Charger cedar auto 4a instruction diagram do-it-yourself repair

Charger Kedr AUTO 4A. Mga tagubilin para sa paggamit
Mga tagubilin para sa paggamit ng pre-start na charger na Kedr AUTO 4A

Ang Charger Kedr AUTO 4A ay idinisenyo para sa pag-charge at pagpapanumbalik ng pagganap ng mga acid lead na 12-volt na baterya, na bahagyang nawala bilang resulta ng sulfation at oxidation ng mga electrodes, pati na rin ang pagsasanay sa kanila sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga cycle ng pag-charge-discharge upang madagdagan ang mapagkukunan. , buhay ng serbisyo at buhay ng istante.

Ang Kedr AUTO 4A device ay nagbibigay ng awtomatikong pagsara sa dulo ng pagsingil sa "AUTOMATIC" na mode. Ang aparato ay may pointer indicator (ammeter) at isang light indicator, na: kapag ang "AUTOMATIC" mode ay naka-on, hindi umiilaw; sa dulo ng pagsingil sa mode na "AUTOMATIC" - kumikislap; kapag naka-on ang "CYCLE" mode, pantay itong kumikinang.

Ang KEDR-AUTO device ay nagbibigay ng accelerated charge mode para sa isang ganap na na-discharge (hanggang 10 V) na baterya na may kompromiso na halaga ng paunang kasalukuyang katumbas ng 3 - 4 A. Sa kasong ito, pagkatapos ng 1 - 2 oras (depende sa antas ng paglabas ng baterya at ang boltahe ng mains), ang halaga ng charging current ay bumababa sa isang halaga na humigit-kumulang 2 A at patuloy na bumababa hanggang sa dulo ng singil sa 1 A o mas mababa. Ang mode na ito ay nag-aalis ng makabuluhang pag-init ng baterya habang nagcha-charge at binabawasan ang oras ng pag-charge para sa isang ganap na na-discharge na baterya sa 3-6 na oras.

Bago gamitin ang aparato, kinakailangang pag-aralan ang mga patakaran para sa pangangalaga at paggamit ng mga baterya.

PANSIN! Bago magtrabaho kasama ang Kedr-auto charger, dapat mong maingat na pag-aralan ang manwal ng pagtuturo na ito.

Mag-ingat ka! Ang charger ay naglalaman ng boltahe na nagbabanta sa buhay.
Bago palitan ang fuse at magsagawa ng pag-aayos, idiskonekta ang charger mula sa mga mains.
Huwag gumamit ng homemade fuse, maaari itong makapinsala sa device.
Huwag mag-charge ng mga baterya malapit sa mga kalan, radiator (sa layo na mas mababa sa 1 metro).
Huwag harangan ang mga butas ng bentilasyon sa case ng device.

Ito ay ipinagbabawal:
– i-disassemble ang case ng device at patakbuhin ang charger nang tinanggal ang takip sa itaas;
– patakbuhin ang charger kung nasira ang power cord;
- gumana sa mga kondisyon ng mataas na kahalumigmigan, pati na rin sa mga agresibong kapaligiran;
– patakbuhin ang aparato malapit sa bukas na apoy o iba pang pinagmumulan ng radiation ng init;
– Patakbuhin ang charger na may saradong mga butas ng bentilasyon. Ang proseso ng pag-charge ng baterya ay dapat na isagawa sa isang well-ventilated na lugar.

