lupa. Upang sa parehong oras ang dami ng mga gawaing lupa ay hindi masyadong malaki (ang hukay, na isinasaalang-alang ang mga spacer na ito, ay lumalabas na malaki), maaari kang mandaya. Bago i-install ang caisson, itaboy ang mga sulok o metal rod sa lupa, ilalabas ang mga dulo nito palabas. Maaari mong hinangin ang mga ito sa katawan ng caisson pagkatapos ng pag-install. Ang hukay ay kailangan pa ring gawing mas malaki (kinakailangang lutuin mula sa labas), ngunit ang mga sukat nito ay magiging mas maliit pa rin. Ang pangalawang plus ng pamamaraang ito ay ang mga rod ay itataboy sa siksik na lupa, na nangangahulugang mas mahusay na hawakan ang caisson.

Ang isa pang paraan upang ibukod ang "lumulutang" ng caisson ay ang paggawa ng isang butas sa dingding sa isang tiyak na taas. Kung ang tubig ay tumaas sa antas nito, ito ay magsisimulang bumuhos sa loob. Ang tubig ay maaaring kasunod na pumped out, ang pangunahing bagay ay ang lahat ay nananatili sa lugar. Ang hukay ng inspeksyon sa garahe, na inayos ayon sa prinsipyong ito, ay tumayo nang higit sa 20 taon - hanggang sa kalawangin ang metal.

Kung ang hukay ay naitayo na, at ang patong na hindi tinatagusan ng tubig o impregnation ay hindi nagbigay ng nais na resulta, kinakailangan upang ayusin ang isang sistema ng paagusan sa paligid ng garahe, o upang mangolekta ng tubig sa isang lugar. Upang gawin ito, ang isang hukay ay ginawa sa butas ng inspeksyon ng garahe, sa isa sa mga dulo nito. Ang tubig ay naipon dito, mula sa kung saan ito ibinubomba ng bomba. Upang gumana ang system sa awtomatikong mode, naka-install ang isang sensor ng presensya ng tubig, na, kapag na-trigger, i-on ang pump.Ang formwork ay ginawa sa ilalim ng hukay, ibinuhos ng kongkreto. Pagkatapos ay ginagawa nila ang waterproofing ng hukay kasama ang waterproofing ng buong hukay. Para sa pagiging maaasahan, maaari ka ring maglagay ng metal caisson sa loob.Dahil sa kasong ito imposibleng ganap na mapupuksa ang dampness, ang isang boardwalk ay natumba sa sahig ng hukay. Upang ang mga board ay mabulok, maaari silang ma-impregnated sa pagmimina. Kung hindi mo gusto ang amoy nito, kumuha ng isang espesyal na impregnation para sa kahoy na may direktang kontak sa lupa (Senezh Ultra, halimbawa).Kung gumugugol ka ng maraming oras sa garahe, malamang na magkakaroon ka ng pag-init. Upang magpainit nang mas mabilis at mas mabilis, makatuwiran na i-insulate ang hukay. Ang EPS (extruded polystyrene foam) ay pinakaangkop para sa mga layuning ito. Nakatiis ito ng mga makabuluhang pagkarga, hindi natatakot sa kahalumigmigan, hindi nabubulok, hindi dumami ang mga fungi at bakterya dito.Ang kapal ng EPPS upang lumikha ng isang tangible effect ay mula sa 50 mm. Ilagay ito sa pagitan ng lupa at ng dingding ng hukay. Pagkatapos mula sa labas-loob ng hukay ay magiging ganito:

waterproofing film;

EPPS;

pader.