Bago gamitin ang aparato, kinakailangang pag-aralan ang mga patakaran para sa pangangalaga at paggamit ng mga baterya.
Buksan ang takip sa likod ng charger at tanggalin ang mga kurdon. Itakda ang toggle switch para sa pag-on ng automation sa "CHARGE" na posisyon.
Ang "CONTINUOUS-CYCLIC" charge mode toggle switch ay nagbibigay-daan sa iyong piliin ang mga battery charge mode.
Kung kinakailangang i-charge ang baterya, ilipat ang toggle switch ng charge mode sa posisyong "PATULONG".
Kung kinakailangan upang mabuo o desulfate ang mga plato, kung bumaba ang kapasidad ng baterya, ilipat ang switch ng tagapili ng charge mode sa "CYCLIC". Ikonekta ang load sa mga terminal ng baterya (light bulb 12V 6 W).
Ikonekta, obserbahan ang polarity, ang kurdon na may mga clamp sa baterya.
Ang elektronikong proteksyon ng Kedr-M device laban sa short circuit at maling koneksyon sa polarity ay idinisenyo sa paraang ang charging current ay lilitaw lamang sa output kung ang boltahe na pinagmumulan (baterya) na may boltahe na hindi bababa sa 10V ay konektado sa output mga terminal.
Ang lampara na konektado sa mga terminal ng charger ay hindi sisindi, dahil hindi ito pinagmumulan ng boltahe.

Ang paglipat sa pagitan ng mga operating mode ng device na "INTERRUPTED-CYCLIC" at "CHARGING-RECHARGE" ay maaaring gawin sa proseso ng pag-charge ng baterya nang hindi ito dinidiskonekta mula sa mains.
Ikonekta ang plug ng 220 V power cord, at magsisimula ang proseso ng pag-charge ng baterya, bilang ebidensya ng mga pagbabasa ng ammeter.
Ang kasalukuyang singil ng isang ganap na na-discharge na baterya sa simula ng pagsingil ay maaaring 4 A o higit pa, sa karagdagang proseso ng pag-charge, bababa ang kasalukuyang.
Kapag naabot na ang singil ng baterya, awtomatikong mamamatay ang charger, bilang ebidensya ng pagkinang ng LED na "END OF CHARGE".
Ilipat ang toggle switch para sa pag-on ng automation sa "RECHARGE" mode at ipagpatuloy ang pag-charge ng baterya. Ang baterya ay itinuturing na ganap na naka-charge kung ang density ng electrolyte ay hindi nagbabago sa panahon ng proseso ng pag-charge sa loob ng dalawang oras.
Sa cyclic charging mode, pagkatapos ng bawat 45 segundo ng pag-charge, ang baterya ay na-discharge sa loob ng 15 segundo sa pamamagitan ng load (light bulb) na nakakonekta sa baterya.
Sa posisyong "CYCLIC" o "RECHARGE," naka-off ang automation.

Sa kabila ng katotohanan na ang charger ay simple at maaasahan sa pagpapatakbo, sa pagsasagawa ay may mga kaso kapag, dahil sa hindi wastong paggamit, ang mga mamimili ay hindi maaaring makakuha ng kinakailangang kasalukuyang singilin at nagkakamali na isaalang-alang ito bilang isang malfunction ng charger. Ang mga error na ito ay buod sa talahanayan.

Alam na alam ng lahat na may kotse kung nasaan ang may kulay na kahon, na na-paste ng mga de-kulay na sticker, kung bakit ito kailangan, ngunit kakaunti ang nag-iisip na ang baterya ay hindi walang hanggan, at kailangan mong alagaan ito. Saka lang niya makakayanan ang 5-7 taon na inilaan sa kanya. At kung kinakailangan, kailangan itong i-recharge. At upang singilin nang tama, at ngayon mayroong lahat ng mga kondisyon para dito.

Kapaligiran daan-daang libong mga modelo ng mga charger (charger), maraming mga motorista ang mas gusto ang domestic charging. Alinman sa genetic na puwersa ng ugali, o kapuri-puri na pagkamakabayan, ngunit ang Cedar Auto 4a charger ay nagtatamasa ng isang tiyak na kasikatan. Marami ang nahihirapang ayusin ang device na ito dahil sa ang katunayan na ang circuit ay nawala, at hindi laging posible na mahanap ang orihinal. Hinalungkat namin ang aming mga archive, at naghukay ng diagram ng device, na aming inaalok para sa pag-aaral.