Ito ay extruded polystyrene foamAng pinalawak na polystyrene ay maaari ding ilagay sa ilalim ng screed sa ilalim ng butas ng inspeksyon. Ang isang reinforcing mesh ay karaniwang inilalagay sa ibabaw nito, at pagkatapos ay ibinubuhos ang kongkreto.Matapos mong magpasya sa mga sukat at kung anong materyal ang gagawin ng mga dingding, kung ano ang magiging kapal nito, maaari mong simulan ang pagmamarka ng hukay. Magagawa ito gamit ang mga peg na itinutulak sa paligid ng perimeter. Ang pangalawang opsyon ay hilahin ang ikid / lubid sa pagitan ng mga stake na itinutulak sa mga sulok. Ayon sa markup, nagsisimula kaming maghukay ng hukay. Karaniwang inilalabas ang lupa at pansamantalang iniimbak malapit sa tarangkahan.Kasama ng paghuhukay, subaybayan ang kahalumigmigan ng lupa. Kung naabot mo na ang lalim ng disenyo (kinakailangan + kapal ng screed sa sahig), ngunit wala pa ring kahalumigmigan, magagawa mo nang walang waterproofing. Ang mga ayaw makipagsapalaran ay maaaring payuhan na agad na ilatag ang pelikula.Pinapantay namin ang mga pader. Hindi kinakailangan upang makamit ang perpektong geometry, ngunit hindi dapat magkaroon ng kapansin-pansin na mga umbok at hukay. Pinapantayan din namin ang ilalim ng hukay, pagrampa, pagsiksik nang maayos sa lupa. Karaniwang ginagamit ang manual rammer. Ang isang layer ng durog na bato ay ibinubuhos sa ilalim (dalawang beses na 5 cm), ang bawat layer ay maingat ding na-rammed. Susunod ay isang layer ng buhangin. Ito ay sapat na 5 cm Ang buhangin ay moistened, rammed sa isang mataas na density - upang ang paa ay hindi imprinted. Susunod, ilagay ang waterproofing film.Inilalagay namin ang ilalim at dingding na may isang waterproofing filmI-level namin ito nang maayos, inilalagay ito sa mga sulok. Inilalagay namin ang mga panel na may isang overlap na 15 cm, na idinidikit namin ng double-sided tape. Upang ang mga gilid ay hindi gumulong, pinindot namin ang mga improvised na materyales - mga board, mga bato.Naglalagay kami ng isang layer ng pagkakabukod sa ibaba, dito - isang reinforcing wire mesh. Pinupuno namin ang lahat ng ito ng kongkretong grade M 200. Ang kapal ng layer ay hindi bababa sa 5 cm. Upang gawing mas madaling mag-navigate kapag naglalagay, gumawa kami ng mga marka sa pelikula kung saan maaari mong kontrolin ang kapal ng layer.Kung gagamit ka ng Portland cement M 400, ang mga proporsyon ay ang mga sumusunod - semento 1 bahagi, buhangin - 3, durog na bato ng daluyan at pinong bahagi - 5 bahagi.Ang isang hukay ng inspeksyon ay itinatayo sa garahe: ang sahig ay puno ng kongkretoNaghihintay kami ng ilang araw hanggang sa makakuha ng 50% lakas ang kongkreto. Ang eksaktong oras ay depende sa temperatura. Kung ito ay nasa paligid ng + 20 ° C, kailangan mong maghintay ng 5-6 na araw. Kung +17°C ito ay dalawang linggo na.Simulan natin ang paglalagay ng mga dingding. Napagpasyahan na gawin sa kalahating ladrilyo. Gumamit kami ng mga ginamit na brick, humigit-kumulang 850 piraso ang napunta (laki ng hukay 4.2 * 0.8 * 1.7 m). Hanggang sa antas ng siko, ang mga dingding ay inilatag sa isang bilog.Nagtatayo kami ng mga pader sa ladrilyoSa antas na 1.2 metro mula sa sahig, napagpasyahan na gumawa ng angkop na lugar para sa tool. Ang taas nito ay 3 hilera ng mga brick, ang tuktok ay natatakpan ng isang naprosesong board.Upang hindi na kailangang maglatag ng isang brick niche, isang metal insert ay ipinasok. Welded box, angkop sa laki.Dagdag pa, ang mga pader ay itinaboy palabas halos sa antas ng sahig ng garahe. Ang bahagi ng mga pader ay pinalitan ng dalawang seksyon ng mga channel. Ang mga jack ay nagpapahinga sa ilalim kung kinakailangan. Ang isang metal na sulok na may istante na 50 mm ay inilalagay sa tuktok na hilera, ang kapal ng bakal ay 5 mm.Channel sa magkabilang panig ng hukay ng inspeksyon sa garaheAng sulok ay nakabukas upang ang isa sa mga istante nito ay nakabitin, ang pangalawa ay sumasakop sa bahagi ng itaas na ibabaw ng ladrilyo. Upang ang pader ay hindi bumagsak sa ilalim ng pagkarga, ang mga mortgage ay hinangin sa sulok na ito, na pagkatapos ay konektado sa reinforcing belt ng kongkretong sahig sa garahe.Inilatag sa sulok ang mga welded mortgageDagdag pa, ang gawaing paghahanda ay isinasagawa sa pag-install ng isang kongkretong sahig at ito ay ibinuhos ng kongkreto.Pagpuno sa sahig sa garahe - ang antas ng kongkreto sa tuktok na gilid ng sulokAng pangalawang bahagi ay kongkretoKapag naghahagis ng mga kongkretong pader, kinakailangan na gumawa ng isang formwork. Mas madaling gawin ito mula sa materyal na sheet - pagbuo ng moisture-resistant na playwud na may kapal na 16 mm o higit pa, OSB. Pinatumba nila ang mga kalasag ng kinakailangang laki, pinalakas ang mga ito ng mga bar sa labas. Kinakailangan ang mga ito upang ang plywood o OSB ay hindi yumuko sa ilalim ng presyon ng kongkreto. Una ilagay ang mga panlabas na bahagi ng formwork. Kung ang mga dingding ng hukay ay pantay, walang mga problema. Sasandal ka lang sa kanila, tuwid mo sila.Pagkatapos ay nakalantad ang mga panloob na panel ng formwork. Sa pagitan ng mga ito ay dapat mayroong isang distansya ng hindi bababa sa 15 cm Upang sa panahon ng proseso ng pagbuhos ang mga pader ay hindi deformed, ang mga spacer ay inilalagay sa pagitan nila.Isang halimbawa ng formwork para sa isang kongkretong inspeksyon na hukay sa isang garaheAng pagpuno ay kanais-nais na isakatuparan sa isang pagkakataon. Ang mga napunong bahagi ay dapat na bayoneted o iproseso gamit ang isang submersible vibrator para sa kongkreto. Alisin ang formwork pagkatapos ng dalawa o tatlong araw. Pagkatapos nito, maaari kang mag-install ng isang sulok na may welded embedded rods (mga strip) at magpatuloy sa pagbuhos sa sahig.Ang maginhawang pagpapanatili at menor de edad na pag-aayos ng kotse, na maaaring isagawa nang nakapag-iisa, ay maaaring ibigay salamat sa butas ng inspeksyon. Kung hindi, kailangan mong humiga sa iyong likod sa ilalim ng kotse, na hindi ginagarantiyahan ang kaginhawaan sa panahon ng pagpapanatili. Alamin natin kung paano gumawa ng viewing hole sa garahe. Larawan - Do-it-yourself car repair pit

Ang mga sukat at lalim ng mga hukay ng inspeksyon ay maaaring magkakaiba. Kapag nagtatayo ng naturang hukay sa iyong sarili, kailangan mong magpatuloy mula sa mga sukat ng kotse at sa iyong taas. Kasabay nito, dapat itong maging maginhawa sa butas sa pagtingin - upang mayroong kung saan lumiko. Ngunit ang hukay ay hindi dapat mas malawak kaysa sa distansya sa pagitan ng mga gulong.

Karaniwan ang hukay ay ginagawang higit sa walumpung sentimetro ang lapad. Ang haba ng hukay ay tinutukoy ng haba ng kotse, kung saan idinagdag ang 1 m. Ang diskarte na ito ay magbibigay ng kaginhawahan sa panahon ng trabaho. Ang lalim ay kinakalkula batay sa iyong sariling taas, habang nagdaragdag ng mga sampu hanggang labinlimang sentimetro. Kung plano mong gumugol ng maraming oras sa ilalim ng kotse, makakatulong ang isang maliit na dumi o hagdan na gawa sa kahoy.

Ang lahat ng inilarawan ay hindi sapilitan, kapag nagtatayo ng isang butas sa pagtingin sa garahe gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong subukang gawin itong angkop para sa iyong sarili.

Sa tanong ng lokasyon ng hukay. Bilang isang tuntunin, mas maginhawang gumawa ng isang butas malapit sa dingding upang ang garahe ay makapag-install ng kagamitan, mga cabinet, atbp., kung saan ilalagay ang mga ekstrang bahagi.