Mayroon itong simpleng arkitektura, at medyo madaling malaman kung maaari mong makilala ang isang risistor mula sa isang canister. At kung hindi mo kaya, susubukan naming ipaliwanag kung ano ito, kung bakit ito kailangan at kung paano ito gamitin.

Ang kimika ay isang maselan na bagay, at ang baterya ay binubuo ng mga kemikal na proseso sa pamamagitan at sa pamamagitan. Hindi kami sumisid sa mga intricacies ng chemistry, ngunit malalaman namin kung ano ang tungkol sa karaniwang motorista, ang kanyang baterya, at ang charger ng Kedr Auto 4a.

Ang baterya ay dapat na ok. Taglamig at tag-araw. Ngunit mayroon itong katanggap-tanggap na antas ng paglabas, na sinuri nang simple - gamit ang isang hydrometer, kung pinapayagan ng disenyo ng baterya, o sa pamamagitan ng pagsukat ng pinakamababang boltahe sa mga terminal. Sa unang kaso, sinusukat namin ang density, sa pangalawa, direkta ang boltahe. Ang pinahihintulutang halaga ng paglabas ng baterya sa taglamig ay 25% ng nominal na halaga, at sa tag-araw - 50%. Kung ang bangko ay maaaring humawak ng boltahe na 1.6 V sa loob ng limang segundo, pagkatapos ay ganap itong sisingilin. Kung ang boltahe ay 1.4 V, kung gayon ang baterya ay 50% patay. lahat ng arithmetic.

Kailangan mong i-recharge ang baterya, at kung pinili mo ang Cedar Auto 4a, gagawin nito nang maayos ang trabaho nito kung ito ay gumagana nang maayos.At ang mga kahihinatnan ng hindi wastong pag-charge ay maaaring maging malungkot para sa baterya, kaya gaano man katalino ang device, kailangan itong kontrolin.

Ang anumang rechargeable na baterya ay sinisingil mula sa isang pinagmulan na lumampas sa boltahe ng baterya, at ito ay dapat na isang DC source. Samakatuwid, dapat i-convert ng charger ang alternating current sa direktang kasalukuyang, at sa output ay ibigay sa amin ang boltahe na kinakailangan para sa pagsingil. Ginagawa ito ng device nang mahusay. Narito ang teknikal na data nito:

• may kakayahang gumana mula sa isang network ng sambahayan na 220 V ± 11 V;
• ang nominal na boltahe ng baterya na sinisingil nito ay 12 V;
• kasalukuyang kasalukuyang singil - 4.0 A;
• kumonsumo ng hindi hihigit sa 85 watts.

Idinisenyo para sa parehong pag-charge at pag-restore ng mga baterya na nawalan ng singil dahil sa maraming dahilan. Maraming mga kadahilanan ang maaaring maging sanhi ng pagbaba ng boltahe sa baterya, ngunit ang pinaka-basic ay ang sulfation ng mga plato at ang kanilang oksihenasyon. Ang Cedar ay inilaan din para sa pagsasanay ng mga siklo ng pag-charge-discharge na nagpapanumbalik ng kakayahan ng baterya na humawak ng singil.

Ang pag-charge ay tumatagal ng isang tiyak na tagal ng oras, na depende sa kapasidad ng baterya, sa antas ng pagkasira ng mga plato, pati na rin sa antas ng paglabas ng baterya. Nilagyan ng pinakasimpleng microprocessor na kumokontrol sa lahat ng posibleng mode ng pag-charge at pagpapatakbo ng device.

Kapag nakakonekta ang charger sa tamang polarity, magsisimulang i-charge ng device ang baterya sa awtomatikong mode, na ipinapahiwatig ng LED. Sa mode na ito, ang isang karaniwang baterya ay sinisingil ng isang kasalukuyang hindi hihigit sa 4 A na may kontrol sa boltahe sa mga terminal. Kapag naabot na ang pinakamataas na halaga ng boltahe sa pag-charge, ang aparato mismo ay hindi nakakonekta mula sa baterya. Ito ay ipinahiwatig ng isang kumikislap na LED.