Isaalang-alang kung paano maayos at mula sa kung anong mga materyales ang gagawin sa mga dingding ng hukay ng inspeksyon. Ang mga dingding ng hukay ay kadalasang gawa sa mga ladrilyo, mga bloke ng gusali, o kongkretong cast-in-place.

Kapag pumipili ng unang pagpipilian, ang mga keramika ay lalong kanais-nais, bilang ang pinaka-moisture resistant na materyal. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala sa kapal ng ladrilyo kapag tinutukoy ang laki ng hukay - pagkatapos na ilatag ang mga dingding na may mga ladrilyo o mga bloke, bababa ang dami ng hukay.

Ang pagpili ng materyal para sa mga dingding ng hukay ay depende sa lupa. Kung ito ay tuyo at siksik - huwag mag-atubiling pumili ng isang ladrilyo. Kung hindi, dapat gamitin ang reinforced concrete.

Ang mga kongkretong bloke ay lumalaban sa kahalumigmigan. Kapag gumagamit ng iba pang mga bloke, kakailanganin ang isang waterproofing material. Ang mga kongkretong bloke ay maaaring makipag-ugnayan sa kahalumigmigan nang walang negatibong kahihinatnan, ay matibay at hindi bumukol sa taglamig.

Kung ang hukay ng inspeksyon ay ibinuhos ng kongkreto, ang layer ng naturang punan ay dapat na hindi bababa sa labinlimang sentimetro. Kakailanganin din ang reinforcement ng kongkreto na may wire mesh na 0.5 cm ang kapal. Sa halip na isang grid, posible na magtatag ng isang frame. Para dito, maaari kang gumamit ng mga kabit.

Upang mapagkakatiwalaan na protektahan ang hukay, kailangan mong magsagawa ng waterproofing mula sa labas. Ang nasabing waterproofing ay dapat isagawa lamang sa panahon ng pagtatayo ng hukay mismo. Para sa proteksyon na isinasaalang-alang, isang pelikula o lamad na gawa sa butyl rubber o mga katulad na materyales ay ginagamit. Ang ganitong proteksyon ay dapat na may linya sa ilang mga layer, hermetically pag-aayos ng joints. Sa kasong ito, ang pelikula o lamad ay dapat na sumunod nang maayos sa mga dingding.

Para sa kumpletong proteksyon mula sa tubig, ang hukay ay dapat na hindi tinatablan ng tubig mula sa loob. Para dito, ang mga dingding ay pinapagbinhi ng isang espesyal na patong. Bilang huli, ang isang espesyal na komposisyon para sa pool o isang panimulang aklat ay kadalasang ginagamit.

Gayundin, ang isang caisson na gawa sa metal sheet na materyal ay maaaring maprotektahan laban sa kahalumigmigan. Ang disenyo ay kinakatawan ng isang kahon na ginagamot sa isang espesyal na komposisyon laban sa kaagnasan. Malinaw mong makikita ang caisson sa pamamagitan ng pagsusuri sa larawan ng viewing hole sa garahe na may caisson.

Ang natural na bentilasyon ay isang mahalagang elemento ng hukay ng inspeksyon. Kailangan mong gawin ito sa proseso ng pagbuo ng hukay. Ang bentilasyon sa hukay ng inspeksyon ay maaari ding gawin sa pamamagitan ng kamay. Upang gawin ito, kapag nagtatrabaho sa sahig ng hukay, isang espesyal na butas ang ginawa dito upang maubos ang hangin sa pamamagitan ng isang hose. Pagkatapos i-install ang hose, takpan ito ng takip.

Kung ninanais, maaaring magbigay ng kuryente sa butas sa pagtingin upang magkaroon ng liwanag. Kasabay nito, huwag kalimutan ang tungkol sa kaligtasan at moisture resistance.

Gayundin, para sa parehong mga layunin, hindi ka dapat mag-install ng mga socket na may boltahe na higit sa 35 volts. Ang mga lamp na 220 volts ay hindi maaaring gamitin.

Ang isang karagdagang elemento ay ang bubong, na, bilang panuntunan, ay kahoy. Ang bubong ay dapat na maaasahan, ngunit, sa parehong oras, hindi masyadong mabigat. Ang ginintuang ibig sabihin ay magiging isang kapal ng tatlong cm, na titiyakin ang pagiging maaasahan at hindi magiging sanhi ng mga problema kapag binubuksan.

Ang pag-aayos ng do-it-yourself ng isang butas sa pagtingin sa garahe ay makakatulong na mapabilis at mabawasan ang gastos ng pag-aayos ng sasakyan, ang pagkakaroon nito ay magbibigay-daan para sa regular na independiyenteng teknikal na inspeksyon. Ang tamang pag-aayos ng hukay ng inspeksyon ay nagbibigay ng isang buong listahan ng mga pakinabang, at ang iyong pangunahing gawain sa panahon ng pagtatayo nito ay upang obserbahan ang lahat ng mga subtleties ng teknolohiya.

Kung paano gumawa ng isang butas sa pagtingin sa iyong sarili ay tatalakayin sa ibaba.

Ang laki ng butas sa pagtingin nang direkta ay depende sa bilang ng mga tao na binalak na ilagay doon sa parehong oras, pati na rin sa mga sukat ng iyong sasakyan at ang laki ng garahe.

Ang karaniwang bersyon ay nag-aalok ng mga sumusunod na sukat: lapad - 80-100 cm; lalim - 170-200 cm; haba - mula 160 hanggang 200 cm.

Kapag pinaplano ang mga sukat ng hukay ng inspeksyon, kinakailangan ding isaalang-alang ang mga tampok ng gusali mismo, na maaaring makaapekto sa mga sukat nito.

Matapos mahukay ang hukay ng pundasyon para sa butas ng inspeksyon, maaari kang magpatuloy sa pagtatayo ng sahig. Upang magsimula, kakailanganin mong magbigay ng kasangkapan sa bentilasyon ng butas sa pagtingin, tulad ng ipinapakita sa larawan.

Bago ayusin ang sahig, alagaan ang butas kung saan dadaan ang duct hose. Ang hose ay sarado na may takip at ipinasok mga 20 cm.

Pagkatapos ay kailangan mong maghanda ng isang dalawang-layer na kongkretong pad. Ang graba ay ibinuhos sa unang layer na 10 cm ang kapal, ang buhangin ay ibinuhos sa pangalawa, 6 cm ang kapal, ang naturang sistema ng paagusan ay titiyakin ang pag-alis ng kahalumigmigan. Ang bawat patong ay pinapantayan at sinasaksak, ang hukay ay pinahiran ng luad.

Susunod, kailangan mong ilatag ang reinforcement at ibuhos ang ibabaw na may kongkreto. Matapos matuyo ang kongkreto, ang isa pang waterproofing layer ay inilatag, pagkatapos ay ang pangwakas na pagtatapos at pagproseso ng hukay na may mga materyales para sa thermal insulation ay isinasagawa.

Ang mga pangunahing kinakailangan para sa mga materyales sa waterproofing ay ang kanilang ekonomiya at kahusayan. Batay sa mga pamantayang ito, maaaring ilapat ang mga sumusunod na opsyon:

single-layer polymer membrane - ang kapal nito ay 2 mm, ang materyal ay matibay at malakas, ngunit ito ay napakamahal. Bilang karagdagan, ang mga espesyal na kagamitan ay kinakailangan upang i-install ang lamad;
Mga materyales na nakabatay sa bitumen (materyal sa bubong o bituminous lubricant) - malawak na magagamit sa mga tuntunin ng gastos, napakadaling i-install, ang kanilang buhay ng serbisyo ay hindi bababa sa labinlimang taon;
waterproofing lubricant - madaling ilapat at medyo mababa ang presyo.