Upang alisin ang sulfation, dapat mong gamitin ang "cycle" mode. Sa mode na ito, kanais-nais na ikonekta ang isang parallel load sa baterya, na kumukonsumo ng halos 1 A ng kasalukuyang. Ang isang 6 watt na bombilya ng kotse ay angkop para dito. Kung hindi ito nagawa, kung gayon ang proseso ay magiging matagumpay din, ngunit ito ay magtatagal ng kaunti. Upang ganap na maalis ang sulfation, kinakailangang iwanan ang baterya na nakakonekta sa device sa loob ng 3-5 araw.

Ang device ay mayroon ding pre-start battery charging mode. Sa kasong ito, ang pagsingil ay mas mabilis dahil sa ang katunayan na ang isang mataas na kasalukuyang ay inilapat - hanggang sa 10 A. Ang proseso ay tumatagal ng mga limang minuto. Pagkatapos nito, awtomatikong lumilipat ang device sa "awtomatikong" mode, at nililimitahan na ang kasalukuyang sa 4 A.

Ganito gumagana ang Kedr Auto 4a. Salamat sa isang simpleng pamamaraan, ang alinman sa mga pagkakamali nito ay maaaring makilala at maalis, at ang aparato ay nagsisilbi nang mahabang panahon. Pagmasdan ang ammeter, at good luck sa kalsada!

Ang paggamit ng mga maaasahang charger ay isa sa mga pangunahing kondisyon para sa matatag at pangmatagalang operasyon ng baterya ng kotse. Nakuha ng charger ng Kedr ang tiwala ng malaking bilang ng mga user. Madaling patakbuhin at mayaman sa feature, ang murang automated charger na ito ay paborito sa mga batikang driver at baguhang motorista.

Mga katangian ng charger ng Kedr-Auto 4A

– Na-rate na boltahe ng supply, V 220

– Na-rate na boltahe ng bateryang sinisingil, V 12

– Na-rate ang konsumo ng kuryente, W 85

Schematic diagram ng AZU

Naka-print na circuit board at koneksyon ng AZU

Maaari mong basahin ang higit pa sa mga tagubilin para dito:

Kung hindi posible na bilhin ito, maaari mong madaling tipunin ito sa iyong sarili. Which is what I did. Gumamit ang mga transistor ng imported na vs556b (pnp) at bc337-40 (npn) sa halip na kt315 at kt361. Ipinapakita ng larawan ang factory charger board at ang aking gawang bahay.

bayad sa pabrika awtomatikong charger

Binuo ko ang device na ito, sinuri ito - gumagana ito nang perpekto, gusto ko ito. Ang charger na ito ay may:

– constant charge mode (hanggang sa buong kapasidad)

– proteksyon laban sa maling koneksyon at short circuit.

- sa cyclic mode, pagkatapos ng 45 segundo ng pag-charge, 15 segundo ng discharge ang susunod.

Ito ay magiging kapaki-pakinabang upang gumawa ng isang maliit na pagpapabuti sa memorya. Kumpletuhin ang pagdiskonekta mula sa 220V network sa dulo ng pagsingil, wika nga, sa "bawat bumbero".Ang pagdiskonekta ng charger ng Kedr-M mula sa network kapag ang LED ay "pagtatapos ng bayad” ay maaaring isagawa sa isang triac o relay. Maaaring kunin ang on / off command mula sa kolektor ng transistor VT1 sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isa pang transistor, naka-on sa key mode, at paglipat ng power supply ng relay winding o kasalukuyang sa pamamagitan ng LED ng optocoupler na kumokontrol sa triac. Pinagsama-sama ko at sinubukan ang circuit: vovcanchin.