Para sa kaginhawaan ng pagsasagawa ng preventive maintenance at pag-aayos ng kotse na may mahusay na may-ari, ang garahe ay karaniwang nilagyan ng viewing hole. Ito ay hindi nakakagulat - ang kaisipan ng karamihan sa ating mga lalaki ay tulad na halos bawat motorista ay mas pinipili na kontrolin ang kondisyon ng kotse mismo, at, kung kinakailangan, upang ayusin ito.Ang pagkakaroon ng pamumuhunan sa gayong pag-aayos ng garahe nang isang beses, sa hinaharap maaari kang makatipid ng isang disenteng halaga sa pagpapanatili ng serbisyo, dahil maaari mong isagawa ang mga simple ngunit kinakailangang mga pamamaraan tulad ng pagpapalit ng langis o patong sa ilalim ng isang anti-corrosion compound, bilang pati na rin ang isang bilang ng iba pang mga gawa na may kaugnayan sa ilalim o suspensyon ng kotse, maaari kang mag-isa.

Do-it-yourself inspection hole sa garahe

Gayunpaman, dapat na agad na tandaan na ang pinakamainam na lokasyon ng hukay ng inspeksyon ay itinuturing na isang lugar sa ilalim ng isang canopy sa tabi ng garahe, o sa garahe, ngunit sa tabi ng paradahan, dahil ang mga basang singaw na naipon sa pagitan ng ilalim ng ang kotse at ang ilalim ng hukay ay madalas na nag-aambag sa pag-activate ng mga proseso ng kaagnasan. Ngunit, tulad ng alam mo, kadalasan ang lugar sa garahe ay limitado, kaya ang butas sa pagtingin ay nakaayos sa gitnang bahagi ng silid. Batay sa sitwasyong ito, higit pang isasaalang-alang kung paano makagawa ng isang butas sa pagtingin sa garahe gamit ang sariling mga kamay na may pag-aayos ng maaasahang waterproofing, bentilasyon at paggamit ng iba't ibang mga materyales para sa mga dingding ng gusali.

Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang pagbuo ng isang hukay bago magsimula ang pagtatayo ng mga dingding ng garahe, sa lugar na pinlano para dito, kahanay sa paglikha ng pundasyon at sahig. Ito ay malinaw na sa isang natapos na istraktura, ang isang tao ay maaaring makatagpo ng isang bilang ng mga paghihigpit na lubhang kumplikado sa trabaho.

Ito ay pinaka-maginhawa upang mapunit ang isang hukay para sa isang hukay kahit na sa yugto ng paghahanda sa trabaho, bago ibuhos ang sahig at itayo ang mga dingding

Halimbawa, ang parehong hukay, na nakaayos sa isang bukas na lugar, ay maaaring mahukay nang mabilis at tumpak gamit ang mga espesyal na kagamitan. Sa natapos na garahe, kakailanganin itong maghukay ng eksklusibo sa pamamagitan ng kamay, at ang gawaing ito ay medyo matrabaho, dahil kakailanganin hindi lamang upang paluwagin, kundi pati na rin upang kunin ang ilang mga cubes ng lupa mula sa isang medyo malaking lalim, at pagkatapos ay ayusin ito. pag-alis mula sa garahe at karagdagang pag-alis mula sa teritoryo.

Kapag pinaplano ang paghuhukay ng isang hukay, inirerekumenda na makakuha ng impormasyon nang maaga tungkol sa lokasyon ng tubig sa lupa sa site ng konstruksiyon upang maprotektahan ang gusali mula sa kanilang pagtagos sa hukay, kung hindi man ito ay magiging hindi angkop para sa trabaho, at sa paglipas ng panahon magsisimulang bumagsak. Sa kasong ito, kakailanganin mong "i-save" ang garahe, magdala ng lupa at ibaon ang butas. Samakatuwid, pinakamahusay na mag-isip sa lahat ng mga nuances ng pag-aayos nito nang maaga at makuha ang lahat ng impormasyong kinakailangan para dito, kung hindi man ang gawain ay maaaring gawin nang walang kabuluhan.

Upang bumuo ng isang butas sa pagtingin, kakailanganin mo ng maraming iba't ibang mga materyales na kailangang bilhin na may maliit na margin. Karaniwan, pinapayuhan ng mga propesyonal na tagabuo na dagdagan ang kanilang bilang ng 10÷15%.