Ang charger ay idinisenyo upang singilin at ibalik ang pagganap ng mga acid lead na 12-volt na baterya, na bahagyang nawala bilang resulta ng sulfation at oksihenasyon ng mga electrodes, pati na rin ang kanilang pagsasanay sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga cycle ng pag-charge-discharge upang madagdagan ang mapagkukunan, serbisyo. buhay at buhay ng istante.

Bago gamitin ang aparato, kinakailangang pag-aralan ang mga patakaran para sa pangangalaga at paggamit ng mga baterya.

• Na-rate na boltahe ng supply, V – 220 ±11;
• Rated boltahe ng baterya na sinisingil, V -12;
• Na-rate ang kasalukuyang singil, A, hindi bababa sa - 4.0;
• Pagkonsumo ng kuryente, W, wala na - 85.

Sa front panel ay:

1. kasalukuyang tagapagpahiwatig upang kontrolin ang kasalukuyang singil;
2. button para sa pag-on sa "AUTOMATIC" mode;
3. Ang LED na senyales sa pagtatapos ng ikot ng pagsingil;
4. button para sa pag-on sa "CYCLE" mode.

Ang mains supply cord na may plug at mga cord para sa pagkonekta sa device sa baterya na may mga clip ay output mula sa likurang dingding ng device.

kanin. 1. Hitsura ng charger ng Kedr-Auto 4A.

kanin. Fig. 2. Hitsura ng Kedr-Auto 12V charger.

kanin. 3. Schematic diagram ng Kedr-Auto 4A at Kedr-Auto 12V charger (hindi naka-install ang mga fuse F2 at F3 sa Kedr-Auto 12V device).

Tab. 1. Listahan ng mga elemento para sa circuit diagram ng device na "Kedr-4A", "Kedr-12V".

Charger Kedr-auto 4A ay inilaan para sa pag-charge at pagpapanumbalik ng pagganap ng acid lead 12-volt na mga baterya, bahagyang nawala bilang isang resulta ng sulfation at oksihenasyon ng mga electrodes, pati na rin ang kanilang pagsasanay sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga siklo ng pag-charge-discharge upang madagdagan ang mapagkukunan, buhay ng serbisyo at buhay ng istante.

Bago gamitin ang aparato, kinakailangang pag-aralan ang mga patakaran para sa pangangalaga at paggamit ng mga baterya.

• Na-rate na boltahe ng supply, V – 220 ±11;
• Rated boltahe ng baterya na sinisingil, V -12;
• Na-rate ang kasalukuyang singil, A, hindi bababa sa - 4.0;
• Pagkonsumo ng kuryente, W, wala na - 85.

Sa front panel ay:

1. kasalukuyang tagapagpahiwatig upang kontrolin ang kasalukuyang singil;
2. button para sa pag-on sa "AUTOMATIC" mode;
3. Ang LED na senyales sa pagtatapos ng ikot ng pagsingil;
4. button para sa pag-on sa "CYCLE" mode.

Ang mains supply cord na may plug at mga cord para sa pagkonekta sa device sa baterya na may mga clip ay output mula sa likurang dingding ng device.

Tandaan: ang circuit na ito ay katulad para sa KEDR auto 12V charger, ang pagkakaiba lamang ay ang huli ay walang mga piyus F2, F3.

Listahan ng mga elemento para sa circuit diagram ng device na "Kedr-4A", "Kedr-12V".

Ang sinumang may-ari ng kotse ay dapat magkaroon ng 12 V na charger ng baterya ng kotse sa kanilang arsenal. Imposibleng gawin nang wala ito kapag nagpapatakbo ng kotse. Kung ikaw ay isang baguhan na mahilig sa kotse at hindi ka pa nakakabili ng charger para sa isang baterya, tiyak na darating ka dito. Ito ay lalong mahalaga sa taglamig, kapag kailangan mong singilin ang baterya nang mas madalas kaysa karaniwan. Kung hindi, maaari kang mapunta sa isang kotse na may "patay" na baterya at kailangan mong "ilawan ito". Maaari mong, siyempre, singilin ang baterya sa istasyon ng serbisyo. Ngunit ito ay mga karagdagang gastos at nasayang na oras. Mas madaling singilin ang baterya sa garahe o sa bahay. Kailangan mo lang pumili ng tamang charger. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa mga charger para sa baterya ng Cedar na kotse. Isaalang-alang ang iba't ibang mga modelo at basahin kung ano ang sinasabi ng mga tao sa mga review.