Kaya, upang lumikha ng isang ganap na butas sa pagtingin, maaaring kailanganin mo ang mga sumusunod na materyales:

Buhangin, graba o graba. Ang buhangin at graba ay kailangan para sa pagmamason o pagpuno ng mortar, at ang durog na bato ay kinakailangan bilang karagdagan sa mga materyales na ito upang magbigay ng kasangkapan sa unan sa ilalim ng hukay. Ang semento ay kinakailangan para sa paghahalo ng lahat ng uri ng mortar.
Isang beam na may seksyon na 30 × 30 o 40 × 40 mm, mga board na 25 mm o playwud na 10 ÷ 15 mm ang kapal - para sa paggawa ng formwork, at mahusay na natapos na mga board na 40 ÷ 45 mm ang kapal - para sa takip ng hukay.
Reinforcing bar na may diameter na 6÷8 mm para sa pagniniting ng reinforcing lattice kapag nagpapatibay sa mga dingding at sahig.
Mga materyales sa waterproofing - siksik na polyethylene film, materyales sa bubong at mastic. Ang mas modernong mga materyales ay maaaring gamitin para sa waterproofing, ngunit mayroon silang mas mataas na presyo.
Isang metal na sulok na may sukat na 50 × 50 mm para sa pag-aayos ng perimeter ng hukay sa antas ng sahig. Kadalasan ang isang wheel chipper ay ginawa din mula sa isang sulok.
Steel wire na may cross section na 1.5 ÷ 2 mm - para sa pag-twist ng reinforcing mesh.
Mga plastik na tubo na may diameter na 100 mm - para sa pag-aayos ng sistema ng bentilasyon ng hukay.
Mga bloke ng ladrilyo o foam, kung pinlano na magtayo ng mga pader ng hukay mula sa kanila.

Ang gawain sa pagpaplano at pag-aayos ng isang butas sa pagtingin ay karaniwang nagsisimula sa pagtukoy ng mga sukat nito.Ang lahat ng mga parameter ay inirerekomenda na maayos kaagad, para sa karagdagang pag-draft ng proyekto, kung saan kinakailangan upang ipakita ang lokasyon ng hukay sa garahe, ang lapad, haba at lalim nito. Ang mga halagang ito ay pangunahing nakasalalay sa base ng kotse, iyon ay, ang distansya sa pagitan ng mga gulong kasama ang haba at lapad ng kotse, pati na rin ang taas ng may-ari ng garahe. Ang tamang pagpapasiya ng mga parameter na ito ay mahalaga para sa pagtiyak ng kaligtasan, at para sa komportableng trabaho, at ang kaginhawaan ng paglalagay ng kotse sa garahe.

Ang mga sukat ng hukay ay dapat matugunan ang mga kinakailangan ng kaligtasan at kaginhawaan ng trabaho.

Ang lapad ng hukay ay dapat na 300 ÷ 350 mm na mas malaki kaysa sa nakaplanong sukat ng butas ng inspeksyon, at ang natapos na lapad nito ay dapat na 200 mm na mas maliit kaysa sa distansya sa pagitan ng mga gulong ng kotse sa parehong ehe (na may sukat sa pagitan ng panloob ibabaw ng mga gulong). Kasabay nito, ang hukay ay dapat maging komportable para sa isang tao na nasa loob nito. Kapag nagpaplano ng isang butas sa pagtingin, hindi mo dapat kunin ang eksaktong mga sukat sa pagitan ng mga gulong ng isang partikular na pampasaherong sasakyan, dahil maaaring gusto mong palitan ito ng bago sa paglipas ng panahon. Samakatuwid, inirerekumenda na kumuha ng isang average na distansya para sa iba't ibang mga pagpipilian sa sasakyan.

Ang karaniwang tinatanggap, pinaka-maginhawang parameter ng hukay ay isang lapad na 800 ÷ 850 mm.

Inirerekomendang mga dimensional na parameter ng butas ng inspeksyon

Ang haba ng hukay ay maaaring magkakaiba, at ito ay nakasalalay sa pagnanais ng may-ari ng kotse, na isinasaalang-alang, siyempre, ang haba ng espasyo sa garahe. Ang karaniwang haba ng hukay ay dapat na katumbas ng haba ng kotse kasama ang 1000 mm, ngunit sa ilang mga kaso kinakailangan na gawin itong mas maliit. Samakatuwid, ang parameter na ito ay maaaring mag-iba mula 2000 hanggang 6000 mm.

Kapag nagpaplano ng isang butas sa pagtingin, kinakailangang isaalang-alang ang posibilidad na bumaba dito kapag ang kotse ay nakatayo sa garahe

Kapag gumagawa ng mga kalkulasyon, kailangan mo ring isaalang-alang ang lugar para sa pagbaba sa hukay kasama ang kotse na nakatayo sa garahe. Ang pagbaba ay dapat na nilagyan ng nakakabit o stepped na hagdan. Karaniwang pinipili ang isang lean-to ladder, dahil tumatagal ito ng mas kaunting espasyo.

Ang lalim ng hukay ay tinutukoy ng taas ng may-ari ng garahe. Dapat itong maging tulad na ang isang tao, na nakatayo sa ibaba, ay malayang maabot ang anumang mekanismo ng kotse na papunta sa ibabang bahagi nito at nangangailangan ng pagpapanatili o pagkumpuni.

Dapat pansinin na mas mabuti kung ang hukay ay hinukay nang kaunti kaysa sa kinakailangan, dahil ang nais na lalim ay maaaring mabayaran sa pamamagitan ng pagtaas ng sahig, pagtaas ng kapal nito. Karaniwan ang lalim ng hukay ay katumbas ng taas ng may-ari at 100 ÷ 200 mm at tinatayang 1800 ÷ 1900 mm.

Bilang karagdagan sa mga parameter sa itaas, kapag naghuhukay ng isang hukay, kinakailangang isaalang-alang ang distansya para sa waterproofing, pagmamason o pagbuhos ng mga dingding, pati na rin para sa pag-backfill ng luad sa paligid ng butas sa pagtingin, ang layer na kung saan ay magiging karagdagang waterproofing. Kung ang mga dingding ay ilalagay mula sa ladrilyo o ibubuhos ng kongkreto, kung gayon ang hukay ay dapat na tumaas sa lapad sa bawat direksyon ng 120 ÷ 150 mm, para sa mga bloke ng silicate ng gas ng 200 mm, para sa pag-aayos ng isang kongkretong sahig, ang lalim ay tumataas ng 200 mm. Kung ang isang drainage o waterproofing layer ay nakaayos sa paligid ng hukay, ang hukay ay tataas ang lapad ng isa pang 150 ÷ 170 mm.

Tulad ng nabanggit sa itaas, kinakailangan upang makakuha ng impormasyon tungkol sa lalim ng tubig sa lupa. Ang mga data na ito ay dapat ipahiwatig sa ulat, na ibinibigay pagkatapos ng mga survey sa site bago ang pagtatayo ng garahe.

Ang kalapitan ng tubig sa lupa ay maaaring humantong sa gayong mga kahihinatnan.

Ang antas ng lokasyon ng tubig sa lupa ay may mahalagang papel sa pagtatayo ng anumang gusali, ito man ay isang gusaling tirahan o isang garahe. Kung ito ay pumasa sa mas mataas kaysa sa 2500 mm, kung gayon mahirap na maghukay ng isang butas sa inspeksyon sa garahe o gumawa ng isang cellar sa ilalim ng bahay, dahil mapupuno sila ng tubig, kahit na ang mataas na kalidad na waterproofing ay tapos na.

Sa ilang mga kaso, mayroong isang paraan - upang maiwasan ang hindi kasiya-siyang sitwasyong ito, ang isang sistema ng paagusan ay ginawa sa kahabaan ng perimeter ng buong hukay hanggang sa taas ng mga dingding nito at sa ilalim ng kongkretong sahig, na makakatulong sa pag-alis ng tubig sa balon ng alkantarilya.

Sa kondisyon na ang tubig sa lupa ay matatagpuan sa ibaba ng antas na ipinahiwatig sa itaas, walang mga paghihigpit para sa pag-aayos ng isang butas sa pagtingin.

Ang isang angkop na lugar ay malinaw na nakikita para sa paglalagay ng kinakailangang tool

Video (i-click upang i-play).

Halos palaging, ang mga may-ari ng garahe, kapag nag-aayos ng isang butas sa pagtingin, ay mas gusto na gumawa ng mga niches sa mga dingding nito, na inilalagay ang mga ito sa itaas o gitnang bahagi ng mga dingding sa gilid.