Ang charger na ito (charger) ay idinisenyo upang mag-charge ng mga baterya ng kotse.At din ang aparato ay idinisenyo upang ibalik ang pagganap ng mga baterya, na nawala sa kanila bilang isang resulta ng oksihenasyon at sulfation ng mga electrodes. Bilang karagdagan, ang charger ay maaaring gamitin para sa pagsasanay sa pag-charge-discharge upang mapataas ang buhay ng serbisyo.

Charger "Kedr-M"

• Hindi pagpapagana ng proseso ng pagsingil sa awtomatikong mode;
• Mayroong cyclic mode of operation (charge-discharge) para ibalik ang nawalang kapasidad bilang resulta ng plate sulfation;
• Proteksyon laban sa maling koneksyon ng mga clamp sa kasalukuyang mga lead at laban sa short circuit;
• Mayroong recharge mode na idinisenyo upang itakda ang baterya sa buong kapasidad.

Ang network cable, pati na rin ang mga cord na may mga clip, ay matatagpuan sa isang espesyal na kompartimento sa likod ng device.

Tandaan! Ang boltahe ng ZU "Kedr-M", na nagbabanta sa buhay. Palaging patayin ang makina bago ayusin ang trabaho at palitan ang fuse. Mahigpit na ipinagbabawal na gumamit ng mga self-made na piyus at harangan ang mga pagbubukas sa pabahay na ibinigay para sa bentilasyon. Bilang karagdagan, ipinagbabawal na singilin ang baterya nang mas malapit sa isang metro sa mga heater, kalan, atbp.

Ipinapakita ng talahanayan sa ibaba ang mga pangunahing parameter ng Kedr-M device.

Ito ay nagkakahalaga na tandaan dito na ang charger ng Kedr-M ay may proteksyon laban sa maikling circuit at maling koneksyon. Ang aparato ay gagana lamang kung ang isang baterya na may boltahe na 10 volts o higit pa ay konektado sa mga terminal. Ibig sabihin, hindi nito sisingilin ang isang malalim na na-discharge na baterya, na napupunta sa proteksyon.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng charger, maaari kang lumipat ng mga mode nang hindi dinidiskonekta ang device mula sa 220 volt network. Kung ang baterya ay pinalabas, kung gayon sa una ang kasalukuyang singilin ay magiging 4 amperes, at pagkatapos ay patuloy itong bababa. Pagkatapos ma-full charge ang baterya, mag-o-off ang charger at magki-flash ang LED, na nagpapahiwatig ng pagtatapos ng proseso. Pagkatapos nito, maaari mong itakda ang Kedr-M sa recharge mode.

Sa cyclic mode, ang baterya ay sinisingil ng humigit-kumulang 45 segundo at pagkatapos ay i-discharge sa pamamagitan ng isang konektadong bumbilya. Sa mode na ito, walang awtomatikong pagsasara at ang proseso ay dapat na kontrolado nang nakapag-iisa.

Sa ibaba ay makikita mo ang dalawang opsyon para sa schematic diagram ng charger ng baterya ng kotse ng Kedr-M.

Schematic diagram ng Kedr-M charger. Pagpipilian 1

Schematic diagram ng Kedr-M charger. Opsyon 2

Listahan ng mga elemento ng circuit

Ang sumusunod ay isang diagram ng circuit board para sa paggawa ng device.

Ang modelong ito ng charger ay idinisenyo para sa pag-charge, pag-restore ng 12 volt lead-acid na baterya at pagsasagawa ng charge-charge training cycle.

Lumalabas ang mga kable ng kuryente at baterya mula sa likod ng device. Hindi tulad ng modelo ng Kedr-M, walang kompartimento para sa pagtula ng mga wire. Ang pamamaraan para sa paggamit ng charger ng Kedr-Auto 4A ay ipapakita sa ibaba sa seksyong "Paano gamitin?". Ipinapakita ng talahanayan sa ibaba ang mga pangunahing katangian ng mga modelong ito.

Schematic diagram ng mga charger na "Kedr-Auto 4A" at "Kedr-Auto 12V"

Sa talahanayan maaari mong makita ang isang listahan ng mga elemento na ipinahiwatig sa circuit diagram.

Listahan ng mga elemento sa circuit diagram ng Kedr-Auto 4A at Kedr-Auto 12V charger

Ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng naka-print na circuit board para sa paggawa ng "Kedr-Auto 4A" at "Kedr-Auto 12V".

Ang naka-print na circuit board ng mga device na "Kedr-Auto 4A" at "Kedr-Auto 12V"

Ito ay isang pinahusay na bersyon ng Kedr-Auto 4A charger, na inilabas noong 2008. Iniulat ng tagagawa na ang charger ay idinisenyo upang mag-charge ng 12-volt lead-acid na mga baterya.

Nagcha-charge at nagsisimula ng device na "Kedr-Auto-10"

• Pinahusay na proteksyon laban sa maling koneksyon ng mga terminal, short circuit at overload;
• Kapag nagtitipon, ginagamit ang mga modernong transformer at iba pang mga bahagi;
• Nagdagdag ng prelaunch mode ("afterburner"). Sa mode na ito, ang baterya ay sinisingil ng kasalukuyang 10 amperes. Pagkatapos nito, awtomatikong lumilipat ang charger sa charging mode na may kasalukuyang 4 amperes;
• Pagkatapos ng pagtatapos ng pangunahing yugto ng pag-charge, awtomatikong inililipat ng "Kedr-Auto-10" ang device sa recharging na may kasalukuyang 0.5 amperes. Tinitiyak nito ang pinakakumpletong singil ng baterya at inaalis ang sobrang pagsingil.;
• Posibilidad na magsagawa ng desulfation sa isang cycle;
• Sa mode ng awtomatikong pagsingil, ang kasalukuyang rate ay 4A;
• Ang buhay ng serbisyo ay 5 taon, napapailalim sa mga tagubilin sa pagpapatakbo;
• Ang masa ng memorya ay 600 gramo lamang;
• Warranty ─ 1 taon.

Ang mga pangunahing katangian ng "Kedr-Auto-10" ay makikita sa ibaba:

• Ang mga sukat ay 185 by 130 by 90 millimeters;
• I-restart ang mode na may charging kasalukuyang hanggang 10 amperes;
• Rated charging kasalukuyang 4 amps;
• Ang pagkonsumo ng kuryente ay hanggang sa 250 watts;
• Ang nominal na halaga ng mga rechargeable na baterya ay 12 volts;
• Ang charger ay pinapagana ng 220 volts.

Ang oras ng pag-charge ay depende sa antas ng rarefaction ng baterya at kapasidad nito. Ang ZU "Kedr-Auto-10" ay may microprocessor na kumokontrol sa pagsingil. Kasama ang pre-launch mode. Ang lahat ng ito ay ginagawa kapag ang aparato ay inilipat sa awtomatikong mode. Una, ang isang pagtaas ng kasalukuyang singil ay inilapat, na pagkatapos ay nabawasan sa nominal. Pinapabilis nito ang proseso ng pag-charge.

Walang kumplikado sa paggamit ng charger. Kahit na hindi mo ikinonekta nang tama ang mga terminal, ang aparato ay mapupunta sa proteksyon, at hindi mo masisira ang anuman.